Dewoitine D.520

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. heinäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

D.520
D.520 Le Bourget'n museossa
Tyyppi	taistelija
Kehittäjä	SNCAM
Valmistaja	SNCAM ( Toulouse )
Pääsuunnittelija	R. Costello
Ensimmäinen lento	2. lokakuuta 1938
Toiminnan aloitus	tammikuuta 1940
Toiminnan loppu	1953
Tila	poistettu käytöstä
Operaattorit	Armée de l'Air Luftwaffe Regia Aeronautican ilmavoimat Bulgariassa Forţele Aeriene Române
Vuosia tuotantoa	kesäkuuta 1944 asti
Tuotetut yksiköt	910
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Dewoitine D.520 ( fr.  Dewoitine D.520 ) on yksipaikkainen ranskalainen toisen maailmansodan hävittäjä .

Suunnittelu

Emil Dewoitinen yksityinen suunnittelutoimisto aloitti Dewoitine 520 -lentokoneen kehittämisen marraskuussa 1936. Yrittäessään päästä eroon aikaisemman kehityksen ongelmista Dewoitine sovelsi edistyneintä teknologiaa lentokoneen suunnittelussa. Uuden koneen oli määrä saavuttaa 520 km/h nopeus, minkä vuoksi se sai tunnustuksen 520.

Kuukautta myöhemmin toimisto kansallistettiin ja siitä tuli osa teollisuusyhdistystä SNCAM (Société nationale des Constructions aéronautiques du Midi). Työ D.520:n parissa jatkui uudessa yhtiössä R. Costellon johdolla.

Hispano-Suiza 12Y-2 (890 hv) nestejäähdytteisellä moottorilla varustettu prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 2. lokakuuta 1938. Lentokokeiden aikana lentokone pystyi saavuttamaan 480 km / h nopeuden - mikä oli paljon vähemmän kuin laskettu. Syynä nopeuden laskuun tunnistettiin alasiipipatterien korkeana vastuksena. Vastuksen vähentämiseksi siiven alla olevat jäähdyttimet korvattiin yhdellä suurella jäähdyttimellä, joka oli asennettu rungon alle, jossa oli poistoaukko. Testien aikana lentokone laskeutui "vatsalle" ja sai pieniä vaurioita. Onnettomuuden jälkeen moottori vaihdettiin uudempaan 12Y-29:een, ejektorin pakoputket ja säädettävä potkuri lisättiin. Nämä muutokset mahdollistivat lentokoneen suunnittelunopeuden kehittämisen.

Prototyyppiä seurasi vuonna 1939 kaksi muuta mallia, joissa oli uusi kokoontaittuva kuomu ja suurennettu takaosa. Lentokoneet oli aseistettu 20 mm:n tykillä, jotka ammuttiin potkurin kehrän läpi ja kahdella 7,5 mm:n konekiväärillä siipien alla pienissä konteissa. Kolmas malli luotiin myös pienellä häntäpyörällä alkuperäisen kainalosauvojen tilalle. Lentokokeet onnistuivat ja maaliskuussa 1939 SNCAM sai tilauksen 200 koneen tuotantoon uudella 12Y-31-moottorilla (myöhemmin korvattu 12Y-45:llä).

Ensimmäinen tuotanto D.520 teki ensimmäisen lentonsa marraskuussa. Siinä oli 12Y-31-moottori (830 hv) ja se oli aseistettu kahdella 7,5 mm:n konekiväärillä siipien alla olevissa osastoissa. Lentokoneen katoksessa oli kaareva yksiosainen tuulilasi ja sivulle taittuva keskiosa. Muut tuotantoautot varustettiin 12Y-45-moottorilla (930 hv) (jotkut saivat 12Y-49-moottorin (910 hv)) uudella ahtimella ja kolmilapaisella Rathier-potkurilla. Vakioaseistus oli potkurin akselin läpi ampuva 20 mm Hispano-Suiza HS.404 tykki ja neljä 7,5 mm MAC 1934 -konekivääriä siivissä. Prototyypeissä käytetty kaareva yksiosainen tuulilasi korvattiin litteällä paneelilla. Sarjatuotanto aloitettiin SNCAM:n tehtaalla Toulousessa .

