Redman, Brian

Brian Redman ( eng.  Brian Redman , 9. maaliskuuta 1937 , Colene, Burnley , Lancashire ) on brittiläinen kilpa- autoilija , joka kilpaili Formula 1 :ssä vuosina 1967-1974 , neljänkertainen 24 Hours of Span voittaja , 12 tunnin Sebringin , 1000 kilometrin Nürburgringin voittaja , Targa Florio ja monet muut urheiluautokilpailut .

Ura

Ennen Formula ykköstä

Brian Redmanin ensimmäiset suuret menestykset moottoriurheilussa alkoivat vuonna 1965. Samana vuonna hän voitti kaksi osakilpailua Autosport Championshipissä Ulton Parkissa.ajaa Jaguar E-Typeä .
Vuonna 1966 Redman osallistui Ison-Britannian urheiluautojen mestaruuteen ja Formula Libreen Lola T70 :llä . Samana vuonna Brian Redman teki debyyttinsä sellaisissa arvostetuissa urheiluautokilpailuissa kuin 1000 kilometriä Monzassa , Spassa ja Nürburgringissa . Kaikissa näissä kilpailuissa Redman sijoittui kymmenen parhaan joukkoon ajaessaan Ford GT40 :llä . Spassa hän oli neljäs Peter Sutcliffen kanssa.kuka oli hänen kumppaninsa.

Yhteistyö Jacky Ickxin kanssa ja debyytti Formula 1:ssä (1967–1968)

Vuonna 1967 Brian Redman jatkoi kilpailua urheiluautoissa ja sijoittui kuudenneksi Spa 1000 kilometrin kilpailussa . Kilpailija teki debyyttinsä Le Mansissa osana JW Automotive Engineering -tiimiä. Redman osallistui vuoden 1967 Saksan Grand Prix -kilpailuun , Formula 1 -tapahtumaan , Lola -tiimille , mutta kilpaili siellä Formula 2 -kuljettajana . Hän ei voinut aloittaa. Vuoden 1967 lopulla Redman sijoittui kuudenneksi Pariisin 1000 kilometrin matkalla Richard Attwoodin kanssa Ferrari 250 LM : llä ja voitti sitten 9 tunnin Kyalamin Jacky Ickxin kanssa .
Brian Redman teki täyden debyyttinsä Formula 1:ssä vuonna 1968 Cooper - tiimin kanssa . Kauden ensimmäisessä kilpailussa, Etelä-Afrikan GP :ssä , Redman ei päässyt maaliin, mutta toisessa Formula 1 -kilpailussaan, vuoden 1968 Espanjan GP :ssä , hän sijoittui kolmanneksi. Yhdessä Jacky Ickxin kanssa Brian Redman voitti Spa 1000 kilometriä Ford GT40 :llä . Mutta Belgian GP:ssä ratsastaja joutui onnettomuuteen ja murtui käsivarresta. Espanjan 3. sija jäi Redmanin uran ainoaksi F1-palkintokorokkeeksi.

Esityksiä Porschen tehdastiimille (1969)

Vuonna 1969 Brian Redman ei kilpaillut Formula 1:ssä, mutta kilpaili urheiluautoilla Porschen tehdastiimille. Hän voitti viisi kilpailua: 6 Hours of Brands Hatch , 1000 km Monza , Spa , Nürburgring , 6 Hours of Watkins Glen Jo Siffertin juoksutoverin  kanssa ja 1000 km Zeltweg Siffertin ja Kurt Ahrensin kanssa . Le Mansissa Redman ei kuitenkaan päässyt maaliin.

Palaa John Wyer Automotive Engineeringiin (1970–1971)

Huolimatta arvostetuista kilpailuista, 1969 osoittautui Redmanin ainoaksi kaudeksi Porschella. Vuonna 1970 kilpailija aloitti jälleen ajamisen John Wyer -tiimissä ja saavutti vuoden alussa sekä ensimmäisen että toisen sijan Daytonan 24 tunnin ajon aikana , puhuen Porsche 917 :ssä . Voiton jakoivat Redmanin kanssa Pedro Rodriguez ja Leo Kinnunen . Toukokuussa Jo Siffert ja Brian Redman voittivat Targa Florion ja 1000 kilometrin Span ajaen myös Porschea. Vuoden 1970 lopussa Redman voitti useita kilpailuja Shell Drivers Cup -turnauksessa, joka pidettiin Etelä-Afrikassa - Etelä-Afrikassa , Rhodesiassa ja Portugalin Mosambikissa .
Myös vuonna 1970 Brian Redman palasi formula ykkösiin . Hän osallistui kahteen Grand Prix -kilpailuun Frank Williams Racing Carsissa , mutta ei lähtenyt kertaakaan. Vuonna 1971 Brian Redman juoksi Surteesille vain yhden kilpailun  , Etelä-Afrikan GP :n , ilman pisteitä.

Esitykset Scuderia Ferrarille (1972-1973)

Vuonna 1972 Redman liittyi legendaariseen Ferrari -kilpajoukkueeseen . Brian debytoi Ferrarilla Buenos Airesin 1000 kilometrin kilpailussa ja sijoittui toiselle sijalle Clay Regazzonin kanssa Ferrari 312 PB :llä . Saman kumppanin kanssa Redman sijoittui 4. sijalle 6 tunnin Daytonassa ja 5. Brands Hatch 1000 km :n kilpailussa . Yhdessä Scuderia Ferrarin kuljettaja Arturo Merzarion kanssa Brian Redman voitti 1000 kilometrin Span . Tämä oli Redmanille neljäs voitto Belgian maratonissa. Pitkäaikaisen joukkuetoverinsa Jacky Ickxin kanssa ratsastaja voitti 1000 kilometrin Zeltwegin (toisen kerran urallaan).
Seuraavaa vuotta 1973 leimasi X:n ja Redmanin yhteistyön jatkuminen. Hänen kanssaan Brian Redman voitti kaksinkertaisen Monzan 1000 kilometrin matkan ja voitti 1000 kilometrin Nürburgringin. Tähän lisättiin palkintokorokkeet kestävyyskilpailuissa Vallelungissa , Dijonissa , Zeltwegissä ja Watkins Glenissä . Kaikki nämä saavutukset voitettiin Ferrari 312 PB :llä .

Formula ykkösten esiintymiset McLarenille (1972)

Myös vuonna 1972 Brian Redman vietti kolme Formula 1 - kilpailua McLarenilla . Kuljettaja teki pisteitä kahdesti sijoittuessaan 5. sijalle Monacossa ja Saksan GP:ssä . Kauden finaalissa, Yhdysvaltojen Grand Prix'ssa , Redman ajoi BRM P180 :lla BRM:lle , mutta ei päässyt maaliin. Formula 1 -kauden kokonaispisteissä Brian Redman sijoittui 14. sijalle 4 pisteellä.

Viimeiset Formula 1 -kilpailut varjolle (1973–1974)

Vuonna 1973 Brian Redman vietti yhden kilpailun Formula 1:ssä Shadow -tiimissä , joka debytoi "kuninkaallisissa kilpailuissa", kauden finaalissa Watkins Glenissä , jonka varjosti François Severin kuolema . Alkaen 13., Redman hylättiin ulkopuolisen avun vuoksi radalla.
Brian Redman jatkoi Shadow'n kanssa vuonna 1974 . Tämä johtui toisesta tragediasta - joukkueessa pelannut Peter Revson kuoli testeissä Kyalamissa . Redman kilpaili kolmessa Grand Prixissä ilman pisteitä. Vuoden 1974 Monacon Grand Prix oli Brian Redmanin viimeinen Formula 1 -kilpailu.

Muita kilpaesiintymisiä

Vaikka Redman jäi eläkkeelle Formula 1:stä vuoden 1974 jälkeen, hänen moottoriurheiluuransa jatkui useita vuosia ja oli edelleen erittäin menestyksekäs. Vuodesta 1974 lähtien Brian Redman esiintyi pääasiassa Pohjois-Amerikassa. Kuljettajasta tuli kolminkertainen amerikkalainen Formula 5000 -mestari , voittaen kolme peräkkäistä kautta (1974-1976).
Vuonna 1974 hän sijoittui toiseksi Can-Am-sarjassa Mid -Ohiossa , Lexingtonissa , ja vuonna 1975 hän voitti 12 tunnin Sebringin BMW 3.0 CSL :llä ensimmäistä kertaa urallaan . Redman voitti kaksinkertaisen 24 tunnin Daytonan (1976) ja 12 Hours of Sebringin (1978).
Vuonna 1981 Brian Redman voitti IMSA GT -mestaruuden [1] . Vuosina 1984 ja 1985 hän voitti yhden kisan mestaruussarjassa. Redman kilpaili sarjassa vuoteen 1988 asti, jolloin hän voitti 2. sijan Daytonan 24 tunnin ajossa Porsche 962 :lla (kumppanit Bob Wollek ja Mauro Baldi ).
Vuonna 1989 Brian Redman kilpaili urheilun prototyyppien maailmanmestaruuskilpailuissa. Samana vuonna kuljettaja osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoon viimeisen kerran uransa aikana.
Tulevaisuudessa Brian jatkoi kilpailemista yksilöllisissä kestävyyskilpailuissa. Redman perusti Redman-Bright-autokilpajoukkueen. Vuonna 1997 uruguaylainen kilpa-kuljettaja Gonzalo Rodriguez debytoi Formula 3 :ssa sen kokoonpanossa .

Taulukko moottoriurheilun suorituksista

Formula 1

24 Hours of Le Mans

Targa Florio

Muistiinpanot

1. ↑ classicscars.com  . _ Haettu 3. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020.

Linkit

Brian Redman  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
Brian Redman osoitteessa racingsportscars.com