| ADS1 | |
|---|---|
| ADS1 | |
| Tuotanto | |
| Rakennusvuosia | 1961 |
| Rakennusmaa | Neuvostoliitto |
| Tehdas | Oktyabrsky-vaunurakennus |
| Autoja rakennettu | yksi |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Palvelun tyyppi | huoltovaunu |
| Aksiaalinen kaava | 20-20 _ _ _ |
| Vaunun pituus | 27 260 mm |
| Radan leveys | 1520 mm |
| Käyttöpaino | noin 80t |
| moottorin tyyppi | diesel 1D12 |
| Moottorin teho | 300 l. Kanssa. |
| Suunnittelunopeus | 110 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Toimintamaat | Neuvostoliitto |
ADS1 on kokeellinen 4-akselinen voimansiirrolla varustettu huoltovaunu , jonka Oktyabrsky Carriage Works rakensi vuonna 1961 Leningradissa.
Junavaunun rakentamiseen käytettiin vuosina 1952–53 valmistetun jäykän täysmetallivaunun runkoa, moottoriteliitä ja ER1 -sarjan sähköjunan päävaunujen etuosia . Myös auton vaihdelaatikko (välityssuhde 73:23) ja pyöräkerrat säästyivät. Korin keskiosaan asennettiin V-muotoinen 4-tahti 12-sylinterinen dieselmoottori 1D12, jonka tilavuus on 300 litraa. Kanssa. Dieselmoottori käytti MPT-49/25-3 vetogeneraattorin ankkuria teholla 195 kW. Herätimenä käytettiin generaattoria PN-28/5 , jonka teho oli 1,72 kW . Telin runkoon asennetut vetomoottorit DK-104G saivat tehon vetogeneraattorilta. Käytettiin seuraavia apulaitteita: TKV-1-kompressori, AC-32-4 asynkronisilla sähkömoottoreilla käytettäviä dieselvesijäähdytyspuhaltimia (joissa on virtansa kolmivaihegeneraattorilla) ja 6STE-140M- akkua .
Rakov V. A. Kokeellinen junavaunu ADS1 // Kotimaan rautateiden veturit 1956-1975. - M .: Transport, 1999. - S. 307-308.
| Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton jälkeisen alueen dieseljunat ja kiskovaunut [~ 1] | |
|---|---|
| junavaunun veto |
|
| veturin veto | |
| Henkilöautot (raidebussit) |
|
| Rahti-matkustajavaunut | |
| japanilainen mittari [~ 2] | |
| Rata 750 mm | |
| |