Turkmen Airlines

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Lentoyhtiö "Turkmenistan
"  Turkmenistan Airlines
Turkm. «Turkmenistan» aviakompaniýasy
IATA
T5 		ICAO
TUA 		Kutsumerkki
TURKMENISTAN
Perustamispäivämäärä 4. toukokuuta 1992
Peruslentokentät Turkmenabad
Keskittimet Ashgabatin kansainvälinen lentokenttä
Lisäkeskittimet Turkmenbashi
Pääsuunnat Turkmenbashi
Mary
Dashoguz
Turkmenabad
Laivaston koko 25+ (8 kuljetusta ja 6 VIP)
Kohteet 5 (vain kotimaan lennot) [1]
Päämaja Ashgabat , Turkmenistan
Hallinto Saburov Dovran Reimbaevich (pää) [2] [3]
Verkkosivusto turkmenistanairlines.tm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Turkmenistan Airlines OJSC [4] [5] ( Turkmenistan "Turkmenistan "aviakompaniýasy" , englanti  Turkmenistan Airlines ) on Turkmenistanin lentoyhtiö , joka harjoittaa kotimaan matkustaja- ja kansainvälistä rahtilentoliikennettä. Pääkonttori sijaitsee Ashgabatissa . Omien virallisten tietojensa mukaan se on Aasian turvallisin lentoyhtiö [6] [7] . Lentoyhtiön peruslentokenttä on Turkmenabadin kaupungin lentosatama [8] .

Otsikko

Aiemmin koko nimi kuulosti valtion kansallisen palvelun "Turkmenhowayollary" mukaan. Suuri Saparmurat Turkmenbashi .

Historia

Neuvostoaika (1927 - 1990)

Turkmenistanin siviili-ilmailun historia juontaa juurensa vuoteen 1927 , jolloin avattiin ensimmäinen lentolinja, joka yhdistää Chardzhoun Tashauziin ( Turtkulin ja Novo - Urgenchin kautta ). Tällä lentoreitillä Chardzhou Aviation Enterprise käytti Saksasta ostettuja nelipaikkaisia ​​Junkers Yu-13 -matkustajakoneita ja Neuvostoliiton K-4- koneita. Mukana oli yhteensä 8 lentokonetta.

Vuonna 1932 Turkmenistanin siviililentokoneita täydennettiin uusilla Neuvostoliiton matkustajakoneilla. Nämä olivat kuusipaikkaisia ​​K-5: itä ja 12 -paikkaisia ​​ANT-9:itä . Niiden perusteella Chardzhoun lentokentälle perustettiin vuonna 1932 ilmaosasto, joka alkoi palvella Chardzhou-Tashauz-lentoyhtiötä suoraan ilman välilentokenttiä.

Ashgabatin ensimmäinen lentokenttä rakennettiin vuonna 1932, ja vuoden 1934 lopussa siihen muodostettiin kaksi ilmayksikköä: toinen oli varustettu Po-2- koneilla (maataloudessa käytettäväksi) ja toinen koostui TB-3- lentokoneista (esim. tavaroiden kuljetus). Erityisesti nelimoottoriset TB-3-koneet lensivät Karakumin autiomaahan ja palvelivat Darvazan rikkikaivoksia , toimittaen ruokaa, vettä, laitteita työntekijöille ja veivät rikkipalaa.

Turkmenistanissa ensimmäisen kerran käytössä ollut lentokone G-2 (ANT-6) kuljetti yhdellä lennolla jopa viisi tonnia rahtia. Rahtiliikenteen osalta näiden lentokoneiden jako vuonna 1938 oli ensimmäinen siviili-ilmailuosastojen joukossa - sekä Neuvostoliitossa että ympäri maailmaa.

Vuonna 1935 avattiin uusi lentoyhtiö Ashgabat-Tashauz, joka yhdistää Dargan-Atan , Rikkitehtaan, Darvazan , Leninskin, Kunya - Urgenchin ja Tashauzin siirtokunnat .

