L-4

L-4 "Garibaldian"
"Garibaldilainen". Käyttöönotto.
Laivan historia
lippuvaltio	Neuvostoliitto
Kotisatama	Sevastopol
Käynnistetään	31. elokuuta 1931
Erotettu laivastosta	2. marraskuuta 1954
Moderni status	romutettu
Palkinnot ja kunnianosoitukset
Pääpiirteet
laivan tyyppi	vedenalainen miinakerros
Hankkeen nimitys	sarja II-Leninets
Nopeus (pinta)	14,5 solmua
Nopeus (vedenalainen)	8,5 solmua
Toimintasyvyys	75 m
Suurin upotussyvyys	90 m
Navigoinnin autonomia	28 päivää
Miehistö	52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	1040 t
Vedenalainen siirtymä	1 335 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	79,9 m
Rungon leveys max.	7,0 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4,0 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen. Dieselit: 2 x 1100 hv mallit 42BM6, sähkömoottorit 2x650 hv PG mallit. Ladattava akku HP: 3 ryhmää 112 kennoa.
Aseistus
Tykistö	1 x 102 mm/45 B-2 , 120 kierrosta
Miina- ja torpedoaseistus	6 keula 533 mm torpedoputkea (16 torpedoa), 2 perämiinaputkea, 20 PLT-tyyppistä miinaa.
ilmapuolustus	1 x 45 mm/46 21-K , 500 kierrosta
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

L-4 "Garibaldiets"  - Neuvostoliiton diesel-sähköinen miina-torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan ajalta , sarjan II-tyypin neljäs alus " Leninets" ja tyyppinen lyijyalus, joka rakennettiin Nikolaevin tehtaalla numero 198 .

Aluksen historia

Pantu makaamaan 15. maaliskuuta 1930 Martyn mukaan nimetyllä telakalla 198 Nikolaevissa sarjanumerolla 201 ja nimellä "Garibaldian". Otettiin käyttöön 31. elokuuta 1931. Hän astui palvelukseen 8. lokakuuta 1933, 14. lokakuuta 1931 hänestä tuli osa Mustanmeren laivastoa . Sukellusvene L-4 P. I. Boltunovin ensimmäinen komentaja , apulaispäällikkö I. A. Burmistrov .

28. elokuuta 1934 vedenalaisen veneen 2. osastossa tapahtui räjähdys, joka johtui akkukuoppien riittämättömästä tuuletuksesta ja sen seurauksena lisääntyneestä vetypitoisuudesta. 5 ihmistä kuoli ja 11 muuta loukkaantui. Päällikön ja apulaispäällikön pätevä toiminta esti aluksen kuoleman. Koneessa oli tuolloin 78 ihmistä. Viisi kuolleista haudattiin sukellusveneiden joukkohautaan Communardsin hautausmaalla Sevastopolissa.

15. maaliskuuta 1940 L-4 törmäsi ohjailun aikana tapahtuneen virheen seurauksena kelluvaan puomiin, minkä vuoksi siihen ankkuroitunut, valmistumassa oleva sukellusvene S-31 sai pieniä vaurioita .

22. kesäkuuta 1941 Garibaldianissa oli käynnissä suuria korjauksia Sevastopolissa. Veneen komentaja oli Jevgeni Petrovitš Poljakov , L-4 kuului Mustanmeren laivaston 1. sukellusveneprikaatin 1. pataljoonaan . Saatuaan kiireesti päätökseen korjaukset ja taistelukoulutuksen elokuussa 1941 Garibaldian aloitti miinojen tuotannon. Loppuvuoden 1941 aikana tehtiin 7 20 minuutin miinanlaskua. Sotilaskomentaja Konstantin Simonov osallistui yhteen hänen kampanjoistaan ​​, joka kirjoitti myöhemmin runon tästä "Sinä putoat maallisiin käsiini ...".

12. joulukuuta 1941 L-4 räjäytettiin miinassa lähellä Varnaa . Saatuaan kohtalaisia ​​vaurioita vene jatkoi partiointia. Palattuaan tukikohtaan se korjattiin, mikä kesti 4 kuukautta.

