Luettelo vedenalaisista tunneleista

Alla on luettelo tunnetuimmista vedenalaisista tunneleista .

Yleistä tietoa

Vedenalainen tunneli on tunneli, joka on kokonaan tai suurelta osin veden alla. Vedenalaiset tunnelit ovat melko kalliita rakentaa ja ylläpitää, joten useimmiten ne rakennetaan sinne, missä sillan tai lauttaliikenteen rakentaminen on mahdotonta tai kannattamatonta [1] . Suhteellisen lyhyet vedenalaiset tunnelit voivat olla sekä maantie- että rautatie- ja maantie-rautatie- ja jalankulkija-pyöräilytunnelit; maailman pisimmät vedenalaiset tunnelit ovat kuitenkin yksinomaan rautatietunnelit (niiden läpi kulkevat vain sähköveturit ilman pakokaasuja) - tämä johtuu ilmanvaihdon vaikeuksista [2] .

Vedenalaisia ​​tunneleita on kolmenlaisia: " submerged pipe " [3] , " tulvinut kelluva tunneli " [4] ja "pohjan alla".

SNiP 32-04-97 :n mukaan vedenalainen tunneli on "pysyvä maanalainen rakennelma liikenteen järjestämiseen ja (tai) laitosten asettamiseksi veden alle" [5] .

BDT :n mukaan vedenalainen tunneli on "tunneli, joka on rakennettu vesiesteen ylittämiseksi (ylittääkseen) ajoneuvojen, jalankulkijoiden, laitosten jne. ohittamiseksi." [6]

Vuoteen 2022 mennessä maailmanlaajuisesti on rakennettu yli 150 vedenalaista tunnelia, joista noin kaksi kolmasosaa on maantie- ja/tai rautatieliikennettä varten ja loput ovat vesi- tai kaapelitunneleita [7] .

Edut ja haitat

Vedenalaisten tunnelien edut siltojen yli

• Vedenalainen tunneli ei häiritse navigointia [8] .
• Silta saattaa olla suljettuna sääolosuhteiden, kuten kovan tuulen, vuoksi.
• Tunnelin rakentamisen aikana louhittua maaperää voidaan käyttää esimerkiksi tulva-alueille . Näin ollen Samfir-Kho -puisto luotiin Eurotunnelin rakentamisen aikana louhitusta maaperästä .
• Pituuden kasvaessa tunnelin kokonaiskustannukset kasvavat hitaammin - silloilla tilanne on päinvastainen [8] .

Vedenalaisten tunnelien edut lauttojen yli

• Lauttaristeys saattaa olla suljettu - paljon todennäköisemmin kuin silta - sääolosuhteiden vuoksi.
• Liikenne tunnelin läpi on monta kertaa nopeampaa kuin lautalla.
• Lautoilla on paljon pienempi kapasiteetti.

Vedenalaisten tunnelien haitat siltojen edessä

• Vedenalaiset tunnelit ovat huollon ja turvallisuuden kannalta paljon kalliimpia kuin sillat.

Vedenalaisten tunnelien haitat lauttojen edessä

• Vedenalaiset tunnelit ovat huollon ja turvallisuuden kannalta paljon kalliimpia kuin lauttareitit.
• Tunnelissa ei ole "joustavuutta": lauttareittiä voidaan helposti muuttaa tarvittaessa.

Tällä hetkellä olemassa olevat vedenalaiset tunnelit

Oletuslajittelu on pituuden mukaan laskeva. Kaikki sarakkeet voidaan myös lajitella aakkosjärjestykseen (nouseva/laskeva) napsauttamalla sarakkeen otsikossa olevia mustia kolmioita.

