| Kylä | |
| De-Kastri | |
|---|---|
| 51°28′45″ s. sh. 140°46′16 tuumaa. e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Habarovskin alue |
| Kunnallinen alue | Ulchi |
| Maaseudun asutus | De-Kastrino |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | 1853 |
| Entiset nimet | Aleksanterin viesti |
| Aikavyöhyke | UTC+10:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 3086 [1] henkilöä ( 2012 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 42151 |
| postinumerot | 682000, 682400, 682429 |
| OKATO koodi | 08250000003 |
| OKTMO koodi | 08650413101 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
De-Kastri on kylä Ulchskyn alueella Habarovskin alueella .
Sijaitsee Japaninmeren Chikhachev Bayn (entinen De-Kastri Bay) rannalla .
Siellä on sairaala, lukio.
Kylän lähellä on Exxon Neftegaz Limitedin operaattorin De-Kastri öljynvientiterminaali. Tämä on yksi Venäjän Tyynenmeren rannikon suurimmista öljynlastaussatamista ja Sakhalin-1- hankkeen syrjäisin infrastruktuurilaitos [2] .
Kaupunki perustettiin vuonna 1853. Tämä tapahtui viisi vuotta ennen Aigun-sopimuksen allekirjoittamista, jonka mukaan Venäjä sai nämä maat, joten tuolloin oli vielä erityinen hallituksen määräys olla kehittämättä Amurin suiston eteläpuolella olevia maita. Siitä huolimatta Nevelsky- retkikunnan nuorin jäsen Nikolai Boshnyak lähetettiin keväällä kahden kasakan ja yhden tungusin kanssa perustamaan asemaa De-Kastrin lahden rannoille. Ensin rakennettiin Aleksanterin posti, joka lakkautettiin 1900-luvun alkuun mennessä ; myöhemmin tuli De-Kastri.
De-Kastri on nimetty Chikhachev Bayn entisen nimen mukaan , jolla se seisoo. La Perouse löysi lahden 25. heinäkuuta 1787 ja se nimettiin retkikunnan järjestäjän - Ranskan meriministerin, markiisi Charles de Castriesin mukaan . Lahti on kätevä luonnollinen suoja laivoille, joka on arvokas myös sotilaallisesta näkökulmasta.
Petropavlovsk-Kamtšatskin puolustamisen jälkeen vuonna 1854, Krimin sodan aikana , Kamtšatkan toimittamisen ja puolustamisen vaikeudet ilmenivät . Satama päätettiin siirtää Kamtšatkasta odottamatta toista hyökkäystä. Keväällä 1855 venäläinen laivue aseineen ja miehineen kontra-amiraali Zavoykon johdolla suuntasi Amurin suulle, joka kuitenkin oli edelleen jään peitossa. Päätettiin odottaa jään murtumista piiloutuen De-Kastrin lahdelle ranskalaisten ja brittien ylivoimaisilta voimilta . Venäläisiä aluksia löydettiin sieltä, mutta ne onnistuivat pakenemaan Amuriin Tatarisalmen kautta ennen vihollisen vahvistusten saapumista.
Syksyllä 1855 Aleksanterin postin varuskunta torjui englantilais-ranskalaisten yrityksen laskea maihin joukkoja [3] .
Britit ja ranskalaiset eivät tienneet, että Sahalin oli saari, ja viettivät koko sodan viimeisen ajanjakson hedelmättömästi odottaen Venäjän laivastoa sen etelärannikolla [4] .
Kun Venäjän rautatieverkon ensimmäiset suunnitelmat vuonna 1858 laadittiin, Nikolai Muravyov-Amursky ehdotti rautatien rakentamista Amurin varrella sijaitsevan Sofiyskoje -kylän ja Aleksanterin postin välille. Näitä suunnitelmia ei toteutettu - rautatie kulki Tyynellemerelle paljon etelämpänä, Vladivostokissa ja Neuvostoliiton aikoina - Vaninossa .
Vuonna 1890 Anton Tšehov vieraili De-Kastri Bayssä . Hän sisällytti vaikutelmansa kylästä teokseen "Sahalinin saari", jossa Aleksanterin postia kutsutaan "useita taloja ja kirkkoa", jossa pappi tulee Mariinskin kylästä . Huono sää (muutama aurinkoinen päivä) ja Tšehovin lahdella pyytämät suuret kalat mainitaan myös.
Venäjän -Japanin sodan aikana , 10. heinäkuuta 1905, japanilaiset laskeutuivat maihin De-Kastriin.
