VAZ-2108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | AvtoVAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa |
1984 - 2004 Venäjällä [1] 2004 - 2014 Ukrainassa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokoonpano |
VAZ ( Toljatti , Neuvostoliitto ) AvtoVAZ ( Togliatti , Venäjä ) RosLada ( Syzran , Venäjä ) ZAZ ( Zaporozhye , Ukraina ) Anto-Rus ( Herson , Ukraina ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | pieni II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut nimitykset | Lada-Sputnik, Lada Samara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vartalotyyppi _ | 3-ovinen viistoperä (5 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta | "Gamma" (VAZ-2108) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout | etumoottori, etuveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pyörän kaava | 4×2/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4- tai 5-vaihteinen manuaalivaihteisto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 4006 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys | 1650 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus | 1402 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyhjennys | 160 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akseliväli | 2460 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takarata | 1360 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eturata | 1390 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paino | 915 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liittyvät |
VAZ-2109 "Sputnik" , VAZ-21099 "Sputnik" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samanlaisia malleja |
Volkswagen Golf II , Fiat Ritmo , Opel Kadett , Skoda Felicia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kantavuus | 425 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Säiliön tilavuus | 43 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VAZ-2113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
VAZ-2108 "Sputnik" ( puhekielessä "kahdeksan" [2] ) on neuvosto- ja venäläinen etuvetoauto pienen luokan II ryhmään, jossa on viistoperäkori . Kehitetty ja massatuotettu Volgan autotehtaalla vuosina 1984-2004 [3] . Se oli Lada Sputnik - malliperheen perusmalli . Vuodesta 2004 lähtien auto on korvattu kokoonpanolinjalla uudelleen muotoillulla mallilla VAZ-2113 .
Etuvetojärjestelmä on pitkään houkutellut autosuunnittelijoita, mutta massiivinen siirtyminen tällaisiin malleihin alkoi vasta 1970-luvun puolivälissä. Samaan aikaan jopa eurooppalaisen tieverkoston olosuhteissa niiden jakelua rajoitti pyörän vetoyksiköiden suunnittelun ja tekniikan, ohjauksen ja voimayksikön jousituksen riittämätön kehittely. Voimayksikön ja etuvetopyörien poikittaisjärjestely mahdollisti kuitenkin jo tuolloin vallinneella teknologisella kehitystasolla pienen luokan auton tekemisen tavallista kompaktimmaksi ja kevyemmäksi. Etuvetoauton projektia aloitti Volgan autotehdas kehittää vuonna 1971. Vuodesta 1971 vuoteen 1977 tehtaalla suunniteltiin ja valmistettiin useita prototyyppejä etuvetoisista ajoneuvoista. VAZ-2108:n suunnittelu aloitettiin toukokuussa 1977. Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeriö hyväksyi 17. helmikuuta 1978 VAZ:n toimeksiantoehdot etuvetoisten ajoneuvojen perheelle. [4] Tähän mennessä tehtaalla oli jo täysin kehitetty tulevaisuuden koneen konsepti. VAZ-2108:n ensimmäinen prototyyppi valmistui vuoden 1978 lopulla, ja helmikuussa 1979 sen laboratoriokokeet alkoivat. Jotkut VAZ-2108:n komponentit ja kokoonpanot kehitettiin yhdessä länsimaisten Porschen ja UTS :n kanssa [5] . 29. toukokuuta 1979 annettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus nro 470 "Etuvetoisten ajoneuvojen perheen kehittämisestä ja kehittämisestä Volgan autotehtaalla". Virallisesti uuden henkilöautomallin luomisesta Togliatissa ilmoitti autoteollisuusministeri V. N. Polyakov puheessaan NKP:n XXVI-kongressissa helmikuussa 1981. Hän sanoi, että yhdestoista viisivuotissuunnitelmassa VAZ:iin luodaan etuvetoinen auto, joka ei liity suunnittelussa ja tekniikassa valmistettuun klassiseen Zhiguliin.