Kesäkuussa 1939 allekirjoitettiin toinen sopimus 600 lentokoneen toimittamisesta, heinäkuussa sopimusta muutettiin - lentokoneiden lukumäärä pieneni 510:een. Sodan syttyessä yhtiö sai tilauksen vielä 1280 lentokoneesta - niiden tuotanto oli alkaa toukokuussa 1940 kapasiteetilla 200 lentokonetta kuukaudessa. Ranskan laivasto tilasi vielä 120 hävittäjää . Huhtikuussa 1940 armeijasopimusta muutettiin - tilattujen lentokoneiden kokonaismäärä nousi 2250:een ja tuotantonopeus nousi 300 lentokoneeseen kuukaudessa. Sanomattakin on selvää, että SNCAM ei kyennyt täyttämään kaikkia näiden sopimusten ehtoja.

Tätä lentokonetta valmistettiin ajoittain kesäkuuhun 1944 saakka. Lentokoneita valmistettiin yhteensä 910 kappaletta.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Seuraavat ominaisuudet vastaavat muutosta D.520C.1 :

Tietolähde: Corner of the Sky

Tekniset tiedot

• Miehistö : 1 lentäjä
• Pituus : 8,6 m
• Siipien kärkiväli : 10,2 m
• Korkeus : 2,57 m
• Siiven pinta-ala: 15,97 m²
• Paino tyhjänä : 2036 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 2677 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 2780 kg
• Polttoaineen paino sisäsäiliöissä: 277/445 kg (396/636 l)
• Voimalaitos : 1 × nestemäinen Hispano-Suiza 12Y-45
• Moottorin teho: 1 × 935 hv

(1 × 690 kW)

• Potkuri : kolmilapainen
• Ruuvin halkaisija: 3,1 m

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 534 km/h
• Risteilynopeus : 435 km/h
• Käytännön toimintasäde: 890 km (runkosäiliön kanssa)
• Lauttamatka: 890/1250 km (myöhäiset julkaisut ja muokatut autot)
• Käytännön katto : 10 500 m
• Nousunopeus : 14,3 m/s
• Siipien kantavuus: 167 kg/m²
• Työntövoima -painosuhde : 257 W/kg

Aseistus

• Ammunta ja tykki:  
  • 1 × 20 mm Hispano-Suiza HS.404 tykki camber-lohkossa (rumpusyöttö, 60 laukausta)
  • 4 × 7,5 mm MAC 1934 -konekivääriä siivessä (675 patruunaa per piippu)

Operaatio- ja taistelukäyttö

•  Ranska  - otettu käyttöön tammikuussa 1940, poistunut palveluksesta vuonna1953
• Ranskan valtio - 550 yksikköä, pääasiassa Levantissa ja Pohjois-Afrikassa.
• Natsi-Saksa  - tuli haltuunsa Ranskan antauduttua kesällä 1940
• Bulgaria  - 100 kpl. Saksa siirsi sen Bulgarian ilmavoimille [1] vuonna 1943 sotilasapuohjelman [2] puitteissa . Käytettiin ilmapuolustuksessa 1943-44.
•  Italian kuningaskunta  - Etelä-Ranskan miehityksen jälkeen marraskuussa 1942 Italian ilmavoimat vastaanottivat 36 vangittua D.520-hävittäjää, toiset 30 D.520-hävittäjää saatiin saksalaisilta [3]

Taisteluoperaatioissa taistelijaa alettiin käyttää toukokuusta 1940 lähtien Ranskan taistelun aikana .

Muistiinpanot

1. ↑ Bulgaria // Andrew Mollo. Toisen maailmansodan asevoimat. Rakenne. Univormu. Arvomerkki. Täydellinen kuvitettu tietosanakirja. M., EKSMO, 2004. s. 215
2. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Saksan lentokoneteollisuus ja -tuotanto 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. sivu 261
3. ↑ A. I. Kharuk. Mussolinin haukat. Toisen maailmansodan italialaiset taistelijat. M., Yauza, EKSMO, 2012. s. 66-67

Katso myös

Analogit

• Curtis P-40
• Messerschmitt Bf.109
• Supermarine Spitfire
• Jakki-1
• MiG-3
• LaGG-3

Luettelot

• Luettelo lentokoneista
• Luettelo toisen maailmansodan lentokoneista

Kirjallisuus

• Kharuk A.I. Toisen maailmansodan taistelijoita. Täydellisin tietosanakirja. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Kharuk A.I. Mussolinin haukat. Toisen maailmansodan italialaiset taistelijat. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 128 s. - 1500 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-55292-4 .