Nimi	Sijainti	Pituus [9] , km	Avausvuosi	Kommentteja, linkkejä
Seikan	Japani HonshunjaHokkaidonsaarten välissäSangarin salmenalla	53,85	1988	Syvin merenpohjan alla (laskee noin 240 metrin syvyyteen, 100 metriä merenpohjan alapuolelle) ja maailman toiseksi pisin rautatietunneli . Vedenalaisen osan pituus on 23,3 km. [yksi]
Eurotunneli	Iso-Britannia ja Ranska Englannin kanaalinalla	50,45	1994	Maailman pisin kansainvälinen tunneli. Vedenalaisen osan pituus on 37,9 km. Katso myös Taide. Brittisaarten suunnitellut kiinteät merilinjat . [2]
Rifast	Norja ,Rogaland,StavangerinjaStrandin	14.459	2019	Maailman pisin ja syvin vedenalainen tietunneli. Syvin kohta on noin 292 metriä merenpinnan alapuolella. Katso myös Luettelo Norjan vedenalaisista tunneleista . [3]
Marmaray	Turkki ,IstanbulZeytinburnunjaKadikoynpiirien välissäBosporinalla	13.5	2013	Osa Istanbulin samannimistä esikaupunkijunaliikenteen matkustajaliikennejärjestelmää . [neljä]
Esturoy	Färsaaret Esturoyn(Runavikin kylä)jaStreyman(Strandurin kylä) Tangafjørðurinsalmenalla	11.238	2020	Ensimmäinen ja itse asiassa ainoa vedenalainen tieliittymä maailmassa . Rakennuskustannukset olivat noin miljardi kruunua . [5]
Tunneli Tokionlahden alla	Japani Kawasakin(Kanagawa) jaKisarazun(Chiba)välissäTokionlahden	9.6	1997	[6]
Bømlafjord	Norja , Föjnonsaaren(Stør) jaSveiun(Hordaland, Bømla vuonon	7.82	2000	Alin kohta merenpinnan suhteen (-262 m) kaikista Euroopan reiteistä . [7]
Eiksundin tunneli	Norja ,Møre og Romsdal, Erstan ja Ulsteinin kaupunkien välissäVartdalsinvuononalla[en	7,765	2008	Syvin kohta on noin 287 metriä merenpinnan alapuolella. [kahdeksan]
Oslofjord_	Norja ,BuskerudHuruminjaFrogninkaupunkien välissäOslonvuonon	7.306	2000	[9]
Tunneli Amurin alla	Venäjä ,Habarovsk,Trans-Siperian rautatie,Amur-joen	7.198	1942	Kopioi Habarovskin siltaa . [kymmenen]
Severn	Iso-Britannia ,Etelä-Gloucestershiren(Englanti) jaMonmouthshiren(Wales) välissä,Severn	7.008	1886	Vedenalaisen osan pituus on 3,62 km. [yksitoista]
North Cape	Norja ,Troms ja Finnmark,NordkappiPorsangerinniemimaaltaMagerøyansaarelle	6,875	1999	[12]
Hongkong - Zhuhai - Macao	Hongkong , Macao jaZhuhaiHelmijoen suistonalla	6.7	2018	Vedenalaisen pinta-alan kompleksin (kolme köysisiltaa , vedenalainen tunneli ja neljä keinosaaria ) kokonaispituus on 55 km. [13]
Nordoya	Färsaaret Esturan(Lairvuikin) jaBoran(Klaksvuikin)saarten välissä	6.186	2006	[neljätoista]
Bayfjord	Norja ,RogalandGrödem kylän(Randaberg) jaSokn saaren (Stavanger) välissä,Bayfjordin	5,875	1992	Syvyys on 223 metriä merenpinnan alapuolella. [viisitoista]
Transbay	Yhdysvallat ,Kalifornia,San FrancisconjaOaklandin,San Franciscon lahden	5.8	1974	[16]
Hvalfjardargöing	Islanti , VästürlandinjaHøvydborgarsvaididinalueiden,vuonon	5.77	1998	Syvyys on 165 metriä merenpinnan alapuolella. Osa Hringvegur -tietä . [17]
Atlantin	Norja ,Møre og RomsdalKristiansundinjaAveryoynkaupunkien	5,727	2009	Osa Atlantin tietä . Syvyys on 250 metriä merenpinnan alapuolella. [kahdeksantoista]