Joulukuussa 1935 Turkmenistaniin järjestettiin siviililentolaivaston toimisto, jonka lentolinjojen pituus oli yli 2 tuhatta kilometriä. Samaan aikaan Po-2- kevyt lentokoneet ilmestyivät Tashauzissa ja Krasnovodskissa , jotka lensivät tasavallan syrjäisimpiin alueisiin ja kyliin.

Vuonna 1944 Turkmenistanin lentolaivasto täydennettiin ensimmäisellä Li-2- koneella , joka kuljetti matkustajia ja postia Ashgabatista Moskovaan Bakun , Astrahanin ja Volgogradin kautta .

Vuodesta 1946 lähtien uusia Neuvostoliiton lentokoneita An-2 , Jak-12 , Il-12 , Il-14 on käytetty Neuvostoliiton ja Turkmenistanin (silloin Neuvostoliittoon kuuluneena tasavallana) lentolinjoilla .

Syyskuussa 1956 ensimmäiset säännölliset lennot suorittivat siviili-suihkuilmailun esikoiset - Tu-104- matkustajakoneet , ja sitten An-24 , Il-18 , Tu-114- koneet ilmestyivät tasavallan lentoyhtiöille . Tehokkaat linja-autot mahdollistivat Turkmenistanin lentoyhteyden Neuvostoliiton suurimpiin hallinto- ja kulttuurikeskuksiin, liittotasavaltojen pääkaupunkeihin, lomakohteisiin ja muihin kaupunkeihin.

Helikopterit ovat olleet laajasti käytössä tasavallan kansantaloudessa 1950-luvun alusta lähtien. Ilmailua käytetään maataloudessa hedelmä- ja viinitarhojen käsittelyssä, puuvillan lehtien poistamisessa.

1960-luvun lopulla Turkmenistanin siviili-ilmailun merkitys pitkien matkustajien kuljetuksissa oli noussut, sillä lentokaluston matkustajakapasiteetti ja kantokyky olivat kasvaneet ja lentoliikenteen kaupallinen nopeus oli noussut voimakkaasti. Massaliikennemuotoksi muodostunut siviililentolaivasto varmistaa liikenteen korkeat kasvuluvut. Jos tasavallan rautatieliikenteen matkustajaliikenteen määrä vuosina 1961-1981 kasvoi noin 2,1-kertaiseksi, maanteitse - 3,4-kertaiseksi, sitten lentoliikenteeksi - 3,6-kertaiseksi. Turkmenistanin siviili-ilmailukoneet käsittelivät vuonna 1981 1,36 miljoonaa hehtaaria maataloussatoa (0,2 miljoonaa hehtaaria vuonna 1960), niiden lentoaika kansantalouden tarpeisiin oli yli 314 tuhatta tuntia (36 tuhatta tuntia vuonna 1960). .

Vuonna 1981 liittovaltion kannalta merkittävien lentoreittien kokonaispituus saavutti 24,1 tuhatta kilometriä ja tasavallan merkittävien linjojen - 3,35 tuhatta kilometriä.

Turkmenistanin SSR:n siviili-ilmailussa oli uusimmat An-24 , An-26 , Jak-40 , Jak-42 , Tu-154 lentokoneet , nykyaikainen radiotekniikka ja tutkalaitteet, jotka mahdollistivat lentokoneiden vastaanottamisen milloin tahansa päivänä ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Lentoasemien uusien radionavigointivälineiden varustamisen seurauksena lentojen tiheys ja säännöllisyys ovat lisääntyneet. Uusia terminaaleja rakennettiin ja rakennettiin uudelleen Chardzhoussa , Tashauzissa , Chelekenissä , Bekdashissa ja Nebit- Dagissa [9] .

Neuvostoliiton jälkeinen aika (1990 - nykyinen)

1990-luvulla

Turkmen Airlines oli ensimmäinen lentoyhtiö Neuvostoliiton jälkeisessä avaruudessa, joka osti Boeing 737-300 -lentokoneen vuonna 1992 [10] . Huhtikuussa 1993 Turkmenistanista tuli Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ( ICAO ) täysjäsen. Ensimmäinen lento Il-76- rahtikoneella suoritettiin 19. huhtikuuta 1993 Ashgabat-Brest-Ashgabat-reitillä [11] .

