| Toinen Helgolandinlahden taistelu | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Ensimmäinen maailmansota | |||
| Brittiläinen kevytristeilijä Calypso, joka vaurioitui taistelussa | |||
| päivämäärä | 17. marraskuuta 1917 | ||
| Paikka | Helgolandinlahti , Pohjanmeri | ||
| Tulokset | epävarma | ||
| Vastustajat | |||
|
|||
| komentajat | |||
|
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
| Ensimmäinen maailmansota merellä | |
|---|---|
| Pohjanmerellä ja Atlantilla Atlantin •
Helgoland (1) •
Aboukir, Hog ja Cressy •
Yarmouth •
Scarborough •
Dogger Bank •
Jyllannin taistelu •
Helgoland (2) •
Saksan laivaston tuhoaminen | |
Helgoland Bightin toinen taistelu ( eng. Zweites Seegefecht bei Helgoland ) on meritaistelu, joka käytiin 17. marraskuuta 1917 Pohjanmerellä ensimmäisen maailmansodan aikana .
Ylivoimaiset taistelujoukot ja brittiläiset kevyet risteilijät hyökkäsivät Helgolandin lahdella miinanraivaukseen osallistuvaa saksalaista osastoa vastaan . Amiraali von Reuterin johtamat saksalaiset risteilijät peittivät miinanraivaajat taitavasti käyttämällä savuverhoja ja raahasivat brittiläisiä aluksia mukanaan. Saksalaisten risteilijöiden takaa-ajo jatkui, kunnes brittiläiset alukset joutuivat saksalaisten taistelulaivojen Kaiser ja Kaiserin tulituksen kohteeksi .
Brittiristeilijät, jotka lopettivat jahtaamisen, vetäytyivät taistelusta. Taistelun seurauksena useat saksalaiset ja brittiläiset alukset kärsivät vähäisiä vaurioita. Vartijana toiminut saksalainen miinanraivaaja "Ködingen" ei onnistunut punnitsemaan ankkuria taistelun alussa ja upposi brittiläisten hävittäjien tykistötulessa .
Helgoland Bay oli aktiivisen miinasodan kohtaus koko sodan ajan. Saksalaiset perustivat miinakenttiä suojellakseen rannikkoaan, joka oli varsin haavoittuvainen Jadebusenin lahden laskuveden aikana , mikä teki mahdottomaksi suurten sota-alusten pääsyn merelle High Seas Fleet -Wilhelmshavenin pääpysäköintipaikalta . Britit harjoittivat myös miinanlaskua yrittäen lukita Saksan laivaston tukikohtiinsa. Vuoden 1917 toisella puoliskolla britit aloittivat massalaskennan sukellusveneiden vastaisia miinakenttiä. Yhteensä vuonna 1917 Pohjanmerellä ja Atlantilla paljastettiin 33 660 miinaa , joista 22 148 oli Helgolandin lahdella, 8 512 niiden rannikolla ja Englannin kanaalilla ja 3 000 Belgian rannikolla [1] . Siksi miinanraivaajat ja esteiden murtajat työskentelivät lahdella lähes jatkuvasti. Ne liikkuivat hitaasti ja olivat helppoja kohteita suurille sota-aluksille, joten Saksan laivasto pakotettiin palkkaamaan risteilijöitä suojelemaan niitä, ja Yaden uloskäynnissä oli yleensä "päivystäviä" taistelulaivoja ja taisteluristeilijöitä [2] .
Lokakuussa 1917 Britannian Admiraliteetti päätti hyökätä Saksan miinanraivausjoukkoja vastaan. Lokakuun 31. päivänä Kattegatiin lähetettiin merkittävä joukko kevyitä risteilijöitä ja hävittäjiä iskemään ja houkuttelemaan saksalaisia risteilijöitä, mutta näin ei tapahtunut. Upotettuaan 1 aseistetun höyrylaivan ja 10 troolaria, brittiläiset alukset palasivat tukikohtiinsa. Syksyllä 1917 saksalaiset laivat menivät merelle lähes päivittäin suorittamaan miinanraivausoperaatioita. Marraskuun puoliväliin mennessä, kiitos radiosieppauspalvelujen, agenttien ja sukellusveneiden raporttien, Admiraliteetti sai riittävästi tiedustelutietoa suuren operaation kehittämiseksi [3] .