Hitra	Norja ,Trøndelag,HitraHitransaaren ja mantereen	5.645	1994	[19]
Suuri Bostonin tunneli	USA ,Massachusetts,Boston	5.6	2003	[kaksikymmentä]
Tunneli Jiaozhoun lahden alla	Kiina ,Shandong,Qingdao,Jiaozhoun lahden	5.55	2011	Tunneli avattiin samana päivänä kuin läheinen 26,7 km pitkä silta . [21]
Euraasia	Turkki ,IstanbulKumkapınjaKadikoynpiirien välissä,Bosporinsalmen	5.4	2016	[22]
Freya	Norja ,Trøndelag,FrøyanjaHitran,Frøyan	5.305	2000	[23]
Freyfjord	Norja ,Møre og RomsdalKristiansundinjaEmnesinkaupunkienFrey-vuonon	5,086	1992	[24]
Ware	Färsaaret Streymoynsaaren(Tórshavnin) jaVoarin lentokentän	4.9	2002	[25]
Mastrafjord	Norja ,Rogaland,StavangerinMosterøy jaRennesøy saarten välissä	4.424	1992	[26]
Halsnøy	Norja ,HordalandQuinnheradinkaupunki , saarenjamantereen	4.12	2008	[27]
Godoy	Norja ,Møre og Romsdal, Jisken kaupunki ,JiskenjaGodøyansaartenvälissä	3.844	1989	[28]
Valer	Norja ,ØstfoldValerinkaupunki	3,755	1989	[29]
Cammon	Japani HonshunjaKyushunsaarten välissäKammoninalla	3.604	1942	[kolmekymmentä]
Ellingsoy	Norja ,Møre og Romsdal,Ålesundin,Ellingsøy -vuonon	3.52	1987	[31]
Tromsøsund	Norja ,Troms og FinnmarkTromssankaupunkiTromssansaarenja mantereenTromssan	3.5	1994	[32]
Uusi tunneli Elben alla	Saksa ,HampuriElbe-joen alla	3.325	1975	[33]
Itäisen sataman ylitys	Hongkong Hongkonginsaaren(Quarrie Bayn alueKowlooninniemimaan(Chhakuoleng alue )välissä Victoria Bayn	3.3	1989	[34]
Lefortovon tunneli	Venäjä ,Moskova,TTK,Yauza-joen	3.246	2003	Tunnetaan laajalti "Kuoleman tunneliksi" lukuisten onnettomuuksien vuoksi [10] [11] . [35]
Queensway_	Iso-Britannia ,LiverpoolinjaBirkenheadinMersey-joen alla	3.24	1934	[36]
Vardø	Norja ,Troms og Finnmark,Vardø saaren jaSvartnesinkylän (Varanginniemimaa)	2.89	1982	[37]
Brooklyn-Battery-tunneli	Yhdysvallat ,New York,BrooklyninjaManhattaninvälissäEast Riverin	2,779	1950	[38]
Fannefjord	Norja ,Møre og Romsdal,Molden,Fannenvuonon	2,743	1991	[39]
Rya	Norja ,Troms og Finnmark,TromssanEtelä - Kvaløynsaarenja mantereen	2,675	2011	[40]
Hollannin tunneli	Yhdysvallat ,New Jerseyn(Jersey City) ja New Yorkin (Soho)	2.608	1927	[41]
Lincolnin tunneli	Yhdysvallat ,New Jerseyn(Weehawken) ja New Yorkin (Midtown)	2,504 (keskinen) 2,281 (pohjoinen) 2,440 (etelä)	1937 (keskinen) 1945 (pohjoinen) 1957 (etelä)	Kolmen tunnelin kokonaisuus. [42]
Flekkerøy	Norja ,Vest-Agder,Kristiansand	2.321	1989	[43]
Tunneli Sydneyn sataman alla	Australia ,Sydney,Sydney Coven	2.3	1992	[44]
Tunneli Jenisein alla	Venäjä ,Krasnojarskin alue,Sukhobuzimsky piiri, lähelläZheleznogorskinjoenalla	2.2	1985	Puoliksi hylätty [12] . [45] [46]
Bjoroy	Norja ,HordalandOygardeninjaBergeninkaupunkien	2.012	1996	[47]
Läntisen sataman ylitys	Hongkong Hongkongin saaren (SaiwaninKowlooninniemimaanLänsi-Kowlooninalue)Victorian sataman	1.97	1997	[48]
Queens Tunnel - Midtown	Yhdysvallat ,New York,ManhattaninjaQueensinEast Riverin alla	1,955	1940	[49]
Skatestraum	Norja ,Vestland, Bremangerin kaupunki,RugsundøynjaBremangerlandetinsaarten	1.902	2002	[viisikymmentä]
