USS Hornet (CV-8)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
"Hornet"
USS Hornet (CV-8)

Hornet vuoden 1941 lopussa
Palvelu
 USA
Nimimerkki Fighting Lady , Happy Hornet , Horny Maru [ 1 ] _  _
 
 
Aluksen luokka ja tyyppi Yorktown-luokan lentotukialus
Organisaatio Yhdysvaltain laivasto
Valmistaja Newport News Shipbuilding ,
Newport News , Virginia
Tilattu rakentamiseen 30. maaliskuuta 1939
Rakentaminen aloitettu 25. syyskuuta 1939
Laukaistiin veteen 14. joulukuuta 1940
Tilattu 20. lokakuuta 1941
Erotettu laivastosta 13. tammikuuta 1943
Tila Upposi 26. lokakuuta 1942
Palkinnot ja kunnianosoitukset 4 taistelutähteä
Tunnus
Pääpiirteet
Siirtyminen vakio 19 900 tonnia
täydet 26 500 tonnia
maksimi 29 144 tonnia
Pituus 246,74 m (ow)
Leveys 34,75 m (lentokone)
Luonnos 8,84 m
Varaus jakotorni: yläosa 51 mm ja sivut 100 mm,
hihna: 63,5-102 mm,
kannet: 102 mm (ylempi),
25-76 mm (alempi),
laipiot: 102 mm,
ohjausvaihde: 102 mm
Moottorit 4 Parsons höyryturbiinia,
9 Babcock & Wilcox -kattilaa
Tehoa 120 000 l. Kanssa. (89 520 kW)
matkan nopeus 32,5 solmua (60 km/h )
risteilyalue 23 200 km nopeudella 28 km/h
Miehistö 2217 - 2919 henkilöä
Aseistus
Flak 8 × 127 mm ilmatorjuntatykit
16 (4x4) × 28 mm ilmatorjuntatykit ,
24 × 12,7 mm ilmatorjuntakonekiväärit , korvattu 32 20 mm ilmatorjuntakonekivääreillä
Ilmailuryhmä 72 - 85 lentokonetta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Hornet ( eng.  USS Hornet (CV-8) ) on yhdysvaltalainen Yorktown-tyyppinen lentotukialus , joka liikennöi vuosina 1941-1942 . Hän osallistui Tyynenmeren sodan alkuvaiheen meritaisteluihin, mukaan lukien ryöstö Tokioon vuonna 1942 ja Midway-atollin taistelu . Hän vaurioitui pahoin lentokoneilta taistelussa Santa Cruzin saarten edustalla 26. lokakuuta 1942, miehistö hylkäsi hänet ja upposi amerikkalaisten ja japanilaisten hävittäjien torpedojen takia.

Aseistus

Ilmailu

Käyttöönoton jälkeen Hornet-lentoryhmään kuului neljä laivuetta (hävittäjä, pommikone, torpedo ja tiedustelu). Koulutuksen aikana lentotukialusta perustui erityyppisiä lentokoneita, mukaan lukien vanhentuneet: F4F3-A Wildcat , koulutus T-6 , Curtiss SBC Helldiver, Brewster SBN, Douglas TBD Devastator . Ennen Tokioon tehtyä ratsastusta huhtikuussa 1942 lentotukialus oli aseistettu 64 lentokoneella (30 F4F4-hävittäjää VF-8:sta, 10 TBD-1-torpedopommikonetta VT-8:sta, 24 Douglas SBD Dauntless-sukelluspommittajaa VS-8:sta ja VB- 8).

