RF-500

R-500
miehittämätön sieppaaja
Tyyppi risteilyohjus - monitoiminen miehittämätön maa - ilmatorjuntahävittäjä
Tila ei otettu käyttöön
Kehittäjä Union Experimental Design Bureau nro 52
Pääsuunnittelija Chelomey V.N. (pääsuunnittelija)
Vuosien kehitystä 1959-1960
Testauksen aloitus ei toimitettu valtiokokeisiin
↓Kaikki tekniset tiedot

Pitkän kantaman ohjattu ilmatorjuntaohjus RCH-500 ( RF  - " Chelomey - raketti ", pääsuunnittelijan nimellä; lyhennenimeä RT käytettiin myös  - kiinteän polttoaineen raketti ) [1]  - ohjattu risteilyilmatorjuntaohjus / ohjustorjunta (asiakkaan nimikkeistön mukaan - miehittämätön sieppaaja ), OKB-52 kehittämä vuosina 1959-1960. käytettäväksi taisteluaseena osana S-500 pitkän kantaman sieppauskompleksia [2] .

Projektin alku

Allied Experimental Design Bureau No. 52, joka aiemmin harjoitti pääasiassa laivojen vastaisten ohjusten luomista laivaston tarpeisiin , monipuolistaa tuotantoprofiiliaan. Ottaen huomioon miehittämättömien sieppaajien luomisen etenemisen ulkomailla - Bomark - ohjuspuolustusjärjestelmän amerikkalais-kanadalainen hanke (etäisyys - 300-400 km) ja ranskalainen Sharensi-ohjuspuolustusjärjestelmän projekti (etäisyys - 500 km) - OKB-52:ssa ja Useat muut Neuvostoliiton sotilas-teollisen kompleksin kokeelliset suunnittelulaitokset kehittävät täysin uuden pitkän kantaman ohjatun ilmatorjuntaohjuksen (ZURDD) suunnittelua. Ilmatorjuntaohjusten ZURDD-400 , ZURDD-600 ja ZURDD-B hankkeita kehitettiin peräkkäin . Pian Neuvostoliiton hallituksen päätösten mukaisesti R-500-risteilyohjuksen [3] kehittäminen alkaa . Koska pitkän kantaman sieppausjärjestelmä ilmatorjuntaohjuksella luotiin kilpailun perusteella, V.N. Chelomeyn OKB-52:n pääkilpailija oli A.I. Mikoyanin OKB-155 [4] . И если перед Челомеем, помимо проблемы освоения новой для него сферы деятельности, стояла проблема создания подходящего ракетного двигателя , то перед его конкурентами, — опытными авиаконструкторами , — возникла проблема другого характера: до перехода на тематику зенитных ракет, конструкторские бюро А. И. Микояна ja S. A. Lavochkin osallistuivat miehitettyjen lentokoneiden suunnitteluun, mutta nyt heidän oli luotava miehittämätön sieppaaja ja tarve luoda sopiva ohjusohjausjärjestelmä [5] tuli esiin .

Projektin aikajana

Projektin työskentely aloitettiin kokouksessa OKB-52:ssa 3. elokuuta 1959, johon osallistuivat: Valtion ilmailutekniikan komitean (GCAT) puheenjohtaja P. V. Dementiev , hänen varamiehensä A. A. Kobzarev , valtion radioelektroniikkakomitean puheenjohtaja (GKRE) V. D. Kalmykov , KB-1 :stä, joka on osa GKRE:tä, - A. A. Kolosov , OKB-52:ta edusti kokouksessa V. N. Chelomey . Kokouksen aikana esiteltiin erittäin vakavia teknisiä tutkimuksia, joissa ei puhuttu pelkästään ilmatorjuntaohjuksen (SAM) luomisen periaatteista, vaan myös sen pääparametreista ja ominaisuuksista - erityisesti raketilla oli oltava riittävä ohjattavuus harvinaisissa olosuhteissa. ilmakehän kerrokset - ja jonka seurauksena kokouksen pöytäkirjaan kirjattiin läsnä olevien päätös hyväksyä seuraavat parametrit laadittavaksi:

Raketin ohjauslaitteet (projekti)
ensimmäinen vaihtoehto toinen vaihtoehto
jatkuvan aallon tutkajärjestelmä pulssijärjestelmä yhdellä antennilla, antennipeilin halkaisija 750-800 mm
radion sulake
autopilotti

24. syyskuuta 1959 OKB-52:n työntekijöille toimitettiin GKAT:n välityksellä tiedot samanlaisesta OKB-155 :n kehityksestä A. I. Mikoyanilta , jossa oli pitkän kantaman kuuntelukompleksi kaksivaiheisella ohjatulla ilmatorjuntaohjuksella. kehitettiin myös, jolla oli samanlaiset ominaisuudet. Yhdessä Chelomeyn ja Mikoyanin suunnittelutoimistojen hankkeiden kanssa OKB-301 S. A. Lavochkin kehitti perinteisen asettelun mukaiset Dal -ohjukset , joiden toiminta-alue on lyhyempi - 300 km ja samanlainen vaikutusalueen korkeus 30-35 km , paino 8,5 tonnia . Näin ollen Neuvostoliitossa oli merkittävää kilpailua ilmapuolustusjärjestelmien luomisen alalla . Syyskuun 22. päivänä V. N. Chelomey tarkasteli alustavaa suunnittelua ja antoi tehtäväksi valmistella tärkeimmät tiedot kompleksista SCAT:lle. 23. syyskuuta - valmistele perustiedot raketista. Syyskuun 24. päivänä hän tarkasteli ilmatorjuntaohjuksen perustiedot, teki muutoksia ja antoi tehtäväksi: 1) Valmistella visuaalista materiaalia julisteina toimitettavaksi Katalonian valtionkomitealle 25. syyskuuta mennessä; 3) Valmista 26.-27.9. mennessä käsinkirjoitettu patenttihakemusluonnos "Raketti suunnitteluperiaatteella." Syyskuun 29. päivänä hän allekirjoitti P. V. Dementieville ehdotuksen kiinteän polttoaineen ohjusten luomisesta , ja OKB-52:n työntekijöille annettiin tehtäväksi valmistella albumi näytettäväksi GKAT:n puheenjohtajalle. 30. syyskuuta - Valmistele valikoima esittelymateriaaleja katseltavaksi, opastus: Tee uudelleen kokoelman kantoraketti ja otsikkosivu . RF-500-kantoraketit suunniteltiin kahdessa eri vaihtoehdossa: maassa ja maanalainen , otsikkosivulla pitäisi olla nimi "Pitkän kantaman ilmatorjuntaohjus kiinteällä polttoaineella. Avan projekti. 1. lokakuuta toimiston työntekijöitä kehotettiin valmistelemaan albumi ja ehdotukset Katalonian valtiokomitean puheenjohtajalle käsiteltäväksi 2. lokakuuta klo 9.00. V. A. Polyachenko, tuolloin OKB-52:n pääsuunnittelijan alaisuudessa toimivan esisuunnitteluryhmän työntekijän ja suoraan tähän projektiin osallistuneen V. A. Poljachenkon mukaan tällaiset päivittäiset tehtävät ja niiden toteuttamisen jatkuva seuranta vaikuttivat siihen, että mahdollisimman lyhyessä ajassa OKB-52, pääasiallinen toiminta, joka oli matalalla lentävien risteilyohjusten suunnittelu ja luominen , ottaa askeleen kohti korkeita ja nopeita ohjuksia. 22. joulukuuta 1959 SCRE:ssä pidettiin kokous pitkän kantaman sieppaajasta, johon V. A. Polyachenko lähetti V. N. Chelomey OKB-52:sta. Se tapahtui SCRE:n 13. osaston pääinsinöörin N. V. Krotovin luona Moskovassa Nogina-aukiolla sijaitsevassa rakennuksessa . Läsnä olevien joukossa olivat: puolustusministeriön 4. pääosaston 1. osaston päällikkö, kenraalimajuri G.S. Legasov ja hänen mukanaan olleet upseerit, SKB-41 :n (silloin GKRE:n KB-1:n osasto) työntekijät ) - toimiston pääsuunnittelija A. A. Kolosov , maajärjestelmien laboratorion pääsuunnittelija Ya. I. Pavlov , teoreettisen osaston johtaja I. G. Rapoport , OKB-155  - aerodynamiikkaryhmän johtaja A. A. Chumachenko . Keskusteltiin DP-1:n pitkän kantaman sieppausjärjestelmän tärkeimmistä taktisista ja teknisistä ominaisuuksista :

