Otaman | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
Otaman | |||||||||||||||||
Luokitus | panssaroitu miehistönkuljetusvaunu | ||||||||||||||||
Taistelupaino, t |
10,5 (aseeton) [1] 13 (täysi) [2] |
||||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||||
Valmistaja | NPO Praktika [2] | ||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 2016–2017 [2] | ||||||||||||||||
Myönnettyjen määrä, kpl. | ainakin 1 | ||||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 7340 [1] | ||||||||||||||||
Leveys, mm | 2840 [1] | ||||||||||||||||
Korkeus, mm | 2140 (joukkoosaston katolla) [1] | ||||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||||
panssarin tyyppi | teräsvalssattu [1] | ||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||||
Pyörän kaava | 8×8/4 | ||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Otaman on yksi Ukrainan vaihtoehdoista Neuvostoliiton BTR-60 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten modernisointiin [2] .
Panssaroidun ajoneuvon kehittäminen kiovalaisen NPO Praktikan toimesta alkoi vuoden 2016 puolivälissä, ja se toteutettiin Nakatin T&K -ohjelman puitteissa , joka sisälsi pyörällisen perusrungon luomisen itseliikkuville tykistökiinnikkeille. 11. lokakuuta 2016 esittelynäyte panssaroidusta ajoneuvosta (itseliikkuvana 120 mm:n kranaatinheittimen muodossa BTR-60-alustalla) esiteltiin asenäyttelyssä Zbroya ja Bezpeka -2016 [2] .
Syyskuussa 2017 Kiovan panssaroitu tehdas sai päätökseen Shturm-M- taistelumoduulin asennuksen Otaman -panssarivaunuun , minkä jälkeen panssaroitu ajoneuvo esiteltiin yleisölle 28.9.2017 [3] .
Lokakuussa 2017 "Otaman" (jossa on purettu torni) esiteltiin asenäyttelyssä "Zbroya ja bezpeka-2017" [1] .
9. lokakuuta 2018 Zbroya ja Bezpeka-2018 asenäyttelyssä Otaman esiteltiin lyhennetyllä kolmiakselisella alustalla (aseistettu BMP-1- tornilla ). Myös vuonna 2018 Otaman-panssariauto sisällytettiin valtionyhtiön Spetstechnoexportin vientiin tarjoamien panssaroitujen ajoneuvojen luetteloon [ 4 ] [5] .
Vuonna 2021 NPO Praktika patentoi BTR-60-vaihteiston [6] .
13. lokakuuta 2021 esittelynäyte panssaroidusta miehistönkuljetusalusta BTR-60XM "Khorunzhiy" (aseistautunut BMP-1-tornilla) esiteltiin "Digital Future Army" -näyttelyssä Kiovassa (13.-17.10.2021) [ 7] .
Marraskuun 2021 alussa BTR-60XM "Khorunzhiy" testattiin turkkilaisen Aselsanin valmistaman SARP KPVT -taistelumoduulin kanssa (jonka aikana panssaroitu ajoneuvo ampui liikkeellä ja paikasta) [8] .
Aluksi projekti tarjosi mahdollisuuden muuttaa panssarivaunut BTR-60 ja BTR-70 Otamaniksi [2] , mutta vuodesta 2017 lähtien on raportoitu, että Otaman on modernisoitu versio BTR-60:stä [1] [4 ] ] [9] .
Panssaroiduksi panssaroiduksi ajoneuvoksi muutettaessa BTR-60 panssarivaunu saa uuden teräksisen panssaroidun rungon, jossa on STANAG 4569 taso II ballistinen suojataso ja etumoottoriasetelma, ja voimalaitos korvataan myös dieselmoottorilla ja Allisonin automaattivaihteisto [2] .
Aluksi mainittiin, että moottorina oli tarkoitus käyttää Deutz-moottoria, jonka teho on 290 - 320 hv. [2] Lokakuussa 2017 kuitenkin julkistettiin aikomuksesta käyttää 238 hv:n Ivecon dieselmoottoria. [1] .
Suojaa miinojen räjähdyksiä vastaan on parannettu vahvistamalla pohjan panssaria ja asentamalla iskuja vaimentavia miinojen vastaisia istuimia [1] .
Koneen perässä on nostoramppi [1] .
Lisäksi panssaroitu ajoneuvo on varustettu suodatin-ilmanvaihtoyksiköllä, radioasemalla [1] ja kuudella 81 mm:n savukranaatinheittimellä [7] .
Kehittäjän mukaan Otaman-panssariajoneuvoa voidaan käyttää panssaroituna miehistönkuljetusajoneuvona , jalkaväen tulitukiajoneuvona sekä luoda itseliikkuva kranaatinheitin , itseliikkuvat tykit , komentoasema-ajoneuvon ja pelastusajoneuvon . runko [1] [2] .