BMP-55 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BMP-55 | |||||||||||||||
Luokitus | jalkaväen taisteluajoneuvo [1] | ||||||||||||||
Taistelupaino, t | 28,5 [2] | ||||||||||||||
asettelukaavio | T-55 | ||||||||||||||
Miehistö , hlö. | 3 [2] | ||||||||||||||
Landing party , pers. | 8 [2] -10 [1] | ||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||
Valmistaja | KMDB | ||||||||||||||
Vuosien kehitystä | 2000-2009 | ||||||||||||||
Myönnettyjen määrä, kpl. | 1 [1] | ||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 6200 [2] | ||||||||||||||
Leveys, mm | 3210 [2] | ||||||||||||||
Korkeus, mm | 1950 [2] | ||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||
panssarin tyyppi | tavallinen NATO-panssarityyppi STANAG 4569 | ||||||||||||||
Rungon otsa, mm/aste. | 270 mm | ||||||||||||||
Runkolauta, mm/aste | 101 mm | ||||||||||||||
Rungon syöttö, mm/aste | 40 mm | ||||||||||||||
Aseistus | |||||||||||||||
nähtävyyksiä | televisio-optinen | ||||||||||||||
konekiväärit | 12,7 mm NSVT [1] (150 kierrosta) | ||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||
Maantienopeus, km/h | 60 [2] | ||||||||||||||
Risteilyalue maantiellä , km | 600 [2] |
BMP-55 on Harkovassa kehitetty kokeellinen jalkaväen taisteluajoneuvo .
KhKBM niitä. A.A. Morozov asetti vuoden 2000 alussa tehtäväksi luoda lupaava jalkaväen taisteluajoneuvo, joka pystyisi tehokkaasti taistelemaan pitkän aikavälin autonomian olosuhteissa, pysyi liikkuvana ja olisi varustettu uusimmalla sotilastekniikalla. Ensimmäinen tärkeä osatehtävä oli runsaamman ja vaurioituneen alustan kehittäminen, jonka jälkeen suoritettiin vakaamman passiivivarauksen asennus ja muiden suunnitteluratkaisujen kehittäminen BMP-asettelulle.
Työ aloitettiin monipuolistamalla T-55- ja T-64- tankkien alustaa , mikä johti BMP-55- ja BMP-64-ajoneuvojen ilmestymiseen sekä BMP-64-K :n pyörillä varustettuun modifikaatioon .
Vuonna 2005 kehitettiin joukko teknisiä asiakirjoja T-54-, T-55-, T-62- ja T-72-panssarivaunujen muuntamiseksi jalkaväen taisteluajoneuvoksi, 15. maaliskuuta 2006 se patentoitiin [3] .
Vuonna 2008 aloitettiin työ uuden tela-alustan luomiseksi, joka koostuu neljästä telasta, joita ohjaa yksi rungon keskellä sijaitseva vetoakseli.
Työ valmistui vuonna 2009 ja kokeellinen BMP-55 lähetettiin testattavaksi.
BMP-55 kehitettiin ja valmistettiin T-55-tankin pohjalta. Siinä on ammuksenestopanssari ja edessä oleva moottoritila, mikä lisää merkittävästi miehistön turvallisuutta.
Etupanssarin paksuus on 270 mm, mikä vastaa NATO-luokituksen 7. suojaustasoa STANAG 4569, joka kestää panssaria lävistävän ammuksen, jonka kaliiperi on jopa 90 mm. Sivuille on asennettu 81 mm paksu panssari, joka on vahvistettu 20 mm paksuilla kumulatiivisilla näytöillä (vastaa 5. suojaustasoa NATO-standardien mukaan) ja suojaa RPG-7 -kranaatinheittimen PG-7VM-kranaatilta . Takapanssari 40 mm suojaa luoteilta kaliiperi 14,5 mm panssarilävistystyyppi (4. suojaustaso). Pohjapanssari on koottu erilaisista levyistä (yhdistetty tyyppi), se suojaa miehistöä TM-57 miinan räjähdykseltä ja vastaa 5. suojaustasoa NATO-luokituksen mukaan.
BMP-55 on varustettu 12,7 mm:n NSVT-konekiväärillä, joka on asennettu kauko-ohjattavaan torniin [1] . Lisäksi on mahdollista asentaa panssarintorjuntajärjestelmiä [1] .
Peräosassa on laskeutumisramppi, joka mahdollistaa laskeutumisen ajoneuvon panssaroidun rungon suojan alle ja helposti liikkuvan lastin ja haavoittuneiden taisteluosaston keskelle. Moottori ja vaihteisto on asennettu yhdeksi yksiköksi, ja ne voidaan vaihtaa nopeasti. Lisävarusteena on mahdollista varustaa etu- ja sivuulokkeet dynaamisella suojauksella ja katot Snatch-Chile-standardin mukaisella erityisellä lämpörenkaalla.