Cross Harbor	Hongkong Hongkongin saaren (Causeway Bayn alueKowlooninniemimaan(Tsim Sha Tsui EastinjaHungham Bayn ) välissä Victoria Bayn alla	1.86	1972	[51]
Kvalsund	Norja ,Troms og Finnmark,TromssanSør-KvaløynjaRingvassøynsaarten	1,685	1988	[52]
Ahmed Hamdi tunneli	Egypti Suezin kanavanalla	1.63	1981	[53]
Tunnelitoiminta - Preveza	Kreikka ,Amvrakikosinlahti, CapeActiuminjaPrevezan	1.57	2002	[54]
Detroit-Windsorin	Yhdysvallat (Michigan,Detroit) ja Kanada (Ontario,Windsor)Detroit	1.57	1930	[55]
Rotherhithe	Yhdistynyt kuningaskunta ,Lontoo,Limehouse (Tower Hamlets) jaRotherhithe (Southwark) välillä,Thames	1,482	1908	Harvinainen esimerkki yhdistetystä auto-pyörä-jalankulkutunnelista. [56]
Blackwall	Iso- Britannia , Lontoo,Tower HamletsinjaGreenwichin, Thames-joen alla	1,35 (länsi) 1,174 (itä)	1897 (länsi) 1967 (itä)	Kahden tunnelin kompleksi. [57]
satamatunneli	USA ,Florida,Miamin, MacArthur Causeway Highway ( Watson Island ) jaMiamin sataman ( Dodge Island ) välissä,Biscayne Bayn	1.3	2010	[58]
Tunneli Coatzacoalcosin alla	Meksiko ,Veracruz,Coatzacoalcosinja Villa de Allenden kylän välissäCoatzacoalcos-joen	1.1	2017	Meksikon ensimmäinen (ja toistaiseksi ainoa) vedenalainen tunneli rakennettiin 13 vuotta, ja se tunnetaan maassa laajalti "korruption muistomerkkinä" [13] . [59]
Bjorvika	Norja ,OsloBjørvikan jaFilipstadin piirien välillä	1,084	2010	[60]
Pankkitunnus	Yhdysvallat ,Alabama, Mobilen kaupunki,MobileRiverin	1,033	1941	[61]
Kanonerskin tunneli	Venäjä ,Pietari,Kirovskin piiri,Gutujevski-jaKanonerskisaartenNevanlahdenalla	0,927	1983	[62]
Clyde_	Iso-Britannia ,Skotlanti,GlasgowClyde-joen alla	0,762	1963	[63]
George Massey	Kanada ,Brittiläinen KolumbiaRichmondinjaDeltankaupunkien välissä,Fraser	0,629	1959	Nimellä " Dis Island Tunnel" vuoteen 1967 asti , minkä jälkeen se nimettiin uudelleen Nehemian poliitikon George Masseyn mukaan . [64]
Woolwich	Iso-Britannia ,Lontoo,Old Woolwich (Greenwich) jaNorth Woolwich (Newham) välillä,Thames	0,504	1912	Jalankulkutunneli. [65]
Vanha tunneli Elben alla	Saksa ,HampuriElbe-joen alla	0,426	1911	[66]
torni tunneli	Yhdistynyt kuningaskunta ,Lontoo,Tower Hillin(Tower Hamlets) jaTooley Streetin , Thames-joen alla	0,41	1869	Ensimmäinen vuosi oli rautatie, 1870-1894 se oli jalankulku (kulku maksoi puoli penniäkään ), sen jälkeen (ilmaisen vaihtoehdon - Tower Bridgen avaamisen yhteydessä ) se myytiin London Hydraulic Power Companylle ja siitä tuli tekninen putkityöt. [67]
Thames tunneli	Iso- Britannia ,Lontoo,Rotherhithe jaWapping , Thames-joen alla	0,396	1843	Rakennettu 18 vuotta suurilla vaikeuksilla. Alun perin tarkoitettu hevoskärry- ja jalankulkijoille, muuttui rautateeksi ( East London line ) vuonna 1869, vuodesta 2010 lähtien osana London Overground -järjestelmää . Katso myös Taide. Tunnelit Thamesin alla . [68]
Greenwichin jalkatunneli	Iso-Britannia ,Lontoo,Greenwichin(Greenwich) jaMillwall (Tower Hamlets) kaupunginosien välissä Thames-joen alla	0,37	1902	[69]

