Taistelu korallimerellä

Korallimeren taistelu
Pääkonflikti: Sota Tyynellämerellä

Räjähdys USS Lexingtonissa 8. toukokuuta 1942 Japanin hyökkäyksen jälkeen.
päivämäärä 4.-8. toukokuuta 1942.
Paikka Korallimeri Australian , Uuden - Guinean ja Salomonsaarten välissä .
Tulokset Japanilainen taktinen voitto.
Liittoutuneiden strateginen voitto.
Vastustajat

Yhdysvaltain brittiläinen imperiumi :

Japanin valtakunta

komentajat

F.J. Fletcher John Crace
( RN / RAN ) Thomas Kinkade Aubrey Fitch

Shigeyoshi Inoue Takeo Takagi Kiyohide Shima Sadamichi Kajioka Marumo Kuninori Aritomo Goto Chuichi Hara
Sivuvoimat

2 lentotukialusta ,
9 risteilijää ,
13 hävittäjää ,
2 tankkeria ,
1 vesilentokoneiden tukialusta ,
128 lentokonetta [1] .

2 lentotukialusta,
1 kevyt lentotukialus,
9 risteilijää ,
15 hävittäjää,
5 miinanraivaajaa ,
2 miinanraivaajaa ,
2 sukellusvenemetsästäjää ,
3 tykkivenettä ,
1 tankkeri,
1 vesilentokoneiden kuljetusalusta,
12 kuljetusvälinettä,
127 lentokonetta [2] .

Tappiot

upposi:
1 lentotukialusta,
1 hävittäjä,
1 tankkeri,
1 lentotukialus vaurioitui,
69 lentokonetta katosi [3] ,
656 kuoli [4]

uponnut:
1 kevyt lentotukialusta,
1 hävittäjä,
3 pientä alusta,
vaurioitunut:
1 lentotukialusta,
1 hävittäjä,
2 pientä alusta,
1 kuljetus,
92 lentokonetta kadonnut [5] ,
966 kuollutta [6]

 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
 Toisen maailmansodan Tyynenmeren teatteri

Korallimeren taistelu ( 4. - 8. toukokuuta 1942 ) on yksi merkittävimmistä toisen maailmansodan Tyynenmeren meritaisteluista . Se tapahtui Japanin keisarillisen laivaston ja liittoutuneiden ilma- ja merimuodostelmien  – Yhdysvaltojen ja Australian – välillä . Taistelu Korallimerellä oli historian ensimmäinen lentotukialusten yhteentörmäys sekä ensimmäinen meritaistelu, jonka aikana vastakkaisten osapuolten alukset eivät nähneet vihollisen aluksia eivätkä osallistuneet tykistötaisteluihin.

Vahvistaakseen asemaansa eteläisellä Tyynellämerellä japanilaiset päättivät valloittaa Port Moresbyn Uudessa- Guineassa ja Tulagi - saaren Salomonsaarten kaakkoisosassa . Toimintasuunnitelman nimi oli "Operaatio MO"ja se merkitsi useiden yhdistetyn laivaston suurten kokoonpanojen toimintaa . Hyökkäysjoukkojen ilmatuen tarjoamiseksi ryhmään kuului kaksi laivuetta ja yksi kevyt lentotukialus . Operaation kokonaisjohtamisesta vastasi vara-amiraali Shigeyoshi Inoue .

Tiedustelutietojen ansiosta amerikkalaiset olivat tietoisia vihollisen suunnitelmista ja lähettivät lentotukialuksen työryhmän ja australialaisten ja amerikkalaisten laivaston yhdistetyn risteilijäosaston vastustamaan japanilaisia. Liittoutuneiden joukkojen yleiskomento oli kontraamiraali Frank Fletcherillä .

Toukokuun 3. ja 4. päivänä japanilaiset joukot valloittivat Tulagi -saaren huolimatta useiden tukialusten uppoamisesta tai vaurioitumisesta USS Yorktown Air Groupin yllätysratissa . Saatuaan tietää vihollisen lentotukialuksen joukosta japanilaiset lentotukialukset saapuivat Korallimerelle paikantaakseen ja tuhotakseen liittoutuneiden joukot. Toukokuun 6. päivän iltaan mennessä vastapuolten lentotukialusmuodostelmat sijaitsivat 130 km päässä toisistaan ​​vihollista havaitsematta.

Ryhmät vaihtoivat ilmahyökkäystä kahden päivän ajan alkaen 7. toukokuuta. Törmäyksen ensimmäisenä päivänä amerikkalaiset upottivat kevyen lentotukialuksen Shoho , kun taas japanilaiset tuhosivat tuhoajan ja vaurioittivat pahoin tankkerin , joka myöhemmin putosi. Seuraavana päivänä kaksi lentotukialusryhmää vaihtoivat iskuja: japanilainen lentotukialus Shokaku vaurioitui vakavasti ja amerikkalainen Lexington joutui veden alle japanilaisten lentotukialusten lentokoneiden aiheuttamien vakavien vaurioiden seurauksena. Yorktown vaurioitui myös , mutta pysyi pinnalla. Merkittävien laivojen ja lentokoneiden menetyksen jälkeen molemmat laivastot vetäytyivät taistelusta ja vetäytyivät. Ilmatuesta riistetty Shigeyoshi Inoue keskeytti hyökkäyksen Port Moresbyyn ja aikoi toteuttaa sen myöhemmin.

Huolimatta japanilaisten taktisesta voitosta upotettujen liittoutuneiden alusten vetoisuudessa, useista syistä strateginen etu osoittautui viimeksi mainitun puolella. Ensimmäistä kertaa sodan alun jälkeen he onnistuivat pysäyttämään japanilaisten etenemisen. Merkittävämpää on, että lentotukialuksista Shokaku ja Zuikaku yksi vaurioitui, ja toinen ei voinut osallistua taisteluun Midwaysta merkittävästi ohentuneen ilmaryhmän vuoksi. Samanaikaisesti Korallimerellä vaurioitunut Yorktown osallistui Midwayn taisteluun liittoutuneiden puolella, mikä antoi heille mahdollisuuden käytännössä saavuttaa vihollinen lentokoneiden määrässä ja myötävaikutti merkittävästi amerikkalaisten voittoon. . Raskaat tappiot lentotukialuksissa ja tappio Midwayssa pakottivat Japanin luopumaan suunnitelmistaan ​​valloittaa Port Moresby meritse ja yrittää myöhemmin ottaa se maalta epäonnistuneessa hyökkäyksessä Kokoda-reittiä pitkin . Kaksi kuukautta myöhemmin liittolaiset käyttivät hyväkseen Japanin strategista haavoittuvuutta eteläisellä Tyynellämerellä ja aloittivat Guadalcanal-kampanjan . Guadalcanalin taistelu ja Uuden-Guinean kampanja vaikuttivat Japanin puolustuksen läpimurtoon eteläisellä Tyynellämerellä ja vaikuttivat merkittävästi Japanin tappioon toisessa maailmansodassa .

Tausta

Japanilainen ennakko

7. joulukuuta 1941 japanilaiset lentotukialukset hyökkäsivät Yhdysvaltain Tyynenmeren laivastoa vastaan ​​Pearl Harborissa Havaijilla . Lakon aikana suurin osa Yhdysvaltain laivaston taistelulaivoista tuhoutui tai vaurioitui. Yhdysvallat on virallisesti liittynyt sotaan. Pearl Harboriin tehdyllä hyökkäyksellä Japanin johtajat pyrkivät neutraloimaan Yhdysvaltojen läsnäolon Tyynenmeren alueella laajentaakseen omistustaan ​​luonnonvaroiltaan rikkaiden alueiden kustannuksella ja hankkiakseen strategisia sotilastukikohtia. Samanaikaisesti Pearl Harboriin tehdyn hyökkäyksen kanssa japanilaiset hyökkäsivät Brittiläiseen Malayaan ja pakottivat Britannian , Australian ja Uuden-Seelannin liittymään Yhdysvaltoihin sotaan Japania vastaan. Imperiumin tavoitteena oli karkottaa britit ja amerikkalaiset Hollannin Intiasta ja Filippiineiltä , ​​jotta Japanin taloudesta tulisi itsenäinen ja omavarainen [7] .

Sodan alussa Japani tarttui menestyksekkäästi tehtävään ja valloitti Filippiinit , Thaimaan , Singaporen , Hollannin Itä-Intian , Wake Islandin , New Britainin , Gilbert-saaret ja Guamin muutaman kuukauden kuluessa vuonna 1942 . Imperiumi aikoi käyttää uusia alueita puolustuskehänä kulumissodassa [8] .

Pian sodan alkamisen jälkeen keisarillisen laivaston komento tarjoutui miehittävänsä Australian pohjoiset alueet estääkseen niiden käytön tukikohtana. Keisarillinen armeija hylkäsi laivaston suunnitelmat joukkojen ja varojen puutteen vuoksi hyökkäysjoukkojen kuljettamiseen. Samaan aikaan Etelä-Tyynenmeren 4. laivaston komentaja amiraali Shigeyoshi Inoue kannatti Salomonsaarten kaakkoisosassa sijaitsevan Tulagi -saaren ja Uuden-Guinean Port Moresbyn miehitystä. Tässä tapauksessa Australian alue olisi saarille sijoittautuneen ilmailun ulottuvilla. Inoue uskoi, että Tulagin ja Port Moresbyn hallinta lisäisi turvallisuutta ja puolustussyvyyttä Japanin päätukikohdalle Rabaulissa Uuden-Britannian saarella . Merivoimien päämaja ja armeija tukivat amiraalia ja ehdottivat, että tulevia hankintoja käytettäisiin tukikohtina Uuden-Kaledonian , Fidžin ja Samoan miehityksessä . Näiden suunnitelmien toteuttaminen tekisi mahdolliseksi keskeyttää yhteydenpidon Australian ja Yhdysvaltojen välillä ja lopettaa aseiden toimitukset alueelle [9] .

Huhtikuussa 1942 armeija ja laivasto kehittivät suunnitelman nimeltä "MO". Hän tarkoitti Port Moresbyn valtaamista meritse 10. toukokuuta asti ja Tulagin miehitystä 2.-3. toukokuuta asti. Sen piti rakentaa Tulagiin vesilentokoneiden tukikohta tiedustelu- ja lentotoimintaa varten alueella. "MO"-suunnitelman valmistumisen jälkeensuunnitelma "RY" astui voimaanvalloittaa Naurun ja Banaban saaret , joilla oli fosfaattiesiintymiä . Seuraava askel olisi "FS" -suunnitelmahyökkäys Fidžiä ja Uutta-Kaledoniaa vastaan. Japanilaisten tappiot liittoutuneiden ilmaiskuille Laen ja Salamauan valloittamisen yhteydessä Uudessa-Guineassa maaliskuussa, jolloin Inouye pyysi lentotukialuksia yhdistetyltä laivastolta antamaan ilmasuojan hyökkäysjoukkoja varten. Hän oli erityisen huolissaan vihollisen maassa sijaitsevista pommikoneista, jotka toimivat australialaisista tukikohdista Townsvillessä ja Cooktownissa , japanilaisten Laesta ja Rabaulista kotoisin olevien lentokoneiden kantaman ulkopuolella [10] .

Yhdistetyn laivaston komentaja amiraali Isoroku Yamamoto suunnitteli tuolloin operaatiota kesäkuulle Midway-atollin alueella amerikkalaisia ​​lentotukialuksia vastaan, joista yksikään ei vaurioitunut hyökkäyksessä Pearl Harboriin. Täyttääkseen MO-suunnitelman hän kuitenkin siirsi useita suuria aluksia Inouen komentoon, mukaan lukien kaksi laivuetta ja yksi kevyt lentotukialuksia, risteilijöiden divisioona ja kaksi hävittäjien divisioonaa [11] .

Liittoutuneiden vastaukset

Tapahtumien edetessä amerikkalaiset olivat tutkineet Japanin laivaston tietojen koodausjärjestelmää useiden vuosien ajan, ja maaliskuuhun 1942 mennessä Yhdysvallat oli purkanut noin 15 % koodausavaimesta nimeltä Ro , ja huhtikuun loppuun mennessä lukee jo 85 % tällä järjestelmällä salatuista viesteistä [12] .