Toukokuussa 1942 "garibaldilaiset" osallistuivat piiritetyn Sevastopolin toimittamiseen . Seitsemän kampanjan aikana kaupunkiin toimitettiin 160 tonnia ampumatarvikkeita, 290 tonnia ruokaa, 27 tonnia bensiiniä, 7 ihmistä ja 243 ihmistä evakuoitiin. Elo-syyskuussa 1942 Krimin rannikolla tehtiin vielä kaksi miinanlaskua . 23. lokakuuta 1942 sukellusvene L-4 sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Maaliskuusta huhtikuuhun 1943 sukellusvenettä johti Boris Vasilyevich Gremyako . Toukokuun 11. päivänä 1944 L-4-torpedo osui Sevastopoliin matkalla olevan Frideriks-kuljetusauton konehuoneeseen, joka menetti vauhtinsa vaurioiden vuoksi ja hinattiin Constantaan . Tämän kuljetuksen vaurioituminen aiheutti konkreettisen iskun saksalaisten joukkojen evakuoinnille Sevastopolista .

16. kesäkuuta 1949 L-4-sukellusvene nimettiin uudelleen B-34- sukellusveneeksi . 2. marraskuuta 1954 B-34-sukellusvene poistettiin käytöstä koulutuskäyttöön ja siirrettiin Sevastopolin korkeampaan laivastoinsinöörikouluun . 17. helmikuuta 1956 se riisuttiin aseista ja luovutettiin kiinteistöosastolle metallin leikkaamista varten.

Saavutukset

23 taistelukampanjaa.

Torpedot

• 5 torpedohyökkäystä ja 17 torpedon vapauttaminen.

• 11. toukokuuta 1944 Frederiks-kuljetus vaurioitui (7 327 brt).
• itseliikkuva lautta "MFP-470" upposi (ei vahvistettu).

Kaivokset

• 10 miinanlaskua (200 min)

• 15. syyskuuta 1941 bulgarialainen Shipka-kuljetusalus (2 304 brt) räjäytettiin.
• 11. lokakuuta 1941 apulaiva "FR-12" (22 brt) (ei vahvistettu)

Tykistö

• 22. heinäkuuta 1943 uppoutunut turkkilainen kuunari "Khudai Bahri" (29 brt)
• 22. heinäkuuta 1943 uppoutunut turkkilainen kuunari "Tayari" (409 brt)
• 23. heinäkuuta 1943 uppoutunut turkkilainen kuunari "Gurpinar" (100 brt)
• 23. toukokuuta 1943 vaurioitunut itseliikkuva proomu "F-329" (tai "MFP-239") (280 brt)

Veneen komentajat

• Vasyunin P. N. (10.1.1929 - 4.9.1934)
• Boltunov P. I. (9.4.1934 - 28.11.1936)
• Tishkin N. V. (1.1.1937 - 14.5.1937)
• Burmistrov I. A. (15.2.1937 - 10.2.1937) työmatka Espanjaan
• Kashevarov E. T. (11.2.1937 - 26.3.1938)
• Poljakov E. P. (26.3.1938 - 13.6.1944)
• Kerdeev P. I. (13.6.1944 - 7.1.1944)
• Gorbatovsky S. P. (15.9.1944 - 14.12.1945)
• Kulikov G. M. (14.5.1946 - 15.5.1953)
• Kondratjev V. I. (1953-1954)

Palkinnot

• 23. lokakuuta 1942 L-4-sukellusveneelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta.
• Ivan Burmistrovista , joka palveli L-4:llä, tuli yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton sankareista osallistuessaan Espanjan sotaan, ja L-4:n venemiehestä Ivan Perovista tuli Neuvostoliiton sankari.

Kirjallisuus

• Bykov B. Kh. Garibaldian merimiehet. // Merikokoelma . - 1996. - nro 5. - S.53-55.

Linkit

• Suuri isänmaallinen sota veden alla // L-4