Suunnitellut ja rakenteilla olevat vedenalaiset tunnelit

• Beringin salmen tunneli on hanke, joka yhdistää Euraasian ja Pohjois-Amerikan ( Tšukotka ja Alaska ) Beringin salmen alla sijaitsevalla 86 kilometriä pitkällä rautatietunnelilla .
• Bohain lahden tunneli on kiinalainen tunneliprojekti Bohain salmen alla, joka yhdistää Bohain lahden ja Keltaisenmeren Korean lahden yhdistäen Dalianin kaupungit Liaodongin niemimaalla ja Yantai Shandongin niemimaalla .
• Orlovsky tunneli on tietunneli Nevan alla Pietarissa . Se yhdistää Smolnajan ja Sverdlovskin pengerret. Rakentaminen alkaa vuonna 2039 [14] .
• Vedenalainen tunneli Japanin ja Etelä-Korean välillä - Japanin ja Etelä-Korean välillä . Lyhimmän polun ( Iki- ja Tsushima -saarten läpi) pituus on 182 km.
• Tunneli Helsingin ja Tallinnan välillä - yhdistää Helsingin ja Tallinnan Suomenlahden pohjan alle . Rakennusbudjetti on 9-13 miljardia euroa , ja käyttöönotto voidaan suorittaa 5-7 vuoden kuluessa rakentamisen alkamisesta [15] .
• Istanbulin tunneli - yhdistää Istanbulin Sislin ja Beykozin alueet . Pituus - 6,5 km, arvioidut kustannukset - 3,5 miljardia dollaria.
• Fehmarnbelt-tunneli - yhdistää Lollandin (Tanska) ja Fehmarnin (Saksa) saaret Fehmarnin vyöhykkeen alla . Rakentaminen aloitettiin vuonna 2021, avaamisen on määrä olla 2029 [16] .
• Rogfast - Randabergin ja Buknin kuntien välissä ( Rogalandin maakunta, Norja). Rakentaminen aloitettiin vuonna 2018, avaaminen on suunniteltu 2031. Tunnelin pituus on 27 km ja syvyys 392 metriä merenpinnan alapuolella [17] .
• Penang - yhdistää Butterworthin ( Sebarang Perai ) kaupungit ja George Townin Penangin saarella Penangin osavaltiossaMalesiassa. Pituus on 7,2 km; rakentaminen aloitettiin vuonna 2016, avaaminen on suunniteltu vuodelle 2025 [18] .
• Tunneli Gibraltarin salmen alla - Gibraltarin ja Tangerin (Marokko) välillä. Pituus - 23-40 km, syvyys - jopa 300 m. [19]
• Peking-Taipei-moottoritien vedenalainen tunneli on 100-150 kilometriä pitkä.
  • Taiwanin salmen tunneliprojekti - Pingtan Countyn ( Manner-Kiina ) ja Hsinchun kaupungin ( Taiwanin saari) välillä Taiwanin salmen alla . Pituus tulee olemaan lähes 150 km. Taiwan ei pidä hanketta toteuttamiskelpoisena eikä tue hanketta [20] .
• Kuljetusväylä Sahalinin ja Hokkaidon välillä - Sahalinin (Venäjä) ja Hokkaidon (Japani) saarten välillä La Perousen salmen alla . Tunnelin pituus on 51 km. Venäläinen puoli suhtautuu projektiin skeptisesti [21] .
• Tunneli Maltan ja Gozon välillä - Maltan ja Gozon saarten välillä( Malta ). Pituus tulee olemaan 13 km. Työt alkavat vuonna 2022 ja loppuvat vuonna 2026 [22] .
• Sandoyar - Streymoyn ja Sandan saarten välissä ( Färsaaret ). Pituus on 10,7 km ja syvyys 155 m merenpinnan alapuolella. Avajaiset on suunniteltu vuodelle 2023 [23] .
• Tunneli Swinan alla - Usedomin ja Wolinin saarten (Puola) välillä, Swina- joen alla . Pituus - 1,44 km. Syyskuussa 2021 tunneli valmistui [24] , mutta lokakuusta 2022 lähtien se ei ole avoinna liikenteelle.

