Itseliikkuvan proomun T-36 ajelehtiminen

Itseliikkuvan T-36-proomun ajelehtiminen on  tammi-maaliskuussa 1960 sattunut tapaus, jonka aikana neljä Neuvostoliiton asevoimien sotilasta vietti 49 päivää hallitsemattomassa ajelehtimassa Tyynellämerellä, ja heillä oli vain 1960-luvun jäännöksiä. kolmen päivän ruokaa laivalla.

Taloudellisiin tarkoituksiin käytetty T-4-projektin [1] itseliikkuva proomu [n. 1] numerolla "T-36" 17. tammikuuta [5] 1960 noin klo 9 [6] [7] paikallista aikaa ankaran myrskyn aikana [noin. 2] revittiin kiinni Iturup - saaren lahden laiturista . Epäonnistuneiden lahdella pysymisyritysten ja polttoainevarantojen kulutuksen jälkeen yöllä 17.–18. tammikuuta sitä alettiin kuljettaa tuulen ja merivirtojen mukana avomerelle. Ajojakson aikana proomu kuljetettiin pois saarelta yli 1700 km:n etäisyydellä. 7. maaliskuuta USS Kearsargen miehistö löysi ja pelasti ajelehtijat .

Amerikkalainen ja sitten Neuvostoliiton tiedotusvälineet käsittelivät tapausta laajasti.

Tausta

Iturupin saarella proomuja, mukaan lukien T-36, käytettiin taloudellisiin tarkoituksiin - pääasiassa alusten purkamiseen, jotka eivät saaneet lähestyä rantaa matalan syvyyden ja kivisen pohjan vuoksi [3] . Pienessä kaapissa [n. 3] proomun [9] perässä oli neljä pankkia , pieni liesi , jolla voitiin valmistaa ruokaa, sekä kannettava radioasema [7] .

Proomun "T-36" miehistö koostui neljästä Neuvostoliiton sotilasrakennusyksiköiden sotilashenkilöstä . Proomun työnjohtaja oli 21-vuotias nuorempi kersantti Askhat Ziganshin , joka armeijaan kutsumisen jälkeen suoritti kahdeksan kuukauden koulutuksen pienten veneiden ajamiseen Etelä-Sahalinin esimies-ruorimieskoulussa [10] . Miehistöön kuului kaksi koulutusyksiköstä valmistunutta vartijaa -  20-vuotiaat sotilaat Anatoli Krjutškovski ja Philip Poplavsky - sekä sotamies Ivan Fedotov, joka palveli ensimmäistä vuottaan [n. 4] (kolme muuta palvelivat toisena vuonna) [10] [noin. 5] . Fedotov, saapunut korvaamaan hoitoon lähetettyä edeltäjäänsä, joka oli myrkytetty liedeltä peräisin olevalla häkämyrkytyksellä [7] , oli miehistössä kaksi viikkoa ennen kuvattua tapausta [14]  - hän oli ainoa naimisissa ollut ja hänen vaimo odotti lasta helmikuussa 1960 [11] . Miehistö todella asui proomulla [14] [15] [n. 6] ja jätti sen esimerkiksi mennäkseen yksitellen kylpylään tai punaiseen nurkkaan [17] [18] . Koska sotilashenkilöstö kuului saaren varuskunnan esikuntaan , heillä oli "maa"-rivit ja sotilaspuvut [3] .

Joulukuussa 1959 kaikki saarella käytettävissä olevat kuusi itseliikkuvaa proomua vedettiin maihin odottamaan ankarat myrskyt, joilta oli mahdotonta piiloutua lahdelle [10] ja suorittaa määräaikaisia ​​korjauksia [3] . . Laivoilla saatavilla oleva hätäruokavarasto , joka oli suunniteltu kymmeneksi päiväksi, purettiin maihin [3] [7] [19] [n. 7] . Kuitenkin tuli käsky valmistautua viimeisen, hieman myöhäisen aluksen purkamiseen, ja kaksi proomua laskettiin vesille vähän ennen tammikuun 17. päivää [3] [20] [7] . Molemmat saivat puolitoista tonnia dieselpolttoainetta ja kolmen päivän ajan juomavettä ja ruokaa [10] . Tynnyriin 150-200 metrin päähän rannasta oli ankkuroitu T-36 [3] ja siihen puolestaan ​​T-97 [17] [10] .

Taistelu myrskyä vastaan

Myrsky alkoi puolenyön jälkeen 17. tammikuuta [21] . Ei kestänyt elementtien hyökkäystä, kaapeli halkesi yhdistäen joukon proomuja piippuun. Keskinäisten törmäysten välttämiseksi miehistöt irrottivat proomut [10] . Radioyhteyttä rantaan pidettiin 10-15 minuutin välein, ja rantaan välitettiin myös irtautumisviesti. Näin oli tapahtunut ennenkin, joten miehistö toimi tavalliseen tapaan - käynnistivät proomun [3] molemmat moottorit, jotta he pääsisivät pois rannikolta ja eivät törmää rannikon kallioihin. Ankkuroiminen etäällä rannikosta ei kuitenkaan ollut mahdollista (Krjutškovskin muistelmien mukaan "he ajattelivat luopua ankkuriketjusta - mutta se kaikki oli jäässä ... ei ollut mitään, millä sitä katkaistaan" [15] ), joten moottorit yksinkertaisesti pysäytettiin. Kun 45-50 minuutin kuluttua proomu alkoi jälleen huuhtoutua maihin, moottorit käynnistettiin uudelleen - tämä toistettiin useita kertoja [5] . Taistelu elementtejä vastaan ​​kesti yli kymmenen tuntia.

