Paris (linjalaiva, 1826)

"Pariisi" (helmikuuhun 1827 asti "Derbent" ) - Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjevene taistelulaiva , joka oli osa laivastoa vuosina 1826-1845, osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829 ja Bosporin retkikunta . Palvelun aikana sitä käytettiin joukkojen kuljettamiseen, osallistui rannikkolinnoitusten pommituksiin ja risteilyihin sekä vietti viimeiset palvelusvuodet saarrona .

Aluksen kuvaus

Linjan purjelaiva, laivan pituus oli 58,9 metriä [comm. 1] , leveys - 15,9 metriä [comm. 2] , ja syväys on 6,6 metriä [comm. 3] . Aluksen aseistus vaihteli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 110 - 112 aseeseen, ja miehistö koostui 913 ihmisestä [2] [3] . Aluksen nopeus 5 pisteen tuulella voi olla 7,75 solmua [4] .

Aluksi laiva sai nimen "Derbent", mutta helmikuussa 1827 se nimettiin uudelleen "Pariisiksi". Nimi yhdistettiin tapahtumaan, jossa venäläiset joukot saapuivat Pariisiin 18. maaliskuuta  ( 30 ),  1814 . Uudelleennimeämisen jälkeen hänestä tuli toinen kolmesta Venäjän laivaston purjehdusaluksesta, jotka kantoivat tätä nimeä. Myös samannimiset laivat rakennettiin vuosina 1814 ja 1849 , molemmat alukset palvelivat myös Mustanmeren laivastossa [5] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva Derbent laskettiin 17. lokakuuta  ( 29 )  1823 Nikolaev Admiralty - kunnan rampille ja laskettuaan vesille 23 . syyskuuta  ( 5 . lokakuuta )  1826 siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa . Rakentamisen suoritti 7. luokan laivanpäällikkö ja 22. kesäkuuta  ( 4. heinäkuuta 1824 )  alkaen 6. luokan I. S. Razumov . Helmikuussa 1827 laiva nimettiin uudelleen "Pariisiksi" [2] [6] [7] . Saman vuoden kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle [8] .

Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829 . Huhtikuun 21.  ( 3. toukokuuta )  1828 hän lähti varaamiraali A. S. Greigin lipun alla olevan laivueen johdolla Sevastopolista Anapaan . Laivue saapui Anapaan 2. (14.) toukokuuta , mutta raskaan syväyksen vuoksi "Pariisi" ei päässyt lähelle rannikkoa, joten hän ei osallistunut linnoituksen pommitukseen. Anapan antauduttua 3. kesäkuuta (15. kesäkuuta) hän meni laivueen osana merelle ja saapumatta Sevastopoliin meni Kovarnaan , jonne hän saapui 13. (25.) kesäkuuta . 22. heinäkuuta ( 3. elokuuta ) hän muutti yhdessä muiden laivaston alusten kanssa Varnaan ja 24. heinäkuuta ( 5. elokuuta ) keisari Nikolai I vieraili aluksella . Elokuun 7. (19.) hän oli osa laivuetta, joka ohjasi purjeiden alle ja pommitti linnoitusta liikkeellä kolme tuntia. 27. elokuuta ( 8. syyskuuta ) lokakuun 2. päivään (14. syyskuuta) Nikolai I ja hänen seuralaisensa olivat "Pariisin" aluksella , kun taas laivan kakkaan asennettiin teleskooppi valvomaan taistelua keisarin puolesta. 6. lokakuuta (16.) Varnan antautumisen jälkeen venäläinen laivue lähti merelle, ja lokakuun 12. (24.) "Pariisi" saapui Sevastopoliin [2] .         

Vuoden 1829 kampanjassa laivaa miehitti vartijoiden miehistö . Huhtikuun 12.  (24.) ja huhtikuun 19. päivän ( 1. toukokuuta ) välisenä aikana hän siirtyi amiraali A. S. Greigin lipun alla olevan laivueen johdossa Sevastopolista Sizopoliin . Siirtymän jälkeen Sizopolin satamaan perustuen, osana laivuetta, hän teki toistuvasti risteilymatkoja Bosporinsalmelle . 17. lokakuuta  ( 29 )  1829 hän palasi muiden alusten kanssa Sevastopoliin. Seuraavan vuoden 1830 kampanjassa hän kuului kontraamiraali M. N. Kumanin laivueeseen , joka kuljetti venäläisiä joukkoja Rumelian satamista Venäjälle [2] .

