Ginza Line (Tokion metro)

Ginza Line (銀座 線 Ginza-sen )  on yksi Tokion metron linjoista ja kuuluu Tokion metroverkkoon .

Koko nimi on Line 3 : Ginza _ Pituus 14,3 km. Linja palvelee seuraavia Tokion alueita : Shibuya , Minato , Chuo , Chiyoda ja Taito . Vuonna 2018 automaattisten laituriporttien asennus valmistui kaikilla linjan asemilla. [1] [2]

Kartoissa, kaavioissa ja liikennemerkeissä viiva näkyy oranssina ja sen asemat on numeroitu G - kirjaimella .

Historia

Linjan historia alkaa Noritsugu Hayakawa (早川 徳次 Hayakawa Noritsugu ) -nimisen liikemiehen suunnitelmista. Hän vieraili Lontoossa vuonna 1914, jossa hän tarkasteli Lontoon metroa ja tuli siihen tulokseen, että Tokio tarvitsee oman metron. Vuonna 1920 hän perusti Tokion maanalaisen rautatien (東京 地下鉄道 to: kyō: chikatetsudo:) ja aloitti rakentamisen vuonna 1925.

Ensimmäinen linja Uenon asemalta Asakusan asemalle valmistui 30. joulukuuta 1927 ja esiteltiin yleisölle "ensimmäisenä metrona idässä". Tuohon aikaan linja oli niin suosittu, että matkustajien piti usein odottaa yli kaksi tuntia päästäkseen viiden minuutin matkaan maan alle.

1.1.1930 linjaa jatkettiin 1,7 km väliaikaiselle Manseibashin asemalle , joka suljettiin jo 21.11.1931. Samana päivänä valmistui metro Kandan asemalle , joka sijaitsee 500 metriä etelään. Suuri lama hidasti rakentamisen vauhtia, mutta kuitenkin 21. kesäkuuta 1934 mennessä linja tuotiin alun perin suunniteltuun Shimbashi -terminaaliin .

Vuonna 1938 Tōkyō Rapid Railway (東京 高速鉄道 to:kyō:ko:soku tetsudō:) , nykyisen Tokyu Corporationin edeltäjän osasto , avasi osan linjasta Shibuyan asemalta Shimbashin asemalle (jatkoi myöhemmin Toranomon Stationiin 1939). Samana vuonna nämä kaksi linjaa alkoivat kulkea junien läpi ja yhdistyivät virallisesti Teito Rapid Transit Authorityn (myöhemmin "Eidan Subway" tai "TRTA") alle heinäkuussa 1941.

Nimeä "Ginza Line" käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1953 erottamaan se uudemmasta Marunouchi-linjasta . Sodan jälkeisen talousbuumin johdosta linjan matkustajaliikenne on kasvanut nopeasti. 1980-luvulla aloitti toimintansa uusi Hanzomon-linja , joka kopioi sitä, mutta koska Ginza-linja palvelee Tokion keskustan hallinnollisia ja kaupallisia alueita, matkustajaliikenne on jatkanut kasvuaan. Kesäkuussa 2009 julkaistun Toei -raportin mukaan Ginza-linja on Tokion seitsemänneksi vilkkain metrolinja; Akasaka- Mitsuken ja Tameike-Sannon asemien välillä junat täyttävät jopa 168 % kapasiteettia. [3]

Linjan uusin asema, Tameike-Sanno , avattiin vuonna 1997 ja tarjoaa kuljetuksen hiljattain rakennetulle Namboku-linjalle .

Elinsiirrot

Liikkuva kalusto

Ginza Line käyttää 38 tyypin 01 kuusivaunuista junaa , joiden nopeus on jopa 80 km/h. Auton pituus on 16 m, leveys 2,6 m, molemmilla puolilla on 3 ovea. Ginzan ja Marunouchin linjat käyttävät normaaliraiteisia (1435 mm) junia 600 V = alempi virranottokeräimellä. Loput Tokion metrolinjat ovat kapearaiteisia (1067 mm) ja käyttävät ~ 1500 V ylävirtakerääjää.

Keväästä 2012 alkaen on tarkoitus ottaa käyttöön uusia tyypin 1000 junia . [neljä]

Autoja puolustetaan ja tarkastetaan Uenon voimanoton ( japaniksi: 上野検車区 ueno kensha ku ) , joka sijaitsee Uenon aseman koilliseen ja jossa on sekä maanpäälliset että maanalaiset raiteet. Voimanoton kapasiteetti on jopa 20 kuusivaunuista junaa. Monimutkaisempia korjauksia tehdään Marunouchi-linjan Nakano Depotissa, jolle on yhdyshaara Akasaka-Mitsuken asemalla.

Historiallinen liikkuva kalusto

• Tyyppi 100 (1938-1968)
• Tyyppi 1000 (1927-1968)
• Tyyppi 1100 (1930-1968)
• Tyyppi 1200 (1934-1986)
• Tyyppi 1300 (1949-1986)
• Tyyppi 1400 (1953-1985)
• Tyyppi 1500 (1954-1986)
• Tyyppi 1500N (1968-1993)
• Tyyppi 1600 (1955-1986)
• Tyyppi 1700 (1956-1986)
• Tyyppi 1800 (1958-1986)
• Tyyppi 1900 (1958-1987)
• Tyyppi 2000 (1958-1993)

Junaliikenne

Lähes kaikki Ginza-linjan junat ajavat koko linjan Asakusan asemalta Shibuyan asemalle. Poikkeuksena ovat kaksi varhain aamulla kulkevaa junaa Toranomonin asemalta ja jotkin yöjunat Shibuyasta, jotka palaavat Uenon asemalta.