Leikkaus oli määrä tapahtua aamulla 17. marraskuuta. Lopulta päätettiin käyttää amiraali Fisherin "valkoisia norsuja" [n. 1] - osana 1. risteilijälentuetta kevyet taisteluristeilijät Koreydzhes ja Glories osallistuivat operaatioon. Vara-amiraali Napierin yleiskomennossa oleviin edistyneisiin joukkoihin kuului myös kahdeksan 1. ja 6. lentueen kevyttä risteilijää sekä 10 hävittäjää. Siitä tuli kompakti ja vahva nopea yhteys. Sen hitaimpia olivat kevyet risteilijät, jotka kehittivät 29 solmua. Tämän muodostelman laivueen nopeus oli useita solmuja suurempi kuin vihollisen [4] .
Suojan tarjosi 1. taisteluristeilijälentue vara-amiraali Pakenhamin komennossa - Lion, Princess Royal, Tiger ja Repulse laivueen toisen lippulaivan, kontra-amiraali Phillimoren lipun alla. Viime hetkellä Beattyn käskystä laivue sai taisteluristeilijän New Zealandin, mikä oli kiistanalainen päätös, koska laivueen liike johtui melko heikosti aseistetusta risteilijästä (305 mm:n aseet 343 mm:n tykkejä vastaan tehokkaammissa "kissat" [noin 2] ja vielä enemmän "Repulsa" 381 mm:n aseineen) putosivat 2-3 solmua. Pitkän kantaman suojan suoritti 1. Battleship Squadron, joka koostui 8 tehokkaimmasta yksiköstä, mukaan lukien kolme Royal Sovereign -tyyppistä yksikköä. Pakenham vastasi 15 taistelulaivan ja taisteluristeilijän, 9 kevyen risteilijän ja 29 hävittäjän kokoonpanon yleiskomennosta. Nämä joukot teoriassa riittivät taistelemaan puolet Saksan laivastosta, mutta käytännössä tämän hajallaan olevan muodostelman hallinta oli liian monimutkaista, ja lisäksi kaikkea vaikeutti ongelma kokoonpanojen komentajien riittämättömästä tuntemuksesta minun tilanteeni [4] .
Admiralityn hydrografisesta osastosta löytyi kartta, johon oli merkitty kaikki brittiläiset ja saksalaiset miinakentät. Mutta se tuli laivastoon vain yhtenä kappaleena Grand Fleetin ylipäällikkö Beattylle. Pakenham oli tutustunut tähän karttaan. Napier ja muut komentajat eivät kuitenkaan nähneet häntä. Jokaisella oli omat korttinsa. Lisäksi Napierin vaarallisina pitämät alueet merkittiin turvallisiksi kevyiden risteilijöiden kokoonpanojen komentajien kartoihin [5] .
Mukaan [6] .
Saksan laivasto käytti "pistoksi" ( saksa: Stichfahrten ) kutsuttujen kampanjoiden taktiikkaa määrittääkseen brittiläisten miinakenttien rajat . Näiden kampanjoiden tarkoituksena oli havaita miinakentät niiden ohittamista tai tuhoamista varten. Operaatioon osallistuivat trooleilla varustetut miinanraivaajat , sukellusveneen vastaisilla trooleilla varustetut hävittäjät ( syvyyspanokset kaapelilla hinattavissa ), miinanmurtajat ja vartijat kevyistä risteilijöistä vesilentokoneilla . Tällaisia yksiköitä tukivat raskaat alukset, jotka sijaitsivat miinoilta suojatuilla alueilla. Aamulla 17. marraskuuta 6. miinanraivaajien puolilaivue, 2. ja 6. apumiinanraivauslaivue, 12. ja 14. hävittäjäpuolilaivue sekä 4. miinanraivaajien ryhmä lähtivät kampanjaan. Suojan tarjosivat 2. tiedusteluryhmän kevyet risteilijät kontraamiraali von Reuterin komennossa. Ryhmään kuuluivat Königsberg II (lippulaiva), Frankfurt, Pillau ja Nürnberg II. IV taistelulaivueen tueksi sen komentaja vara-amiraali Souchon jakoi taistelulaivat " Kaiser " ja " Kaiserin " "Kaiserin"-kapteenin 1. luokan Grasshofin komentajan alaisiksi [9] .