Midwayn taistelun alkuun mennessä lentotukialukseen perustui 76 lentokonetta (27 F4F-4, 35 SBD-3 sukelluspommittajaa (osa sukelluspommittajien ja tiedustelulentokoneiden laivueet) ja 15 TBD-1). Taistelun jälkeen kesällä 1942 tapahtui merkittävä uudelleenaseistuminen. Uusi hävittäjäryhmä VF-72 alkoi perustua lentotukialukseen, ja entinen lakkautettiin. Midwayn lähellä kuolleen VF-8-torpedopommittajien laivueen sijasta Hornetiin asetettiin VF-6-lentue, joka oli aseistautunut uudella TBF-1 Avengerilla . Elokuussa, kun lentotukialus lähetettiin Salomonsaarille, sillä oli ennätysmäärä lentokoneita, mukaan lukien maajoukkojen täydentämiseen tarkoitetut - 107 yksikköä (37 F4F-4, 32 SBD-3, 16 TBF-1). ja toiset 22 purettua hävittäjää F4F-4).

Hornet Air Group Santa Cruzin taistelussa
yksikkö/jaosto Komentaja Ilma-alus 25. lokakuuta lokakuun 26
Kaikki yhteensä käyttökelpoinen Kaikki yhteensä käyttökelpoinen
Hornet - 8. ilmaryhmä komentaja Walter Rodi TBF-1 "Avenger" yksi yksi yksi yksi
VF-72 Komentajaluutnantti Henry Sanchez F4F-4 Wildcat 37 32 37 32
VB-8 Luutnantti James Vause SBD-3 "Downless" neljätoista kymmenen neljätoista 9
VS-8 Komentajaluutnantti William Widhelm SBD-3 "Downless" 16 yksitoista 16 viisitoista
VT-6 Luutnantti Edwin Parker TBF-1 "Avenger" neljätoista 13 neljätoista 13
VT-10 TBF-1 "Avenger" 2 2

Tykistö

Sodan alkuun mennessä lentotukialuksen tykistö sisälsi 8 ​​yleiskäyttöistä 127 mm Mk.12 tykkiä , joilla se taisteli koko sodan ajan, 4 nelinkertaista 28 mm Mk 1/1 -konekivääriä ja 24 12,7 mm Browning M2 -konekivääriä . Heti käyttöönoton jälkeen tehottomat konekiväärit alkoivat korvata 20 mm Oerlikon-automaattiaseilla . Midway Atollin taisteluun mennessä Hornet oli aseistettu jo 27 sellaisella konekiväärillä, kun taas konekiväärit poistettiin käytöstä. Heinäkuussa konekiväärit lopulta poistettiin ja Oerlikonien määrä nostettiin 32:een.

Historia

Rakentaminen ja palvelun alku

Hornet lentotukialuksen rakentaminen toteutettiin laivanrakennusohjelman mukaisesti, joka toteutettiin Washingtonin konferenssin rajoitukset huomioiden . Yhdysvalloilla oli oikeus rakentaa lentotukialuksia, joiden kokonaisvetoisuus oli 135 000 tonnia. Alun perin suunniteltiin rakentaa kahden suuren Lexington-tyyppisen lentotukialuksen lisäksi , joiden uppouma on 33 000 tonnia, viisi pientä lentotukialusta, joiden uppouma on 13 800 tonnia. Kokemus lentotukialuksen Ranger rakentamisesta kuitenkin osoitti, että tämän kokoisilla laivoilla ei ole riittävää taistelukykyä operaatioon avomerellä ja ne ovat huonompia kuin mahdollisen vihollisen laivat (japanilaiset lentotukialukset Hiryu ja Soryu ) . Siksi päätettiin rakentaa seuraavat lentotukialukset, joiden uppouma on 20 700 tonnia. Ensimmäinen tämän sarjan alus oli Yorktown , toinen - Enterprise... Mutta sen jälkeen kun Japani todella vetäytyi sopimuksesta, Yhdysvaltain laivasto tilasi toisen Yorktown - luokan aluksen , joka meni operaatioon vähän ennen sodan alkua.

Hornet otettiin käyttöön 20. lokakuuta 1941. Aluksen komentajaksi nimitettiin kapteeni 1. luokka Mark Mitscher . Koska Hornetin miehistö koostui pääosin kouluttamattomista rekrytoinnista, lentotukialus oli sodan alkaessa harjoittelussa Yhdysvaltojen itärannikolla, ja vihollisuuksien puhjettua se siirrettiin turvalliselle Meksikonlahdelle. Maaliskuussa 1942 Hornet saattoi valmistelut päätökseen ja saapui Tyynellemerelle, jolloin siitä tuli osa Tyynenmeren laivastoa. Uuden lentotukialuksen ensimmäinen operaatio oli ratsio Tokioon, joka tunnetaan paremmin nimellä " Doolittle Raid ".

Tokion raid

Hyökkäys Tokioon suunniteltiin propagandatoimeksi sodan epäonnistuneen alun edessä. Koska lentotukialukset eivät päässeet tarpeeksi lähelle käyttääkseen lentotukialuksia, päätettiin käyttää kaksimoottorisia peruslentokoneita. Hyökkäyksen valmistelu aloitettiin huhtikuun alussa, kun 16 B-25 Mitchell -keskipommittajaa lastattiin lentotukialukseen San Franciscossa ja 17. pommikoneryhmän lentäjät ja tekninen henkilökunta saapuivat paikalle. Ryhmää johti eversti James Doolittle . Lentotukialus muodosti yhdessä risteilyalusten kanssa Task Force 18:n (Task Force 18). Koska pommikoneet miehittivät lähes koko kannen, Hornet ei voinut käyttää ilmaryhmäänsä. Sen peittämiseen käytettiin lentotukialuksen Enterprisen lentokoneita . Yhdessä he muodostivat 16. työryhmän.

Joukko oli matkalla kohti Japanin rannikkoa odottaen hyökkäävänsä 400 mailin etäisyydeltä, mutta koska japanilainen partioalus havaitsi muodostelman aamulla 18. huhtikuuta, lentokoneet päätettiin vapauttaa 650 mailin etäisyydeltä. . Toiminta oli äärimmäisen vaikeaa, koska meri oli kovaa ja ensimmäisen lentokoneen vapaan kannen pituus oli vain 143 metriä. Kaikki pommittajat lähtivät kuitenkin turvallisesti lentoon ja hyökkäsivät onnistuneesti Japanin saarilla ( Tokio , Yokosuka , Jokohama , Kobe ) oleviin kohteisiin. Leikkauksen aikana kaikki lentokoneet katosivat yhtä lukuun ottamatta. Ainoa säilynyt auto kapteeni Edward Yorkin komennossa istui Neuvostoliiton Kaukoidän lentokentällä ja internoitiin.

Battle of Midway Atoll

Tokioon osallistumisen vuoksi Hornetilla ei ollut aikaa auttaa amerikkalaisia ​​lentotukialuksia taistelussa Korallimerellä . Toukokuun lopussa lentotukialus palautettiin Pearl Harboriin Japanin laivaston odotetun hyökkäyksen yhteydessä Midway Atollille. Vaikka uuden kapteenin, Charles Masonin, oli määrä ottaa aluksen komento, kontra-amiraali Mark Mitscher oli edelleen aluksella kantajaryhmän komentajana. Japanilaisten radioviestien sieppauksen ansiosta amerikkalaiset alukset pystyivät asettumaan ennen japanilaisten lähestymistä ja jäämään huomaamatta. Aamulla 4. kesäkuuta japanilaiset lentotukialukset löydettiin ja 16. operatiivisen muodostelman komentaja Admiral Spruance lähetti lentokoneen vihollisen lentotukialustalle. Hävittäjät ja sukelluspommittajat pakotettiin palaamaan epäonnistuneiden etsintöjen jälkeen, ja osa lentokoneista laskeutui Midwayn atollin lentokentälle ja 9 hävittäjää laskeutui yleensä veteen polttoaineen puutteen vuoksi. Torpedopommittajat löysivät vihollisen ensimmäisinä: 15 Hornet TBD-1 -koneen VT-8-lentue hyökkäsi ensimmäisessä aallossa, mutta epäonnistui, he menettivät kaikki lentokoneet ja vain yksi lentäjä selvisi.

Välittömästi torpedopommittajien epäonnistuneen hyökkäyksen päätyttyä Enterprisen sukelluspommittajat hyökkäsivät japanilaisiin aluksiin . Japanilaisten huomio ohjautui edelliseen hyökkäykseen ja amerikkalaiset lentokoneet toimivat lähes ilman vastustusta. Pommit osuivat kahteen japanilaiseen lentotukialukseen " Akagi " ja " Kaga " . Tällä hetkellä lentotukialus Yorktown hyökkäsi ja osuikolmannen lentotukialuksen Soryu .

Taistelun etu siirtyi välittömästi amerikkalaiselle laivastolle. Iltapäivällä Enterprisen ja Yorktownin sukelluspommittajien laivue löysi ja osui viimeiseen japanilaiseen lentotukialukseen japanilaisesta muodostelmasta , Hiryun . Koska Hornet tähän mennessä joutui ottamaan lentokoneita vaurioituneesta Yorktownista , sen iskulentokone lähti myöhään. Saavuttuaan japanilaisten alusten sijaintiin he löysivät viimeisen japanilaisen lentotukialuksen kuolettavasti vaurioituneena ja hyökkäsivät saattaja-aluksiin saamatta osumia. Kesäkuun 6. päivänä 16. työryhmän kahden lentotukialuksen lentokone hyökkäsi kahden japanilaisen raskaan risteilijän kimppuun. Ensimmäisessä hyökkäyksessä Hornetin lentokoneet saavuttivat kaksi osumaa Mogami- risteilijään ja umpeensivat aukkoja Mikuma- risteilijän kylkien lähellä . Toisessa hyökkäyksessä amerikkalaiset tekivät kuusi osumaa Mikumaan , yhden Mogamiin ja yhden hävittäjä Arashioon . Seurauksena Mikuma upposi, Mogami ja Asashio vaurioituivat. Hyökkäyksissä 6. kesäkuuta menetettiin 2 sukelluspommittajaa. Yhteensä Hornet-lentoryhmä menetti taistelun aikana 12 hävittäjää, 15 torpedopommittajaa ja 5 sukelluspommittajaa.

Taistelut Salomonsaarilla

Menestys taistelussa muutti dramaattisesti voimatasapainoa Tyynenmeren sodassa. Japanin laivastolla ei nyt ollut niin selvää etua viholliseensa nähden. Lisäksi amerikkalaiset saivat ensimmäistä kertaa etulyöntiaseman raskaissa lentotukialuksissa, joilla oli neljä alusta ( Saratoga , Wasp , Enterprise ja Hornet ) kahta japanilaista ( Shokaku ja Zuikaku ) vastaan . Tämä mahdollisti luottavaisen vastahyökkäyksen, jonka tavoitteena oli Salomonsaarten saaristosta peräisin oleva Guadalcanalin saari . Aluksi Hornet pysyi reservissä Pearl Harborissa, mutta jo elokuun puolivälissä se lähetettiin Salomonsaarille osana 17. työryhmää.

Alueella olevia amerikkalaisia ​​aluksia uhkasi jatkuvasti japanilaisten sukellusveneiden hyökkäys. 31. elokuuta I-26 vaurioitti Saratogaa ja 15. syyskuuta I-19 upotti Waspin . Syyskuun 17. päivänä oli Hornetin vuoro . Japanilainen sukellusvene I-11 ampui 3 torpedoa lentotukialusta kohti, mutta yksi meni ohi ja kaksi tuhoutui lentokoneilla matkalla alukselle. Siitä huolimatta, että Enterprise oli tähän mennessä lähetetty korjattavaksi Pearl Harboriin, Hornet pysyi ainoana lentotukialuksena taistelualueella. Syys-lokakuussa lentotukialukset tukivat joukkoja Guadalcanalin saarella ja vartioivat saattueita, jotka toimittivat vahvistuksia ja tarvikkeita saarelle.

Santa Cruzin saarten taistelu

Seuraava taistelukierros käytiin lokakuun lopussa 1942. Lokakuun 23. päivänä kontra- amiraali Kincaidin komennossa oleva Task Force 16 saapui Salomonsaarille. Myös Japanin laivaston tärkeimmät lentotukialusjoukot (4 lentotukialusta) lähestyivät taistelualuetta. Tähän mennessä toinen japanilainen maahyökkäys Hendersonin lentokentälle oli epäonnistunut, ja japanilainen laivasto valmistautui taistelemaan amerikkalaisia ​​aluksia vastaan.

Pääjoukot löysivät toisensa 26. lokakuuta ja antoivat ensimmäiset massiiviset iskut. Ensimmäinen japanilainen hyökkäys tapahtui USS Hornetia vastaan . Alukseen hyökkäsivät 20 B5N Kate -torpedopommittajaa Shokakun lentotukialusta ja 21 D3A Val -sukelluspommittajaa Zuikakusta 12 A6M Zero -hävittäjän saattajana . Taistelijoiden vastustuksesta huolimatta he onnistuivat osumaan lentotukialukseen neljällä pommilla ja kahdella torpedolla. Lisäksi kaksi haaksirikkoutunutta lentokonetta syöksyi alukseen - yksi "Val" ja yksi "Kate". Lähistöllä olevaa Enterprisea ei nähty, koska sademyrsky peitti sen. Japanin tappiot olivat 10 "Kate", 11 "Val" ja 3 "Zero".

Amerikkalaiset menettivät 6 taistelijaa. Kun Hornet oli hyökkäyksen kohteena, sen iskulentokone hyökkäsi japanilaista kokoonpanoa vastaan. Ensimmäinen 10 sukelluspommittajan ryhmä teki 6 osumaa lentotukialukseen Shokakulle vahingoittaen sitä vakavasti. Toinen lentokoneryhmä osui saattajaryhmän Tikuma- risteilijään kahdella pommilla.

Hornetin vauriot olivat erittäin vakavat. Tuli levisi koko laivaan keulasta perään. Palonsammutusjärjestelmä vaurioitui ja ohjauspyörä jumissa. Saattohävittäjän avulla palot saatiin sammutettua tunti hyökkäyksen jälkeen ja risteilijä Northampton yritti ottaa lentotukialuksen mukaansa. Tämän yrityksen kuitenkin esti yksi aseeton "Kate", joka hyökkäystä jäljittelemällä pakotti hinausköyden katkaisemaan. Sen jälkeen miehistö poistettiin lentotukialusta pelastusryhmiä lukuun ottamatta. Klo 15.00 mennessä vaurioitunut alus yritettiin ottaa haltuun. Mutta sillä hetkellä toinen japanilaisten lentokoneiden aalto hyökkäsi muodostelmaan. Nämä olivat 6 "Katea", joita saattoi 8 "Zero" lentotukialusta " Zunio " .

He onnistuivat osumaan Hornetin oikealle puolelle yhdellä torpedolla . Roll nousi 14 asteeseen. Kolmas ja neljäs Zuikakun sukelluspommittajien ja vaakapommittajien hyökkäys epäonnistuivat. Siitä huolimatta taistelu selviytymisestä päätettiin lopettaa ja hätäosapuolet alkoivat poistua tuomitulta lentotukialusta. Illalla miehistön hylkäämään laivaan hyökättiin viimeistä kertaa pommin osumana.

Vaikka miehistö hylkäsi aluksen ja oli tulessa, se pysyi silti pinnalla. Siksi se päätettiin upottaa. Ensin hävittäjä "Mastin" ampui häntä kohti kahdeksan torpedoa, joista kolme osui kohteeseen. Hävittäjä Andreson ampui sitten kahdeksan torpedoa . Vaikka siihen osui vielä kuusi torpedoa, lentotukialus pysyi edelleen pinnalla. Hävittäjät avasivat tulen aseillaan ja ampuivat yhteensä yli 150 ammusta. Tällä hetkellä Japanin laivaston edistyneet joukot lähestyivät ja ajoivat pois amerikkalaiset hävittäjät. Aluksi annettiin käsky yrittää ottaa Hornet hinaukseen, mutta alus vaurioitui niin pahasti ja otti niin paljon vettä, että japanilaiset luopuivat alkuperäisestä aikeestaan. Hävittäjät " Makigumo " ja " Akigumo " ampuivat yhteensä 6 voimakasta 610 mm:n torpedoa, jotka lopulta johtivat aluksen uppoamiseen. Lentotukialus upposi 08°38′ eteläistä leveyttä. sh. 166°43′ itäistä pituutta e. . Yhteensä 130 hänen miehistönsä jäsentä menetettiin taistelussa. Osa lentokoneesta onnistui laskeutumaan vaurioituneen " Enterprise " päälle

Komentajat

Palkinnot

Palvelu Amerikan suojelemiseksi -mitali
merivoimien kiinnikkeellä
Amerikan kampanjan mitali Aasian ja Tyynenmeren kampanjan mitali
neljällä tähdellä 		Toisen maailmansodan voittomitali

Sodan aikana lentotukialukselle myönnettiin neljä taistelutähteä.

Ei. Operaatio Toiminnan päivämäärä Osallistumisaika "Hornet" Merkintä
yksi Midwayn taistelu 3.-6. kesäkuuta 1942 3.-6. kesäkuuta 1942 VT-8-torpedopommittajalentue sai erillisen presidentin yksikön tunnustuksen
2 Raid Buin Faisi Tonolaya vastaan 5. lokakuuta 1942 5. lokakuuta 1942
3 Guadalcanalin valloitus ja puolustaminen 10. elokuuta 1942 - 8. helmikuuta 1943 16. lokakuuta 1942
neljä Santa Cruzin saarten taistelu 26. lokakuuta 1942 26. lokakuuta 1942 Lentotukialus upposi toiminnassa

Discovery

12. helmikuuta 2019 tiedotusvälineissä uutisoitiin uponneen lentotukialuksen jäänteiden löytämisestä. Hylyn löysi ja tutki tammikuun 2019 lopulla tutkimusalukseen Petrel perustuva retkikunta (matkaa rahoitti Paul Allenin säätiö ja se osallistui useiden vuosien ajan toisen maailman aikana upponeiden alusten löytämiseen ja tutkimukseen Sota Tyynenmeren toimintateatterissa ). Kaikuluotaimella varustetun autonomisen syvänmeren ajoneuvon löytämä hylky sijaitsee 5 400 metrin syvyydessä. Uponneen aluksen runko on säilynyt melko hyvin, mutta osa peräpäästä on kadonnut. Päällysrakennesaari on paikallaan. Osa ohjaamosta puuttuu (luultavasti se tuhoutui ennen tulvaa, tulipalon aikana). Laivan rungon välittömästä läheisyydestä löydettiin myös sen alukseen perustuvien lentokoneiden sirpaleita. [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Amerikkalaisten sotalaivojen lempinimet . Haettu 19. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2020.
  2. ↑ Drone löysi toisen maailmansodan aikana upotetun lentotukialuksen USS Hornet
  3. ↑ Löytyi kuuluisa amerikkalainen lentotukialus "Hornet". Se upposi 77 vuotta sitten _ _
  4. ↑ Amerikkalainen lentotukialus löydettiin valtamerestä viiden tuhannen metrin syvyydestä. Arkistokopio 10.11.2019 Wayback Machinesta // 42. TUT.BY , 14.2.2019
  5. ↑ CBS News. Toisen maailmansodan lentotukialuksen USS Hornet - hylky löydetty  . Haettu 10. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2019.
  6. ↑ Ryan Prior. Toisen maailmansodan Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksen hylky, joka oli kadonnut 76 vuotta, on löydetty eteläiseltä Tyyneltämereltä . CNN. Haettu 10. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2019.
  7. ↑ James Rogers. Toisen maailmansodan lentotukialuksen USS Hornet hylky löydettiin eteläiseltä Tyyneltämereltä  (englanniksi) . Fox News (12. helmikuuta 2019). Haettu 10. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2019.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
  Yorktown-luokan lentotukialukset