MD-82 törmäsi lähellä Urumqia

MD-82-onnettomuus lähellä Urumqia kiinalaisen China Northern Airlines -lentoyhtiön McDonnell Douglas MD-82 -matkustajalentokoneen lento- onnettomuus , joka tapahtui lauantaina 13. marraskuuta 1993 lähellä ( Kiinan kansantasavalta ) ja tappoi 12 ihmistä. .

Lentokone

MD-82 rekisterinumerolla B-2141 (tehdas - 49849, sarja - 1772) julkaisi kesäkuussa 1991 Shanghai Aircraft Building Plant McDonnell Douglasin lisenssillä . Kone luovutettiin Kiinan kansantasavallan siviili-ilmailuhallinnolle , joka lähetti sen China Northern joulukuuta 1991 . Linjaus oli varustettu kahdella turbopuhallinmoottorilla Pratt & Whitney JT8D-217A ( vetovoima - 20 tuhatta puntaa kumpikin) [1] .

Katastrofi

Kone liikennöi kotimaan matkustajalennolla CJ6901 Shenyangista Urumqiin välipysähdyksellä Pekingissä , ja siinä oli 92 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä lähdössä Urumqiin. Miehistö oli tekemässä normaalia lähestymistä, kun lennonjohtaja osoitti korkeusmittarin vakioasetukseksi 1024 kPa. Radiokeskuksen fraseologian rikkomisen vuoksi miehistö päätti kuitenkin virheellisesti, että tämä asetus ei annettu merenpinnan , vaan lentokentän tason mukaan , minkä jälkeen komentaja asetti sen korkeusmittariinsa . Todellinen lentokentän paine oli 947 kPa, ja väärä paineasetus 1024 sai vasemman korkeusmittarin nyt yliarvioimaan korkeuden 2128 jalalla (649 metrillä). Keskittyessään nyt korkeusmittarin vääriin lukemiin, miehistö sammutti autopilotin ja alkoi laskeutua manuaalisesti. Laskeutuessaan sumussa lentäjät eivät huomanneet, kuinka he laskeutuivat liukurinteen alle , mikä sai sen osoittimen siirtymään keinotekoisessa horisontissa . Yrittäessään määrittää sijaintiaan kurssin liukupolkujärjestelmässä miehistö ei kiinnittänyt huomiota kahteen vaarallisen maanläheisyysjärjestelmän signaaliin ja neljään äänivaroitukseen "PULL UP" ( Nouse ylös ). Kun lentäjät huomasivat olevansa vaarallisen alhaisella korkeudella, he käynnistivät heti automaattiohjauksen, mutta unohtivat automaattisen kaasun . Autopilotti käänsi auton nousuun, mutta koska moottorit eivät saavuttaneet vaadittua tilaa, tämä johti siihen, että kone alkoi vain menettää korkeutta. Sitten matalalla lentävä Douglas törmäsi voimalinjoihin ja menetti nopeuden pellolle 2,2 kilometrin päässä kiitotien päästä. Turmassa kuoli 12 ihmistä: 4 miehistön jäsentä ja 8 matkustajaa [2] [3] .

Syyt

Kolari johtui useista tekijöistä:

1. Ilma-aluksen päällikkö asetti korkeusmittarin paineen väärin, minkä seurauksena hän alkoi antaa paineita.
2. Lähettäjän käyttämä poikkeava terminologia radioviestinnässä, minkä vuoksi miehistö ymmärsi saamansa tiedon väärin.
3. Ohjaajat eivät reagoineet ajoissa vaarallisesta lähestymisestä maahan varoittaviin järjestelmän varoituksiin ja ryhtyivät sitten virheellisiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi.

Muistiinpanot

1. ↑ B-2141 China Northern Airlines McDonnell Douglas MD-82 - cn 49849 / ln 1772  (eng.) . Käyttöpäivä: 7. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2015.
2. ↑ 空姐自述：亲历空难后我心依然飞翔(图) 松儿/自述 (kiina) . 皮皮de小木屋 (8. heinäkuuta 2009). Käyttöpäivä: 7. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2014.
3. ↑ 建国以来重大空难一览 (kiina) . 搜狐新闻. Käyttöpäivä: 7. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2014.

Linkit

• Kuvaus tapahtumasta Aviation Safety Networkissa