Osaston piti tutkia luoteeseen suuntautuvaa väylää pisteestä, joka sijaitsi suunnilleen Horns Reef - Terschelling -linjan keskellä . Sää oli sumuinen, joten partioilmalaivat ja vesilentokoneet eivät tehneet tiedusteluja. Merellä oli lievä 2-3 pisteen aalto [10] .
1. risteilijälentue oli brittijoukkojen eturintamassa. Vara- amiraali Alexander-Sinclairin johtama 6. kevytristeilijälentue oli hieman edellä vasemmalla puolella. Vara-amiraali Cowanin 1. kevytristeilijälentue oli 3 mailia Napierin taisteluristeilijöiden takana. Pakenhamin 1. taisteluristeilylentue oli 10 mailia 1. risteilijälentueen jälkeen [11] .
Saksalainen osasto koostui kolmesta ryhmästä - pohjoinen, joka koostui miinanraivaajista ja hävittäjistä, keskimmäinen, joka koostui tukiosastosta ja eteläinen, johon kuuluivat von Reiterin risteilijät. Noin 7.30 aamulla Korageista havaittiin saksalaisia miinanraivaajia. Melkein samanaikaisesti ne nähtiin Cardiffista [11] . Tällä hetkellä von Reiterin lippulaiva Königsberg oli matkalla kohti miinanraivausryhmää [12] . Klo 07.37 Koraget ampuivat ensimmäisen 381 mm:n tykkien salkun kevytristeilijää kohti. Melkein samanaikaisesti hänen kanssaan Glories ampui toista risteilijää. 6. kevytristeilijälentue hyökkäsi miinanraivaajia vastaan [13] .
Valaistusolosuhteet olivat brittiläisille suotuisat - Saksan laivat näkyivät selvästi horisontin itäisellä valaistulla puolella . Mutta saksalaisten alusten ryhmät eivät olleet tappiolla ja toimivat selkeästi ja harmonisesti. Miinaraivaajat katkaisivat troolit ja lähtivät itään. Risteilijät ja hävittäjät siirtyivät luoteeseen ja pystyttivät paksun savuverhon , joka sulki brittialusten miinanraivaajat. Risteilijät hävittäjineen alkoivat lähteä kaakkoon, raahaten brittiläiset risteilijät mukanaan, mikä antoi hitaille miinanraivaajille mahdollisuuden lähteä. Ainoa huono onni oli ankkurissa ollut aseistettu troolari Ködingen, joka toimi väliaikaisena majakana miinanraivajille . Hän menetti kurssin ennen kuin ehti punnita ankkuria, ja brittiläiset hävittäjät poistivat hänen miehistönsä, ja itse alus upposi [12] [13] .
Britit, jotka eivät tienneet saksalaisten tarkkaa vahvuutta, toimivat erittäin päättämättömästi miinakenttien lähellä. Brittiristeilijät olivat matkalla savuverhoa kohti, koska heidän piti kulkea sen läpi jatkaakseen taistelua. Saksalaisia risteilijöitä esitettiin ajoittain savupilvissä, mutta niiden tarkkaa lukumäärää ja suuntaa ei voitu määrittää. Noin kello 8.00 Koraget lähestyivät esirippua ja ylittivät sen klo 08.07. Sen kaakkoon näkyi kolme saksalaista risteilijää, jotka purjehtivat koilliseen ja vaihtoivat sitten kello 08.11 kurssia kaakkoon. Napier ilmoitti tilanteesta Pakenhamille, joka lähetti Repulssit 1. risteilijälentueen [14] avuksi . Klo 8.10 Koreijs ja Glories avasivat tulen saksalaisia kohti. Kaksi minuuttia myöhemmin heihin liittyi Cardiff, ja kymmenen minuuttia myöhemmin Serez, Calypso ja 6. laivueen risteilijät [15] .