Ensimmäinen maininta MO-toiminnastapysäytettiin maaliskuussa 1942. Huhtikuun 5. päivänä amerikkalaiset sieppasivat viestin, jonka mukaan lentotukialuksen ja muiden suurten sotalaivojen tulisi edetä amiraali Inouen komennossa suoritettavalle operaatioalueelle. Huhtikuun 13. päivänä purettiin viesti, että lentotukialuksista Shokaku ja Zuikaku koostuva 5. lentotukialuksia oli matkalla amiraali Shigeyoshi Inouen komennossa ja saapui päälaivaston tukikohtaan Chuukin saarella [13] .

Analysoituaan salatun viestin amerikkalaiset päättelivät, että japanilaiset joukot suunnittelivat merkittävää operaatiota Tyynenmeren kaakkoisosassa, ja Port Moresby  oli sen todennäköinen kohde. Liittoutuneet puolestaan ​​pitivät Port Moresbyä keskeisenä tukikohtana vastahyökkäykselle alueella. Japanin hyökkäyksen mahdollisia kohteita voivat olla myös liittoutuneiden joukkojen tukikohdat Samoan ja Suvan saarilla . Tilanteen arviointi johti päätökseen lähettää kaikki neljä Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston lentotukialusta Korallimerelle. Huhtikuun 27. päivään mennessä saatu tiedustelu vahvisti suurimman osan MOD:n ja RI :n toiminnan yksityiskohdista ja tavoitteista [14] .

Huhtikuun 29. päivänä Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston komentaja amiraali Chester Nimitz antoi käskyn lähettää Korallimerelle neljä lentotukialusta ja tukisota-alusta. Tuolloin alueella oli jo 17. työryhmä kontraamiraali Frank Fletcherin johdolla. Siihen kuului lentotukialus Yorktown , jota saattoivat kolme risteilijää ja neljä hävittäjää, joita tuki kaksi tankkerisäiliöalusta ja kaksi muuta hävittäjää. 11. operatiiviset joukot kontraamiraali Aubrey Fitchin komennossakoostui lentotukialusta Lexington kahdella risteilijällä ja viidellä saattohävittäjällä ja sijoittui Fidžin ja Uuden-Kaledonian väliin . Vara-amiraali William F. Halseyn  , lentotukialusten Enterprise ja Hornet johtama 16. työryhmä  oli juuri palannut Pearl Harboriin Doolittle Raidista , eikä sillä siksi ollut aikaa saapua operaatioalueelle. ajoissa toiminnan alkamiseen. Ennen Task Force 16:n saapumista alueelle, amiraali Nimitz asetti kontra-amiraali Fletcherin kaikkien liittoutuneiden työjoukkojen komentajaksi Etelä-Tyynenmeren alueella [15] [16] .

Tiedustelutietojensa mukaan japanilaiset uskoivat, että kolme neljästä liittolaisten operatiivisesta muodostelmasta oli keskimmäisillä leveysasteilla, eivätkä odottaneet heidän vastustavansa MO -operaation aikana [17] .

Taistelu

Valmistelu

Huhtikuun lopussa japanilaiset sukellusveneet RO-33ja RO-34suoritti tiedustelun ja ehdotetun laskeutumispaikan valinnan. He tutkivat Rosselin saarta ja Louisiaden saariston saaria sekä Jomardin salmeaja reitti Port Moresbyyn . Molemmat veneet palasivat tukikohtaansa Rabauliin 23. ja 24. huhtikuuta löytämättä yhtään liittoutuneen alusta [18] .

Port Moresbyn valloittamista varten kontra-amiraali Koso Aben komennossa olevaan maihinnousuryhmään kuului 11 kuljetusyksikköä 5 500 jalkaväen kanssa. Kansiryhmä kontra-amiraali Sadamichi Kajiokan komennossakoostui yhdestä kevyestä risteilijästä ja 6 hävittäjästä. Aben alukset lähtivät tukikohdasta Rabaulissa 4. toukokuuta aikoen kulkea Jomardin salmen läpi ja Uuden-Guinean eteläkärjen ympäri saavuttaakseen kohteen 10. toukokuuta [19] . Liittoutuneiden varuskunnan Port Moresbyssä oli 5 333 miestä. Mutta vain puolet heistä oli jalkasotilaita. Lisäksi he olivat huonosti aseistettuja ja riittämättömästi koulutettuja [20] .

Hyökkäyksen Tulagiin suoritti kontraamiraali Kiyohide Shiman johtama joukko . Niihin kuului kaksi miinanraivaajaa, kaksi tuhoajaa, 6 miinanraivaajaa, kaksi sukellusvenemetsästäjää ja kuljetusväline, jossa oli noin 400 jalkaväkeä. Tueksi ryhmälle annettiin kevyt lentotukialus Shoho , 4 raskasta risteilijää ja yksi hävittäjä. Mainitut alukset olivat vara-amiraali Aritomo Gotōn komennossa . Lisäksi lisäsuojaa tarjosivat kontraamiraali Kuninori Marumon komennossa olevat alukset.: kaksi kevyttä risteilyalusta, vesilentokone Kamikawa Maruja kolme tykkivenettä. Tulagin valtauksen jälkeen 3. tai 4. toukokuuta peittoryhmän oli määrä suunnata Port Moresbyn alueelle [22] . Amiraali Inoue johti MO - operaatiota risteilijältä Kashima , joka saapui Rabauliin 4. toukokuuta [23] .

Gotōn ryhmä lähti Trukista 28. huhtikuuta, kulki Bougainvillen ja Choiseulin saarten välillä ja pysähtyi New Georgia Islandille . Kontra-amiraali Marumon tukiryhmä lähti Uudesta Irlannista 29. huhtikuuta Santa Isabel Islandille perustamaan vesilentokoneiden tukikohdan. Kontra-amiraali Shimin komennossa oleva maihinnousuryhmä lähti Rabaulista 30. huhtikuuta [24] .

Laivojen iskuryhmään kuuluivat lentotukialukset Zuikaku ja Shokaku , kaksi raskasta risteilijää ja 6 hävittäjää. Hän lähti Trukista 1. toukokuuta. Iskujoukkoja johti vara-amiraali Takeo Takagi . Kuljettajaryhmän oli määrä edetä etelään Salomonsaarten itäpuolta pitkin ja saapua Korallimerelle Guadalcanalin eteläpuolella. Saapuessaan ryhmän tehtävät olivat: hyökkäysjoukkojen tukeminen, liittoutuneiden vastarinnan poistaminen ilmasta, kaikkien operaatioalueelle lähetettyjen liittoutuneiden joukkojen sieppaus ja tuhoaminen [25] .

Matkalla Korallimerelle Takagin lentotukialusten oli määrä toimittaa 9 Zero-hävittäjää Rabauliin. Huono sää 2.-3. toukokuuta kahden toimitusyrityksen aikana pakotti koneet palaamaan kantoaluksille 240 mailia (440 km) Rabaulista, ja yksi hävittäjistä syöksyi mereen. Yrittääkseen pitää MO:n aikataulun raiteilla, Takagi joutui toisen yrityksen jälkeen luopumaan lentokoneiden toimituksesta ja lähetti joukkonsa Salomonsaarille tankkaamaan [26] .

Varoittaakseen etukäteen liittoutuneiden joukkojen lähestymisestä japanilaiset lähettivät sukellusveneet I-22, I-24, I-28 ja I-29 partioihin noin 450 meripeninkulmaa Guadalcanalista lounaaseen. Fletcherin työryhmä siirtyi kuitenkin Korallimeren alueelle aikaisemmin, eivätkä japanilaiset tienneet heidän läsnäolostaan. Sukellusvene I-21 , joka lähetettiin tiedusteluun Noumean alueelle, joutui Yorktownin lentokoneen kimppuun , mutta se ei saanut vaurioita. Hänen miehistönsä ei ilmeisesti arvannut lentotukialuksen mahdollisuudesta. Alueelle lähetettiin myös sukellusveneet RO-33 ja RO-34 saartamaan Port Moresby, mutta kumpikaan niistä ei kohdannut vihollisen aluksia taistelun aikana [27] .

11. ja 17. työryhmät tapasivat aamulla 1. toukokuuta noin 300 mailia luoteeseen Uudesta Kaledoniasta ( 16°16' S 162°20' E ) [28] . Tapaamisen jälkeen amiraali Fletcher määräsi välittömästi tankkauksen 11. työryhmän laivoille Tippecanelta ., kun taas 17. työryhmä on melkein saattanut päätökseen säiliöaluksen Neosho -toimituksen. Saatuaan tankkauksen päätökseen seuraavana päivänä amiraali sai raportin, että 11. työryhmä saa tankkauksen päätökseen vasta 4. toukokuuta. Sitten hän päätti 17. työryhmän kanssa edetä kohti Louisiaden saariston saaria , ja 11. työryhmä odottaa tapaavan 44. työryhmän kanssa, johon kuuluivat amerikkalainen raskas risteilijä Chicago , australialaiset risteilijät Australia ., Hobart, ja 4 tuhoajaa [29] .

Tulagi

Aamulla 3. toukokuuta amiraali Simin joukot saapuivat Tulagi -saaren rannikolle ja aloittivat laskeutumisen. Laskeutuminen ei kohdannut vastustusta. Pieni australialainen kommandovaruskunta ja Australian ilmavoimien tiedusteluyksikkö evakuoitiin vähän ennen hyökkäystä. Saaren valloittaneet japanilaiset joukot ryhtyivät välittömästi rakentamaan vesilentokonetukikohtaa ja viestintäpistettä. Lentotukialus Shohon lentokoneet kattoivat voiman 3. toukokuuta iltapäivään asti, minkä jälkeen Goton ryhmä suuntasi Bougainville Islandille tankkaamaan ennen laskeutumista Port Moresbyyn [30] .

Kello 17.00 3. toukokuuta Fletcherille ilmoitettiin, että Tulagin vanginnut japanilainen joukko oli matkalla Salomonsaarille ja oli yhden päivän päässä. Tässä vaiheessa Task Force 11 oli suorittanut tankkauksensa etuajassa ja oli 60 mailin säteellä Task Force 17:stä, mutta ei pystynyt ilmoittamaan tilastaan ​​radiohiljaisuuskäskyn vuoksi. 17. Task Force muutti suuntaa ja siirtyi kohti Guadalcanalia käynnistääkseen ilmaiskuja Japanin joukkoja vastaan ​​[31] .

4. toukokuuta paikasta 100 mailia etelään Guadalcanalista ( 11°10' S 158°49' E ) 60 lentokonetta laukaistiin 17. työryhmän lentotukialusta antamaan kolme peräkkäistä iskua joukkoja vastaan. Kontra-amiraali Shima. Yorktownin koneet olivat yllätys japanilaisille, mikä auttoi lentäjiä upottamaan hävittäjä Kikuzukin( 09°07′ S 160°12′ E ), kolme miinanlaskua, vahingoittavat 4 muuta alusta ja tuhoavat 4 vesilentokonetta. Amerikkalaiset menettivät yhden pommittajan ja kaksi hävittäjää, mutta heidän miehistönsä pelastettiin myöhemmin. Toukokuun 4. päivän illalla miehistön pelastamisen jälkeen 17. työryhmä vetäytyi etelään. Saaduista vahingoista huolimatta japanilaiset jatkoivat tukikohdan rakentamista Tulagiin ja aloittivat tiedustelulennot 6. toukokuuta [32] .

Tulagi Attack Group oli tankkaamassa 350 merimailia (650 km) saaren pohjoispuolella, kun he saivat tiedon Fletcherin hyökkäyksestä. Amiraali Takagi keskeytti täydennysoperaation ja suuntasi kaakkoon ja lähetti tiedustelulentokoneita Salomonsaarten itään, uskoen amerikkalaisten lentotukialusten olevan alueella. Mutta ilmatiedustelu ei tuottanut tuloksia [33] .

Ilmatiedustelu ja päätökset

5. toukokuuta klo 08.16 TF 17 tapasi TF 11:n ja 44:n tietyssä kohdassa ( 15°S 160°E ) 320 mailia (590 km) Guadalcanalin eteläpuolella. Samoihin aikoihin neljä Grumman F4F Wildcat -hävittäjää lentotukialusta Yorktownista sieppasivat Yokohama Air Groupin Kawanishi H6K -tiedusteluveneen .25. Air Flotilla, jonka kotipaikka on Shortland Islandsja ampui hänet alas 11 mailia (20 km) 11. työryhmästä. Kone ei ennen kuin se ammuttiin alas, ei kyennyt raportoimaan tukikohdalle kontaktista vihollisen kanssa. Mutta kun hän ei palannut sovittuna aikana, japanilaiset olettivat, että hänet ammuttiin alas, kun hän tapasi lentotukialuksen [34] .