Yhdessä vaiheessa radioasemaa Krjutškovskin muistelmien mukaan "ravisteltiin rajusti useita kertoja", mikä johti sen epäonnistumiseen [11] [noin. 8] . Ranta oli huonosti näkyvissä, lumipanokset vuorottelivat sateen kanssa. Yhtäkkiä tuuli vaihtoi suuntaa - syklonin keskipiste ohitti Iturupin - ja proomu alkoi ajautua avomerelle [24] . Ziganshin piti tarpeellisena hypätä maihin tällaisessa tilanteessa, mutta ensimmäisellä yrityksellä proomu törmäsi kiveen ja sai reiän - vesi alkoi tulvii konehuoneeseen. Seuraavalla yrityksellä, noin kello 22:00, kun proomu jo kosketti maan pohjaa, polttoaine loppui ja moottorit sammuivat. Myrskytuuli kantoi suunnatansa menettäneen proomun avomerelle [25] . Miehistö sai osittain paikkattua konehuoneessa olevan reiän painamalla lautaa sitä vasten tunkin avulla [10] [7] . Proomun "T-97" miehistö oli onnekkaampi - he onnistuivat heittäytymään turvallisesti maihin [26] .

Rannalla tiedettiin proomun kamppailusta elementtejä vastaan, mutta proomulta ei tullut enää viestejä. Hakua johtamaan perustettiin työryhmä [21] [27] . Myrskyisestä säästä huolimatta etsinnän suoritti merelle lähtenyt rajajoukkojen partiolaiva [28] ; sääolosuhteiden parantuessa ilma-alukset osallistuivat valtameren etsintöihin [21] [29] [3] . Viidentoista sotilaan ryhmä lähetettiin tutkimaan rannikkoa [21] . Heidän löytämänsä hylky (Ziganshinin mukaan "proomumme pelastusrengas ja rikkinäinen hiililaatikko, jonka peränumero oli T-36, heitettiin Iturupin rantaan" [7] ) antoivat aihetta uskoa, että proomu upposi ja miehistö kuoli. Kaikkien etsintöjen päätteeksi lähetettiin sukulaisille ilmoitukset kadonneista pojista [30] [3] [20] [n. 9] .

Drift

Ziganshin kirjoitti ensimmäistä kertaa kahteen päivään aluksen lokiin tapahtuman olosuhteiden yksityiskohdat [31] . Ohjaamosta löytyneestä sanomalehdestä [32] [n. 10] (muistiinpanossa myös kartta) miehistö sai tietää, että valtameren alue, johon heidän arvioidensa mukaan virta ja tuuli kantoivat proomun, oli suljettu navigoinnilta ja lentolennoilta tammikuusta alkaen. 15. - 15. helmikuuta mannertenvälisten ballististen ohjusten testauksen yhteydessä [33] [34] [noin. 11] . Tämän perusteella Ziganshin ehdotti, että "heitä etsitään vasta maaliskuun alussa", ja päätti säästää ruokaa ja vettä [37] [7] [19] [n. 12] . Siitä huolimatta ohjaushytissä järjestettiin "varmuuden vuoksi" ympärivuorokautinen päivystys [14] .

Toisena ajelehtipäivänä miehistö suoritti "inventaation". Siellä oli: noin kaksi ämpäriä perunoita [39] [37] , limppu leipää, puolitoista kiloa sianrasvaa , puolitoista tölkkiä porsaanpataa [5] , loput vesi kattilassa ( myrskyn aikana kaatui kaksiämpärinen säiliö, jossa oli juomavettä [3] [40 ] ), noin kilogramma hirssiä herneillä, pakkaus teetä ja kahvia sekä noin viisikymmentä tulitikkua [41] . Dieselmoottoreiden läheisyydessä - helteessä [3]  - perunat hajallaan lattialle myrskyn aikana ja osoittautuivat dieselpolttoaineessa imeytyneiksi [3] [37] . Proomun moottoreiden jäähdytysjärjestelmässä  oli huomattava määrä makeaa vettä  - yli 120 litraa [14] - " ruosteenpunaista , metallin makuista" [3] . Vedentääkseen tämän veden saantia mahdollisimman pitkäksi ajelehtijat keräsivät sadevettä [18] : he levittivät lakanoita kannelle ja kastuttuaan sateessa puristivat niistä vettä [3] .

Takan polttoaineena sotilaat käyttivät alun perin laatikoiden lautoja , korkkipelastusvöitä [22] , pelastusrengasta , rättejä, paperinpalasia [42] , riepuja , kahdesta sängystä [ 3] .