Arkipäivisin linjan väli on:

• Aamuhuippu – 2 min.
• Iltahuippu - 2 min 15 sek.
• Päivä - 3 min.

Ensimmäinen junalähtö: Shibuya ja Asakusa - 05:01.

Viimeiset junat lähtevät: Shibuya - 00.37, Asakusa - 00.39.

Asemat

Koska tämä linja on Tokion metrolinjan vanhin , asemat ovat lähempänä maata kuin myöhemmin rakennettujen linjojen asemat. Shibuya Line -linjan länsipääte sijaitsee pinnalla, asemakompleksin kolmannessa kerroksessa.

Aseman numero	asema	Japanilainen otsikko	Etäisyys (km)		Elinsiirrot	Sijainti
			asemien välillä	Kaikki yhteensä
G-01	Shibuya	渋谷	-	0,0	Hanzomon Line (N-01), Fukutoshin Line (F-16) Yamanote Line , Saikyo Line , Shonan-Shinjuku Line Den'entoshi Line , Toyoko Line Inokashira Line	Shibuya
G-02	Omotesando	表参道	1.3	1.3	Chiyoda Line (C-04), Hanzomon Line (Z-02)	Minato
G-03	Gaiemmae	外苑前	0.7	2.0
G-04	Aoyama-Itchome	青山一丁目	0.7	2.7	Hanzomon Line (Z-03) Oedo Line (E-24)
G-05	Akasaka-Mitsuke	赤坂見附	1.3	4.0	Marunouchi Line (M-13), Yurakucho Line ( Nagatacho : Y-16), Hanzomon Line (Nagatacho: Z-04), Namboku Line (Nagatacho: N-07)
G-06	Tameike-Sanno	溜池山王	0.9	4.9	Namboku Line (N-06), Marunouchi Line ( Kokkai-Gijidomae : M-14), Chiyoda Line (Kokkai-Gijidomae: C-07)	Chiyoda
G-07	Toranomon	虎ノ門	0.6	5.5	Hibiya Line ( Toranomon Hills : H-06)	Minato
G-08	Shimbashi	新橋	0.8	6.3	Asakusa Line (A-10) Yamanote Line, Keihin-Tōhoku Line , Tokaido Line , Yokosuka Line Yurikamome Line
G-09	Ginza	銀座	0.9	7.2	Hibiya Line (H-08), Marunouchi Line (M-16)	Chuo
G-10	Kyobashi	京橋	0.7	7.9
G-11	Nihonbashi	日本橋	0.7	8.6	Tozai Line (Tokyo Metro) (T-10) Asakusa Line (A-13)
G-12	Mitsukoshimae	三越前	0.6	9.2	Hanzomon Line (Z-09) Sobu Line (ambulanssi) ( Shin-Nihonbashi )
G-13	Kanda	神田	0.7	9.9	Chuo (Fast) Line , Keihin-Tōhoku Line , Yamanote Line	Chiyoda
G-14	Suehirocho	末広町	1.1	11.0
G-15	Ueno Hirokoji	上野広小路	0.6	11.6	Hibiya Line ( Naka-Okachimachi : H-16) Oedo Line ( Ueno-Okachimachi : E-09)	Taito
G-16	Ueno	上野	0.5	12.1	Hibiya Line (H-17) Tohoku Shinkansen , Akita Shinkansen , Yamagata Shinkansen , Joetsu Shinkansen , Nagano Shinkansen , Keihin-Tohoku Line , Yamanote Line , Jōban Line , Takasaki Line , Tohoku Line ( Line Uenoiisei ) ( Line Uenoiisei )
G-17	Inaricho	稲荷町	0.7	12.8
G-18	Tawaramachi	田原町	0.7	13.5
G-19	Asakusa	浅草	0.8	14.3	Asakusa Line (A-18) Isesaki Line

Muistiinpanot

1. ↑ 銀座線ホームドア整備状況2018年10月1日時点. 東京メトロ. Haettu: 2019年6月7日. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ 中期経営計画「東京メトロプラン 2018」 (PDF) 14. 東京地下鉄. Haettu 26. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Metropolis , "Työmatka", 12. kesäkuuta 2009, s. 07. Arkistoitu 9. lokakuuta 2011 Wayback Machinessa .
4. ↑ 銀座線に新型車両１０００系を導入 (japani) (pdf). Lehdistötiedote . Tokion metro (17. helmikuuta 2011). Haettu 18. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2012.

Linkit

• Ginza Line virallisella verkkosivustolla  (japani)

Liikenne Tokion metropolissa
JR East -linjat	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulanssi ■ Paikallinen ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulanssi ■ Paikallinen ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Tokion metrolinjat	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjat Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Yksityiset päälinjat	Keikyu Keikyu Line Linjan lentokenttä Päivänkakkara Kurihama Zushi Keio Keio Uusi Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Naritan lentokenttä (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Ikebukurosta : ■ Ikebukuro _ ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Shinjukusta : ■ Shinjuku _ ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu päälinjat: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Mutta kyllä Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Muut rautatielinjat	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohaman metro sininen viiva Vihreä linja
Muut linjat	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokio Monorail Uusi sukkula Merenranta Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Köysirata ja köysirata	Oyama köysirata Hodosan köysirata Funikulaari Takaotozan Köysirata Nokogiriyama Funikulaari Tsukuba Tsukuba köysirata Aketidaira köysirata Icahon köysirata Funikulaari Mitake Tozan
Pääterminaalit	Rautatie Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Yokohama
Sekalaista	Shinkansen PASMO Suica ATOS Liikenne Suur-Tokyossa Rautatieliikenne Japanissa