Britannian autojen mestaruus

Britannian autojen mestaruus
Kategoria kiertueella
Maa tai alue  Iso-Britannia
Debyytti 1958
nykyinen mestari  Ashley Sutton
Nykyinen mestarijoukkue   West Surrey Racing
Nykyinen mestarirakentaja BMW
Virallinen sivusto btcc.net
Nykyinen kausi

British Touring  Car Championship ( BTCC ) on kansallinen matkailuautojen mestaruus, joka on ollut olemassa vuodesta 1958. Sarjan kotipaikka on Iso- Britannia .

Yleistä tietoa

Sarjan historia

Mestaruus luotiin vuonna 1958 nimellä British Saloon Car Championship .  Siitä hetkestä lähtien järjestäjät ovat toistuvasti muuttaneet teknisiä määräyksiä säilyttäen samalla mestaruuden kilpailuna ns. "sarja" autot: sarjan osallistujat onnistuivat kilpailemaan Group 1 , Group 2 (1960-1970-luvulla) ja A-ryhmän (suurin osa 1980-luvulta) luokkien koneilla.

Vuonna 1987 mestaruus sai nykyisen nimensä, N-ryhmän ajoneuvoja alettiin päästää sarjaan . Kolme vuotta myöhemmin moottorimääräyksiä muutettiin: joukkueiden oli käytettävä 2 litran voimaloita. Tuolloiset mestaruuden tekniset säännöt saavuttivat pian laajan suosion kaikkialla Euroopassa ja vuonna 1994 hyväksyttiin FIA :ssa , nimeltään Supertourism .

Vuonna 2001 tapahtui seuraava säädösmuutos - BTC Touring -konsepti otettiin käyttöön , kuusi vuotta myöhemmin se optimoitiin Super 2000 :n vaatimuksiin .

Vuoteen 2009 mennessä nykyiset määräykset kävivät liian kalliiksi ja Super 2000 -luokan kehitys alkoi siirtyä kohti urheiluprototyyppejä. Harkittuaan vastatoimia järjestäjät hyväksyivät vuonna 2011 uuden asetuksen - NGTC. Hänen mukaansa sarjan ja tavanomaisten koneiden varusteluero minimoitiin mahdollisimman paljon; pienentyneet käyttökustannukset. [yksi]

Tekniikka

Sarjassa käytetään tällä hetkellä 2-litraisia ​​sedan- tai viistoperäajoneuvoja . Autot on hyväksytty yhden kolmesta luokasta: Super 2000 , NGTC ja BTC Touring . Vuoteen 2012 asti moottori sai valmistella eri määräyksen vaatimuksia kuin muu auto. Joten esimerkiksi Honda Racing Teamin kauden 2011 mestarit kilpailivat Honda Civic -autolla , jonka moottori vastasi NGTC-määräyksiä ja itse auto S2000-määräyksiä. Vuodesta 2012 lähtien moottorin on täytettävä NGTC (2 litran turbocharged unit) -määräykset.

Kustannusten alentamiseksi mestaruussarjalla on monopoli kumin toimittaja (nykyisin Dunlop ).

Järjestäjät ovat tyytyväisiä tiimien kehittämiseen polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi: Tech-Speed ​​​​Motorsport muutti vuonna 2005 Vauxhall Astra Coupén polttoainejärjestelmän bioetanoliksi , myöhemmin muut joukkueet toistivat heidän kokeilunsa. Vuonna 2007 sarjakilpailujen alussa valmistettiin ensimmäistä kertaa dieselauto ( AFM Racing muutti yhden BMW :stään tällaiseksi ), vuotta myöhemmin SEAT Sport UK -tiimi laittoi starttiin kaksi turbodiesel SEAT Leonia . sarjan kilpailuista . Vuoden 2010 alussa Team AON varusti autonsa nestekaasupolttoainejärjestelmällä.