Huolimatta päätöksestä säästää ruokaa, Ziganshin vakuutti toverinsa, että oli mahdotonta siirtyä äkillisesti vähäiseen ruokavalioon, koska voit heikentää välittömästi. Aluksi jokaisella oli kolme perunaa, kaksi ruokalusikallista viljaa ja kaksi lusikallista porsaanpataa päivässä, mutta pian ruokavaliota vähennettiin yhteen perunaan ja lusikalliseen viljaa henkilöä kohden [42] . Tammikuun 27. päivänä miehistö juhli Krjutškovskin syntymäpäivää kaksinkertaisella annoksella – kahdella perunalla ja kahdella ruokalusikallisella muroja per henkilö. Lahjaksi syntymäpäivämiehelle päätettiin antaa toinen annos vettä, mutta häntä ei voitu suostutella ottamaan vastaan ​​sellaista lahjaa, ja vesi jaettiin kaikille neljälle [43] .

Virtaus ja tuuli veivät proomun kaakkoon. Poistuessaan Kurilien virtauksesta yksi Kuroshio -virran haaroista poimi sen , mikä nopeutti entisestään poistumista rannikolta [22] . Muutama päivä ajelun alkamisen jälkeen proomu joutui toiseen myrskyyn [23] . Kahden ensimmäisen viikon aikana miehistön täytyi jatkuvasti pumpata ja pelastaa vettä ruumasta , koska proomu oli jatkuvasti veden alla [20] [7] [noin. 13] . Proomun kelluvuuden ylläpitämiseksi jouduttiin myös murtamaan jäätävää jäätä kiskoilta , sivuilta ja ohjaushytistä [45] . Vapaa-aikaa kului lukemalla kirjoja, jotka osoittautuivat Fedotoviksi. Poplavsky soitti vanhaa huuliharppua [5] , joka jäi edellisestä miehistöstä [10] . J. Londonin romaani " Martin Eden " luettiin ääneen [23] . Ziganshinin muistelmien mukaan: "He väittivät, miksi Martin Eden ei löytänyt muuta ulospääsyä, paitsi itsemurhasta" [46] .

15 päivän kuluttua lihasäilykkeet loppuivat ja jäljelle jäi vain perunat [47] , joista "keittoa" keitettiin joka päivä. Sitten he alkoivat keittää "keittoa" joka toinen päivä - yksi peruna ja lusikallinen sianrasvaa neljälle. Helmikuun puolivälin ajanjaksoa kuvaillessaan Fedotov toteaa: ”Iltaisin katselimme toivottavasti sanomalehteä, jossa oli leima kartta alueesta, jossa ballistista ohjusta testattiin. Ajatus ei jättänyt meitä, että testialueelta palaavat laivat huomaisivat meidät” [48] .

Helmikuun alkuun mennessä proomun helposti saatavilla olevat palavat materiaalit olivat loppuneet ja ajelehtijat alkoivat etsiä keinoja palon edelleen ylläpitämiseksi [49] . Olettaen, että polttoainesäiliöissä, joiden kannet olivat vedellä tulvineen proomun ruumassa, oli jäljellä jonkin verran polttoainetta, pystyi miehistö tyhjentämään ruuman pumpun ja improvisoitujen keinojen avulla muutamassa päivässä. . Heitä odotti kuitenkin pettymys: vesi pääsi säiliöön [50] . Sitten toimiin lokasuojat  - auton renkaat neljä kappaletta, jotka oli ketjutettu proomun sivuille [51] [14] : ne vedettiin ulos kannelle ja sahattiin pois keittiöveitsellä kappaleita, jotka heitettiin sisään liesi - yksi rengas riitti viikoksi [3] . Toisen renkaan leikkaaminen veitsellä, jota ei ollut sovitettu tähän, vei paljon aikaa ja vaivaa - "muutamassa tunnissa veitsi meni kaksi senttimetriä syvälle renkaaseen" - ja siitä tuli koko miehistön päätoimi [52] .

Neuvostoarmeijan päivä (23. helmikuuta) meni ilman "keittoa" - juhlaa juhlittiin polttamalla viimeinen tupakka ja viimeinen peruna syötiin 24. helmikuuta [53] . Niukat ruokavarastot onnistuivat kestämään 37 päivää [14] . Sitten kaikki, mikä edes vähän muistutti ruokaa, meni ruokaan - nahkavyöt, suojapeitteisten saappaiden alaosat (nahkasaappaat) , bambunversoista tehty luuta , saippua , hammasjauhe [ 3 ] (muiden lähteiden mukaan hammastahna [20] ). Harmonikkanäppäimien alta löydettiin ihon ympyröitä [20] [7]  - kuten ajelehtijat vitsailivat, "ensiluokkaista lihaa: ei kenkävoidetta" [10] . Pahvista haitariturkikset päällystettiin myös vastaavalla nahalla [3] . Ziganshinin muistelmien mukaan:

Leikkaamme sen [nahkahihnan] nuudeleiksi ja aloimme keittää siitä "keittoa". Sitten hitsattiin radiosta hihna. Aloimme etsiä, mitä muuta meillä on nahkaa. Löysimme useita suojapeitteisiä saappaita. Mutta et voi syödä kirzaa niin helposti, se on liian kovaa. Ne keitettiin merivedessä kenkävoidetta keittämään , sitten ne leikattiin paloiksi, heitettiin liedelle, jossa ne muuttuivat hiilen kaltaiseksi ja söivät sen. [kahdeksantoista]

Ennen kuin söi ihon suojasaappaat kaikille, Ziganshin päätti kokeilla tätä "ruokaa" itsekseen: "Syön sen ensin, ja jos en sairastu päivässä, voit myös syödä sen. Näin" [54] .

Harvinaisin päivinä, kun valtameri rauhoittui, ajelehtijat yrittivät kalastaa - he löysivät nylonköyttä ja kutoivat siiman sen langoista , käänsivät koukun naulasta ja vieheen peltitölkistä [3] - mutta nämä yritykset olivat epäonnistunut [7] . Yritys harppuunaa ohikulkevaa haita gaffin avulla  - "kaksi metriä", "tuli aivan laudalle" - epäonnistui myös [55] [56] .

Noin neljänteenkymmenentenä ajelehtimispäivänä nähtiin ensimmäinen ohi kulkeva laiva, mutta yritykset kiinnittää sen huomion, kuten myös seuraavan laivan, epäonnistuivat [14] .

Maaliskuun 4. päivänä ajelehtijat onnistuivat saamaan aalloista lasikellukkeen japanilaisista kalaverkoista. He kiinnittivät siihen patruunakotelon, jossa oli muistiinpano tapahtumasta, ja kankaanpalasta tehdyn lipun ja päästivät kellun mereen [57] [58] [56] .

Ajelun viimeisinä päivinä uupuneet sotilaat ompelivat peitoista eräänlaisen pussin ja nukkuivat siinä kaikki yhdessä lämmittäen toisiaan ruumiinsa lämmöllä [3] [11] ; he alkoivat kärsiä kuuloharhoista [20] . Väsyneinä he sopivat, että täysin uupuneen tunteva kertoisi siitä muille voidakseen sanoa hyvästit, ja viimeinen eloonjäänyt kirjoittaisi heidän nimensä johonkin näkyvään paikkaan proomulla [3] [11] .

Maaliskuun 7. päivänä noin klo 14 ajelehtijat näkivät kolmannen laivan, mutta myös se ohitti [59] .

Kaiken kaikkiaan ajelehtiminen kesti 49 päivää [8] [60] [14] [37]  - Ziganshin piti lokikirjaa viimeiseen hetkeen asti [14] , hänellä oli kello kalenterilla [7] . Lisäksi Krjutškovskin mukaan "jotta emme menettäisi ajantajua, kirjoitimme päivät seinälle" [11] [n. 14] . Ilman lämpötila oli koko ajelun ajan välillä 0-7 celsiusastetta [62] .

Pelastus

7. maaliskuuta [n. 15] 1960 noin klo 15. [63] [5] [noin. 16] proomun löysi partiolentokone USS Kearsargesta matkalla Yokosukasta San Franciscoon . Löytöhetkellä proomu oli noin 15 meripeninkulman (28  km ) [44] etäisyydellä sen vasemmalla puolella olevasta lentotukialusta, jonka suuntakulma oli 33°. Kaksi minuuttia sen jälkeen, kun oli saatu viesti proomun löytämisestä, lentotukialus, joka oli tuolloin seurannut 83°:n kurssia, muutti kurssia kohti löytöpaikkaa [64] . Eri lähteissä löytöpaikan on luonnehdittu olevan noin 900 merimailin (1700  km ) etäisyydellä Iturupin saaresta [n. 17] , 720 merimailia (1300  km ) Marcus Islandista [65] ja 1000 merimailia (1900  km ) Midway-atollista [44] . Tähän mennessä ajelehtijoilla oli enää kolme ottelua jäljellä [14] [n. 18] .

Fedotovin muistelmien mukaan kaksi konetta (jotka, kuten myöhemmin kävi ilmi, lentävät amerikkalaiset lentäjät Glen Conrad ja David Merikle) teki ympyrän proomun yli ja lensi pois, ja hetken kuluttua ilmestyi kaksi helikopteria [66] . Lentotukialuskapteenin mukaan proomussa nähdyt ihmiset nojasivat päällirakennetta vasten [8] .

Ziganshin [14] [n. 19]  - miehistö ei alun perin aikonut poistua proomusta, ja Askhat aikoi korkea-arvoisena neuvotella amerikkalaisten kanssa, pyytää "polttoainetta, vettä, ruokaa, karttaa" ja palata kotiin. yksinään" [11] . Tämä ei kuitenkaan tullut kysymykseen: sotilaat olivat äärimmäisen uupuneen tilassa ja olivat elämän ja kuoleman partaalla. Saatuaan amerikkalaisilta vakuutuksen, että "toinen alus ottaa proomun" [noin. 20] , Ziganshin rauhoittui. Sitten loput [10] [7] [56] toimitettiin lentotukialukseen , kun taas lokikirja unohdettiin proomulle: Krjutškovskin mukaan komentaja oli sillä hetkellä enemmän huolissaan siitä, että kolme lasillista kerättyä sadevettä oli vasemmalle proomulle [11] .