Keskeneräiset vedenalaiset tunnelit

• Pivan -tunneli on Dusse-Alin-tunnelin kanssa yksi ensimmäisistä BAM -tunneleista . Samanikäinen kuin Amurin alla oleva tunneli .
• Sahalinin tunneli - Nevelskoyn salmen läpi Manner- Lazarevista Kap Pogibiin Sahalinilla , joka on yksi Neuvostoliiton sisäasiainministeriön ja Neuvostoliiton rautatieministeriön gulagin rakennustyömaista .
• Tunneleiden rakentaminen Dneprin alle aloitettiin vuonna 1938, mutta sodan puhkeaminen esti sen valmistumisen .

Entiset vedenalaiset tunnelit

• Eufratin alla oleva tunneli on maailman vanhin vedenalainen tunneli: rakennettu vuosina 2180-2160 eKr . [25] . Se rakennettiin Eufrat -joen alle yhdistämään vanhan Mesopotamian Babylonin kaksi osaa [26] .

Fiktiiviset vedenalaiset tunnelit

• transatlanttinen tunneli

Katso myös

• Kastoputki
• tulvinut kelluva tunneli
• Mannertenväliset ja valtameren väliset kiinteät linjat
• Luettelot tunneleista
  • Pisin

Muistiinpanot

1. ↑ Vedenalainen tunneli Arkistokopio 19. kesäkuuta 2019 Wayback Machinessa (venäjäksi) // lokomo.ru 
2. ↑ Walter Sullivan. Teknologian edistyminen herättää kiinnostuksen suuria tunneleita kohtaan Arkistoitu 6. joulukuuta 2021 Wayback Machinessa  // The New York Times // 24. kesäkuuta 1986
3. ↑ Ahmet Gursoy. "Tunnel Engineering Handbook" - Upotetut putkitunnelit arkistoitu 14. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa  ( 1996) // toim. Springer Science+Business Media // s. 268-297 // ISBN 9781461304494
4. ↑ Christian Ingerslev. "Procedia Engineering" - Upotetut ja kelluvat tunnelit Arkistoitu 17. helmikuuta 2022 Wayback Machinessa  // Volume 4, 2010 // s. 51-59
5. ↑ Sääntökoodi. Rautatie- ja maantietunnelit Arkistokopio 26. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa (venäjäksi) // SNiP 32-04-97 // s. 3.25 
6. ↑ Artikkeli "Underwater Tunnel" Arkistoitu 21. tammikuuta 2021 Wayback Machinessa  (venäläinen) BDT :ssä
7. ↑ Vedenalaisten tunnelien rakentaminen Arkistoitu 1. huhtikuuta 2019 Wayback Machinessa (venäjäksi ) // tunnel.ita-aites.org 
8. ↑ 1 2 Nicholas Gerbis. Miten rakennat vedenalaisen tunnelin? Arkistoitu 18. lokakuuta 2021 Wayback Machineen // science.howstuffworks.com
9. ↑ Kokonaispituus ilmoitetaan, ei pelkästään vedenalainen osa.
10. ↑ Kuoleman tunneli vai ansa "teekannulle"? Arkistoitu 27. joulukuuta 2013 osoitteessa Wayback Machine , kp.ru   (Käytetty: 29. toukokuuta 2012)
11. ↑ " Kuoleman tunneli " - Lefortovon tunnelista tuli jälleen onnettomuuksien   määrän ennätys
12. ↑ Julia Vladimirova. Ydinkilpi : Krasnojarskin alueen erityinen rooli _ _ 