Sarjan jäseniä

Mestaruuden joukkueet kuuluvat kahteen ryhmään: jotkut tekevät tiivistä yhteistyötä autovalmistajien kanssa, kun taas toiset toimivat itsenäisesti (puolitehdasliitot ovat sallittuja).

Mestaruussäännöt on aina laadittu siten, että suurten yritysten ja pienten yksityisten kauppiaiden mahdollisuudet tasoittuvat sekä yksittäisissä kilpailuissa että kiistassa lopullisesta henkilökohtaisesta tittelistä. Vuonna 2005 itsenäisten joukkueiden lentäjät pystyivät ensimmäistä kertaa päihittämään tehtaan kollegansa kauden lopussa: Matt Nealista tuli henkilökohtaisen luokituksen voittaja ja Team Halfordsista tiimien voittaja.

Jotkut itsenäiset tiimit käyttävät entisiä tehdaslaitteita.

Kappaleet

Sarjan järjestäjät käyttävät vain Isossa- Britanniassa sijaitsevia kappaleita : vuoden 2012 kauden kalenterissa on kahdeksan englantilaista ja yksi skotlantilainen kappale. Yhdelle radalle annetaan oikeus isännöidä sarjan kahta vaihetta kerralla: Brands Hatch isännöi aloitusvaihetta Indy-kokoonpanossa ja maalivaihetta Grand Prix -kokoonpanossa. Kalenterissa ovat Donington , ThruxtonOultonCroft , Snetterton Knockhill Rockingham Motor Speedway ja _ _ _ Aikaisemmin sarjan vaiheita isännöivät kaupunkirata Birminghamissa , Mondello Park -rata Irlannissa ja Pembry Walesissa .

Kilpailun muoto

Sarjakokeen kilpailuviikonloppu koostuu kahdesta päivästä: lauantaina on kaksi harjoitusta ja 30 minuutin karsinta sekä sunnuntaina kolme kilpailua. Kunkin kilpailun ajallinen kesto on vähintään 21 minuuttia ja 20 sekuntia, riippuen radan pituudesta, se vaihtelee 16 - 25 kierrosta.

Ensimmäisen kilpailun lähtöruudukko määräytyy tiukasti karsinnan tulosten perusteella; toisen lähtöruudukko - tiukasti ensimmäisen kilpailun luokituksen mukaan (ne, jotka eivät päässeet maaliin, saavat paikkoja lähdössä kilpailusta poistumisajan perusteella); kolmannen osakilpailun lähtötaulukko määritetään samalla tavalla kuin toisen osakilpailun maalilista, mutta sillä erolla, että 10–7 kilpailuprotokollaa johtanutta kuljettajaa lähtee käänteisessä järjestyksessä (esim. 10. napasta, yhdeksäs toisesta paikasta jne.). Kuinka monta lentäjää "käänteisen ruudukon" säännön piiriin kuuluu, määrätään ennen kilpailun alkua arvalla. Rituaali tulee kisan ilmaan ja sen suorittaa erityisesti kutsuttu henkilö.

Samanlainen järjestelmä kolmannen ajon lähtökentän määrittämiseksi on ollut olemassa vuodesta 2006. Aiemmin järjestäjät sovelsivat yksinkertaisesti "käänteisen ruudukon" sääntöä kymmenen parhaan joukkoon toisen lenkin lopussa. Sääntöjä jouduttiin muuttamaan, koska yksittäiset lentäjät esiintyivät useammin epäurheilijamaisen käytöksen jaksoissa, jotka eivät saavuttaneet palkintokorokkeelle kilpailussa 2, mutta pyrkivät kilpailemaan niistä kilpailussa 3 ja ottamaan tätä varten täsmälleen kymmenennen sijan lähempänä maaliviivaa, ja ei se, jossa he ratsastivat lähemmäs maaliviivaa.

Pisteytysjärjestelmä

Jokaisen kilpailun 15 parasta kuljettajaa sijoitetaan pisteryhmään. Lisäpiste myönnetään karsinnan voittajalle, kunkin kilpailun nopeimmalle kierrokselle ja jokaiselle kuljettajalle, joka johtaa jotakin kilpailua vähintään yhden kierroksen ajan. Maksimipistemäärä viikonlopun aikana on 67.