2000-luvulla

Turkmen Airlines toteutti 2000-luvulla länsimaisen laivastonsa modernisoinnin. Boeing 717 -sarjan lentokonetta hankittiin 7 kappaletta Turkmenistanin halki lennoille, joista ensimmäinen esiteltiin MAKS-2001 -näyttelyssä [12] , 6 Boeing 737 -konetta ostettiin myös kansainvälisille lennoille.

14. toukokuuta 2009 avattiin Ashgabatissa uusi moderni hotelli "Lachin" "Turkmenistan Airlinesin" kauttakulkulentomatkustajille, joka on suunniteltu 200 paikkaiselle ilmailuosaston tilauksesta. Rakennus sijaitsee Neutrality Avenuella , joka yhdistää kaupungin keskustan Ashgabatin kansainväliselle lentokentälle . Hotellin kaksi 4-kerroksista rakennusta, joita yhdistää eteinen, muistuttavat ulkonäöltään lennossa levitetyn turkmeenihaukran siipiä . [13] .

2010-luvulla

Helmikuusta 2011 lähtien lentolippujen ostomenettely on ollut voimassa päälentoliikennevirastossa "Turkmenhowayollary", mikä tuli mahdolliseksi ohjelmisto- ja laitteistokompleksin käyttöönoton ansiosta. Nyt halleihin, joissa myydään lippuja paikallisiin ja kansainvälisiin lentoihin, asennetaan kosketusnäytölliset terminaalit, infotaulut ja kassojen työpaikat on varustettu sähköisillä numeroilla ja soittopaneeleilla vierailijoille. Sähköinen jono  on automatisoitu järjestelmä, jonka avulla voit välttää väkijoukkoja ja järjestää palvelujärjestyksen sekä hallita vierailijavirtoja [14] .

"Turkmenistan Airlines" otti vuonna 2011 käyttöön sähköisen lippujärjestelmän, lentolipun varaus lennolle tapahtuu normaalisti, mutta tiedot lentolennosta annettiin matkustajalle ei lippulomakkeella, vaan lomakkeella. matkasuunnitelman kuitista [15] . 1.7.2011 sähköiset liput otettiin käyttöön kaikilla lennoilla. Tämä järjestelmä toimii kaikilla lentoasemilla, Ashgabatin Main Air Transport Agencyssä , aluekeskusten toimistoissa, lentoyhtiön ulkomaanedustustoissa ja muissa myyntitoimistoissa. Tehokkaan siirtymisen varmistamiseksi paperittomaan henkilöliikenteeseen solmittiin sopimus SITA :n kanssa . [16]

Tammikuun puolivälissä 2013 säännöllinen rahtilento avattiin Brnoon [11] .

Maaliskuussa 2013 "Turkmenistan Airlinesin" uusi lentoliikennekeskus avattiin lentolippujen myyntiä varten. Kolmikerroksinen rakennus sijaitsee Ashgabatin eteläosassa osoitteessa 61 Atatürk Street [17] . Rakennuksessa oli 30 lipputoimistoa: 17 kotimaan lennoille ja 13 kansainvälisille lennoille [18] .

Elokuusta 2013 lähtien säännöllinen matkustajalento on avattu Lviviin [19] , lokakuusta Donetskiin [20] , joulukuusta Pariisiin [21] .