Pelastuille tarjottiin lientä , vaaleaa leipää ja kahvia [44] . Amerikkalaiset hämmästyivät, että sellaisessa tilassa olevat sotilaat säilyttivät inhimillisen ulkonäön ja itsekurinsa  - kun heille tarjottiin ruokaa, he eivät hyökänneet sen kimppuun, vaan antoivat lautasen rauhallisesti tovereilleen [18] . Kaikki neljä söivät pikkuhiljaa tajuten, että he voisivat kuolla suuremmasta annoksesta, kuten kävi ihmisille, jotka selvisivät pitkästä nälänhädästä  - Ziganshinin mukaan hän sai tämän kokemuksen lapsuudessa, sodan aikana [14] [18] . Syömisen jälkeen pelastetut vietiin suihkuhuoneeseen - siellä Ziganshin menetti tajuntansa ja heräsi jo sairaalan sängyllä [14] .

Lentotukialuksen ylilääkärin Frederick Beckwithin havaintojen mukaan sotilaat laihtuivat 30-35 paunaa ( 14-16 kg ) kukin [69] [70] (muiden lähteiden mukaan 35-40 paunaa [ 69] [70]). 44] [8] ). Kryuchkovsky muisteli myöhemmin: "Kun he punnisivat minut, katson: vaaka näyttää jotain vielä enemmän kuin punnitsin aiemmin. Ja niiden asteikko on punoissa” [3] . Maaliskuun 13. päivänä kaikki neljä siirrettiin lentotukialuksen sairaalasta kahteen hyttiin [47] . Syöessään viisi ateriaa päivässä he lihoivat noin 7 puntaa (3 kg) viikossa [69] .

Pelastuksen jälkeen

Tapahtumaraportit

Yhdysvaltain puolustusministeriön 8. maaliskuuta 1960 päivätyn lehdistötiedotteen nro 257-60 mukaan ensimmäiset tiedot pelastuneilta, jotka eivät puhuneet englantia, saivat lentotukialuksen miehistön jäsenet, jotka eivät puhuneet venäjää (se käytettiin, kuten lehdistötiedote, "rikki venäjä"). Nämä tiedot välitettiin aluksen komentajalle ja sitten Tyynenmeren laivaston päämajalle Pearl Harboriin . Neuvostoliiton Washingtonin-suurlähetystölle ilmoitettiin neljän sotilaan pelastamisesta 7. maaliskuuta illalla [63] (Moskovassa oli 8. maaliskuuta), mutta neuvostovaltion johto ei aluksi tiennyt, miten tähän uutiseen pitäisi suhtautua [ 71] . Sillä välin, kun kaikki tapaukset on käyty läpi, uutinen osui amerikkalaisiin sanomalehtiin, joissa ensimmäiset julkaisut tapauksesta ilmestyivät 9. maaliskuuta linkkien kanssa Yhdysvaltain laivaston raportteihin [72] [n. 21] .

Kolme päivää pelastuksen jälkeen lentotukialukseen tuotiin tulkki Havaijin saarilta [75] [10] [n. 22] . Pelastetun miehistön ensimmäinen tapaaminen amerikkalaisten toimittajien kanssa, jotka saapuivat lentotukialukseen kahdella Grumman C-1 Trader -lentokoneella [77] , pidettiin maaliskuun 14. päivänä, jolloin San Franciscoon oli vielä noin 500 km [47] . Pian ennen tätä Pravdan oma kirjeenvaihtaja New Yorkissa Boris Strelnikov otti yhteyttä Ziganshiniin puhelimitse ja varoitti tulevasta tapaamisesta ja pyysi "älä sano mitään tarpeetonta". Lehdistötilaisuus osoittautui lyhyeksi - ensimmäisten kysymysten jälkeen Ziganshinin nenästä vuoti verta jännityksestä ja heikentyneen kehon ylikuormituksesta, ja lehdistötilaisuus oli lopetettava. Hieman myöhemmin hän vastasi joihinkin toimittajien kysymyksiin [14] [7] .

Neuvostoliitossa ensimmäinen julkaisu tapahtumasta ilmestyi 12. maaliskuuta 1960 Izvestia - sanomalehdessä, joka erityisesti raportoi (viittaen United Press International -toimistoon ): "Maaliskuun 6. päivänä amerikkalainen lentokone, joka kuljetti partiopalvelua lentotukialus Tyynellämerellä löysi kevyen proomun valtameren pinnalta. Siinä oli neljä neuvostoliittolaista, kersantti ja kolme tavallista sotilasta. He näkivät maan viimeksi tammikuun 18. päivänä." Julkaisun mukana oli kartta, joka osoitti löydön sijainnin, uusintapainos New York Herald Tribunesta [ 8] . Yksityiskohtaisempia tietoja ilmestyi Izvestiassa 16. maaliskuuta 1960 - koko sivu oli omistettu materiaaleille yleisotsikon "Valtameriä vahvempi" alla [71] .