Pearl Harborin viesti kertoi amiraali Fletcherille, että liittoutuneiden radiosieppausten mukaan Japani suunnitteli laskeutumista Port Moresbyyn 10. toukokuuta ja heidän laivastonalukset olivat todennäköisesti jossain lähellä hyökkäyssaattuetta. Näillä tiedoilla varustettuna Fletcher lähetti Task Force 17:n tankkaamaan tankkeri Neoshosta . Tankkauksen jälkeen, jonka oli määrä valmistua 6. toukokuuta, hän aikoi lähettää joukkonsa pohjoiseen Louisiadeille ja ryhtyä taisteluun 7. toukokuuta [35] .

Samaan aikaan, 5. toukokuuta, Takagin kantojoukot olivat matkalla etelään Salomonin itäpuolta pitkin ja länteen kääntyneet ohittivat San Cristobalin saaren (Makira) etelään ja ohittuaan Rennell -saaren ja Guadalcanalin välillä aamuyöllä 6. toukokuuta saapui Korallimerelle. Takagi alkoi tankata aluksiaan 180 mailia (330 km) Tulagista länteen valmistautuakseen taisteluun, jonka hän odotti tapahtuvan seuraavana päivänä .

6. toukokuuta Fletcher sisällytti 11. ja 44. työryhmän 17. työryhmään. Uskoen, että japanilaiset lentoyhtiöt olivat edelleen pohjoisessa lähellä Bougainvilleä, Fletcher jatkoi tankkaustaan. Yhdysvaltalaisten lentotukialusten tiedustelupartiot koko päivän aikana eivät onnistuneet löytämään japanilaisia ​​laivaston aluksia, koska ne olivat yksinkertaisesti tiedustelualueen ulkopuolella [37] .

Klo 10.00 Tulagista lentävä Kawanishi H6K tiedustelulentävä vene paikansi Task Force 17:n ja ilmoitti sen päämajalle. Takagi vastaanotti tämän raportin klo 10.50. Tuolloin Takagin joukot olivat lähes 300 mailia (560 km) pohjoiseen Fletcheristä ja melkein hänen kantoaluksensa kantaman enimmäisetäisyyden reunalla. Lisäksi Takagin alukset tankkasivat edelleen eivätkä olleet valmiita taisteluun. Raportin tietojen perusteella hän tuli siihen tulokseen, että 17. työryhmä oli eteläsuunnassa ja lisäsi etäisyyttä. Lisäksi Fletcherin alukset olivat suurten, matalalla roikkuvien pilvien alla, mikä olisi vaikeuttanut Takagin ja Haran lentokoneiden paikantamista amerikkalaisten kantajien paikantamisessa. Takagi yksin kahden lentotukialuksensa ja kahden hävittäjänsä kanssa Haran alaisuudessa eteni kohti TF 17:ää 20 solmun (37 km/h) nopeudella voidakseen hyökätä seuraavan päivän aamunkoitteessa, kun taas muut hänen aluksensa olisivat saaneet tankkauksen loppuun [38 ] .

Australiassa sijaitsevat amerikkalaiset B-17- pommittajat [39] , jotka hyökkäsivät Port Moresbyä Port Moresbyn kautta lähestyviä tunkeutuvia joukkoja vastaan, hyökkäsivät useita kertoja päivän aikana 6. toukokuuta, tuloksetta, mukaan lukien Goton sota-alukset. MacArthurin päämaja lähetti Fletcherille radioraportteja hyökkäyksistä ja Japanin hyökkäysjoukkojen sijoituksista. MacArthurin lentäjät ilmoittivat nähneensä lentotukialuksen ( Shoho ) noin 425 mailia (787 km) luoteeseen Task Force 17:stä, mikä vakuutti Fletcherin entisestään, että japanilaisen laivaston lentotukialus saattoi hyökkäysjoukkoja [40] .

Klo 18.00 Task Force 17 suoritti tankkauksen ja Fletcher lähti tankkerista Neoshotuhoaja Simsin kanssa, alkoi siirtyä etelämmäksi ennalta suunniteltuun tapaamispaikkaan ( 16 ° S. leveysaste. 158 ° E. ). TF 17 kääntyi sitten luoteeseen kohti Rossell Islandia.Louisiadesaarten saaristossa . Kumpikaan vastustaja ei olettanut, että heidän lentotukialuksensa olivat klo 20.00 alkaen ja koko yön vain 70 mailin (130 km) etäisyydellä toisistaan. Klo 20:00 ( 13°20' S 157°40' E ) Hara vaihtoi kurssia kohti Takagia, joka oli lopettanut tankkauksen ja oli nyt matkalla kohti Haraa [41] .

Myöhään illalla 6. toukokuuta tai varhain aamulla 7. toukokuuta, vesilentokoneen harjoittaja Kamikawa Maruperusti vesitasotukikohdan Deboynen saarille auttamaan antamaan ilmatukea hyökkäysjoukkojen lähestyessä Port Moresbyä. Loput amiraali Marumon suojajoukot asettuivat lähelle saaria d'Entrecasteaux auttamaan Abea peittämään lähestyvän saattueen .

Kuljettajataistelu, ensimmäinen päivä

Aamuratsia

Toukokuun 7. päivänä klo 6.25 Task Force 17 oli 115 mailia (213 km) Rossell Islandista etelään.( 13°20′ S 154°21′ E ). Tällä hetkellä Fletcher lähetti Chracelta risteilijäjoukot, vastaperustetun Task Force 17.3:n, saartamaan Jomardin salmen.. Fletcher tiesi, että Cracen täytyisi toimia ilman ilmasuojaa, koska 17. työryhmän lentokoneet yrittäisivät löytää ja hyökätä japanilaisia ​​lentoyhtiöitä vastaan. Kreis-sotalaivaosaston lähtö vähensi Fletcherin lentotukialusten ilmapuolustusvoimia. Siitä huolimatta Fletcher uskoi, että riski oli välttämätön sen varmistamiseksi, että japanilaiset hyökkäysjoukot eivät voi tunkeutua Port Moresbyyn, kun se oli japanilaisten lentotukialusten miehittämänä [43] .

Uskoen, että Takagin kantovoimat olivat jossain hänen sijainnistaan ​​pohjoisessa, lähellä Louisiaden saaristoa , Fletcher käski USS Yorktownia lähettämään klo 6.19 alkaen 10 Dontless- sukelluspommittajaa tiedustelijoina etsimään tähän suuntaan. Samaan aikaan Takagi, noin 300 mailia (560 km) itään Fletcheristä ( 13°12' S 158°05' E ), ampui 12 Nakajima B5N :tä klo 06.00 etsiäkseen 17. operatiivista yhteyttä. Hara uskoi, että Fletcherin laivat olivat etelässä ja neuvoi Takagia lähettämään lentokoneita etsimään siihen suuntaan. Noihin aikoihin vara-amiraali Goton risteilijät Kinugasa ja Furutaka laukaisivat neljä Kawanishi E7K2 Type 94 -lentokonetta etsimään Louisiadesaarten kaakkoon . Tämän etsinnän vahvistamiseksi useita vesilentokoneita Deboynesta , neljä Kawanishi H6K :ta Tulagista ja kolme Mitsubishi G4M -pommittajaa Rabaulista nousivat samanaikaisesti. Kumpikin osapuoli valmisteli loput lentotukialukset hyökkäämään lentotukialuksistaan ​​heti vihollisen sijainnin selvittämisen jälkeen [44] .

Klo 07.22 yksi Takagin käskystä Shokakulta antama tiedustelulentokone ilmoitti löytäneensä amerikkalaisia ​​aluksia 182°:n suunnassa, 163 mailia (302 km) Takagin aluksista. Klo 07.45 tiedustelija vahvisti löytäneensä "yhden lentotukialuksen, yhden risteilijän ja kolme hävittäjää". Toinen Shokakun tiedustelukone vahvisti nopeasti havainnon [45] . Shokaku-koneet havaitsivat ja tunnistivat väärin Neosho -tankkerinja tuhoaja Sims. Hara uskoi löytäneensä amerikkalaisia ​​lentotukialuksia, ja hän ryhtyi heti yhteisymmärryksessä Takagin kanssa valmistelemaan kaikkia käytettävissään olevia lentotukialuksia lähtöä varten. Yhteensä 78 lentokonetta - 18 A6M Zero - hävittäjää , 36 D3A Val - sukelluspommittajaa ja 24 B5N Kate - torpedopommikonetta - alkoivat nousta Shokakusta ja Zuikakusta  kello 8.00 ja olivat jo matkalla aiottuun kohteeseen klo 08.15 [ 46] .

Klo 08.20 yksi risteilijän Furutakan lentokoneista havaitsi Fletcherin kantoalukset ja ilmoitti välittömästi Inouelle Rabaulin päämajassa, joka välitti raportin Takagille. Kello 08.30 havainto vahvistettiin Kinugasan vesitasolla . Hämmentyneinä saamistaan ​​ristiriitaisista havaintoraporteista Takagi ja Hara päättivät pitää aluksensa liikkumassa etelään ja lähettivät kuljetusaluksensa luoteeseen sulkemaan etäisyyttä raportoivan risteilijän Furutakan kanssa [47] . Takagi ja Hara spekuloivat, että ristiriitaiset raportit saattoivat tarkoittaa, että Yhdysvaltain lentotukijoukot toimivat kahtena erillisenä työryhmänä [48] .

Kello 08.15 John L. Nielsenin ohjaama Yorktownin sukelluspommikone havaitsi kontra-amiraali Goton joukot saattamassa hyökkäyssaattuetta. Koodatussa raportissaan Nielsen teki virheen ilmoittaessaan noin "kaksi lentotukialusta ja neljä raskasta risteilijää" 10°03' eteläistä leveyttä. sh. 152°27′ itäistä pituutta e. 225 mailia (417 km) luoteeseen Task Force 17:stä [49] . Saatuaan tämän viestin Fletcher päätyi siihen johtopäätökseen, että Japanin tärkeimmät lentotukialukset oli perustettu, ja määräsi, että kaikki saatavilla olevat lentotukialukset on valmisteltava hyökkäystä varten. Kello 10.13 amerikkalainen iskusiipi, jossa oli 93 lentokonetta – 18 F4F Wildcat -hävittäjää , 53 SBD Downtless -sukelluspommittajaa ja 22 TBD Devastator -torpedopommikonetta  , oli matkalla kohti kohdetta. Kello 10.19 Nielsenin kone laskeutui lentotukialuksen kannelle, ja hän havaitsi virheen koodatusta raportistaan. Vaikka vara-amiraali Goton joukkoihin kuului lentotukialus Shohō , Nielsen kertoi nähneensä kaksi risteilijää ja neljä hävittäjää. Klo 10.12 Fletcher sai raportin Yhdysvaltojen kolmannelta ilmavoimien B-17:ltä lentotukialuksesta, kymmenestä kuljetusaluksesta ja 16 sota-aluksesta 30 mailia (56 km) etelään Nielsenin koordinaateista 10°35' eteläistä leveyttä. sh. 152°36′ itäistä pituutta e. . Itse asiassa B-17:t näkivät saman muodostelman kuin Nielsen: lentotukialuksen Shohō , risteilijät Goto sekä Port Moresbyn hyökkäysjoukot. Uskoen, että B-17:t olivat havainneet Japanin tärkeimmät kantovoimat, Fletcher ohjasi ilmaiskujoukkonsa tähän kohteeseen . [50]

Klo 09.15 Takagin ilmaiskujoukot saavuttivat kohdealueensa, näkivät tankkerin Neoshon ja hävittäjä Simsin ja etsivät turhaan amerikkalaisia ​​lentotukialuksia. Lopulta kello 10.51 Shokakusta kotoisin olevan tiedustelukoneen miehistö huomasi tehneensä virheen tunnistaessaan tankkerin ja hävittäjän lentotukialukseksi. Takagi tajusi nyt, että amerikkalaiset kantajat olivat hänen ja hyökkäyssaattueen välissä, joten hyökkäysjoukkojen asema oli äärimmäisessä vaarassa. Takagi määräsi välittömän hyökkäyksen Neoshoa ja Simsejä vastaan ​​ja palaa sitten kantajiensa luo niin pian kuin mahdollista. Kello 11.15 torpedopommittajat, sukelluspommittajat ja hävittäjät luopuivat tehtävästään ja suuntasivat takaisin lentotukialuksiin ammusten kanssa, kun taas 36 sukelluspommittajaa hyökkäsi molempien amerikkalaisten alusten kimppuun [51] .