Aktiviteetit

Valtion omistama lentoyhtiö kuljettaa maan sisällä yli 2 000 matkustajaa päivittäin. [22] Kansainväliset lentoyhtiöt kuljettavat vuosittain 1,8–1,9 miljoonaa ihmistä. Vuodesta 1991 lähtien saatujen tietojen mukaan "Turkmenistan Airlines" on kuljettanut 30 miljoonaa matkustajaa ja noin 400 tuhatta tonnia rahtia ja postia kansainvälisillä ja paikallisilla lentoyhtiöillä. Lentoliikenteen kannattavuus vuonna 2011 oli 51 %. Vuonna 2011 Turkmenistanin siviili-ilmailun kehittämiseen investoitiin 250 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria [22] . Lentoyhtiöt kuljettavat 57,5 ​​tuhatta matkustajaa kuukaudessa 15 kansainväliseen kohteeseen ja 90 tuhatta matkustajaa kuukaudessa kotimaan reiteillä [23]

Kansainvälisen ilmailujärjestön sääntöjen mukaan lentokoneiden miehistöt käyvät säännöllisesti pakollisen simulaattorikoulutuksen Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Ranskassa [22] . Turkmenistanin lentoyhtiöillä on ilmailuhenkilöstön koulutuskoulu, jossa koulutetaan mekaanisia teknikoita lentokoneiden moottoreiden ja runkojen huoltoon, lentokoneiden radioelektroniikkalaitteita ja maanpäällisiä lennonvarmistuslaitteita, polttoaine- ja voiteluaineiden asiantuntijoita, sähköasentajia ja lentoemäntejä. Yli 800 lentäjää koulutetaan vuosittain uusiin lentokonetyyppeihin, ja yli 800 lentäjää suorittaa kertauskursseja [24] .

Vuodesta 2012 lähtien on työskennelty Turkmenistanin liittymiseksi Kansainvälisen lentoliikenneliiton IATA :n jäseneksi [25] .

Toimintaa Venäjällä

Lentoyhtiö lentää säännöllisesti Moskovaan ( Domodedovon lentoasema ) [26] , Pietariin (Pulkovon lentoasema) ja Kazaniin . Valtion verohallinnon "Turkmenhowayollary" yleinen edustusto Venäjän federaatiossa sijaitsee Moskovassa osoitteessa Vernadsky Ave., 29 Leton bisneskeskuksessa; (metroasema "Prospect Vernadsky" ).

Vuodesta 2016 lähtien Venäjän federaatioon on nimitetty yleinen myyntiedustaja - ITM-ryhmä (ITM-North LLC), joka sijaitsee Pietarissa.

On-board edition

Täysvärisestä Lachin-lehdestä tuli ensimmäinen "lennossa"-muodon tuote Turkmenistanissa. Lehtiä jaetaan laivalla, virallisten valtuuskuntien hallissa, Turkmenistanin lentokenttien VIP-alueilla [27] [28] .

Omistajat ja johto

Lentoyhtiö on valtion omistuksessa (edustajana Turkmenistan Airlines ). "Turkmenhowayollary" -palvelun päällikkö on Dovran Saburov.

Laivasto

Syyskuussa 2016 "Turkmenhowayollaryn" matkustajalentokone koostuu 22 lentokoneesta, jotka on luonut amerikkalainen lentokonevalmistaja Boeing, ja sitä edustaa viisi siviililentokonetta: Boeing 717-200 , Boeing 737-700 , Boeing 737-800 , Boeing 757-200 ja Boeing 777-200LR [29] .

Lentoyhtiöön kuuluu useita Il-76- kuljetuskoneita , jotka tarjoavat rahtikuljetuksia, sekä Sikorsky- ja Aerospatial -yhtiöiden valmistamia helikoptereita .

Boeing 757-200, Boeing 737-800 ja Boeing 777-200LR -koneet ovat mukana kansainvälisissä lentoyhtiöissä. Boeing 737-700- ja Boeing 737-800 -koneet liikennöivät paikallisilla lentoyhtiöillä.

Modernissa värityksissä olevissa lentokoneissa rungon vasemmalla ja oikealla puolella on teksti Turkmenistan.

Merivoimien historia

Marraskuussa 1992 Boeing 737-300 tuli "Turkmenistan Airlinesin" [34] laivastoon .

Vuonna 1994 lentoyhtiö osti Boeing 757 :n palvelemaan presidenttiä. Lentoyhtiö sai vielä kaksi tällaista lentokonetta vuonna 1996 [35] .

