| Onnettomuus Savasleykassa | |
|---|---|
| Tapahtuman seuraukset | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 19. helmikuuta 1958 |
| Merkki | Polttoaineen loppuminen |
| Syy | Miehistön virhe |
| Paikka | lähellä Savasleykaa , Gorkin alue ( RSFSR , Neuvostoliitto ) |
| Koordinaatit | 55°25′07″ s. sh. 42°17′15″ itäistä pituutta e. |
| Ilma-alus | |
| Malli | Tu-104 |
| Lentoyhtiö | Aeroflot (GVF Flight Training Center) |
| Lähtöpaikka | Tolmachevo , Novosibirsk |
| Välilaskut | Koltsovo , Sverdlovsk |
| Kohde |
Vnukovo , Moskova Savasleyka |
| Hallituksen numero | CCCP-L5414 |
| Julkaisupäivä | 11. toukokuuta 1956 (ensimmäinen lento) |
| Miehistö | 3 |
| Selviytyjät | 3 (kaikki) |
Keskiviikkona 19. helmikuuta 1958 harjoituskone Tu-104 syöksyi maahan Gorkin alueella lähellä Savasleykaa . Tämä on ensimmäinen tapaus Tu-104:n historiassa ja ensimmäinen tapaus suihkukoneen kanssa Neuvostoliitossa .
Tu-104:n loppunumerolla L5414 (tehdas - 6350003, sarja - 00-03) valmistettiin Kharkov Aviation Plantissa vuonna 1956 , ja se oli kolmas kaikkien Tu-104-koneiden joukossa. Toukokuun 11. päivänä hän teki ensimmäisen lentonsa ja siirrettiin sitten siviililentokoneen pääosastoon , joka lähetti hänet siviililentolaivaston lentokoulutuskeskukseen. Lentokoneen matkustamossa oli 50 matkustajapaikkaa [ 1] .
Kone suoritti lauttalennon reitillä Novosibirsk - Sverdlovsk - Moskova korjausta varten, ja sitä ohjasi sen kolmen hengen miehistö. Kun matkustajakone saapui Moskovan ilmavyöhykkeelle, miehistö joko katsoi, että jäljellä olevat 8 tonnia polttoainetta eivät riittäneet lentämään Vnukovon lentokentälle, tai sääolosuhteet Moskovan yläpuolella olivat alle meteorologisen minimin (tarkat tiedot lähteissä vaihtelevat), mutta miehistö pyysi laskua vaihtoehtoiselle lentokentälle. Aluksi hänelle tarjottiin sotilaslentokenttää Dyagilevo Ryazanin alueella , mutta vaikeiden sääolosuhteiden vuoksi miehistö menetti suuntansa eikä päässyt lentokentän ajoradioasemalle [1] [2] .
Sitten päätettiin seurata Savasleikan lentokentälle , joka sijaitsi Gorkin alueella ja kolmesataa kilometriä Moskovan Vnukovosta itään. Laskeutumisen yhteydessä polttoaine loppui ja moottorit pysähtyivät. Tämän vuoksi miehistö joutui tekemään päätöksen hätälaskeutumisesta lentokentän ulkopuolelle ja suoritti sen metsässä puolentoista kilometrin päässä kiitotieltä . Kukaan ei kuollut prosessissa [2] .
Onnettomuuden suurin syy oli miehistön virhe jäljellä olevan polttoaineen määrittämisessä ja lähtölinjojen laskennassa. Syynä olivat Moskovan ja Ryazanin alueen vaikeat sääolosuhteet, joiden vuoksi miehistö menetti suuntimansa [2] .
Tapahtuman jälkeen matkustajakone kunnostettiin ja lennätettiin Moskovan Vnukovon lentokentälle. Sitä kuitenkin päätettiin olla ottamatta matkustajaliikenteeseen. Sen sijaan L5414-levy siirrettiin VDNKh:lle , jossa se asennettiin näyttelyyn. Myöhemmin peränumerot CCCP-42320 ja USSR-42314 käytettiin peräkkäin lentokoneeseen, mutta niitä ei annettu virallisesti tälle lentokoneelle. Joidenkin raporttien mukaan tämä Tu-104 leikattiin metalliromuksi jo vuonna 1963 [1] .
| |
|---|---|
| |
| |