Neljä sukelluspommittajaa hyökkäsi hävittäjä Simsin kimppuun ja loput tankkeri Neoshoon . Tuhoajaan osui kolme pommia, se murtui puoliksi ja upposi välittömästi, jolloin vain 14 miehistön 192 jäsenestä jäi henkiin. Seitsemän pommia osui Neoshoon . Yksi sukelluspommikoneista osui ilmatorjuntatulitukseen ja syöksyi tankkeriin. Pahoin vaurioituneena ja liikkumattomana Neosho jätettiin ajautumaan ja upposi hitaasti 16°09' eteläistä leveyttä. sh. 158°03′ itäistä pituutta e. . Ennen virran menettämistä Neosho onnistui ilmoittamaan Fletcherille radiolla, että tankkeriin hyökättiin ja että se tarvitsi apua. Mutta viesti oli vääristynyt, eivätkä he onnistuneet välittämään mitään yksityiskohtia hyökkäyksestä ja antoivat väärät koordinaatit 16° 25′ S. sh. 157°31′ itäistä pituutta e. sijaintini [52] .

Amerikkalaiset hyökkäyslentokoneet havaitsivat lentotukialuksen Shohon lyhyen matkan Mishiman saaren koilliseen kello 10.40 ja kääntyivät hyökkäämään. Japanilaista lentotukialusta suojattiin kuudella A6M Zero -hävittäjällä ja kahdella Mitsubishi A5M Airborne Patrol (CAP) -koneella, kun taas lentotukialustan muut lentokoneet olivat alemmalla kerroksessa valmistautumassa hyökkäykseen yhdysvaltalaisia ​​lentotukialuksia vastaan. Goton risteilijöitä ympäröi timantin muotoinen lentotukialus, 3 000–5 000 jaardia (2 700–4 600 m) jokaisessa kulmassa, Shoho keskellä [53] .

Ensimmäisenä hyökkäsi joukko lentotukialuksen Lexingtonin lentokoneita , jota johti komentaja William B Ault ., osui Shohoon kahdella 1000 punnan (450 kg) pommilla ja viidellä torpedolla, mikä aiheutti vakavia vahinkoja lentotukialukselle. Kello 11.00 joukko USS Yorktownin lentokoneita hyökkäsi palavan ja nyt lähes liikkumattoman lentotukialuksen kimppuun ja teki 11 osumaa 450 kg:n pommilla ja ainakin kahdella muulla torpedolla. Kevyt lentotukialus Shoho revittiin osiin kello 11.35 koordinaateissa 10°29' eteläistä leveyttä. sh. 152°55′ itäistä pituutta e. . Uusia ilmahyökkäyksiä peläten vara-amiraali Goto käänsi sota-aluksensa pohjoiseen, mutta lähetti kello 14:00 hävittäjä Sazanamin takaisin pelastamaan eloonjääneet.. Lentotukialuksen 834 miehistön jäsenestä vain 203 pelastettiin. Kolme amerikkalaista lentokonetta katosi hyökkäyksessä: kaksi SBD-sukelluspommittajaa Lexingtonista ja yksi Yorktownista . Kaikki Shoholle jääneet 18 lentokonetta katosivat, mutta kolme ilmapartioiden lentäjää laskeutui taitavasti lentokoneensa Deboynelle ja selvisi hengissä. Klo 12.10 käyttäen ennalta sovittua signaaliviestiä Task Force 17:lle, että tehtävä oli onnistunut, sukelluspommittajan lentäjä ja laivueen johtaja Robert E. Dixon lentotukialusta Lexingtonista lähetti radioon: "Kappasi yhden tasaisen katon! Bobin allekirjoittama" [54] .

Iltapäivätoiminta

Amerikkalaiset koneet palasivat ja laskeutuivat lentotukialustensa kansille klo 13.38. Klo 14.20 koneet olivat jo uudelleen aseistettuja ja valmiita nousemaan Port Moresbyn hyökkäysjoukkoja tai Goto-risteilijöitä vastaan. Mutta Fletcher oli huolissaan siitä, että muiden japanilaisten laivastonkuljettajien olinpaikka oli edelleen tuntematon. Hänelle kerrottiin, että liittoutuneiden tiedustelulähteiden mukaan jopa neljä japanilaista lentotukialusta voisi tukea MO-operaatiota. Fletcher päätteli, että kun hänen tiedustelukoneensa löysi loput lentotukialukset, olisi liian myöhäistä valmistautua iskulle sinä päivänä. Näin ollen Fletcher päätti sinä päivänä pidättäytyä toisesta iskusta ja pysyä puolustuksessa piiloutuen paksun pilvikerroksen alle. Fletcher käänsi TF 17 lounaaseen [55] .

Saatuaan Shōhōn menetyksestä Inoue määräsi hyökkäyssaattueen vetäytymään väliaikaisesti pohjoiseen, kun taas Takagi, joka oli tuolloin 225 mailia (417 km) itään TF 17:stä, käski tuhota amerikkalaiset kantajajoukot. Kun hyökkäyssaattue muutti kurssia, kahdeksan Yhdysvaltain armeijan B-17:tä pommitti sitä, mutta se ei vaurioitunut. Goto ja Kajioka käskettiin kokoamaan aluksensa Rossell Islandin eteläpuolelle taistelemaan yön varjossa, jos amerikkalaiset alukset pääsisivät kantaman alueelle [56] .

Klo 12.40 Deboynessa sijaitseva vesitaso havaitsi ja ilmoitti Chracen voiman suuntiman ollessa 175° 78 mailia (144 km) Deboynesta . Klo 13.15 Rabaulista kotoisin oleva lentokone havaitsi myös Chracen voiman, mutta lähetti virheellisen raportin, jonka mukaan joukossa oli kaksi lentotukialusta ja ne olivat 115 mailia (213 km) Deboynesta suunnassa 205° . Näiden raporttien perusteella Takagi, joka odotti kaikkien lentokoneidensa paluuta Neosho -tankkeriin tehdyn hyökkäyksen jälkeen , käänsi kantoaluksensa länteen klo 13.30 ja ilmoitti Inouelle klo 15.00, että yhdysvaltalaiset lentotukialukset olivat vähintään 430 mailia. päässä (800 km) länteen hänen sijainnistaan ​​ja että hän ei siksi pystyisi hyökkäämään niiden kimppuun samana päivänä [57] .

Jo aikaisin aamulla Inouen päämaja lähetti kaksi iskusotilasryhmää Rabaulista kohti Chracen alusten ilmoitettua sijaintia. Ensimmäiseen ryhmään kuului 12 torpedoilla aseistettua G4M-pommittajaa, ja toiseen ryhmään kuului 19 pommeilla aseistettua Mitsubishi G3M -hyökkäyskonetta . Molemmat ryhmät löysivät Cracen laivat ja hyökkäsivät niiden kimppuun klo 14.30 ja väittivät upottaneensa California -luokan taistelualuksen ja vaurioittaneensa toista taistelulaivaa ja risteilijää. Todellisuudessa Chracen alukset pysyivät ehjinä ja ampuivat alas neljä G4M:ää. Vähän myöhemmin kolme Yhdysvaltain armeijan B-17:ää pommittivat myös Cracen aluksia vahingossa, mutta eivät aiheuttaneet niille vahinkoa [58] .

Klo 15.26 Crace ilmoitti Fletcherille radiossa, ettei hän voinut suorittaa tehtäväänsä ilman ilmatukea. Kreis vetäytyi etelään noin 220 mailia (410 km) Port Moresbystä kaakkoon lisätäkseen etäisyyttä japanilaisiin lentotukialuksiin tai maalentokoneisiin pysyen riittävän lähellä siepatakseen mahdolliset Japanin laivastojoukot, mikäli ne lähtisivät pois Louisiadesaarten saariston ulkopuolelle . Jomardtai Kiinan salmeen . Cracen laivoissa oli vähissä polttoainetta, ja koska Fletcher piti radiohiljaisuutta (eikä ollut ilmoittanut hänelle tästä etukäteen), Cracella ei ollut aavistustakaan Fletcherin sijainnista tai aikomuksista [59] .

Pian kello 15:00 jälkeen Zuikaku seurasi Deboynen tiedustelulentokoneiden (virheellisesti) ilmoituksia, jotka seurasivat Chrace-joukkoja, jotka olivat muuttaneet kurssia täsmälleen 120° (kaakkoon). Takagin päämaja päätti, että koneet jahtaavat Fletcherin kantoaluksia ja päättivät, että liittoutuneiden alukset olisivat varmasti kantomatkalla vähän ennen pimeän tuloa. Takagi ja Hara päättivät hyökätä välittömästi heidän kimppuunsa käytettävissä olevalla lentokoneryhmällään ilman saattajahävittäjiä, vaikka tämä tarkoitti, että hyökkääjät palasivat pimeän jälkeen [60] .

Yrittääkseen vahvistaa amerikkalaisten kantajien sijainnin Hara lähetti kello 15.15 kahdeksan torpedopommittajaa tiedustelutehtävään 200 mailin (370 km) säteellä länteen. Samoihin aikoihin sukelluspommittajat palasivat hyökkäyksestä Neoshoa vastaan.ja laskeutui. Kuusi väsynyt sukelluspommikoneen lentäjä sanoi olevansa valmis lähtemään heti seuraavaan tehtäväänsä. Kerättyään kokeneimman miehistön, Hara laukaisi kello 16.15 12 sukelluspommittajaa ja 15 torpedopommikonetta käskyillä lentää 277° suunnassa 280 mailia (520 km). Kahdeksan tiedustelukonetta saavutti tämän 200 mailin (370 km) etsintäalueen rajan ja kääntyi takaisin näkemättä Fletcherin aluksia [61] .

Kello 17.47 paksun pilvipeitteen alla 200 mailia (370 kilometriä) Takagista länteen toiminut Task Force 17 havaitsi tutkanäytöillä niitä kohti suuntautuvan japanilaisen iskujoukon, kääntyi kaakkoon tuuleen ja ohjasi 11 lentokoneen Wildcat-ilmapartioon. , mukaan lukien James H. Flatleyn pilotoima, sieppaamaan. Yllättäen japanilaisen muodostelman Wildcats ampui alas seitsemän torpedopommittajaa ja yhden sukelluspommittajan ja vaurioitti pahoin toista torpedopommittajaa (joka sittemmin kaatui) kolmen Wildcat- hävittäjän menettämisen kustannuksella .

Kärsittyään raskaita tappioita hyökkäyksessä, joka hajoitti myös heidän kokoonpanonsa, japanilaisten joukkojen johtajat peruivat tehtävän radioneuvottelun jälkeen. Kaikki japanilaiset lentokoneet pudottivat ammukset ja muuttivat kurssia palatakseen lentotukialuksiinsa. Auringonlasku oli klo 18.30. Joten jotkut japanilaiset sukelluspommittajat törmäsivät pimeässä amerikkalaisten kantajien kanssa noin kello 19.00 ja sotkeutuivat hetkeksi heidän omistukseensa, kiertyivät valmistautuessaan laskeutumaan ennen kuin 17. työryhmän hävittäjien ilmatorjuntatuli ajoi heidät pois. Klo 20.00 Task Force 17 ja Takagi olivat noin 100 mailin (190 km) päässä toisistaan. Takagi sytytti sotalaivojensa valonheittimet auttamaan 18 eloonjäänyttä lentokonetta palaamaan, jotka kaikki olivat valmiita jatkokäyttöön klo 22:00 mennessä [63] .

Samaan aikaan kello 15.18 ja 17.18 Neosho onnistui radioon TF 17:lle, että hän oli ajautumassa luoteeseen uppoamassa. Neosho ilmoitti virheellisistä koordinaateista kello 17.18, mikä vaikeutti Yhdysvaltojen myöhempiä pyrkimyksiä pelastaa ja paikantaa tankkeri. Merkittävämpää oli Fletcherin uusi tieto, että hänellä ei nyt ollut lähistöllä olevaa huoltolaitosta [64] .