29. huhtikuuta 2009 Ashgabatiin saapui uusi Boeing 737-700 -kone, tämä on ensimmäinen tämän muunnelman lentokone Turkmen Airlinesin laivastossa. Elokuussa 2009 allekirjoitettiin sopimus amerikkalaisen lentokonevalmistajan Boeingin kanssa kolmen Boeing 737-700 -lentokoneen ostamisesta . "Turkmenistan Airlinesin" laivasto täydennettiin syksyllä kolmella Boeing-lentokoneella.

Turkmenistan on ostanut kaksi venäläistä Mi-17-1B-helikopteria Kazanin tehtaalta . Yli 22 miljoonan dollarin arvoinen sopimus sisälsi myös varaosien ja kulutustarvikkeiden toimitukset [36] .

Turkmen Airlines allekirjoitti maaliskuussa 2011 sopimuksen kanadalaisen Bombardier -yhtiön kanssa alueellisen Challenger-870 -lentokoneen hankinnasta. Kone on ensimmäinen tämäntyyppinen kone Turkmenistanin matkustajalaivastossa. [37]

Syksyllä 2011 Turkmenistan Airlines allekirjoitti Boeingin kanssa sopimuksen kahden Boeing 777-200LR -lentokoneen ostamisesta [38] [39] .

25. maaliskuuta 2012 Turkmen Airlinesin ostama uusi matkustajalentokone Challenger-870 laskeutui Ashgabatin lentokentälle [40] .

Vuonna 2012 lentoyhtiö "Turkmenhowayollary" suoritti Boeing 717-200 -aluksensa huollon [41] .

Toukokuun 8. päivänä 2013 uusi matkustajalentokone Boeing 737-800 (c/n 39774) [42] toimitettiin Ashgabatin lentokentälle omalla voimallaan . Lento tapahtui reitillä Seattle ( USA ) - Goose Bay ( Kanada ) - Birmingham ( Iso- Britannia ) - Ashgabat [42] . Hallitus sai rekisterinumeron EZ-A015 [42] . Tästä matkustajakoneesta tuli kolmas Boeing 737-800 "Turkmenhowayollary" -lentoyhtiön laivastossa [43] . 3. kesäkuuta 2013 neljäs Boeing 737-800 -lentokone, jonka rekisterinumero on EZ-A016, laskeutui Ashgabatin lentokentälle [44] . Joulukuun 18. päivänä saapui viides Boeing 737-800 -lentokone, jonka rekisterinumero on EZ-A017 [45] . Myös vuonna 2013 helikopteriyksiköitä täydennettiin kahdella AgustaWestland AW101 -helikopterilla . AN-2- laivasto kunnostettiin kokonaan [46] .

Maaliskuussa 2014 Ashgabatin lentokentälle toimitettiin Boeing 777-200LR -matkustajalentokone , josta tuli ensimmäinen tämäntyyppinen malli lentoyhtiössä [47] . Huhtikuussa 2014 Boeingin kanssa allekirjoitettiin sopimus kolmen Boeing 737-300 -lentokoneen myynnistä ja kolmen Boeing 737-800 -lentokoneen ostosta . 25. huhtikuuta toinen Boeing 777-200LR [48] toimitettiin Ashgabatiin . Syyskuun 17. päivänä 2016 Ashgabatin lentokentän avajaisten aikana Boeing 737-800 (c / n 61573), jonka rekisterinumero on EZ-A018, laskeutui pääkaupunkiin. Siitä tuli Turkmenhowayollary-lentoyhtiön laivaston kuudes Boeing 737-800 [49] . 4. elokuuta 2016 julkistettiin tarjouskilpailu 7 Boeing 717-200 -lentokoneen ja niihin kuuluvien lentolaitteiden myynnistä [31] [32] . 27. helmikuuta 2017 laivastoa täydennettiin Boeing 737-800:lla (c/n 61574), jonka rekisterinumero on EZ-A019 [50] , ja 28. kesäkuuta Boeing 737-800:lla (c\n 61575) rekisterinumero EZ-A020 [51] [52] . 23. kesäkuuta 2021 neljäs Boeing 777-200LR täydensi Turkmenistanin ilmailun lentokalustoa [53]