Yhteisten kokeiden määräaika on vuoden 1964 2. neljännes. A. A. Kolosov ja N. V. Krotov ehdottivat järjestelmän nimeä - S-500 ja ohjuksia - RM-500 ja RF-500 ("Mikoyan-raketti" ja "raketti Chelomey"). , vastaavasti). 23. joulukuuta V.N. Chelomeylle raportoitiin kokouksen edistymisestä ja tuloksista. 9. tammikuuta 1960 V.N. Chelomei ilmoitti alaisilleen, että hän oli hyväksynyt ministerineuvoston päätöslauselmaluonnoksen S-500-kompleksin ohjuksesta ja tehnyt siihen tiettyjä muutoksia, tehtävä annettiin toimiston työntekijöille: 1) Valmistaudu a change in the range of the missile when maneuvering on launch trajectories; 2) Laadi perusteltu kritiikki A. I. Mikoyanin OKB-155-ilmatorjuntaohjusprojektista. Kritiikin linja oli seuraava: Kerosiinikäyttöisellä raketilla oli useita ehdottomia etuja, se soveltui silloisten aerodynaamisten kohteiden osumiseen ja se voitiin luoda lyhyemmässä ajassa kuin kiinteän polttoaineen raketit, mutta sillä ei ole kehitysnäkymiä , ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen vaatimuksia ei säädetty. Kerosiini yhdistettynä jauherakettimoottoriin ei myöskään ole lupaava eikä ratkaise ongelmaa keskinopeuksien, käytettävissä olevien ylikuormituksen kannalta ; 3) Todistaa RF-500:n mahdollisuudet myös ohjustentorjuntaan (ABM). V. A. Polyachenko apulaisjohtajan kanssa. suunnittelija S. N. Hruštšovia käski Tšelomey ottamaan yhteyttä SKB-30 KB-1 :n johtajaan G. V. Kisunkoon ja menemään hänen luokseen laatiakseen julistuksen RF-500-ohjuksen näkymistä ohjuspuolustustarkoituksiin - Kisunko johti ohjuspuolustusjärjestelmän kehittäminen ja ohjustentorjunta tähän järjestelmään kehitti P. D. Grushin . Päätöslauselmaluonnoksessa, josta V. N. Chelomey puhui, tallennettiin kaksi ilmatorjuntaohjusta: RM - nestemäisen polttoaineen raketti (tai RZh), eli Mikoyanin raketti - RM-500, ja RF (tai RT), eli raketti kiinteällä polttoaineella - Chelomey-raketti - RF-500. Kilpailu oli tässä vaiheessa OKB-52 ja OKB-155 välillä. Jatkossa asiaa vaikeutti se, että valtion puolustusteknologiakomitean (GKOT) puheenjohtaja K. N. Rudnev ei kannattanut päätösluonnosta, koska siihen oli kirjoitettu, että NII-125 :n piti tehdä jauhepanos. pidemmällä palamisajalla. OKB-52 tarvitsi marssijauhemoottorin, jonka toiminta-aika oli 165 sekuntia , ja se koordinoi toiminta-aikaa vain 100 sekuntiin asti . Samaan aikaan puolustusteollisuutta valvonut NSKP:n keskuskomitean puolustusteollisuuden sihteeri L. I. Brezhnev antoi kahdesta kolmeen viikkoa aikaa koordinoida hanketta osastojen välisellä tasolla. Viikko varatusta ajasta oli tuolloin jo kulunut. Pääsuunnittelijat saivat tehtäväksi laatia lopullisen ratkaisun. Ensimmäisen vaiheen moottori valmistettiin OKB-52-raketille ja samalle OKB-155-raketille. Mutta kiinteän polttoaineen propulsiomoottorin tilanne ja kilpailevien rakenteiden vastustus johtivat pitkän kantaman RF-500-ilmatorjuntaohjusprojektin sulkemiseen [3] [4] .