13. ↑ Lourdes Lopez. Luego de 13 años de obras, abren túnel sumergido, en Veracruz Arkistoitu 27. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa  (espanja) // excelsior.com.mx // 28. huhtikuuta 2017
14. ↑ Tulevaisuuden Pietari: VVD:llä ja kehämetrolla Arkistokopio 15. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa  // Fontanka.ru  // 12. tammikuuta 2017
15. ↑ Alustava raportti: Helsingin ja Tallinnan välinen tunneli voisi olla kustannustehokas . YLE . Haettu 4. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2017. (määrätön)
16. ↑ Femernbelt Tunnel Arkistoitu 9. huhtikuuta 2022 Wayback  Machinessa osoitteessa femern.com
17. ↑ E39 Rogfast Arkistoitu 20. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa  (N) osoitteessa vegvesen.no
18. ↑ Opalin Mok. Penangin tunneliprojekti: Zenith väittää, että se on "sidottu" RM22 miljoonan maksuun kahdelle henkilölle Arkistoitu 18. heinäkuuta 2019 Wayback Machinessa  // malaymail.com // 2. heinäkuuta 2018
19. ↑ Vicki Short. Espanja ja Marokko sopivat rautatietunnelin rakentamisesta Gibraltarin salmen alla . Arkistoitu 21. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa // wsws.org // 5. tammikuuta 2004 
20. ↑ Taipei kiittää mutta ei poikkisalmen tunnelisuunnitelmaa Arkistoitu 7. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa  // Taipei Times // 26. huhtikuuta 2007
21. ↑ Ivanov: Sahalin voidaan yhdistää tunnelilla mantereeseen ja sitten Hokkaidoon . Arkistokopio , joka on päivätty 2. huhtikuuta 2022 Wayback Machinella  (venäjäksi) // TASS // 28. helmikuuta 2017
22. ↑ Sosiaalisten vaikutusten arviointi.  Tunneliyhteys Gozon saaren ja Manner - Maltan välillä // transport.gov.mt
23. ↑ Sandoy - tunneli arkistoitu 3. syyskuuta 2021 Wayback Machinessa osoitteessa estunlar.fo 
24. ↑ Äiti! Wyspiarka przewierciła betonową ścianę komory odbiorczej!  (puola) // iswinoujscie.pl // 20. syyskuuta 2021
25. ↑ Browne, Malcomn W. . Tunnelin poraus, Vanha kuin Babylon, nyt tulee turvallisemmaksi , The New York Times  (2. joulukuuta 1990). Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2017. Haettu 4. huhtikuuta 2022.
26. ↑ Berlow, Lawrence. Viiteopas maailman kuuluisiin tekniikan maamerkkeihin : sillat, tunnelit, padot, tiet ja muut rakenteet  . — Routledge . - s. 54.

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on vedenalaisiin tunneleihin liittyvää mediaa

Sanakirjat ja tietosanakirjat	iso kiinalainen
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4191781-9 J9U : 987007534340105171 LCCN : sh88001775