Aikaisemmin käytetty lentokone

Matkustajakanta:

Erikoiskäyttöön tarkoitettu laivasto:

Reittiverkko

Tammikuusta 2022 alkaen Turkmenistan Airlines liikennöi suoria säännöllisiä lentoja seuraaviin kaupunkeihin:

Lentoyhtiö lentää säännöllisiä rahtilentoja seuraaviin kohteisiin:

Lachin Hotel

Hotelli "Lachin" Palvelu "Turkmenhowayollary" avattiin elokuussa 2009. Hotelli sijaitsee kaupungin koillisosassa, 5 minuutin ajomatkan päässä kaupungin keskustasta ja kolmen kilometrin päässä Ashgabatin S. Turkmenbashin mukaan nimetyltä kansainväliseltä lentokentältä. Hotellissa on 87 huonetta, joista 59 kahden hengen standard-huonetta, 14 kahden hengen deluxe-huonetta ja 14 neljän hengen perhehuonetta. Samaan aikaan hotelli pystyy vastaanottamaan 202 vierasta. Vuonna 2011 Lachin-hotellille myönnettiin kolmen tähden luokka. Hotellissa on ravintola, jossa asiakkaat voivat nauttia buffetaamiaisen.

Lentoyhtiöiden tapaukset

Tapaus tapahtui 11. syyskuuta 2007 Amritsarin kaupungissa (Luoteis- Intia , Punjab ). Matkustajalentokone Boeing 757 , "Turkmenistan Airlines" -yhtiö, kosketti lentoasemarakennusta nousun aikana. Koneessa olleet matkustajat (noin 200 henkilöä) ja miehistö jouduttiin evakuoimaan. Uhreja ei tullut. Esitutkinnan mukaan syy on lentoaseman maapalvelun työntekijöissä [54] .

3.6.2011 Turkmenistaniin lentää piti Pietari  - Ashgabat -lentokone palasi suoraan kiitotieltä, lentoonlähtövalmis koneessa havaittiin tekninen vika, jonka vuoksi lentoa siirrettiin. Tämän lennon matkustajien mukaan koneen vasempaan moottoriin pääsi vieras esine. [55]

16. heinäkuuta 2011 Bangkokista Ashgabatiin matkalla ollut Boeing 757 -lento nro 642 teki hätälaskun lentoonlähdön aikana havaitun teknisen vian vuoksi. Lentäjien taitojen ansiosta kukaan lennon matkustajista ei loukkaantunut [56] .

Kritiikki

4. marraskuuta 2010 Turkmenistanin hallituksen kokouksessa presidentti Gurbanguly Berdimuhamedov totesi äskettäin:

"Monet kansalaiset ilmaisevat tyytymättömyyttä valtion kansallispalvelun "Turkmenhowayollary" työhön."

Valtionpäämiehen mukaan matkustajiin kohdistuu lentolippuja myönnettäessä monia rikkomuksia, lentoasemilla ei noudateta hygienianormeja ja matkustajille tarjottavien palvelujen, mukaan lukien lentokoneessa tarjotun ruoan, laatu ei täytä vaatimuksia. Ja nämä ovat vain muutamia esimerkkejä suuresta luettelosta valtion kansallispalvelussa "Turkmenhowayollary" havaituista puutteista, valtionpäämies totesi [57] .