Pimeyden tultua päivälentotoiminta päättyi, ja Fletcher käski Task Force 17:n kääntymään länteen ja olemaan valmiina aloittamaan 360 asteen etsintä ensimmäisen valon tullessa. Chrace kääntyi myös länteen pysyäkseen Louisiadessaarten tappoalueella. Inoue määräsi Takagin seuraavana päivänä varmistamaan, että tämä tuhosi yhdysvaltalaiset lentotukialukset ja viivästytti laskeutumista Port Moresbyyn 12. toukokuuta asti. Takagi päätti vetää kantajansa 120 mailia (220 km) pohjoiseen yöllä, jotta hän voisi keskittää etsintönsä länteen ja etelään aamulla ja tarjota kantajiensa paremman suojan hyökkäyssaattueelle. Goto ja Kajioka eivät pystyneet sijoittamaan ja koordinoimaan aluksiaan yrittämään yöhyökkäystä liittoutuneiden sotalaivoja vastaan .

Molemmat osapuolet odottivat löytävänsä toisensa aikaisin seuraavana aamuna ja viettivät yön valmistelemassa iskulentokonettaan aiottua taistelua varten, kun heidän uupunut miehistönsä yritti saada muutaman tunnin unta. Vuonna 1972 Yhdysvaltain laivaston vara-amiraali H. S. Dankworth kommentoi japanilaisten raportit taistelusta: "Epäilemättä 7. toukokuuta 1942 Korallimeren vyöhykkeellä oli hämmentävä taistelualue maailman historiassa." [66] . Hara kertoi myöhemmin Yamamoton esikuntapäällikölle, amiraali Matome Ugakille, että hän oli niin järkyttynyt japanilaisten 7. toukokuuta kokemasta "huonosta", että hän halusi jopa lopettaa tupakoinnin laivastossa .

Carrier-taistelu, toinen päivä

Klo 7.15 komentajaluutnantti Takahashi laukaisi 18 hävittäjää, 33 sukelluspommittajaa ja 18 torpedopommikonetta, jotka asettuivat laajalle kaarelle etsimään amerikkalaisia ​​kantoaluksia. 10 minuutin kuluttua tiedustelu löysi amerikkalaisen laivaston (2 lentotukialusta ja 10 muuta alusta).

Lentotukialukset löysi Keitan lentäjä , petturi Kano Kenzo. Hän seurasi amerikkalaista laivuetta, kunnes polttoaine alkoi olla vähissä. Hän kääntyi kohti tukikohtaa, mutta matkalla tapasi Takahashin laivueen. Peläten, että Takahashi menettäisi lentotukialukset, hän kääntyi takaisin ja johti lentueen kohteeseen, eikä hänellä enää ollut mahdollisuutta palata tukikohtaan.

Kello 09.20 laivue hyökkäsi amerikkalaisten lentotukialusten kimppuun. Lexington sai 2 torpedo- ja 2 pommiiskua ja putosi myöhemmin. Yorktown sai yhden pommiiskun ja 2 muuta räjähti lähellä [68] . Tässä hyökkäyksessä komentajaluutnantti Takahashi, upseeri Kano, kuoli, yhteensä 26 lentokonetta.

Samoihin aikoihin amerikkalaiset lentotukialukset (80 lentokonetta) hyökkäsivät japanilaisiin lentotukialuksiin. Lentotukialus Zuikaku pakeni sademyrskyssä, ja Shokaku sai 3 osumaa keskikokoisilla pommeilla. Aluksen merikelpoisuus ei vaikuttanut, mutta ohjaamo tuhoutui ja lentotukialus poistui taistelualueelta.

Hyökkäys japanilaisiin lentotukialuksiin Hyökkäys Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksia vastaan

Korjaus, uudelleenarviointi ja vetäytyminen

Iskujoukot, joissa oli monia vaurioituneita lentokoneita, palasivat ja laskeutuivat lentotukialustensa kansille klo 12.50-14.30. Vahingoista huolimatta Yorktown ja Lexington pystyivät molemmat vastaanottamaan lentokoneita paluulentoryhmistään. Huoltotoimenpiteiden aikana yhdysvaltalaiset lentokoneet menettivät useista syistä viisi muuta SBD -sukelluspommittajaa , kaksi TBD :tä ja Wildcat - hävittäjän , ja japanilaiset menettivät kaksi Zeroa , viisi sukelluspommittajaa ja yhden torpedopommikoneen. Japanin iskujoukkojen alkuperäisistä 69 koneesta 46 palasi tehtävästä ja laskeutui Zuikakulle . Näistä yli kolme Zeroa, neljä sukelluspommittajaa ja viisi torpedopommikonetta arvioitiin korjaamattomiksi ja heitettiin välittömästi mereen [69] .

Task Force 17:n saatua takaisin koneensa vara-amiraali Fletcher arvioi tilanteen. Palaavat lentäjät ilmoittivat vahingoittaneensa pahoin yhtä lentotukialusta, mutta toinen lentotukialusta välttyi vaurioilta. Fletcher huomasi, että hänen molemmat kantoaluksensa olivat vaurioituneet ja että hänen ilmavoimansa olivat kärsineet raskaita hävittäjiä. Polttoainevarastot olivat myös huolenaihe Neoshon uppoamisen vuoksi . Klo 14.22 Fitch ilmoitti Fletcherille, että hänellä oli ilmoitus kahdesta vahingoittumattomasta japanilaisesta lentotukialuksesta ja että nämä ilmoitukset oli vahvistettu radiokuuntelulla. Fletcher uskoi kohtaavansa ylivoimaisen japanilaisen lentoliikenteen harjoittajan ylivoiman, joten hän päätti vetää Task Force 17:n pois taistelusta. Fletcher ilmoitti MacArthurille japanilaisten kantajien likimääräisen sijainnin radiolla ja ehdotti, että tämä hyökkäsi niiden kimppuun maapommikoneillaan .

Noin 14.30 Hara ilmoitti Takagille, että vain 24 Zeroa, kahdeksan sukelluspommittajaa ja neljä kantoalustalla olevaa torpedopommittajaa pystyivät tällä hetkellä jatkamaan taistelua. Takagi oli huolissaan laivojensa polttoainevarastoista. Hänen risteilijöillä oli se 50 %, ja joillakin hänen hävittäjillä oli vain 20 %. Klo 15.00 Takagi ilmoitti Inouelle, että hänen lentäjänsä olivat upottaneet kaksi amerikkalaista lentotukialusta, Yorktownin ja Saratoga - luokan , mutta suuret lentotappiot merkitsivät, että hän ei voinut jatkaa ilmasuojan tarjoamista hyökkäysjoukkoille. Inoue, jonka tiedustelukone oli paikantanut Cracen alukset samana päivänä aiemmin, lähetti hyökkäyssaattueen Rabauliin, viivästytti MO:ta 3. heinäkuuta ja määräsi joukkonsa kokoontumaan Salomonsaarten koillisosaan aloittamaan operaation RY. Zuikaku ja hänen seurueensa suuntasivat takaisin Rabauliin, vaikka Shokaku meni Japaniin [71] .

Yöllä saatuaan ensimmäiset ilmoitukset amiraali Yamamoto peruutti Inouen käskyn ja vaati Zuikakua löytämään ja viimeistelemään vahingoittuneen vihollisen lentotukialuksen hinnalla millä hyvänsä. Zuikaku kääntyi jälleen etelään saavuttaen maksiminopeuden.

Viivästymisen vuoksi japanilaisten toimet osoittautuivat kuitenkin turhaksi, sillä lentotukialus Lexington oli siihen mennessä jo uponnut ja 17. työryhmä, johon kuului vaurioitunut lentotukialus Yorktown, vetäytyi täydellä nopeudella. Pearl Harboriin ja oli ulottumattomissa.

Tulokset

Osapuolten tappiot taistelussa
Liittolaisia Japani
Uponnut:
Lentotukialukset yksi yksi
tuhoajia yksi yksi
Muut 1 tankkeri 3 pientä sotalaivaa
Vaurioitunut:
Lentotukialukset yksi yksi
tuhoajia yksi
Muut 2 pientä sotalaivaa
1 kuljetus
Lentokoneiden tappiot 69 92
tapettu 656 966

Kaksipäiväisen taistelun aikana Japanin armeija menetti 32 lentokonetta, jotka ammuttiin alas ja katosivat, 12 muuta lentokonetta teki hätälaskun veteen. Useita muita lentokoneita heitettiin yli laidan Zuikakulla vastaanottamaan lentokoneita Shokakulta . Välittömästi taistelun jälkeen Zuikakulle jäi 24 nollaa, 9 valsia ja 6 keittiä , vain neljännes alkuperäisestä sävellyksestä .

"Kukaan tästä taistelusta selvinnyt ei kuvitellut virheidemme kauheita strategisia seurauksia. Vaurioituneen Yorktownin annettiin paeta, kun taas yksi torpedo tai pari pommia olisi saattanut loppuun aluksen tuhon. Kuukautta myöhemmin armahdustamme aluksesta tuli yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka johtivat laivastomme murskaavaan tappioon Midwayssä .

Korallimeren taistelu oli ensimmäinen suuri lentotukialusten taistelu , samoin kuin ensimmäinen meritaistelu, jossa vihollisen alukset olivat poissa näkyvistä. Liittoutuneet kärsivät siinä taktisen tappion, mutta tämä taistelu oli heille strateginen voitto, koska japanilaiset eivät voineet hyökätä Port Moresbyyn Uudessa- Guineassa . Lisäksi kaksi Korallimeren taisteluun osallistunutta japanilaista lentotukialusta ei voinut osallistua seuraavaan Midway-atollin taisteluun , joka järjestettiin 4. kesäkuuta 1942 ja josta tuli käännekohta Tyynenmeren sodassa.

Taistelun merkitys

Korallimeren taistelu oli ensimmäinen suuri meritaistelu, jonka Japanin laivasto hävisi strategisesti toisessa maailmansodassa. Huolimatta siitä, että taistelu päättyi lähes tasapeliin tappioiden suhteen, Japani joutui luopumaan suunnitelmista valloittaa Port Moresby ja käyttää sitä keskeisenä linkkinä Uuden-Guinean puolustuskehälle. Lisäksi japanilainen laivasto menetti huomattavan määrän vaikeasti uusiutuvaa resurssia - korkealuokkaisia ​​ässälentäjiä - joita ei voitu kompensoida lähitulevaisuudessa Japanin epätyydyttävän lentäjäkoulutusjärjestelmän vuoksi (eliittilaivueiden kokoelma korkealuokkaiset ässät johtivat kokeneiden ohjaajalentäjien puutteeseen).

Uuden tyyppiset meritaistelut

Taistelu Korallimerellä oli ensimmäinen laatuaan, jossa osallistujien alukset eivät edes nähneet toisiaan tai lähestyivät tykinlaukauksen sisällä. Sen sijaan lentokone toimi tykistönä. Siksi taisteluryhmien amiraalit osallistuivat uudenlaiseen merivoimien yhteenottoon: lentotukialusta lentotukialusta vastaan. Molemmilla amiraaleilla ei ollut asianmukaista kokemusta tällaisista taisteluista. Nopean päätöksenteon tarpeen vuoksi japanilaiset olivat tappiossa, koska amiraali Inoue oli Rabaulin tukikohdassa ja Fletcher oli suoraan yhdellä laivoista [73] .

Taktiset ja strategiset vaikutukset

Puolivälissä

Yksi Korallimeren taistelun tärkeimmistä seurauksista japanilaisille oli heidän lentotukialustensa Shōkakun ja Zuikakun toimintakyvyttömyydestä . Yamamoto suunnitteli käyttävänsä näitä aluksia Midwayn taistelussa .

Oletettiin, että lentotukialusta Shoho tarjoaisi tukea maajoukkojen laskeutumiseen. Japanilaiset uskoivat virheellisesti tuhonneensa kaksi vihollisen lentotukialusta. Mutta jopa tässä tilanteessa amerikkalaisilla oli vielä kaksi lentotukialusta: Enterprise ja Hornet , jotka pystyivät tukemaan tukikohdan puolustamista Midway Atollilla. Samaan aikaan amerikkalaisilla oli enemmän tukialuksia, ja jos niihin lisättiin Midwayn tukikohdan lentokoneita, japanilaiset menettivät jo ylivoimansa tulevassa taistelussa. Lisäksi amerikkalaiset onnistuivat lähes kokonaan palauttamaan lentotukialuksen Yorktownin Korallimerellä taistelussa Pearl Harborin tukikohdassa saamat vahingot 27.–30. toukokuuta, mikä mahdollisti aluksen osallistumisen Midwayn taisteluun [ 74] .