Vertailevat ominaisuudet

Yleistiedot ja vertailevat suorituskykyominaisuudet Neuvostoliiton miehittämättömistä kaukokuuntelujärjestelmän S-500
-sieppaajista Tu-131, RM-500 ja RF-500 sekä IM-99 / CIM-10- ilmapuolustusjärjestelmän amerikkalaisista miehittämättömistä BOMARC -sieppaajista (muokkauksin)
Sieppaajan nimi RF-500 RM-500 Tu-131 XIM-99A Alkuperäinen YIM-99A Advanced IM-99A IM-99B XIM-99B Super
Vastuuhenkilö pääsuunnittelija projektipäällikkö tai konepäällikkö
V. N. Chelomey A. I. Mikoyan A. N. Tupolev F. Ross , J. Drake
R. Uddenberg R. Plath J. Stoner , R. Helberg
E. Mokk , H. Longfelder
Pääorganisaatio (töiden pääurakoitsija) OKB-52 GKAT OKB-155 GKAT OKB-156 GKAT Boeing Airplane Co. Aero-Space Division → Pilotless Aircraft Division
Mukana olevat rakenteet propulsiomoottori NII-125 GKOT OKB-670 GKAT Marquard Corp.
apuvoimayksikkö ei ennakoitavissa Thompson Ramo Wooldridge Corp.
moottorin käynnistäminen Aerojet General Corp. Thiokol Chemical Corp.
aerodynaamiset elementit TsAGI GKAT Canadaair Ltd. ( empennage , wings and ailerons ),
Brunswick Corp. ja Coors Porcelain Co. ( suojat )
kohdistuva pää NII-17 GKAT NII-5 GAU MO Westinghouse Electric Corp.
laivojen mekaaniset ja sähkölaitteet SKB-41 GKRE IBM Computer Co. , Bendix Aviation Corp.
Willow Run Research Center , General Electric Corp. Motorola Inc. , General Precision Corp.
Lear Inc. Carefott Corp. Hamilton Watch Co.
maalaitteet ja
niihin liittyvät työt
KB-1 SCRE Food Machinery and Chemical Corp. ( kantoraketti , nostin ja hydrauliikka ), IT&T Federal Laboratories, Inc. ( käytön ja huollon tarkastuslaitteet , sähkökäynnistyspiiri )
muu NII-1 GCAT n/a n/a + useita satoja pienyrityksiä - alihankkijoita Yhdysvalloissa ja Kanadassa
Asevoimien tai palvelun tyyppi - operaattori (todellinen tai mahdollinen) Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimat Yhdysvaltain ilmavoimat , Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat
( Ruotsin ilmavoimat vetäytyivät projektista)
Kehityksen alkamisvuosi 1959 1958 1959 1949 1950 1951 1955 1957
Käyttöönottovuosi ei asetettu 1959 1961 ei asetettu
Taistelutehtävistä vetäytymisen vuosi 1964 1972
Julkaistu yhteensä , yksikköä 49 45 269 301 130
Epätäydellinen laukaisujakso
(kehittäjä ilmoittaa) , sek
n/a 120 120 kolmekymmentä kolmekymmentä
moottorin käynnistäminen moottorin tyyppi kiinteä polttoaine nestettä kiinteä polttoaine
määrä ja muutokset 2 × TRU 1 × TRU 1 × Aerojet XLR59-AJ-5 1 × Aerojet LR59-AJ-13 1 × Thiokol XM51
huoltomoottori moottorin tyyppi Supersonic ramjet-moottori
määrä ja muutokset 1 × XRD 1 × RD-085 1 tai 2 × ramjet 2 × Marquardt XRJ43 2 × Marquardt XRJ43-MA-3 2 × Marquardt RJ43-MA-3 2 × Marquardt RJ43-MA-7
tai RJ43-MA-11
2 × Marquardt RJ57 tai RJ59
käytetty polttoaine jauhe lentopolttoaine T-5 (perustuu kerosiiniin ) n/a JP-3 rakettipolttoaine (perustuu kerosiiniin ) JP-4 rakettipolttoaine (perustuu kerosiiniin ) bensa 80 oktaaninen JP-4 rakettipolttoaine (perustuu kerosiiniin ) n/a
Päämoottorin parametrit pituus , mm n/a 4300 7000 4191 3683 n/a n/a
palotilan halkaisija , mm n/a 850 n/a 711 716 610 n/a n/a
Käynnistysmoottorin työntövoima , kgf 15880 n/a n/a 15876 15876 22680
Propulsiomoottorin työntövoima , kgf n/a 10430 n/a n/a 785 × 2 (1570) 5443 × 2 (10 886) 5216 × 2 (10432) 5443 × 2 (10886) n/a