Muistiinpanot

  1. ↑ "Turkmenistan Airlines" jatkoi kansainvälisten lentojen keskeytystä | Matkailu . Haettu 9. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2021.
  2. ↑ Dovran Saburov Turkmen Airlinesin johtajaksi . Käyttöpäivä: 22. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2015.
  3. ↑ Valtion kansallispalvelu "Turkmenhowayollary" ("Turkmenistan Airlines") . Haettu 25. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2018.
  4. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 4. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2020. 
  5. ↑ Lähde . Haettu 4. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2020.
  6. ↑ Emme petä sinua (pääsemätön linkki) . Haettu 2. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2013. 
  7. ↑ IVY-maiden siviili-ilmailun lentoturvallisuus . Haettu 2. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2021.
  8. ↑ Turkmenistanin ulkopuolelta tulevat lennot ohjataan väliaikaisesti Turkmenabatiin . Haettu 9. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2020.
  9. ↑ Turkmenistanin sosialistinen neuvostotasavalta: tietosanakirja. - Ashgabat: Turkmenistanin Neuvostoliiton Encyclopedian pääpainos, 1984. - P.658
  10. ↑ "Turkmenistan Airlines" sai toisen Boeingin . Käyttöpäivä: 6. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014.
  11. ↑ 1 2 Taivaalliset "kuorma-autot" juhlivat vuosipäivää (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  12. ↑ TURKMENIA LÄHETETTI KANSAINVÄLISEEN LENTOPALONKIIN "MAKS-2001" JOHTA OSTETTU "BOEING-717" . Haettu 14. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014.
  13. ↑ Transitlentomatkustajille tarkoitettu hotelli avattiin Ashgabatiin . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014.
  14. ↑ Liput - "sähköisessä jonossa" (pääsemätön linkki) . Haettu 25. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2011. 
  15. ↑ "Turkmenistan Airlines" ottaa käyttöön sähköisen lippujärjestelmän . Haettu 25. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2011.
  16. ↑ Sähköinen lippu paperin sijaan (linkki ei saatavilla) . Haettu 5. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2019. 
  17. ↑ Päälentovirasto toimii uudessa osoitteessa . Haettu 13. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2013.
  18. ↑ Moderni lentolipputoimisto avataan Ashgabatiin . Haettu 13. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014.
  19. ↑ "Turkmenistan Airlines" avasi lennon Lvoviin . Haettu 19. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013.
  20. ↑ "Turkmenhowayollary" suuntaa Donetskiin (pääsemätön linkki) . Haettu 13. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. 
  21. ↑ "Turkmenistan Airlines" avaa säännöllisen lennon Pariisiin . Haettu 24. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013.
  22. ↑ 1 2 3 Maan mahtavat siivet (pääsemätön linkki) . Haettu 20. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2013. 
  23. ↑ Chronicle - 2012: liikenne ja viestintä . Haettu 3. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2013.
  24. ↑ IA PRESS-UZ.info (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 2. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2008. 
  25. ↑ Turkmenistanin maailmantalouden suhteet ja liikenneinfrastruktuuri: lentolaivasto (pääsemätön linkki) . Haettu 19. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2012. 
  26. ↑ Turkmen Airlines Domodedovossa . Haettu 10. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2008.
  27. ↑ "Turkmenistan Airlines" alkoi julkaista erikoislehteä lentomatkustajille . Käyttöpäivä: 30. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  28. ↑ Turkmenistan lentokorkeudessa: uusi lehti lentomatkustajille (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 30. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2015. 
  29. ↑ Maan siivet vahvistuvat (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 8. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2013. 
  30. ↑ Tuotantoluettelohaku . www.planespotters.net. Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2016.
  31. ↑ 1 2 8.4.2016 - 8.9.2016 Valtion kansallispalvelu "Turkmenhowayollary" › tarjous › 7 (seitsemän) Boeing 717-200 -lentokoneen ja -lentokoneen myynnistä (pääsemätön linkki) . Haettu 14. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2016. 
  32. ↑ 1 2 Parahat Info. 2016-08-04 … 2016-09-08 ● Valtion kansallispalvelu "Turkmenhowayollary" › tarjouskilpailu › 7 (seitsemän) Boeing 717-200 -lentokoneen ja näihin lentokoneisiin kuuluvan lentokaluston (kokoonpanot, varusteet ja työkalut) myynnistä | Tarjoukset Turkmenistanissa . www.parahat.info. Haettu 14. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016.