Ensimmäisen 2000 hyötyajoneuvon erän valmistus aloitettiin 17. joulukuuta 1984 [6] , 22. joulukuuta 1984 ensimmäinen sarja VAZ-2108 lähti kokoonpanolinjalta [7] ja vuoden 1985 ensimmäisellä puoliskolla autot alkoivat. saapua kauppoihin hintaan 8345 ruplaa. [8] 80 prosenttia kaikista voimakkaalle SCST:lle (valtion tiede- ja teknologiakomitealle) myönnetyistä varoista lisenssien ja uusien laitemallien ostamiseen kaikille Neuvostoliiton teollisuudenaloille, hallitsi tuolloin VAZ:ia. Niitä ostettiin yhteensä noin 20. Erityisesti Lucasilta - etulevyjarruille ja alipainejarrutehostimelle, Zahnradfabrikilta - hammastanko-ohjaukseen ja vaihteiston synkronoijiin, Automotiv Prodaxilta - kytkimeen, Way-Assautolta - eteen jousituet , Hardy Spicerille - vakionopeusliitoksille, Solexille - kaasuttimelle. Myöhemmin he ostivat takajousituspalkin Volkswagenilta ja hankkivat Micheliniltä lisenssin ja teknologiset laitteet sisärenkaattoman vyörenkaan tuotantoon, jonka teräslankakoko on 165 / 70R13 (myöhemmin lisättiin muunnos, jonka profiilileveys on 175 mm siihen). Fiatin teknologinen kumppani UTS avusti VAZ:ia uuden tuotannon ja laitteiden perustamisessa [9 ]
VAZ-2108:n rungossa on kolmiovinen täysmetallinen hitsattu tukirakenne. Autossa on vaihtoehtoja sekä matkustaja- että matkustaja- ja rahtikorille. Kaikki rungon osat ja komponentit kiinnikkeitä lukuun ottamatta ovat yhtenä kokonaisuutena, hitsataan vastuspistehitsauksella, ja raskaasti kuormitetut osat on lisäksi hitsattu sähkökaarihitsauksella. Rungon pääosat on meistetty pehmeästä teräslevystä. Päärunko-osien paksuus on 0,8 mm ja ovien ja etulokasuojan ulkopaneelit 0,7 mm, vahvistimet 1-1,2 mm. Pienet osat on meistetty teräksestä, jonka paksuus on 0,8-2,5 mm.
Auto on varustettu nelisylinterisellä nelitahtisella kaasuttimella tai ruiskutusmoottorilla, jonka sylinteritilavuus on 1100 cm³, 1300 cm³ tai 1500 cm³ (muunnoksesta riippuen) ja sylintereiden rivijärjestely, jossa nokka-akseli on ajetussa sylinterikannessa. hammashihnalla. Moottori on erityisesti suunniteltu etuvetoauton poikittaiseen järjestelyyn. Moottorikokoonpano vaihteistolla ja kytkimellä muodostaa voimayksikön, joka on asennettu moottoritilaan kolmelle joustavalle tuelle.
Ajoneuvon kokoonpanosta riippuen asennetaan neli- tai viisivaihteinen vaihteisto. Vaihteiston kotelon ontelo on integroitu päävaihteeseen. Päävaihteen vääntömomentti välittyy vetopyörille CV-nivelillä varustettujen etupyörien kautta . Autoon on asennettu hammastanko- ja hammaspyörätyyppinen ohjausmekanismi.
Eteenpäin oleva jarrumekanismi - levy , auki. Takarumpu , jossa on automaattinen tyynyjen ja rummun välisen rakon säätö. VAZ-2108 käyttää yksijohtimista kytkentäkaaviota (miinus maahan). VAZ-21083-muunnoksiin on asennettu mikroprosessoripohjainen moottorin ohjausjärjestelmä.
Ajoneuvossa on "keinuva kynttilä" tai MacPherson -jousitus . Auto on varustettu takapyörien vääntölenkkijousituksella. Ohjaava ripustuslaite on kaksi takavartta, jotka on yhdistetty toisiinsa joustavalla liittimellä. Kunkin pyörän suunnan riippumattomuus varmistetaan kiertämällä vahvistinta, jossa on U-muotoinen osa, jolla on suuri taivutusjäykkyys ja pieni vääntö. Takajousituksen iskunvaimennin hydraulinen teleskooppinen kaksitoiminen. Elastiset jousituselementit koostuvat jousesta ja puristusiskupuskurista. Jousi on valmistettu pyöreästä jousiteräksestä. Se on asennettu iskunvaimentimeen. Takajousituksen, kuten myös etujouset, ohjauskuormituksen alaisena on jaettu kahteen luokkaan pituudeltaan - A ja B. Luokan A jouset on merkitty keltaisella maalilla keskikierteiden ulkosivulle, luokka B - vihreä.
Tehdas valmisti 1980-luvun puolivälissä useita VAZ-2108:aan perustuvia keski- ja etumoottorisia ralliautojen prototyyppejä tavoitteenaan edelleen homologoida ne B - ryhmään . Tämä on VAZ-29084 nelivedolla, VAZ-29081 takavetoisella. Mutta ne säilyivät yksittäisinä kappaleina, koska B-ryhmä peruutettiin vuoden 1986 lopussa [12] .
Auto osallistui Neuvostoliiton koko unionin kilpailuihin, romahtamisen jälkeen se osallistui Venäjän rengasmestaruuskilpailuihin luokissa "Turismi" ("Turismi - 1600") ja "Superturism". Vuodesta 1998 vuoteen 2002 - kansallisen kilpailusarjan " Lada Cup " osallistuja.
Tämän mallin autoja valmistettiin yhteensä 884 657 [13] .
autot | Volgan autotehtaan ja AvtoVAZin|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Huomautuksia: B - irrotus (kokoonpano). Portaali: Auto |