Täyspituus , mm n/a 11772.9 9600 10668 12557,76 14274.8 13741.4 14249.4
Täysi korkeus , mm n/a 2727,6 n/a 3139,44 3149,6 3149,6 3124.2
Siipien kärkiväli , mm n/a 6606.8 2410 4267.2 5516.88 5537.2 5537.2 5537.2
Vaakasuuntaisen hännän laajuus , mm n/a 3919 n/a n/a n/a 3200 3200 3204
Rungon halkaisija , mm n/a 947,2 n/a 889 914.4 889 889 889
Sieppausetäisyys , km 500-600 800-1000 300-350 231 463 418 708 764
Sieppauskorkeudet , km 35–40 25–35 kolmekymmentä kahdeksantoista kahdeksantoista kahdeksantoista kolmekymmentä 21
Käytännöllinen katto , km 18.3 18.3 19.8 30.5 21.3
Marssinopeus , M 2.8 4.3 3.48 2.1 2.5 2–3.5 2–3,95 3.9–4
Käytettävissä oleva ylikuormitus , g ±5 n/a n/a n/a n/a ±7 n/a n/a
Lähtöpaino , kg 7000-8000 2960 5556 5443 7085 7272 6804
Päämoottorin massa , kg n/a 740 1460 n/a 206 × 2 (412) 229 × 2 (458) n/a n/a
Lentoaika , min n/a 20 asti n/a n/a 5.5 asti 10.5 asti n/a n/a
Kärjen tyyppi, massa ja teho , kt perinteinen tai ydinvoima tavanomainen tai ydinvoima (190 kg) tavanomainen tai ydinvoima (136 kg) perinteinen (151 kg / 0,454 kt, ei käytetty) tai ydinvoima, vaihteleva tuotto W-40 (160 kg / 7–10 kt) perinteinen (907 kg asti) tai ydinvoimala W-40 (160 kg / 7–10 kt)
Monimutkainen ohjausjärjestelmä strateginen linkki ACS " Air-1 " ACS Semi-Automatic Ground Environment (SAGE)
ACS IBM AN/FSQ-7 ja/tai
operatiivis-taktinen linkki ACS " Luch-1 "
ACS Westinghouse AN / GPA-35 (jopa kahden sieppaajan samanaikainen seuranta)
Sieppaajan ohjausjärjestelmä alkuosa lento tiettyä lentorataa pitkin ( autopilotilla )
maaliskuun osa yhdistetty (maanpohjaiset automatisoidut ohjausjärjestelmät + junan ohjauslaitteet )
lentoradan viimeinen osa radiokomentokytkinlaite "Lazur-M" ATsVK "Kaskad" ja SPK "Rainbow" kanssa tai laivan navigointilaitteiden ( tutkan paikannus ) RLGSN "Zenith" avulla radiokomento Bendix AN / FPS-3 ja aktiivinen tutka Westinghouse AN / APQ-41 radiokomento Bendix AN / FPS-3 tai General Electric AN / CPS-6B ja aktiivinen impulssitutka Westinghouse AN / DPN-34 radiokomento Bendix AN / FPS-20 ja inertia ( aktiivinen tutka ) Westinghouse AN / DPN-53 radiokomento Bendix AN / FPS-20 ja aktiivinen tutka Westinghouse AN / APQ-41
r.-sijainti jatkuvalla säteilyllä tai pulssilla n/a r.-sijainti
Osumakohteet (kehittäjä ilmoittaa) nopeustila yliääninen aliääni yliääninen
laji, tyyppi ja luokka aerodynaamiset ja ballistiset kohteet: miehitetyt lentokoneet (kaikki kokoonpanot), ilmasta laukaistavat ohjatut ohjukset , maasta laukaistavat risteilyohjukset , lyhyen kantaman ballistiset ohjukset , ICBM -lentokoneet vastakkaisilla ja ristikkäisillä kursseilla
Liikkuvuusluokka paikallaan paikallaan kiinteä, miinoihin perustuva (varastointitila - vaaka-asennossa), pystysuora maalaukaisu
itseliikkuvat
Yhden sarjaammun hinta ,
miljoonaa Ameria. dollaria vuoden 1958 hinnoilla
ei massatuotettu 6,930 3,297 0,9125 1.812 4.8
Tiedon lähteet
  • Erokhin E.I. Miehittämättömän korkean korkeuden sieppaajan R-500 julkaisuhistoria . (sähköinen resurssi) / Missiles.ru: raketti- ja teknologiasivusto, 2006.
  • Polyachenko V.A. Merellä ja avaruudessa: Muistelmia. - Pietari: Morsar AV, 2008. - P. 54–60 - 224 s. – Levikki 1500 kappaletta. — ISBN 5-93599-001-8 .