Sisällissodan aikana 11. tammikuuta - 27. helmikuuta 1920 kylään sijoitettiin 48 hengen venäläinen osasto Ivan Vitzin johdolla . Lyhyen piirityksen jälkeen punaiset joukot valtasivat kylän. Ivan Vitz, joka oli epätoivoinen Nikolaevsk-on-Amurin ja De-Kastrin menetyksestä, ampui itsensä Klosterkampin majakkaan lähellä kylää.
Vuonna 1932 De-Kastrin ympärille perustettiin linnoituksia suojaamaan japanilaisia vastaan, jotka miehittivät Sahalinin eteläosaa tuolloin. Vuonna 1940 muodostettiin Dekastran laivastotukikohta rannikkotykkipattereineen, Dekastran linnoitusalue nro 104 muodostettiin vuoteen 1941 asti. Toisen maailmansodan aikana lahdella sijaitsi ja suojattiin Neuvostoliiton laivoja, sodan jälkeen kaikki linnoitukset hylättiin.
| Väestö | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1858 [5] | 1926 [6] | 1992 [7] | 2002 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [1] |
| 40 | ↗ 41 | ↗ 4500 | ↘ 3724 | ↘ 3238 | ↘ 3218 | ↘ 3086 |
Suuret yritykset: LLC "De-Castriles", JSC "De-Kastrinsky Trading House". Tie Komsomolsk-on-Amuriin . Merisatama, joka ottaa vastaan öljytankkereita, joiden kantavuus on enintään 110 000 tonnia, ja yleisaluksia jopa 5 000 tonnia. Tärkeimmät lastit ovat vientipuuta (jopa 550-580 tuhatta kuutiometriä vuodessa) ja raakaöljy ( enintään 550 tuhatta tonnia / kk, tammi-helmikuun 2012 tiedot). Navigointi on ympärivuotinen, talvella se toteutetaan saattojäänmurtajien avulla .
De-Kastrin satamassa toimii osana Sakhalin-1 -projektia perustettu Exxon Neftegaz Limitedin De-Kastri öljynlastausterminaali . Maaliskuussa 2006 asennettiin laituri jättitankkereiden kiinnittämistä varten , joka kuljetettiin mereen lähes 6 km. Siten kylästä on tullut tärkein laivaussatama öljykuljetukselle, joka tulee 221 kilometriä pitkää öljyputkea pitkin naapurimaiden Sahalinin hyllyltä sijaitsevilta tuotantolaitoksilta. Vientiterminaalin omistaa Sakhalin-1 -projektikonsortio . Terminaalin kapasiteetti on noin 12 miljoonaa tonnia vuodessa (88 miljoonaa tynnyriä). Vuonna 2009 De-Kastrin kautta kuljetettiin 1,6 miljoonaa tonnia (11,9 miljoonaa barrelia) öljyä. [yksitoista]
Öljytuoteputkilinjan rakentamiseksi Komsomolsk-on-Amurissa sijaitsevasta öljynjalostamosta siirtokunnalle on käynnissä hanke, jonka kapasiteetti on 3-4 miljoonaa tonnia vuodessa.
Kylässä ja sen ympäristössä kiinnostavat museo, Cape Orlovan majakka (entinen Kloster Kamp) ja Suuren isänmaallisen sodan katakombit . Linnoituksia lahden ympärille luotiin vuonna 1932 suojelemaan satamaa mahdolliselta Japanin hyökkäykseltä (joka omisti silloin naapurimaiden Sahalinin eteläosan). Samanlaisia rannikkopuolustuksia on myös Sovetskaja Gavanin alueella .
Kylän lähellä on Somonin laguunin, Kazakevich -vuoren (579 m) ja Chertovin harjun Arbat-vuoren (880 m) terapeuttista mutaa sekä ranskalaisen merenkulkijan kreivi de La Perousen muistomerkki .
| Venäjän satamat | ||
|---|---|---|
| Azovin meri | ||
| Itämeri | ||
| Barentsin meri | ||
| Vienanmeri | ||
| Beringin meri | ||
| Itä-Siperian meri | ||
| Karan meri | ||
| Kaspianmeri [1] |
| |
| Laptevin meret | ||
| Okhotskin meri | ||
Kamtšatkan Tyynenmeren rannikko ja Kuriilisaaret | Petropavlovsk-Kamchatsky | |
| Musta meri | ||
| Tšuktšin meri | Cape Schmidt [4] | |
| Japanin meri |
| |
| ||