Eteläisen Tyynenmeren tilanne

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Yhdysvaltain lentotukilentokoneiden määrä laivalla 7. toukokuuta aamulla: Lexington - 35 SBD - sukelluspommittajaa , 12 TBD - torpedopommikonetta , 19 F4F-3- hävittäjää ; Yorktown - 35 SBD:tä, 10 TBD:tä, 17 F4F-3:a (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 190).
  2. ↑ Pienemmät sota-alukset sisälsivät viisi miinanraivaajaa, 2 miinanraivaajaa, 2 alihankkijaa ja kolme tykkivenettä. Japanilaisten kantolentokoneiden numerot laivoittain: Shōkaku - 21 Aichi D3A Type 99 "kanbaku" -sukelluspommittajaa, 19 Nakajima B5N Type 97 "kankō" -torpedopommikonetta, 18 A6M2 Zero -hävittäjää; Zuikaku - 21 kankō , 22 kanbaku , 20 nollaa; Shōhō - 6 kankōa , 4 Mitsubishi A5M Type 96 hävittäjää, 8 nollaa (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 188; Millot, s. 154.) Cressman (s. 93) ilmoittaa Shōhōn, joista 13 hävittäjästä osoitti, kuinka monta tyyppi. Tässä artikkelissa käytetään Lundstromin numeroita.
  3. ↑ Wilmott (1983), s. 286; Crave, s. 449; Gillison, s. 518-519. Yorktown menetti 16 ja Lexington 51 lentokonetta, mukaan lukien 33 SBD:tä, 13 TBD:tä ja 21 F4F:ää. Yksi Royal Australian Air Force (RAAF) PBY :n meripartiolentokone katosi 4. toukokuuta ja toinen 6. toukokuuta (Gillison). Yksi B-17 40. tiedustelulentueesta, joka palasi pommitehtävästä, loppui polttoaineesta 7. toukokuuta ja putosi ja tuhoutui. Tätä menetystä ei kirjata ilma-alusten kokonaismenetyksiin. (Salecker, s. 181)
  4. ↑ Lentokoneen miehistön kuolemat olivat: Yorktown -14, Lexington -21. Sota-aluksen miehistön kuolemat olivat: Lexington -216, Yorktown -40, Sims -178, Neosho -175 ja Chicago -2 (Phillips; ONI, s. 25-45). Kahden RAAF PBY:n miehistössä oli yhteensä noin 10 miestä.
  5. ↑ Lundstrom, Guadalcanal Campaign , s. 92; Wilmott (1983), s. 286; Millot, s. 160. Lentokoneen tappioiden jakautuminen: 19 nollaa, 19  kanbakua ja 31  kankōa . Millot lisää, että kaksi Kawanishi H6K -merenkulkupartiota , viisi Mitsubishi G4M (Type 1) -pommittajaa, kolme pienempää vesilentokonetta ja 87 lentokonetta tuhoutuivat.
  6. ↑ Kuolleiden jakautuminen: Lentokoneen miehistö-90, Shōhō -631, Shōkaku -108, Tulagi-hyökkäysjoukot-87 ja noin 50 kuoli tuhoutuneissa H6K-tyypin 1 ja pienempien vesilentokoneiden yhteydessä (Peattie, s. 174-175; Gill, 175; s. 44; Tully, "IJN Shoho" ja "IJN Shokaku").
  7. ↑ Parker, s. 3, Millot, s. 12-13.
  8. ↑ Murray, s. 169-195; Willmott (1982), s. 435; Willmott (2002), s. 3-8; Millot, s. 12-13; Henry, s. neljätoista; Morison, s. 6.
  9. ↑ Yhdysvaltain armeijan sotahistorian keskus (USACMH) (Vol II), s. 127; Parker, s. 5; Frank, s. 21-22; Willmott (1983), s. 52-53, Willmott (2002), s. 10-13; Hayashi, s. 42-43; Tylsä, s. 122-125; Millot, s. 24-27; D'Albas, s. 92-93; Henry, s. 14-15; Morison, s. kymmenen; Parshall, s. 27-29. Senshi Sōshō ei mainitse Inouen roolia päätöksessä hyökätä Port Moresbyyn, vaan totesi, että se oli tulosta IJN:n ja IJA:n välillä tammikuussa 1942 tehdystä sopimuksesta (Bullard, s. 49).
  10. ↑ Gill, s. 39, Hoyt, s. 8-9; Willmott (1983), s. 84; Willmott (2002), s. 12-13 & 16-17; Hayashi, s. 42-43 & 50-51; Tylsä, s. 122-125; Millot, s. 27-31; Lundstrom (2006), s. 138; Bullard, s. viisikymmentä; Parshall, s. 27-29 ja 31-32. IJA ja IJN sopivat odottavansa, kunnes suunniteltu operaatio Midwayn ja aleutilaisten miehittämiseksi saatiin päätökseen ennen kuin hyökkäsivät Fidžiin ja Samoaan (Hayashi, s. 50). Senshi Sōshō totesi, että IJN-joukot valtasivat Samarain saaren turvatakseen Kiinan salmen Louisiadien kautta (Bullard, s. 56).
  11. ↑ Jersey, s. 57, Willmott (2002), s. 16-17, tylsä, s. 122-124; Lundstrom (2006), s. 121-122; D'Albas, s. 94; Morison, s. yksitoista; Parshall, s. 57-59. Varustamo Kaga määrättiin alun perin MO - operaatioon, mutta se korvattiin 5. rahdinkuljettajadivisioonalla 12. huhtikuuta Inouen valituksen jälkeen, että yksi laivaston harjoittaja ei riittänyt (Lundstrom ja Parshall).
  12. ↑ Parker, s. 20-22; Willmott, (2002), s. 21-22; Parshall, s. 60. Tuntemattomista syistä IJN lykkäsi suunnitellun RO - koodin salauksen vaihtamista 1. huhtikuuta 1. toukokuuta 27. toukokuuta 1942 (Wilmott, s. 21-22; Lundstrom (2006), s. 119). Yhdysvaltain operoima Fleet Radio Units Washington DC :ssä , Pearl Harborissa ja australialaisten kanssa Melbournessa (Prados, s. 300-303).
  13. ↑ Prados, s. 301.
  14. ↑ Parker, s. 24; Prados, s. 302-303; Hoyt, s. 7; Willmott (2002), s. 22-25; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 167; Cressman, s. 83; Millot, s. 31-32; Lundstrom (2006), s. 121-122, 125 ja 128-129; Henry, s. 14-15; Holmes, s. 69-72; Morison, s. 11-13; Parshall, s. 60-61; Crave, s. 447. Brittiläinen radiokuunteluasema oli Colombossa Ceylonissa ( Lundstrom). Yhdysvallat uskoi virheellisesti (osittain hänen nimensä kirjainten virheellisen translitteroinnin vuoksi), että Shōhō oli aiemmin tuntematon laivastonkuljettaja Ryūkaku , jolla oli 84 lentokonetta (Holmes, s. 70). Midwayn taistelussa vangittu japanilainen vanki ilmoitti Yhdysvalloille kantajan kanjin oikeasta lukemasta ja tunnisti hänet itse asiassa valon kantajaksi (Lundstrom ja Morison, s. 11). Japanilaiset eivät ilmeisesti olleet kehittäneet salauskoodeja useille Louisiaden saariston saarille ja näin ollen välittivät Katakanan saarten nimet selkeästi, mikä helpotti amerikkalaisten ymmärtämistä viestien merkityksestä (Holmes, s. 65). Parkerin mukaan (s. 22-23) MacArthur kieltäytyi uskomasta MO - operaation radiotiedustelun ennusteita eikä myöntänyt, että japanilaiset yrittivät tunkeutua Port Moresbyyn, ennen kuin hänen tiedustelukoneensa todella havaitsi japanilaisia ​​aluksia lähestymässä Louisiadesia ja Uutta-Guineaa. toukokuun ensimmäisellä viikolla.
  15. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 135-153, 163-167, Willmott (2002), s. 25-26; Hoyt, s. 15-19; Cressman, s. 83-84; Millot, s. 32-34; Lundstrom (2006), s. 126-127; Henry, s. 15. Lexington oli palannut Pearl Harboriin 26. maaliskuuta 1942 operoituaan Korallimerellä Yorktownin kanssa ja lähti 15. huhtikuuta toimittamaan 14 Yhdysvaltain merijalkaväen Brewster Buffalo -hävittäjää ja lentäjää Palmyran atolliin . Toimituksen jälkeen 18. huhtikuuta TF11 määrättiin suuntaamaan Fidžin suuntaan ja sitten kohti Uutta-Kaledoniaa tapaamaan TF17:ää (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 135 & 163-166). Halseyn oli määrä ottaa kaikki kolme työryhmää komentoon, kun TF16 saapui Korallimeren alueelle (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 167). TF17 asettui Yorktowniin , risteilijöihin Astoria , Chester ja Portland , sekä hävittäjät Hammann , Anderson , Perkins , Morris , Russell ja Sims sekä öljymiehet Neosho ja Tippecanoe . Yorktownin kapteeni oli Elliott Buckmaster . TF11 sisälsi risteilijät Minneapolis ja New Orleans sekä hävittäjät Phelps , Dewey , Aylwin ja Monaghan (Wilmott 1983, s. 189). TF16 lähti Pearl Harborista 30. huhtikuuta (Lundstrom).
  16. ↑ Willmott (1983), s. 185-186.
  17. ↑ Willmott (2002), s. 25-26; Lundstrom (2006), s. 139; Spector, s. 157.
  18. ↑ Hashimoto (1954), s. 54; Hackett ja Kingsepp "RO-33" ja "RO-34".
  19. ↑ Bullard, s. 65, Hoyt, s. 8, tylsä, s. 124-125; D'Albas, s. 110; Gill, s. 42; Jersey, s. 58; Hayashi, s. 50-51; Lundstrom (2006), s. 138; Cressman, s. 93; D'Albas, s. 94; Bullard, s. 147; Rottman, s. 84. Etelämeren osastoa komensi kenraalimajuri Tomitarō Horii (Yhdysvaltain armeijan sotahistoriallinen keskus (USACMH) (Vol 1), s. 47). Rottman kertoo, että South Seas Detachment sisälsi 4 886 sotilasta, mukaan lukien 55. jalkaväkiryhmä ja 144. jalkaväkirykmentti 55. divisioonasta , 47. kenttäilmatorjuntapataljoona sekä liitteenä olevat lääkintä- ja vesihuoltoyksiköt. Senshi Sōshō listaa vain yhdeksän kuljetusta nimen mukaan (Bullard, s. 56-57).
  20. ↑ McCarthy, s. 82 112; Willmott (1983), s. 143. McCarthy ei anna tarkkoja lukuja, mutta toteaa, että 1000 sotilasta, mukaan lukien jalkaväkipataljoona, oli Port Moresbyssä joulukuussa 1941 ja että kaksi muuta pataljoonaa saapui seuraavana kuussa. Willmott (s. 143) kertoo, että 4250 sotilasta toimitettiin 3. tammikuuta 1942, jolloin Port Moresbyn varuskunta sai kolme jalkaväkipataljoonaa, yksi tykistöpataljoona ja ilmatorjunta-asepatteri.
  21. ↑ USACMH (nide 1), s. 48.
  22. ↑ Jersey, s. 58-60; Tylsä, s. 124.
  23. ↑ Millot, s. 37; Lundstrom (2006), s. 147.
  24. ↑ Hoyt, s. 7, tylsä, s. 124-125; Wilmott (2002), s. 38; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 188; Lundstrom (2006), s. 143. Yksi Shōhō ́s Zeroista ojitettiin mereen 2. toukokuuta ja lentäjä Tamura Shunichi kuoli. Lundstrom (2006) toteaa, että Santa Isabelin vesilentokoneiden tukikohta oli Thousand Ships Bayssä, ei Rekata Bayssä (s. 138), kuten muissa lähteissä on raportoitu.
  25. ↑ Tully, "IJN Shokaku"; Gill, s. 40-41; Tylsä, s. 124-125; Millot, s. 31 & 150; Lundstrom (2006), s. 138 & 145; D'Albas, s. 94; Gillison, s. 526; Willmott (1983), s. 210-211. Carrier Strike Force -joukon tehtävänä oli alun perin suorittaa yllätysilmahyökkäys liittoutuneiden lentotukikohtiin Coenissa , Cooktownissa ja Townsvillessä, Australiassa, mutta Inoue peruutti hyökkäykset myöhemmin Takagin kantajien lähestyessä Solomoneja (Lundstrom).