  33. ↑ Tuotantoluettelohaku . www.planespotters.net. Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2016.
  34. ↑ Presidentti Gurbanguly Berdimuhamedov osallistui pääkaupungin kansainvälisen lentokentän uuden terminaalin käyttöönottoseremoniaan (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 6. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2017. 
  35. ↑ Turkmenistan ostaa 4 uutta Boeing 777-200 LR - konetta . Haettu 14. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2015.
  36. ↑ Turkmenistanin presidentti kehui venäläisiä Mi-17-1B-helikoptereita . Haettu 21. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  37. ↑ Turkmenistan ostaa ensimmäisen Challenger-870 -lentokoneen . Haettu 23. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2011.
  38. ↑ Turkmenistanin presidentti allekirjoitti asetuksen kahden Boeing 777-200LR:n hankinnasta (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 8. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2011. 
  39. ↑ "Turkmenistan Airlines" ostaa kaksi uutta Boeing-lentokonetta . Käyttöpäivä: 6. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  40. ↑ Kansallinen lentolaivasto on täydennetty uudella modernilla matkustajakoneella (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 25. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2015. 
  41. ↑ Turkmenistanin ministerineuvoston kokous (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 13. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2015. 
  42. ↑ 1 2 3 "EZ-A015 Turkmenistan Airlines Boeing 737-82K(WL) - cn 39774 / ln 4440  " . // planespotters.net. Haettu 11. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2013.
  43. ↑ "Turkmenistanin siviili-ilmailun lentolaivasto täydennetty uudella matkustajalla Boeing-737-800" . turkmenistan.ru (11. toukokuuta 2013). Haettu 11. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2013.
  44. ↑ Turkmenistanin siviili-ilmailua täydennetään uusilla Boeingeilla (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 3. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2013. 
  45. ↑ Uusi "Boeing" Turkmenistanin "Lachinin" tunnuksella (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2013. 
  46. ↑ Lentoliikenne on kehityksen kärjessä (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 6. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2014. 
  47. ↑ G. Hasanov. Yhdysvallat toimitti ensimmäisen "Boeing-777-200LR" Turkmenistaniin  (eng.) . Trend.az (26. maaliskuuta 2014). Haettu 3. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2014.
  48. ↑ Matkustajalentokonetta täydennetään (pääsemätön linkki) . Turkmenistan Altyn Asyr . Haettu 28. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2015. 
  49. ↑ Uusi ennätys ja uusi Boeing . Arzuw.tm . Haettu 19. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2016.
  50. ↑ Turkmenistan Airlines sai uuden Boeing 737-800 -lentokoneen  (venäläinen) , Air Transport Review  (27.2.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2017. Haettu 5. elokuuta 2017.
  51. ↑ Turkmen Airlinesin laivastoon lisätty uusi Boeing (linkki ei saavutettavissa) . infoabad.com . Haettu 5. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2017. 
  52. ↑ EZ-A020 Turkmenistan Airlines Boeing  737-800 . Planespotters.net . Haettu 5. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2017.
  53. ↑ Aynur Asgarli. Media: Turkmenistan vastaanotti maailman viimeisen Boeing 777-200LR:n . Anadolu Agency (22. kesäkuuta 2021). Haettu 3. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2022.
  54. ↑ Turkmenistanin Boeing kiinni lentokentällä (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  55. ↑ Lentokone Pietari-Ashgabat palasi kiitotieltä toimintahäiriön vuoksi . Käyttöpäivä: 23. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  56. ↑ Ihmeellinen lasku. 16. heinäkuuta Bangkokista Ashgabatiin lentävä Turkmen Airlinesin lento 642 melkein kaatui koneen teknisen vian vuoksi. Tässä on tämän lennon lentäneen silminnäkijän todistus. Arkistokopio päivätty 19. huhtikuuta 2013 Wayback Machinessa // Chronicle of Turkmenistan, 17.7.2011
  57. ↑ Presidentti kuulee Turkmen Airlinesin matkustajien valituksia . Haettu 5. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2013.

Linkit

 Turkmenistanin ministerikabinetti 
Hallinto
ministeriöt
valtion komiteat
valtion yhdistykset
Valtion palvelut