Vuonna 1833 hän osallistui Mustanmeren laivaston retkikuntaan Bosporinsalmelle . 24. maaliskuuta ( 24. huhtikuuta ) hän muutti kontraamiraali I. I. Stozhevskin lipun alla olevan osaston johdossa Sevastopolista Odessaan , missä joukot lastattiin laivaan. 6.  (18.) huhtikuuta "Pariisi" lähti merelle ja toimitti 11.  (23.) huhtikuuta venäläiset joukot Buyuk-Deriin. 28. kesäkuuta ( 10. heinäkuuta ) joukot jälleen lastattiin laivaan ja osana Mustanmeren laivaston aluslaivuetta se poistui Bosporinsalmesta ja laskettuaan maihin Feodosian joukot palasi Sevastopoliin 22. heinäkuuta ( elokuuta ) 3 ) [2] . Retken aikana alus oli huonossa kunnossa. Mustanmeren laivaston esikuntapäällikkö M.P. Lazarev kirjoitti ystävälleen A.A. Shestakoville kuvaillessaan laivueen alusten tilaa [9] :

Pieni tuuli, jonka sain Feodosiasta, osoitti, että niistä 11 aluksesta, jotka Mustanmeren laivastolla oli Bosporinsalmella, vain kuusi oli kunnossa, ja loput olivat mätä sekä rungossa että osissa. "Pariisi" oli täysin mätä, ja täytyy ihmetellä, kuinka se ei hajoanut... "Pimen" on rungon mädäntymisen lisäksi kaikki mastot ja keulasi mätä siinä määrin, että rautainen rambar lävistetty etumaston läpi ja läpi!! Oli hämmästyttävää, kuinka hän kesti ... "Panteleimon" oli myös täysin mätä, ja fregatti "Standart" vahvasta vuodosta, joka oli avautunut ... melkein hukkui. Joten Mustanmeren laivasto koostuu nyt kuudesta vain sopivasta aluksesta ...

Vuoden 1833 kampanjassa aluksen komentaja , kapteeni 1. luokka G.A.

Palvelun päättyessä Mustanmeren laivastossa vuonna 1836 taistelulaiva "Paris" muutettiin lohkolaivaksi , ja vuonna 1845 se purettiin [2] [11] .

Laivojen komentajat

Venäjän keisarillisen laivaston taistelulaivan "Pariisi" komentajat palvelivat eri aikoina [2] :

• kapteeni 1. luokka D. E. Balsam (vuodesta 1827 syyskuuhun 1828) [12] ;
• 1. luokan kapteeni N. D. Kritsky (syyskuusta 1828 lähtien) [13] ;
• 2. luokan kapteeni N. G. Kazin (1829) [14] ;
• 2. arvon kapteeni ja 6. joulukuuta  ( 18 )  1831 alkaen 1. arvon kapteeni G. A. Polsky (1830 ja 1833) [15] .

Muistiinpanot

1. ↑ 193 jalkaa [1] .
2. ↑ 52 jalkaa 2 tuumaa [1] .
3. ↑ 21 jalkaa 10 tuumaa [1] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 460.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , s. 161.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 300.
4. ↑ Glebov, 2012 , s. 61, 63.
5. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 160, 161, 165.
6. ↑ Veselago, 1872 , s. 460-461.
7. ↑ Veselago VIII, 2013 , s. 95-96.
8. ↑ Veselago III, 2013 , s. 99.
9. ↑ Grebenštšikova, 2003 , s. neljä.
10. ↑ Veselago VIII, 2013 , s. 57-58.
11. ↑ Veselago, 1872 , s. 461.
12. ↑ Veselago III, 2013 , s. 98-99.
13. ↑ Veselago IV, 2013 , s. 140-141.
14. ↑ Veselago VII, 2013 , s. 179-180.
15. ↑ Veselago VIII, 2013 , s. 56-58.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 3 / Katariina II:n hallituskausi. A - I. - 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 4 / Katariina II:n hallituskausi. K - R. - 640 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-06-8 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 7 / Keisari Aleksanteri I. D - O. - 584 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 8 / Keisari Aleksanteri I. P - Ya. - 520 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Grebenshchikova G. A. 120-tykkinen alus "Kaksitoista apostolia". - Populaaritieteellinen julkaisu "Middle-frame". - Pietari. : "Gangut", 2003. - T. nro 5 (10). — 106 s. - (Nuoruuden tekniikka). — ISBN 5-85875-001-X .
• Glebov A.M. Mustanmeren laivaston alusten työntövoiman, vakauden ja ohjattavuuden analyysi Venäjän ja Turkin sodan aikana 1828–1829. perustuu arkistotietoihin  : [ rus. ] // "Izvestiya AltGU" : päiväkirja. - 2012. - nro 4 (76). - S. 60-65. — LBC  63.3 (2) 521.2–68 .