| Lento 066 Flying Tiger Line | |
|---|---|
| Lentokone syöksyi maahan 8 vuotta ja 4 kuukautta ennen onnettomuutta | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 19. helmikuuta 1989 |
| Aika | 06:36 |
| Merkki | CFIT (törmäsi mäkeen) |
| Syy | Miehistön virheet |
| Paikka | 12 km Subangin lentokentältä , Kuala Lumpur ( Malesia ) |
| Koordinaatit | 3°00′55″ s. sh. 101°38′20″ itäistä pituutta e. |
| kuollut | 4 (kaikki) |
| Haavoittunut | 0 |
| Ilma-alus | |
| Malli | Boeing 747-249F |
| Lentokoneen nimi | Thomas Haywood |
| Lentoyhtiö | Lentävä Tiger Line |
| Lähtöpaikka | Changi ( Singapore ) |
| Välilaskut | Subang , Kuala Lumpur ( Malesia ) |
| Kohde | Kaitak ( Hongkong ) |
| Lento | F.T.66 |
| Hallituksen numero | N807FT |
| Julkaisupäivä | 1. marraskuuta 1979 (ensimmäinen lento) |
| Matkustajat | 0 |
| Miehistö | neljä |
| Selviytyjät | 0 |
Boeing 747:n onnettomuus lähellä Kuala Lumpuria on lento-onnettomuus , joka tapahtui aamulla 19. helmikuuta 1989 . Flying Tiger Linen Boeing 747-249F - rahtikone kulki reittilennolla FT 66 reitillä Singapore - Kuala Lumpur - Hongkong , mutta syöksyi kukkulalle 12 kilometrin päässä Kuala Lumpurin lentokentältä laskeutuessaan Kuala Lumpuriin . Kaikki koneessa olleet 4 miehistön jäsentä – 3 lentäjää ja maainsinööri – kuolivat.
Boeing 747-249F (rekisteröintinumero N807FT, sarjanumero 21828, sarjanumero 408) julkaistiin vuonna 1979 (ensimmäinen lento tehtiin 1. marraskuuta). Saman vuoden 12. joulukuuta se siirrettiin Flying Tiger Line -sarjaan , jossa se sai nimen Thomas Haywood . Voimanlähteenä neljä Pratt & Whitney JT9D-7Q - turbofaanimoottoria . Katastrofipäivänä hän suoritti yli 9 000 nousu- ja laskusykliä ja lensi yli 34 000 tuntia [1] [2] .
Lennon FT 66 miehistön kokoonpano oli seuraava [3] :
Miehistöön kuului myös 53-vuotias maainsinööri Leonard Sulewski .
| |
|---|---|
| |
| |