  • Rigmant V. G. Merkkien "ANT" ja "Tu" alla. // Ilmailu ja astronautiikka  : Ilmavoimien populaaritieteellinen aikakauslehti. - M.: Tekhinform, 1999. - No. 10 (51) - P.44 - ISSN 0373-9821.
  • Boeing Magazine  : kuukausittain. — Seattle, Washington: Boeing Aircraft Company, PR-toimisto.
  • XF-99 BOMARC -ohjuksen   vakioominaisuudet . — Washington, DC: Yhdysvaltain ilmavoimien sihteerin toimisto, 23. helmikuuta 1954. — S. 3–4 — 4 s.
  • Hanson, C.M. Taktisten, strategisten ja tutkimusohjusten ominaisuudet: BOMARC-malli IM-   99 . - San Diego, Kalifornia: Convair , 2. marraskuuta 1957. - P.15
  • IM-99A BOMARC:n vakio-ohjuksen   ominaisuudet . — Washington, DC: Yhdysvaltain ilmavoimien sihteerin toimisto, 8. toukokuuta 1958. — S. 2–8 — 10 s.
  • Convair Pomona Report TM 339-42-2   (englanniksi) . - San Diego, Kalifornia: Convair , 7. elokuuta 1959. - P.1–5 - 2 s.
  • BOMARCin rooli ilmapuolustuksessa. / Puolustusministeriön määrärahat vuodelle 1959 : Kuulemiset, 86. kongressi, 2. istunto   (englanti) . - Washington: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1958. - P.341-350.
  • BOMARC-ohjelman tila. / Puolustusministeriön määrärahat vuodelle 1961 : Kuulemiset, 86. kongressi, 2. istunto   (englanti) . - Washington: US Government Printing Office, 1960. - Vol. 11 - P.341-346.
  • DOD:n tilikauden 1959 varat vapautettiin 15. joulukuuta 1958 BOMARC-ohjuksia varten. / Puolustusministeriön määrärahat vuodelle 1961 : Kuulemiset, 86. kongressi, 2. istunto   (englanti) . - Washington: US Government Printing Office, 1960. - Vol.17 - P.263.
  • IM - 99 asejärjestelmä   . - Washington, DC: Ilmavoimien osasto, valmius- ja materiaalitarkastusosasto, 1958. - 23 s.
  • Sotilasrakennuslupa, tilivuosi 1960: Kuulemiset, 86. kongressi, 1.   istunto . - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1960. - P.26-42, 316-325.
  • Army, Navy, Air Force Journal  : palvelujen tiedottaja. -Washington, DC: Army and Navy Journal, Inc. — Voi. 99. ADC:llä on "vaikuttavia resursseja" ilmailun   puolustukseen . // 21. lokakuuta 1961. - P.1,4 [200,204] Bomarc B asennettuna Langley   AFB:hen . // 28. lokakuuta 1961. - P.20 [250] AF :n "Tiddle"-prosessi automatisoi hävittäjälentokoneiden inteceptit   . // 25. marraskuuta 1961 - s. 9 [351] Ilmavoimien puolustusohjussiipi kertoo mahdollisen muutoksen Bomarc   -järjestelmässä . // 2. joulukuuta 1961. - s. 26 [396]
  • Bomarc-ohjelma. / Voittojen ja kustannusten pyramidointi ohjushankintaohjelmassa : Kuulemiset, 87. kongressi, 2. istunto   (englanniksi) . - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1962. - Vol.10 - Pt.4 (Bomarc-ohjelma) - P.631-937.
  • Baar, James; Howard, William E. Spacecraft and Missiles of the World, 1962   (englanniksi) . - NY: Harcourt, Brace & World, 1962. - P.94 - 117 s.
  • Jacobs, Horatius; Whitney, Eunice Engelke . Ohjus- ja avaruusprojektiopas 1962   . - NY: Springer , 1962. - P.32 - 235 s.
  • Astrolog – Tilaraportti kaikista Yhdysvaltain ohjuksista, satelliiteista, avaruusaluksista ja   avaruusajoneuvoista . // Ohjukset ja raketit  : Avaruustekniikan viikkolehti. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 2. syyskuuta 1963. - Vol.13 - No.10 - P.21
  • BOMARC A Fact Sheet   (englanniksi) , BOMARC B Fact Sheet   (englanniksi) . (sähköinen resurssi) / Hill Air Force Base -tukikohdan virallinen verkkosivusto , 1. lokakuuta 2007.