Yksityiskohtainen pisteytysjärjestelmä
yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista PP eKr OK
Rotu kaksikymmentä 17 viisitoista 13 yksitoista kymmenen 9 kahdeksan 7 6 5 neljä 3 2 yksi yksi yksi yksi

Aiemmin pisteet jaettiin samalla tavalla, mutta vain kymmenen parhaalle.

Edellinen pisteytyskaavio
yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen PP eKr OK
Rotu viisitoista 12 kymmenen kahdeksan 6 5 neljä 3 2 yksi yksi yksi yksi
Medianäkyvyys

Tällä hetkellä yksinoikeudet sarjan vaiheiden suoriin videolähetyksiin kuuluvat ITV -holdingille , joka näyttää sarjan kilpailut yhdellä kanavallaan (lähetykset ovat vakio- ja teräväpiirtomuodoissa ). Myös suorat lähetykset ovat nähtävissä TV-yhtiön urheilutoimituksen verkkosivuilla (kisojen lisäksi sieltä näet myös karsinnat). Myöhemmin kuvamateriaalista muodostuu arvosteluohjelmia, joita näyttää sekä itse ITV että muiden maiden tv-kanavat, jotka haluavat ostaa tätä sisältöä kanavalta. Erityisesti Venäjällä 7TV- kanava näytti kerran nämä arvostelut .

Sarja sopi myös Timing Solution Ltd:n (TSL) kanssa yleisölle avoimen online-ajoituksen luomisesta kaikille kilpailuille sarjan kilpailuviikonlopun aikana [2] .

Tukikilpailut

Sarjan viikonloppu sisältää myös neljä kehonrakennuksen monocupia - Ginetta GT Supercup ja Ginetta Junior Championship (molemmat sarjat ajetaan Ginetta Cars -autoilla ) Porsche ja Clio National Cupit Aiemmin useita samankaltaisia ​​sarjoja pidettiin osana viikonloppua sekä useita kansallisia formulamestaruuskilpailuja : F-Renault , F-BMW , ​​F-Ford ja F-Vauxhall .

Sarjan mestarit

Luettelo sarjan mestareista
Kausi Absoluuttiset sijoitukset Yksityinen offset Tuotantoluokka
Pilottien sijoitukset Tuottajien sijoitukset Joukkueen sijoitukset Pilottien sijoitukset Joukkueen sijoitukset Pilottien sijoitukset Joukkueen sijoitukset
1958 Jack Sears Austin Westminster
1959 Jeff Aren Ford Zephyr
1960 Tohtori Shepherd Austin A40 Farina
1961 John Whitemore Mini
1962 John Rakkaus Mini
1963 Jack Sears (2) Lotus Cortina
1964 Jim Clark Ford Mustang
1965 Roy Pierpoint Ford Mustang Weybridge Engineering Company
1966 John Fitzpatrick Ford Anglia Team Lotus
1967 Frank Gardner Ford Falcon Sprint Alan Mann Racing
1968 Frank Gardner (2) Ford Escort Alan Mann Racing
1969 Alec Poolet Mini Cooper S
1970 Bill McGovern Sunbeam Imp
1971 Bill McGovern (2) Sunbeam Imp
1972 Bill McGovern (3) Sunbeam Imp
1973 Frank Gardner (3) chevrolet camaro
1974 Bernard Unette Hillman Avenger
1975 Andy Rouse Triumph Dolomite Sprint Broadspeed Team
1976 Bernard Unette (2) Chrysler Avenger
1977 Bernard Unette (3) Chrysler Avenger
1978 Richard Longman Mini Patrick Motorsportin
1979 Richard Longman (2) Mini Patrick Motorsportin
1980 Vin Percy Mazda RX7
1981 Voita Percy (2) Mazda RX7
1982 Voita Percy (3) Toyota Corolla
1983 Andy Rouse (2) Alfa Romeo GTV
1984 Andy Rouse (3) Rover Vitesse
1985 Andy Rouse (4) Ford Escort RS1600
1986 Chris Hodgetts Toyota Corolla GT
1987 Chris Hodgetts (2) Toyota Corolla GT
1988 Frank Sitner BMW M3
1989 John Cleland Vauxhall Astra 16v GTE
1990 Robb Gravett Ford Sierra RS500 Yksityinen offset
1991 Will Hoy BMW M3 Pilottien sijoitukset Joukkueen sijoitukset
1992 Tim Harvey BMW 318 on