Driftin aikana Ziganshin piti lokikirjaa: hän kirjoitti miehistön mielialan, kuka teki mitä. Sitten hän alkoi kirjoittaa harvemmin, koska mitään uutta ei tapahtunut. "He pelastivat meidät 7. maaliskuuta, eivätkä 8. maaliskuuta, kuten päätimme: he laskivat päivän väärin unohtaen, että vuosi on karkausvuosi ja helmikuussa on 29 päivää", hän sanoi myöhemmin [7] . Viimeisenä päivänä Ziganshin teki muistiin lentokoneiden ja helikopterien ilmestymisestä, mutta mitä hän myöhemmin katui, proomun lokikirja unohtui ohjaushyttiin evakuoinnin aikana [14] .

Neuvostoliiton hallituksen sähke

Nuorelle kersantille Ziganshin Askhat Rakhimzyanovitšille, sotamies Poplavski Philip Grigorjevitšille, Krjutškovskille Anatoli Fedorovitšille, Fedotov Ivan Efimovichille

Rakkaat toverit!
Olemme ylpeitä ja ihailemme loistavaa saavutustasi, joka on elävä osoitus neuvostokansan rohkeudesta ja lujuudesta taistelussa luonnonvoimia vastaan. Sankarillisuutesi, vankkumattomuutesi ja kestävyytesi ovat esimerkki sotilaallisen velvollisuuden moitteettomasta suorittamisesta.
Teillänne ja vertaansa vailla olevalla rohkeudellanne olette lisänneet isänmaamme kunniaa, joka on kasvattanut niin rohkeita ihmisiä, ja neuvostokansa on oikeutetusti ylpeä rohkeista ja uskollisista pojistaan.

Toivotan teille, hyvät maanmiehet, hyvää terveyttä ja pikaista paluuta kotimaahanne.

Palaa

Lentotukialus saapui San Franciscoon 15. maaliskuuta. Pelastetut sotilaat vietiin kahdella helikopterilla rantaan, missä heitä vastaan ​​tuli Neuvostoliiton Yhdysvaltain-lähetystön edustaja [47] Anatoli Kardashev [80] , heidän ympärilleen kokoontui noin viisikymmentä toimittajaa, joista kolme Neuvostoliiton [81] . Pelastettuja seuranneen lentotukialuksen lääkintätyöntekijät ilmoittivat, että kaverit tarvitsivat vain lepoa, eikä heidän ruokavaliossaan ollut rajoituksia [81] . Hotellissa, jossa heidät sijoitettiin huoneeseen Neuvostoliiton toimittajien viereen, Fedotov sai tietää, että hänen poikansa oli syntynyt - Moskovan sanomalehtien toimittajat saivat tästä lukuisia uutisia. Amerikkalaiset toimittajat eivät jättäneet heitä yksin hotelliin [82] . Pidettiin lehdistötilaisuus, jossa T-36:n miehistön jäsenet, pukeutuneet Yhdysvaltain hallituksen toimittamiin siviiliasuihin, vastasivat lukuisiin tapaukseen ja ihmepelastukseen liittyviin kysymyksiin. San Franciscon pormestari antoi sankareille kaupungin symboliset avaimet [83] [7]  - ennen sitä vain Galina Ulanova ja Nikita Hruštšov [14] olivat saaneet sellaiset avaimet . Neuvostoliiton puolustusministeri R. Malinovsky ilmaisi 17. maaliskuuta Neuvostoliiton sanomalehtien etusivuilla kiitoksensa Kearsargen lentotukialuksen komentajalle ja henkilökunnalle, ja Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtaja Nikita Hruštšov kiitti San Franciscon pormestaria George Christopheria ja Yhdysvaltain presidentti Dwight Eisenhower [84] [78] [ 85] .

Maaliskuun 18. päivänä sotilaat lähetettiin lentokoneella New Yorkiin [86] , missä he lepäsivät useita päiviä suurlähetystön lääkärin A.N.:n valvonnassa. Ozerova [87] [88] Neuvostoliiton omistamassa Killenworthin kartanossa Glen Covessa , jota käytettiin Neuvostoliiton YK -valtuuskunnan majoittamiseen [89] . Ennen kotiin lähtöä kukin heistä sai suurlähetystöltä 100 dollaria [14] [20] [19] , jonka he käyttivät kaupunkikierroksen aikana. Ozerovan vaatimuksesta, joka kielsi heidän mannertenvälisen lennon [14] [89] , sotilaat lähetettiin Eurooppaan Atlantin ylittävällä linja-aluksella Queen Mary 23. maaliskuuta [90] . Saavuttuaan 28. maaliskuuta ranskalaiseen Cherbourgin satamaan [79] he lähtivät Pariisiin [91] . Maaliskuun 29. päivänä Tu-104- koneella driftin osallistujat saapuivat sotilaspukuissa Moskovaan, jossa heille pidettiin juhlallinen kokous [92] .