  26. ↑ Wilmott (2002), s. 38-39; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 187; Lundstrom (2006), s. 140-145. Yhdeksän nollaa oli tarkoitettu Vunakanaun lentokentällä sijaitsevalle Tainan Air Groupille. Seitsemän Nakajima B5N -torpedopommittajaa seurasi Zeroja palauttaakseen lentäjät takaisin kantajien luo. Lähteet eivät kerro, selvisikö ojitetussa Zerossa ollut lentäjä.
  27. ↑ Gill, s. 40; Wilmott (2002), s. 39; Cressman, s. 84-86; Lundstrom (2006), s. 139 & 144; Hashimoto (1954), s. 54; Morison, s. 22; Hackett ja Kingsepp "RO-33" ja "RO-34". Fletcher irrotti hävittäjät Andersoninja Simsetsimään sukellusvenettä. Molemmat laivat palasivat seuraavana aamuna (3. toukokuuta) ottamatta yhteyttä sukellukseen (Lundstrom 2006, s. 144). I-27, yhdessä I-21 :n kanssa , määrättiin tiedustelemaan Nouméaa MO - operaation aikana (Hackett, "IJN Submarine I-28").
  28. ↑ Morison, s. kaksikymmentä.
  29. ↑ Office of Naval Intelligence (ONL), s. 3; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 167; Cressman, s. 84; Woolridge, s. 37; Millot, s. 41-43; Pelvin; Tylsä, s. 126; Lundstrom (2006), s. 141-144. TF44:n hävittäjät olivat Perkins , Walkeja Farragut . Chicago ja Perkins järjestivät Noumeasta loput Australiasta. TF44 tunnettiin aiemmin nimellä ANZAC Squadron ja se määrättiin MacArthurin komentoon Yhdysvaltain kontra-amiraali Herbert Fairfax Learyn alaisuudessa (Lundstrom (2006), s. 133; Morison, s. 15; Gill, s. 34). Crace oli arvoltaan korkeampi kuin Fletcher, mutta Australian Commonwealth Naval Board hyväksyi Kingin pyynnön, että liittoutuneiden laivaston tukijoukot alueella toimivat Yhdysvaltain lippuupseerin alaisina (Lundstrom (2006), s. 133). Kahdella öljyäjällä oli yhteensä 153000 öljytynnyriä. TF11 ja TF17 polttivat yhdessä noin 11400 öljybbl normaalilla matkanopeudella (muunnos 15 kn) (Lundstrom (2006), s. 135). Hävittäjä Worden seurasi Tippecanoea Efateen (ONI, s. 11).
  30. ↑ Jersey, s. 60; Wilmott (2002), s. 38; Lundstrom (2006), s. 144-145; D'Albas, s. 95-96; Hata, s. 58.
  31. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 168; Tylsä, s. 126-127; Jersey, s. 62; Cressman, s. 86; Gill, s. 43; Hoyt, s. kaksikymmentä; Parker, s. 27; Millot, s. 43-45; Lundstrom (2006), s. 144-146. Radiohiljaisuuden ylläpitämisen määräyksenä oli auttaa piilottamaan joukkojen läsnäolo viholliselta. Cressman toteaa, että Shiman joukot havaitsivat Australiassa sijaitsevien Yhdysvaltain armeijan lentokoneiden Darwinista , Glencurrysta ja Townsvillestä (Cressman, s. 84), mutta Lundstrom sanoo, että havainto oli todennäköisimmin Salomonin rannikonvartija . Morison (s. 24) arvelee, että Fitchin olisi pitänyt yrittää ilmoittaa Fletcherille hänen tilastaan ​​lentokoneen kautta toimitetulla viestillä.
  32. ↑ Lundstrom (2006), s. 146-149; Brown, s. 62, Hoyt, s. 21-31; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 168-178; Jersey, s. 63; Cressman, s. 87-94; Millot, s. 45-51; Tylsä, s. 127-128; Morison, s. 25-28; Nevitt, "IJN Kikuzuki"; Hackett, "IJN Seaplane Tender Kiyokawa Maru". Yorktownin operatiiviset lentokoneet tämän päivän toimintaa varten koostuivat 18 F4F-3 Wildcat -hävittäjästä, 30 SBD-3-sukelluspommittajasta ja 12 TBD-1-torpedokoneesta (Lundstrom ja Cressman).
  33. ↑ Lundstrom (2006), s. 147; D'Albas, s. 96. Yhdysvaltain armeija ja RAAF:n lentokoneet havaitsivat Gotōn laivoja useita kertoja 4. toukokuuta. Gillison (s. 518) kertoo, että Gotōa varjoinut RAAF PBY, jota komentaa Flying Officer Nomran, ilmoitti, että se oli hyökkäyksen kohteena ja katosi.
  34. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 178-179; Wilmott (2002), s. 40-41; Hoyt, s. 33; Cressman, s. 93-94; Woolridge, s. 37; Millot, s. 51-52; Tylsä, s. 128; Lundstrom (2006), s. 150; D'Albas, s. 96; Morison, s. 28-29. Cressman väittää, että Kawanishi oli Tulagista, mutta Lundstrom sanoo, että se oli yksi kolmesta Shortlandsilta lentävistä kuuden Tulagista (Lundstrom 2006, s. 150). D'Albas sanoo, että se oli Rabaulista.
  35. ↑ Wilmott (2002), s. 40-41; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 178-179; Hoyt, s. 34; Cressman, s. 94-95; Hoehling, s. 39; Millot, s. 52-53; Lundstrom (2006), s. 150-153. Tankkauksen aikana Yorktown siirsi seitsemän miehistön jäsentä uudelleensijoitusmääräyksillä Neoshoon . Neljä heistä menehtyi myöhemmin tankkeria vastaan ​​tehdyssä hyökkäyksessä (Cressman, s. 94-95).
  36. ↑ Wilmott (2002), s. 41-42; Hoyt, s. 33-34; Lundstrom (2006), s. 139; Tylsä, s. 127-128; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , s. 181; Cressman, s. 93; Millot, s. 51-53; Lundstrom (2006), s. 147 & 152-153; D'Albas, s. 96; Morison, s. 29. Gotō tankkasi risteilijänsä öljylaivaa Irōsta lähellä Shortlandin saaria 5. toukokuuta (Morison, s. 29). Myös tänä päivänä Inoue siirsi neljä Korallimerellä sijoitettua I -luokan sukellusvenettä 150 nmi Australiasta koilliseen pisteeseen. Mikään näistä neljästä ei vaikuttaisi taisteluun (Lundstrom 2006, s. 150). Koska Takagi kulki Salomonien läpi yön aikana, Nouméassa sijaitseva US Navy PBY ei nähnyt häntä (Lundstrom). Takagin öljyäjä oli Tōhō Maru (Lundstrom).
  37. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 179-181; Hoyt, s. 37; Cressman, s. 84 & 94-95; Millot, s. 54-55; Lundstrom (2006), s. 155; Morison, s. 29-31. Fitchin komento oli nimeltään Task Group 17.5, ja se sisälsi neljä tuhoajaa sekä kantajien; Gracen komento nimettiin uudelleen tehtäväryhmäksi 17.3, ja loput risteilijät ja hävittäjät (Minneapolis, New Orleans, Astoria, Chester, Portland ja viisi kapteeni Alexander R. Early's Destroyer Squadron One -lentueen hävittäjää) nimettiin tehtäväryhmäksi 17.2 kontraamiraali Thomasin johdolla. C. Kinkaid (Lundstrom (2006), s. 137)
  38. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 181-182; Hoyt, s. 35; Tylsä, s. 130; Lundstrom (2006), s. 155-156
  39. ↑ Chicago Sun-Times -lehtiartikkeli, 18. (?) kesäkuuta 1942, Chicagon B-17-lentäjä, William B. Campbell [sic] Oikeastaan ​​William Haddock Campbell, armeijan ilmavoimien B-17-lentäjä. Ilmoitettu Melbournessa, Australiasta.
  40. ↑ B17:t olivat 40. tiedustelulentueesta. Salecker p. 179; Hoyt, s. 35; Millot, s. 55; Tylsä, s. 130; Lundstrom (2006), s. 155-157; D'Albas, s. 97; Morison, s. 31-32; Gillison, s. 519. Kolme B-17-konetta Port Moresbystä hyökkäsi Gōton aluksia vastaan ​​klo 10.30 (Dull ja Lundstrom, 2006). Gotōn alukset sijoitettiin noin 90 nmi (100 mi; 170 km) koilliseen Deboynesta (D'Albas) seulomaan Aben ja Kajiokan laivojen vasenta kylkeä. Hackett ("HIJMS Furutaka") kertoo, että neljä B-17-konetta hyökkäsi Gotōn risteilijöiden tankkaamiseen Shortlandsilla aiheuttamatta vahinkoa. Shōhō toimi taisteluilmapartiossa hyökkäyssaattueen yllä auringonlaskuun asti (Morison, s. 32). B-17:t olivat 19th Bombardment Groupista (Morison, s. 31). Crave (s. 448) ja Gillison (s. 523) toteavat, että MacArthurin tiedustelukoneet B-17- ja B-25-koneet 90. pommilentueesta toimittivat Fletcherille havainnot Japanin hyökkäysjoukoista, mukaan lukien Gotōn joukot, 4.-5. toukokuuta, mutta Yhdysvaltain laivasto , selittämättömistä syistä, ei ole saanut kirjaa näiden havaintoraporttien vastaanottamisesta. Gillison kertoo, että laivueen johtajan GE Hemsworthin komentama RAAF:n tiedustelu-PBY menetti vihollisen toiminnan lähellä Louisiades 6. toukokuuta.
  41. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 181-182; Hoyt, s. 37; Cressman, s. 94-95; Millot, s. 56. Neoshon piti kulkea kahden ennalta sovitun kohtaamispisteen, "Rye" (16°S 158°E) ja "Corn" (15°S 160°E) välillä, jotta TF17:lle olisi tarvittaessa lisäpolttoainetta. (Cressman, s. 94 ja Morison, s. 33).
  42. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 181; Hoyt, s. 35; Millot, s. 57; Tylsä, s. 130; Lundstrom (2006), s. 154 & 157; Bullard, s. 62; Morison, s. 31-32. Lundstrom toteaa, että Kamikawa Marun kanssa oli toinen alus, joka auttoi perustamaan Deboynen tukikohdan, mutta ei tunnista alusta (Lundstrom 2006, s. 154).
  43. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 189-190 & 206-209; Hoyt, s. 51-52; Cressman, s. 94; Millot, s. 62-63; Lundstrom (2006), s. 161-162; Henry, s. viisikymmentä; Morison, s. 37. Tällä hetkellä TG17.3 koostui risteilijöistä Chicago, Australia ja Hobart sekä hävittäjät Walke, Perkins ja Farragut. Farragut irrotettiin TF17:n näytöstä (Millot ja Morison).
  44. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 189-190; Hoyt, s. 37-38 & 53; Millot, s. 57-58 & 63; Lundstrom (2006), s. 159 & 165-166; Morison, s. 33-34. Tällä hetkellä TF17:llä oli 128 ja Takagilla 111 toiminnassa olevaa lentokonetta (Lundstrom 2006, s. 159). Myös tänä päivänä Inoue määräsi neljä I-luokan sukellusvenettä asettumaan kauemmaksi etelään sieppaamaan kaikki liittoutuneiden alukset, jotka palasivat Australiaan lähestyvän taistelun jälkeen (Lundstrom 2006, s. 159).
  45. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 190; Cressman, s. 95; Tylsä, s. 130; Lundstrom (2006), s. 166.
  46. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 190-191; Hoyt, s. 38; Cressman, s. 95; Millot, s. 58-59; Lundstrom (2006), s. 166. Shigekazu Shimazaki johti Zuikakun torpedopommittajia tässä hyökkäyksessä.
  47. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 192-193; Cressman, s. 95; Millot, s. 59; Lundstrom (2006), s. 166-167; Werneth, s. 67. Cressman raportoi, että John L. Nielsenin ohjaama tiedustelija SBD ampui alas Aichi E13A:n Deboynesta tappaen sen miehistön, mukaan lukien lentokoneen komentaja Eiichi Ogata. Toinen SBD, jota ohjasi Lavell M. Bigelow, tuhosi Chuichi Matsumoton komentaman E13:n Furutakalta.