Vic Lee Racing James Keyey
1993 Joachim Winkelhock BMW 318 on Matt Neal
1994 Gabriele Tarquini Alfa Romeo 155 James Keyey (2)
1995 John Cleland (2) Vauxhall Cavalier Vauxhall Sport Matt Neal (2)
1996 Frank Beela Audi A4 Audi Sport UK Lee Brooks
1997 Alain Menu Renault Laguna Williams Renault Dealer Racing Robb Gravett
1998 Rickard Rudell Volvo / Volvo S40 Volvo S40 Racing Tommy Rustad Tuotantoluokka
1999 Laurent Aiello Nissan Primera Vodafone Nissan Racing Matt Neal (3) Pilottien sijoitukset Joukkueen sijoitukset
2000 Alain Menu (2) Ford Mondeo Ford Team Mondeo Matt Neal (4) Alan Morisson
2001 Jason Playto Vauxhall Astra Coupe Vauxhall Motorsport Simon Harrison GR Motorsport
2002 James Thompson Vauxhall Astra Coupe Vauxhall Motorsport Dan Ives James Keyey Synkronomainen moottoriurheilu
2003 Ivan Muller Vauxhall Astra Coupe VX Racing Rob Kollar Luke Hines Barwell Motorsport
2004 James Thompson (2) Vauxhall Astra Coupe VX Racing Anthony Reed
2005 Matt Neal Honda Integra Type R Joukkue Halfords Matt Neal (5) Joukkue Halfords
2006 Matt Neal (2) Honda Integra Type R Joukkue Halfords Matt Neal (6) Joukkue Halfords
2007 Fabrizio Giovanardi Vauxhall Vectra VX Racing Colin Turkington Joukkue RAC
2008 Fabrizio Giovanardi (2) Vauxhall Vectra VX Racing Colin Turkington (2) Joukkue RAC
2009 Colin Turkington Vauxhall Vectra VX Racing Colin Turkington (3) Joukkue RAC
2010 Jason Plato (2) Honda Honda Racing Team Tom Chilton Joukkue Aon
2011 Matt Neal (3) Honda Honda Racing Team James Nash Triple 8 Race Engineering
2012 Gordon Shedden Honda Honda Yuasa Racing Team Andrew Jordan Pirtek Racing Jack Sears Trophy
2013 Andrew Jordan Honda Honda Yuasa Racing Team Andrew Jordan (2) Pirtek Racing Lee Wood
2014 Colin Turkington (2) MG autot West Surrey Racing Colin Turkington (4) West Surrey Racing Dave Newsham
2015 Gordon Shedden (2) Honda (5) Team BMR RCIB -vakuutus Colin Turkington (5) Team BMR RCIB -vakuutus Josh Cook
2016 Gordon Shedden (3) BMW Team JCT600 GardX:n kanssa Andrew Jordan (3) moottoripohjan suorituskyky Ashley Sutton
2017 Ashley Sutton BMW West Surrey Racing Tom Ingram Speedworks Motorsport Senna Proctor

Muistiinpanot

  1. ↑ Tekninen yleiskatsaus: NGTC , btcc.net , British Touring Car Championship (2. kesäkuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2012. Haettu 1. maaliskuuta 2010.
  2. ↑ Live Timing System yrityksen verkkosivuilla  (englanniksi)

Katso myös

Linkit