Moskovaan saavuttuaan pelastetut tapasivat Neuvostoliiton puolustusministerin Rodion Malinovskin , joka esitti heille navigointikellon, "jotta he eivät koskaan vaeltele, eivät koskaan menetä kurssiaan" [93] . "Sotilaallisen velvollisuuden suorittamisessa osoittamastaan ​​rohkeudesta ja lujuudesta taistelussa luonnonvoimia vastaan" sotilaat palkittiin Punaisen tähden ritarikunnalla [94] [79] , jonka heille luovutti sotilasliiton varapuheenjohtaja. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajisto Demyan Korotchenko [11] . Askhat Ziganshinille myönnettiin ylikersantin ylimääräinen arvo . Kaikille neljälle myönnettiin kahden viikon kotiloma. Sitten driftin osallistujat lepäsivät sotilasparantolassa Gurzufissa . Siellä he saivat tarjouksen päästä laivaston laivaston kouluun Lomonosovin kaupungissa , jonka hyväksyivät kaikki paitsi Fedotov [7] . Lopun jälkeen kaikki neljä lähtivät Kaukoitään vierailemaan yksikkönsä luona [14] . Siten kesäkuussa 1960 heidän maailmanympärimatkansa [79] päättyi .

Vuonna 1960 kaikki neljä siirrettiin samanaikaisesti reserviin ennen käyttöiän päättymistä. Fedotov palasi perheensä luo Kaukoitään. Ziganshin, Kryuchkovsky ja Poplavsky ilman pääsykokeita [40] hyväksyttiin merenkulkukoulun laivamekaaniseen osastolle [3] .

Neljän

Ivan Efimovitš Fedotov tuli isäksi 24. helmikuuta 1960 [95] , palasi Ala-Amurin kylään Bogorodskojeen , minkä jälkeen hän hyväksyi kutsun tulla jokikouluun Blagoveštšenskiin . Tutkimusjakson aikana ilmaantui alkoholiriippuvuus - säännölliset tapaamiset ja esiintymiset ryhmissä tapahtuivat venäläisen vieraanvaraisuuden tapojen mukaisesti [13] . Tutkimus jouduttiin keskeyttämään, ja Fedotov meni Vladivostokiin valaanpyyntiin . Sitten hän palasi kouluun, valmistui siitä ja sai laivamekaanikon tutkinnon. Hän työskenteli Kamtšatkassa nuotta -aluksella . Vuonna 1978 hän palasi Blagoveshchenskiin ja työskenteli telakalla putkiasentajana. Hän kuoli vuonna 1999 [13] [11] .

Valmistuttuaan merenkulkukoulusta vuonna 1964 Philip Grigorjevitš Poplavsky osallistui tutkimusmatkoihin Välimerellä, Atlantilla hydrografisella aluksella [3] tarkkaillakseen avaruusaluksia [7] . Asui Peterhofissa . Hän kuoli vuonna 2001 [ 10] Lomonosovissa [14] . Hänet haudattiin kotiin - Ukrainan Khmelnitskin alueen Chemerovetsin alueelle, Yampolchikin kylään [12] .

Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin palveli opintojensa jälkeen Leningradin laivastotukikohdan hätäpelastusdivisioonassa . Hän työskenteli useilla aluksilla, ensin palomiehillä, sitten sukeltajilla [7] . Eläkkeelle jäätyään hän työskenteli jahtien ja veneiden vartijana Strelnan lahden rannoilla [18] . Kuollut vuonna 2017.

Anatoli Fedorovich Kryuchkovsky määrättiin opintojensa jälkeen Severomorskiin , mutta hän toimi laivamekaanikkona vain kuusi kuukautta - lääkärit neuvoivat häntä muuttamaan ilmastoa [19] . Vuonna 1964 hän palasi kotimaahansa ja työskenteli Leninskaja Kuznitsan telakalla Kiovassa ensin insinöörinä ja 1990-luvun puolivälistä lähtien apulaispäämekaanikkona [3] . 28. elokuuta 2007 hän saapui Ziganshinin kanssa Sahaliniin saaren hallinnon kutsusta [96] [97] . Viikon mittaisen vierailun ohjelmaan kuului myös vierailu Iturupin saarella, mutta huono sää esti [98] [7] . Kuollut vuonna 2022.