Muistiinpanot

  1. Raketin virallinen nimi oli R-500 . Kirjainta "Ch" ehdotettiin käytettäväksi näyteindeksissä SCRE :n kokouksessa 22. joulukuuta 1959, jotta se voitaisiin erottaa ohjuksesta, jolla on sama indeksi - R-500 , jota kutsutaan muuten RM-500:ksi (jossa RM tarkoitti " Mikojanin rakettia " pääsuunnittelijan sukunimien mukaan), joka oli tarkoitettu saman kompleksin käyttöön.
  2. Tietoja miehittämättömästä R-500 torjuntahävittäjästä. // Wings of the Motherland  : Kuukausittainen populaaritiedelehti. - M .: "Isänmaan siivet" -lehden toimituskunta, 2000. - Nro 2 (593). - s.8. — ISSN 0130-2701.
  3. 1 2 Poljatšenko V. A. Merellä ja avaruudessa: Muistelmia. - Pietari: Morsar AV, 2008. - S.51-60 - 224 s. – Levikki 1500 kappaletta. — ISBN 5-93599-001-8 .
  4. 1 2 Lukaševitš V.P., Afanasiev I.B. Kosmiset siivet. - M .: Vaellusnauha, 2009. - S. 202 - 496 s. – Levikki 1500 kappaletta. - ISBN 978-5-85247-317-2 .
  5. Hruštšov S. N.  Nikita Hruštšov: Supervallan synty. - M .: Aika, 2010. - 576 s. - (Isätrilogia) - ISBN 978-5-9691-0531-7 .