Linkit

• Taideteos D.520 Mjr. Mieczyslaw Mumler (Puola) 2 tappaa He 111
• Taideteos D.520 Sgt. Václav Cukr (Tšekki) yhteensä 8 tappaa 7 D.520:lla
• Taideteos D.520 A/C Denis Ponteins (Ranska)
• Taideteos D.520 S/Lt Yves Rupied (Ranska)
• Arwork of D.520 A/C Marie Emile Leblanc (Ranska)
• Arwork of D.520 Lt Pierre Villaceque (Vichy)
• D.520 "Taivaan kulma"

Ranskan lentokoneet toisen maailmansodan aikana
Taistelijat	Bloch MB.150 Caudron C.714 Dewoitine D.500 Dewoitine D.520 Morane-Saulnier MS.406
kaksimoottoriset hävittäjät	Potez 630
Raskaat pommikoneet	Bloch MB.162 Farman F.220 Keskus NC.223
keskikokoiset pommikoneet	Amiot 143 Amiot 351 Bloch MB.131 Bloch MB.200 Bloch MB.210 Liore et Olivier LeO 451 Potez 54
Kevyet pommikoneet	Bloch MB.170 Breguet Br.691 Loire-Nieuport LN.401 Potez 633
Taistelukentän lentokone	Breguet Br.19 Breguet Br.270 Mureaux 113 Potez 25 Potez 39 Potez 637 Potez 63.11
vesilentokoneita	Besson MB.411 Gourdou-Leseurre GL.810 Gourdou-Leseurre GL.832Hy Latecoere Late 290 Latecoere Late 298 Levasseur PL.15 Liore et Olivier LeO H.258 Liore et Olivier LeO H.43 Loire 210
lentäviä veneitä	Breguet Br.521 Breguet Br.730 KAMERAT 37 CAMS.55 Keskus NC.470 Latecoère Late 300 Latecoère Late 521 Latecoère Late 611 Liore et Olivier LeO H.246 Liore et Olivier LeO H.470 Loire 70 Loire 130 Loire 501 Potez 452 Potez-CAMS 141

Bulgarian ilmavoimien lentokoneet toisen maailmansodan aikana
Taistelijat	PZL P.24 Avia B.135 Avia B.534 Dewoitine D.520 Messerschmitt Bf 109
Pommittajat	PZL.43 Czajka Avia B.71 Dornier Do 17 Junkers Ju 87 Heinkel He 111 DAR-10
Älykkyys	Heinkel He 45 Heinkel He 46 Letov Š-328 Focke-Wulf Fw 189 Uhu DAR-3 KB-5 KB-6/KB-309 KB-11
vesilentokoneita	Heinkel He 60 Arado Ar 196
lähettiläitä	Fieseler Fi 156 Storch Focke-Wulf Fw43 Messerschmitt Bf.108 Taifun
Kuljetus	Junkers Ju 52
Koulutuksellinen	Arado Ar 65 Arado Ar 96 Avia B.122 Aero MB.200 Bucker Bu 131 Bucker Bu 181 Dornier Do 11 Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw58 Heinkel He 51 Heinkel He 72 DAR-8 DAR-9 DAR-10

Dewoitinen lentokone

P-1 P-2 P-3 P-4 D.1 D.2 D.3 D.4 D.5 D.6 D.7 D.8 D.9 D.10 D.12 D.13 D.14 D.15 D.17 D.18 D.19 D.21 D.22 D.23 D.24 D.25 D.26 D.27 D.28 D.30 D.31 D.33 D.34 D.35 D.37 D.40 D.53 D.372 HD.410 D.420 D.430 D.440 D.450 HD.460 D.470 D.480 D.490 D.500 D.510 D.513 D.520 D.530 D.550 D.560 D.570 D.580 D.590 D.600 D.620 D.640 D.650 D.660 D.680 D.700 D.710 D.720 D.730 D.750 D.760 D.770 HD.780 D.790 D.800 D.810 D.820 D.860 D.900 HD.730 HD.731