Reiterin risteilijät lähtivät täydellä nopeudella yhdistämään Grasshofin taistelulaivoja. He täyttivät tehtävänsä täysin - miinanraivaajat lähtivät 10 solmun kurssilla koilliseen, eikä yksikään brittilaiva seurannut heitä. Jatkuvan tulen alla Reiter-risteilijät olivat vaarassa saada yhden tai kaksi 381 mm:n kuorta taisteluristeilijöiltä ja jakaa Blucherin kohtalon [ noin. 4] . Mutta II tiedusteluryhmä siksaki ja ampui onnistuneesti takaisin. Klo 08.20 brittiläiset hävittäjät Valentine ja Vanquisher, jotka yrittivät hyökätä, karkotettiin tykistötulella [15] .
Klo 8.30 saksalaiset asettivat toisen esiripun ja klo 8.45 kolmannen. Ammunta keskeytettiin väliaikaisesti. Savuverkot sijoitettiin alueelle, jota Napier piti miinojen vuoksi riskialttiina ylittää. Hän pelkäsi, että saksalaiset voisivat muuttaa kurssiaan äkillisesti, ja jatkaessaan samaa kurssia hän putoaisi miinakentälle. Lisäksi savussa oli mahdollisuus olla huomaamatta torpedohyökkäystä. Joten klo 08.52 hän määräsi jyrkän käännöksen vasemmalle, ohittaen savuverhon idästä ja kertoi Pakenhamille, että hän oli menettänyt näkyvistä saksalaiset risteilijät. Melkein samaan aikaan tuuli lensi verhon pois ja kävi selväksi, että Reiterin risteilijät olivat edellisellä kurssilla [16] [17] . Takaa-aajien kääntymisen vuoksi vasemmalle saksalaiset risteilijät poistuivat taisteluristeilijöiden ampuma-alueelta, ja klo 09.07-09.15 Koraget ja Glories lopettivat tulen [18] .
Edusta huolimatta (kahdeksan risteilijää neljää vastaan) brittien 1. ja 6. kevytristeilijöiden laivueet eivät pystyneet ymmärtämään sitä, vaikka he kärsivät tappioita. Kevytristeilijä Cardiff vaurioitui pahoin. Noin kello 08.50 hän sai osuman keulaan , joka aiheutti tulipalon, ja sitten pian toisen osuman peräpäällysrakenteiden alueelle ja kolmannen torpedoputkihuoneeseen [19] . Risteilijät "Galatea", "Royalist" ja "Inconstant" pystyivät ampumaan vain keulasta 152 mm:n tykistä, koska aluksella olevien 102 mm:n aseiden kantama ei riittänyt [18] .
Toisin kuin Napier, Phillimore on the Repulse päätti viisaasti, että polun, jota pitkin saksalaiset risteilijät olivat kulkeneet, tulisi olla miinoista vapaa, joten hän jatkoi takaa-ajoa ja saavutti Napierin risteilijän kello 9 mennessä. Repulse avasi ensimmäistä kertaa urallaan tulen oikeita kohteita - Reiterin risteilijöitä - kohti. Kuvausolosuhteet olivat epäsuotuisat - kaiken piilotti savupiippujen savu, savuverhon jäänteet ja sumu. Mutta joka tilaisuuden tullen "Repulse" ampui neljän aseen lentopallon jousitorneista , vähitellen tähtääen [20] .
Klo 08.50 saksalaiset risteilijät ohittivat miinanraivausalusten 2. ja 6. puolilaivueen, jotka olivat lähteneet taistelun alussa kaakkoon. Suojellakseen heitä lähimmät Nürnberg- ja Pillau-risteilijät sekä hävittäjien 14. puolilaivue pystyttivät savuverhon. Reuther määräsi torpedohyökkäyksen. Hävittäjät ampuivat kuusi torpedoa, useita muita ampui Königsberg ja Frankfurt, mutta kaikki ilman näkyvää menestystä. Tästä huolimatta miinanraivaajat pääsivät pakoon [21] .
Sillä välin amiraali Pakenham, joka hyväksyi Napierin raportin yhteyden katkeamisesta, tajusi, että hän oli menettänyt tilanteen hallinnan, ja noin klo 9.00 hän määräsi risteilijät palaamaan [22] . Mutta varovainen Napier jätti tämän käskyn huomiotta, joka ilmoitti uusien vihollisristeilijöiden ilmestymisestä ja jatkoi liikkumista. Klo 9.32 mennessä Napier saavutti miinakentän rajan ja kulki sitä pitkin kääntyessään oikealle. Kevyet risteilijät ja repulssit jatkoivat takaa-ajoaan [20] .
Samaan aikaan saksalaiset alukset pystyttivät viidennen savuverhon ja aloittivat uuden torpedohyökkäyksen. Hävittäjä "Valentine" kevyiden risteilijöiden kuudennen laivueen suojasta huomasi sukellusveneen lähestyvän "Repulsen" luoteesta. Siksi hän raportoi Phillimorelle ja piiritti hävittäjien Wimieran, Vanquisherin ja Vihementin kanssa taisteluristeilijän [23] .
Kello 09.40 Calypso vaurioitui vakavasti. Ampuminen lävisti salaustornin katon ja tappoi kaikki siellä olleet, mukaan lukien aluksen komentajan, kapteeni 1. luokan Edwardsin. Tykistön tulenhallintalaitteet epäonnistuivat ja risteilijä lopetti tulen. Vanhempi tykistöupseeri [24] pakotettiin ottamaan Calypson komento . Tästä huolimatta brittiläiset alukset jatkoivat takaa-ajoaan. Mutta pian tilanne muuttui dramaattisesti. Jo klo 9.30 Kaiser ja Kaiserin ilmestyivät saksalaisten risteilijöiden näköpiiriin. Klo 09:46 he ampuivat lentopallon aseistaan [25] .
Yksi ammuksista osui Caledonin vesiviivaan aiheuttamatta vakavia vahinkoja. Brittiristeilijät kääntyivät jyrkästi ja alkoivat liikkua pois pommituksesta. He yrittivät antaa merkin Repulselle, mutta se meni eteenpäin vähintään 10 minuuttia, vasta sitten se kääntyi ympäri ja alkoi peittää kevyiden risteilyalusten vetäytymistä. Ennen käännöstä hänen viimeinen lentonsa osui maaliin. 381 mm:n kuori lävisti Koenigsbergin kolmeen savupiippuun ja räjähti hiilikaivoksessa aiheuttaen tulipalon, jonka seurauksena risteilijän nopeus putosi 17 solmuun [n. 5] . Mutta britit eivät enää kyenneet hyödyntämään tätä - oli aika lähteä saksalaisten taistelulaivojen tulen alle [26] [27] .
Grasshof päätti olla ajamatta brittilaivoja takaa, vaikka von Reuther yritti vakuuttaa hänet tästä. Yadan suusta auttamaan tulleiden saksalaisten taisteluristeilijöiden Hindenburgin ja Moltken ilmestyminen hieman myöhemmin ei lisännyt hänen päättäväisyyttään [28] . Taistelu lakkasi, ja brittiläiset alukset palasivat tukikohtiinsa esteettä.
Taistelun aikana "Koreydzhes" ampui 92 381 mm:n ammusta, "Glories" - 57. Molemmat risteilijät ampuivat myös 180 räjähtävää ja 213 puolipanssaria lävistävää 102 mm:n ammusta. Ainoan osuman 381 mm:n ammuksella saavutti Koreydzhes, joka osui Pillauhun. Alhainen osumaprosentti - 0,7 % - johtuu suurimmasta ampumaetäisyydestä ja huonoista havaintoolosuhteista. Kevyet risteilijätkään eivät ampuneet hyvin. Ammuttuaan 2519 152 mm:n ammusta he saavuttivat kolme osumaa (0,12 %) [29] . "Repulse" ampui 54 381 mm:n ammusta ja saavutti yhden osuman [26] . Glories sai lieviä vaurioita tornin A vasempaan aseeseen. Coreyjes ei saanut vahinkoa. Molemmat risteilijät saivat vaurioita kannelle keulassa olevista kuonokaasuista [29] . Ison-Britannian laivaston menetys oli noin 100 ihmistä [30] .
Saksan laivaston tappiot olivat: 21 kuollutta, 10 vakavasti ja 30 lievästi haavoittunutta [31] . "Ködingenistä" otettiin kiinni 64 ihmistä [30] . 152 mm:n ammus (mahdollisesti 102 mm) osui Koenigsbergin oikeanpuoleisen keulan kilpeen aiheuttamatta vahinkoa. Häneen osunut Repulsen 381 mm:n ammus lävisti kolme savupiippua ja räjähti hiilikaivoksessa. Syntynyt tulipalo johti yhden höyrykattilan vikaantumiseen ja nopeuden putoamiseen eri lähteiden mukaan 17 [26] tai 20-24 solmuun. "Pillau" osui 381 mm:n ammuksella etutykin kilvessä vasemmalla puolella. Ase oli estetty [29] [noin. 6] .
Britannian laivasto on jälleen osoittanut, että se pystyy toimimaan Saksan tukikohtien välittömässä läheisyydessä [32] . Mutta britit eivät pystyneet toteuttamaan sitä ylivoimaisella vahvuudellaan. Syynä tähän oli saksalaisten alusten taitava savuverhojen käyttö, Reiterin risteilijöiden tarkka ammunta yhdistettynä brittiläisten ammusten epätyydyttävään laatuun [30] .
Suuren laivaston komentaja Beatty oli tyytymätön operaation edistymiseen. Brittialukset eivät pystyneet suorittamaan päätehtävää ja tuhoamaan vihollisen miinanraivaajia. Samaan aikaan he antoivat itsensä vetäytyä pitkään ja hedelmättömään saksalaisten risteilijöiden takaa-ajoon. Ja sen jälkeen kun avomeren laivaston taistelulaivat löydettiin, niiden tuhoamiseksi ei tehty mitään, vaikka se oli käytettävissä olevan 1. taistelulaivueen [27] taistelulaivojen vallassa . Jälleen kerran Britannian amiraalien päättämättömyys ilmeni. Napierin taisteluristeilijät, joiden maksiminopeus oli yli 31 solmua, eivät saavuttaneet taistelussa yli 25 solmun nopeuksia. Asiasta tuli Admirality - oikeudenkäynnin aihe . Mutta Napierin toimia ei tunnustettu virheellisiksi, koska vihollisen risteilijöiden sijainti ja kulku taistelun alkuvaiheessa olivat liian epävarmoja ja myöhemmin 1. risteilijälentueen komentajalla ei ollut tietoa todellisesta kuvasta miinan tilanteesta. Tämän seurauksena pääteltiin, että tästä lähtien lentueen komentajien tulisi saada kaikki tiedot miinakentistä, jotka Admiraltylla oli [33] .
Amiraali Scheer , joka komensi Saksan avomeren laivastoa vuonna 1917, muistelmissaan ja brittiläinen historioitsija Wilson päättelevät taistelun tulosten perusteella, että taisteluristeilijät Koreydzhes ja Glories olivat epätyydyttäviä taisteluissa. Ja vaikka uusien brittiläisten risteilijöiden suojaus oli todellakin riittämätön, näitä johtopäätöksiä on vaikea tehdä Helgoland Bayn toisen taistelun tietojen perusteella, koska saksalaisten [31] ilmoittamien taisteluristeilijöiden 5 osuman sijaan todellisuudessa vain Jousitornin vasemman 381 mm:n tykki vaurioitui "Glories" kuorimurskeilla [34] . Samaan aikaan taistelusta ei myöskään päästy pois saksalaisten havaitsemien taisteluristeilijöiden vaurioiden vuoksi.
Yleisesti ottaen taistelun arviointi perustuu siihen, että se tunnustetaan merkityksettömäksi eikä sillä ollut vaikutusta vihollisuuksien jatkokulkuun. Sen ainoa seuraus oli, että saksalaiset pakotettiin antamaan miinanraivaajilleen vahvempi suoja [30] .