  48. ↑ Bullard, s. 63
  49. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 193; Hoyt, s. 53; Cressman, s. 95; Tylsä, s. 131; Millot, s. 66-69; Lundstrom (2006), s. 163-164; Henry, s. 54; Morison, s. 40. SBD:n koodausjärjestelmä oli taulu, jossa oli tappeja ja reikiä, jotka mahdollistavat koodattujen alustyyppien nopean siirron. Nielsenin tapauksessa lautaa ei ilmeisesti ollut kohdistettu oikein (Cressman). Monet lähteet eivät ole täysin selvillä siitä, kenet Nielsen tarkalleen havaitsi. Dull sanoo havainneensa "Close Cover Force -voiman". Gotōn yksikköä kutsuttiin nimellä "Distant Cover Force" tai "Covering Group" ja Marumon yksikköä "peittojoukoksi" tai "tukiryhmäksi". Millot ja Morison väittävät, että Nielsen huomasi "Marushigen" risteilijät, ei Gotōn. Marushige on oletettavasti Marumon risteilijäjoukko. Lundstrom (2006) toteaa, että Nielsen näki Gotōn.
  50. ↑ Salecker, s. 179-180; Lundstrom, Pearl Harbor - Midway, s. 193-196; Hoyt, s. 53-54; Cressman, s. 95-96; Millot, s. 66-69; Tylsä, s. 131-132; Lundstrom (2006), s. 165-167; Henry, s. 54; Morison, s. 40-41. Lundstrom sanoo, että B-17 havainto oli 30 mailia (30 mailia; 48 km) risteilijöistä, mutta Cressman sanoo 60 mailia (69 mailia; 110 km). USACMH (Vol 1) (s. 47) toteaa, että mukana oli 10 B-17:ää. Klo 11.00 TF17:n taisteluilmapartio (CAP) ampui alas Kawanishi Type 97:n Tulagista (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 196-197, Lundstrom 2006, s. 168). Kymmenen F4F:tä, 28 SBD:tä ja 12 TBD:tä olivat peräisin Lexingtonista ja kahdeksan F4F:stä, 25 SBD:tä ja 10 TBD:tä oli peräisin Yorktownista (Cressman ja Lundstrom 2006). Kinugasa-vesilentokone raportoi Yhdysvaltain iskujoukkojen laukaisusta (Lundstrom 2006, s. 167). Kolme B-17:ää pommittivat havaintoraporttinsa tehtyään Kamikawa Marua Deboynessa, mutta aiheuttivat vain vähäisiä vahinkoja (Lundstrom 2006, s. 166).
  51. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 205-206; Hoyt, s. 38-39; Cressman, s. 95; Millot, s. 60-61; Tylsä, s. 130-131; Lundstrom (2006), s. 167. Kahdella Shōkaku-partiolentokoneella, jotka viipyivät kohdealueen päällä yrittäessään auttaa iskujoukkoja paikantamaan amerikkalaiset laivat, ei ollut riittävästi polttoainetta palatakseen kantoalukselleen, ja ne hylkäsivät Välttämättömille riutalle (katso kuva oikealla). Japanilainen hävittäjä, kenties Ariake (Cressman, s. 92), pelasti kaksi miehistöä 7. toukokuuta. Ariake näki kaksi toipumatonta Yorktown-lentomiestä Tulagi-iskusta Guadalcanalin edustalla, mutta ei yrittänyt vangita tai tappaa heitä (Cressman, s. 92).
  52. ↑ ONI, s. 19; Lundstrom, Pearl Harbor - Midway, s. 205-206; Hoyt, s. 38-50, 71, 218 & 221; Cressman, s. 95; Hoehling, s. 43; Millot, s. 60-62 & 71; Tylsä, s. 130-131; Lundstrom (2006), s. 164-167; Morison, s. 34-35. Useat lähteet, mukaan lukien Hoyt, Millot ja Morison, väittävät, että Neoshoa hyökkäsi ensin yksi, sitten kolme tai useampi vaakasuuntainen pommikone noin klo 09.05 ennen Japanin pääiskua. Useat japanilaiset torpedolentokoneet pudottivat kohdemerkinnät öljyttäjän lähelle pääiskujoukon lähestyessä (Lundstrom 2006, s. 167). Sukelluspommittajaa, joka törmäsi Neoshoon, ohjasi toisen luokan upseeri Shigeo Ishizuka ja kolmannen luokan upseeri Masayoshi Kawazoe takatykistäjänä/tarkkailijana (Werneth, s. 66). Molemmat tapettiin. Kuusitoista eloonjäänyttä Simsista vietiin Neoshon kyytiin, mutta yksi kuoli pian sen jälkeen ja toinen pelastuksen jälkeen neljä päivää myöhemmin. Simsin kapteeni Willford Hyman kuoli hyökkäyksessä. Yksi Neoshon miehistön jäsenistä, Oscar V. Peterson, sai postuumisti Medal of Honor -mitalin hänen ponnisteluistaan ​​pelastaa alus huolimatta vakavista ja kuolemaan johtavista vammoista hyökkäyksen aikana. Hyökkäyksen aikaan Neoshon miehistössä oli 288 upseeria ja miestä. Parinkymmenen tiedetään kuolleen iskussa. Hyökkäyksen jälkeisessä kokouksessa oli 110 henkilöä. Loput 158 ​​miehistön jäsentä (mukaan lukien neljä upseeria) panikoivat ja hylkäsivät aluksen hyökkäyksen aikana tai pian sen jälkeen. Miehistä, jotka hylkäsivät aluksen, vain neljä saatiin lopulta talteen; loput kuolivat tai katosivat (ONI, s. 48-53; Phillips, Hoyt, s. 130 & 192-193; Morison, s. 35-37).
  53. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 197-198 (sanoo 1 500 jaardia (1 400 m) Shōhōn risteilijöille); Hoyt, s. 54-55; Cressman, s. 96-97; Millot, s. 69; Tylsä, s. 132; Lundstrom (2006), s. 168-169; Henry, s. 54-56. Shōhō valmisteli viiden torpedokoneen ja kolmen nollan iskua kannen alla, kun amerikkalainen hyökkäys tapahtui. Kolme nollaa oli ylhäällä hyökkäyksen alussa ja kolme muuta laukaistiin hyökkäyksen alkaessa. Senshi Sōshō, Japanin sotaministeriön virallinen historia, ilmeisesti täsmentää, että Gotōn risteilijät olivat 3 000 - 5 000 jaardin (2 743 - 4 572 metrin) päässä varoittaakseen lentoliikenteen harjoittajaa saapuvista lentokoneista, ei tarjotakseen ilmatorjuntatukea (Lundstst. ja yksityisesti tehty luonnos Senshi Sōshosta). Japanilainen lentotukialuspuolustusdoktriini nojautui tuolloin ohjailu- ja hävittäjien puolustukseen ilmahyökkäyksen välttämiseksi sen sijaan, että sota-aluksia saattoivat keskittyneet ilmatorjuntatulet (Lundstrom).
  54. ↑ Kaavio pommien ja torpedojen osumista ShōhōBrowniin, s. 62, Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, s. 198-206; Hoyt, s. 55-61; Tully, "IJN Shoho"; Cressman, s. 96-98; Millot, s. 69-71; Tylsä, s. 132; Lundstrom (2006), s. 168-169; Hata, s. 59; Morison, s. 41-42; Willmott (2002), s. 43; United States Strategic Bombing Survey, s. 57. Yksi alasampuneista SBD:n miehistöistä Yorktownista pelastettiin. Chicago Tribunen sotakirjeenvaihtaja Stanley Johnston lainasi Dixonin lausetta kesäkuussa 1942 julkaistussa artikkelissa, ja sittemmin se lainattiin useimmissa Tyynenmeren sodan kertomuksissa. Lexingtonin komentaja, kapteeni Frederick C. Sherman kiitti laivueen VS-2:n komentajaa Dixonia sanan "flattop" keksimisestä, josta tuli lentotukialuksen vakioslangi. 203 pelastetusta Shōhōn miehistöstä 72 haavoittui. Shōhōn kapteeni Izawa Ishinosuke selvisi hengissä. Sazanami oli Shōhōn lentovartijan hävittäjä. Neljä Zeroa ja yksi Type 96 -hävittäjä ammuttiin alas hyökkäyksen aikana. Loput kaksi nollaa ja yksi Type 96 hylättiin Deboynessa. Eloonjäänyt Type 96 -lentäjä oli Shiro Ishikawa. Yksi selviytyneistä Zero-lentäjistä oli Kenjiro Nōtomi, Shōhōn hävittäjäryhmän (Lundstrom) komentaja.
  55. ↑ ONI, s. 17; Lundstrom, Pearl Harbor - Midway, s. 206-207; Hoyt, s. 61; Cressman, s. 96-97; Millot, s. 71-72; Lundstrom (2006), s. 170. Yhdysvaltain tiedusteluhenkilöstö Pearl Harborissa ja TF17:n kanssa uskoi, että japanilaiset lentoyhtiöt Kaga ja Kasuga Maru (Taiyō) saattoivat myös olla mukana MO-operaatiossa (Lundstrom 2006, s. 196-197). Pradosin mukaan (s. 309) japanilaisten kantajien lentokoneiden kotiutussignaalit havaitsi Yorktownin radiotiedusteluyksikkö, jota johti luutnantti Forrest R. Baird. Baird kertoi myöhemmin, että hän osoitti Takagin kantajien sijainnin, mutta Fletcher ei uskonut tiedustelutietoa saatuaan tietää, että Lexingtonin yksikkö, jota johti komentajaluutnantti Ransom Fullinwider, ei ollut havainnut kohdistussignaaleja (Prados).
  56. ↑ [57]
  57. ↑ [58]
  58. ↑ [59]
  59. ↑ Gill, s. 50-51; Lundstrom, Pearl Harbor - Midway, s. 208-209; Hoyt, s. 66-69; Tagaya, s. 40-41; Millot, s. 63-66; Pelvin; Lundstrom (2006), s. 159 & 171-174; Morison, s. 38-39. Crace sanoi myöhemmin tilanteestaan ​​auringonlaskun aikaan 7. toukokuuta: "En ollut saanut [Fletcheriltä] mitään tietoa hänen asemastaan, aikeistaan ​​tai siitä, mitä oli saavutettu päivän aikana" (Lundstrom 2006, s. 174; Gill, s. 50) ).
  60. ↑ [61]
  61. ↑ [62]
  62. ↑ [63]
  63. ↑ [64]
  64. ↑ [65]
  65. ↑ [66]
  66. ↑ [67]
  67. ↑ [68]
  68. ↑ Amiraali Hara uskoi, että Yorktowniin osui 8 pommia ja yli 3 torpedoa. Tätä lentotukialusta pidettiin käytännössä upotettuna.
  69. ↑ [80]
  70. ↑ [81]
  71. ↑ [82]
  72. ↑ D. Horikoshi , M. Okumiya , M. Kaidin. Japanin ilmailu toisessa maailmansodassa. - M. , 2000. - 158 s.
  73. ↑ Willmott (2002), s. 37-38; Millot, s. 114 & 117-118; Tylsä, s. 135; Lundstrom (2006), s. 135; D'Albas, s. 101; Ito, s. 48; Morison, s. 63-64.
  74. ↑ Parshall, s. 63-67, Millot, s. 118; Tylsä, s. 135; Lundstrom (2006), s. 203, Ito, s. 48-49.

Kirjallisuus

  • Tyynenmeren sodan kampanjat. Yhdysvaltain ilma-alusten strategista pommitusta tutkivan komission työt / Käännetty englanniksi, toim. Neuvostoliiton laivaston amiraali Isakov I.S. . - M . : Military Publishing House, 1956. - 558 s.
  • Taistelu  korallimerellä - Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. "Zero!" (Japanilainen ilmailu toisessa maailmansodassa) - M: ACT, 2001.
  • [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/AirCraft_Carrier/52.htm Ensimmäinen kuljetusvälinetaistelu] - Norman Polmar "Kantajat"
  • Gillison, Douglas. Luku 26 - Coral Sea and Midway // Osa I - Royal Australian Air Force, 1939-1942  (englanniksi) . - Canberra: Australian War Memorial , 1962. - ( Australia sodassa 1939-1945 , Sarja 3: Ilma).

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa