| BM-21U "Verba" | |
|---|---|
| Luokitus | usean laukaisun rakettijärjestelmä |
| Alusta | KrAZ-6322–010 [1] [2] |
| Tarina | |
| Kehittäjämaa | Ukraina |
| Vuosia tuotantoa | joulukuuta 2015 alkaen |
| Myönnettyjen määrä | 1 [3] kpl. |
| Mitat | |
| Paino ilman kuoria ja laskelmia | 18 530 [2] kg |
| Paino taisteluasennossa | 20 400 [4] kg |
| Pituus säilytetyssä asennossa | 9070 [4] mm |
| Leveys säilytysasennossa | 2700 [4] mm |
| Korkeus säilytetyssä asennossa | 3130 [4] mm |
| Tyhjennys | 370 [4] mm |
| Aseistus | |
| Kaliiperi | 122 [1] mm |
| Oppaiden määrä | 40 |
| BM laskenta | 5 [4] henkeä |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin teho | 330-400 l. Kanssa. |
| Suurin moottoritienopeus | 85 [1] - 100 [2] km/h |
| Moottoritien valikoima | jopa 1300 (nopeudella 60 km/h) [2] km |
| Pyörän kaava | 6×6 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
BM-21U "Verba" [1] - Ukrainalainen monilaukaisurakettijärjestelmä , joka koostuu KrAZ-6322-010-rungosta ja taistelukärjestä BM-21 "Grad" [5] [4] .
2000-luvun alussa Harkovassa aloitettiin työ BM-21 Grad -monilaukaisurakettijärjestelmän modernisoidun version luomiseksi ukrainalaisella auton alustalla. Tämän seurauksena BM-21U "Grad-M" ja BM-21K ( armeijan kuorma -auton KrAZ-260 alustassa ) [6] ehdotettiin Ukrainan asevoimille .
Koska KrAZ-260:n tuotanto lopetettiin, BM-21K:n sarjatuotantoa ei aloitettu.
Vuonna 2006 Ukrainan asevoimat hyväksyivät armeijan kuorma-auton KrAZ-6322 [7] , ja vuoden 2008 lopussa päätettiin tehdä KrAZista Ukrainan armeijan pääautotyyppi [8] , joten yhtenäistää alustan autoteollisuuden laitteiden, Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering niitä. Morozov jatkoi työtä BM-21U MLRS:n modernisoidun version luomiseksi KrAZ-6322-rungolle.
Marraskuussa 2014 yhden BM-21U "Verban" hinta Ukrainan asevoimille oli 8 miljoonaa grivnaa [9] .
2. joulukuuta 2015 KMDB:lle esiteltiin päivitetyn BM-21 Gradin prototyyppi KrAZ-6322-rungossa, nimeltään Verba [3] . Yrityksen edustajien mukaan päivitetyn version massa on noin 20 tonnia, se on varustettu automaattisella uudelleenlastausjärjestelmällä (joka mahdollisti uudelleenlastauksen käytön kuljetusajoneuvolla ja siten lyhensi uudelleenlastausaikaa), automaattisella tähtäysjärjestelmä ja navigointilaitteet, jotka tarjoavat topografisen sijainnin ja koordinaattien nopean siirron, tukijalat . Järjestelmän testaus oli tarkoitus saattaa päätökseen 7 kuukauden kuluessa [10] [11] .
Ensimmäinen näyte MLRS:stä "Verba" oli varustettu panssaroimattomalla neliovisella viisipaikkaisella hytillä, mutta MLRS:stä on mahdollista luoda panssaroitu versio hytillä KrAZ-6322 "Raptorista" [12] .
Helmikuun 20. päivänä 2019 ilmoitettiin aikomuksesta hallita Verba MLRS:n massatuotanto Shepetovskin korjaustehtaalla vuonna 2019 [13] . Koska Kremenchugin autotehtaan tilanteesta tuli kuitenkin monimutkaisempi [14] , lokakuussa 2019 Shepetovskin korjaustehdas esitteli vaihtoehtoisen modernisointivaihtoehdon - BM-21MT:n (joka oli BM-21 Grad -kärjen siirto alustaan tšekkiläisen kuorma-auton TATRA T815-7T3R2T ilmajousituksella) [15] .
8. marraskuuta 2019 eversti Vladislav Shostak, Ukrainan puolustusministeriön sotilas-teknisen politiikan, aseiden ja sotilasvarusteiden kehittämisen osaston edustaja, kertoi, että Verba MLRS oli suorittanut valtion testit ja se on virallisesti hyväksytty. Ukrainan asevoimat [16] .
Vuonna 2020 Verba MLRS sisällytettiin vientiin tarjottavien aseiden luetteloon [4] .
Keväällä 2021 ilmoitettiin aikomuksesta kehittää uusi 122 mm:n MLRS Ukrainan asevoimille korvaamaan käytössä oleva Neuvostoliiton BM-21 Grad. Uuden 122 mm:n MLRS:n kehittämisessä olisi otettava huomioon 122 mm:n MLRS "Verba" ja MLRS BM-21UM "Berest" [17] luomisesta saadut kokemukset .
Testien päätyttyä, 15. syyskuuta 2021, Ukrainan asevoimat hyväksyivät Verba MLRS:n virallisesti [18] .