Heijastus taiteessa

• Neuvostoliiton tiedotusvälineissä julkaistiin muutaman ensimmäisen kuukauden aikana ajelehtien pelastamisen jälkeen huomattava määrä heille omistettuja runoja [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106 ] [107] [108] [109] .
• Yksi ensimmäisistä [110] [111] kappaleista (toisen mielipiteen mukaan - ensimmäinen [112] ) V. Vysotskylta "Neljäkymmentäyhdeksän päivää" ("Okhotskin ilmasto on ankara ...", 1960) on omistettu proomun miehistölle .
• Laulu 1960 "Neljästä sankarista" (musiikki A. Pakhmutova , sanat S. Grebennikov , N. Dobronravov ).
• Vuoden 1960 kappale "Four Soldiers" (musiikki A. Ostrovski , sanat L. Oshanin ) [113] . Tämä kappale, jonka on säveltänyt Jegor Letov ja esittänyt Konstantin Ryabinov , Jegor Letov ja Oleg Sudakov , sisällytettiin albumiin " At Soviet Speed " (1988) - Neuvostoliiton underground - projektin "Communism" ensimmäiseen magneettiseen albumiin [114] [115] .
• Venedikt Erofejevin runo "The Feat of Askhat Ziganshin", kirjoitettu hänen toisena vuonna OZPI:ssa (1960) [116] [117] .
• Vuonna 1962 kuvattiin pitkä elokuva " 49 päivää " (käsikirjoitus: G. Ya. Baklanov, Yu. V. Bondarev, V. F. Tendrjakov, ohjaaja G. Gabay ).

• 1963 laulu "Tulen takaisin sinun luoksesi, Venäjä!" (sanat L. Oshanin , musiikki E. Kolmanovsky ) sisältää neljälle omistetun parin ("Kuurossa ja kyhtyreässä valtameressä, // Missä vain myrsky on oikein, // Luopumatta neljä sotilasta // Toisti kaikki samat sanat...").

• Taiteilijat A. A. Gorpenko ja N. V. Denisov ( M. B. Grekov Studio of Military Artists ) omistivat tapahtumalle useita teoksia.
• Tapahtumaan on viittaus venäläisen laulaja-lauluntekijän Mikhail Shcherbakovin kappaleessa "Intermedia 1" (1996) . Kappale sisältää sanat "Hän oli napatutkija menneessä elämässä, raahautui jäässä ilman turkkia ja vihelsi "Ziganshin rockia" hampaidensa läpi" [118] .
• Tapauksen "perustuu" Andrei Orlovin kirja "Proomu T-36. Fifty Days of Deadly Drift (2013) [noin. 23] .
• Tapaus toimi live-action-televisiosarjan The Optimists (2017) viidennen sarjan tapahtumapaikkana.

Kansantaiteessa:

• Folk-remake amerikkalaisesta rock and roll -kappaleesta " Rock Around the Clock " - "Kuin Tyynimeri / Proomu jätkien kanssa uppoaa. / Kaverit eivät lannistu, / He heittävät kiveä kannelle. // Ziganshin-rock, Ziganshin-boogie, / Ziganshin on kaveri Kalugasta, / Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, / Ziganshin söi saappaansa” [119] .
• Lasten laskuriimiä oli kahdessa versiossa [7] :

Muisti

• Teoksen kunniaksi 4. rohkean kaista Berezan kaupungissa Brestin alueella ( Valko -Venäjä ) nimettiin [120] [121] .
• Chemerovtsyn kylässä oleva katu kantaa Philip Poplavskyn nimeä [122] .

Lähteiden arviointi

A. V. Skobelev, viitaten Fedotovin muistelmiin [123] ja vertaamalla niitä muihin 1960-luvun alun julkaisuihin, panee merkille niiden suurimman informatiivisuuden ja objektiivisuuden "vähiten riippuvaisuudesta ulkoiseen ja sisäiseen sensuuriin" [63] [n. 24] . Samaan aikaan hän kutsuu tutkimuksissaan (2012) julkaisuissa havaittua ajautumisen kestoa "yleiseksi vakavaksi väärinkäsitykseksi". Skobelevin mukaan "autonominen navigointi kesti yli 50 päivää" - hän alkaa laskea myöhään 16. tammikuuta illasta [6] , eli jo ennen kuin proomu revittiin kiinni kiinnityspaikasta. Fedotov kuitenkin nimeää muistelmissaan selvästi päivän, jolloin he näkivät lentokoneet: "Se oli todellakin ajelehtimemme neljäkymmentäyhdeksäs päivä..." [125] .

Skobelevin mukaan Neuvostoliiton tapaukseen liittyvä tiedotustoiminta, joka alkoi 16. maaliskuuta 1960 ja jatkui heinä-elokuuhun 1960, oli liian propagandistista , mikä sai aikaan luonnollisen vastauksen väestössä: kansanperinne ja kirjailijoiden teokset alkoivat. esiintyä, joka tulkitsi tapahtuman tapahtumia sarjakuvalla ja parodioi laajalti julkaistuja, ei aina erittäin taiteellisia teoksia [126] .

Tapausta koskeva materiaali 1990-luvun lopulta alkaen voidaan jakaa kahteen pääryhmään:

• perustuu Krjutškovskin muistelmiin - Sergei Babakov (1999) , Ljudmila Troitskaja (2005) , Jelena Sukhorukova (2008) , Vladimir Shunevich (2010) , Galina Kiritšenko (2020) .
• perustuu Ziganshinin muistelmiin - Dmitry Sokolov-Mitrich (2002) , Olga Gorshkova (2004) , Olga Ryabinina (2006) , Irina Smirnova (2008) , Natalja Tšernykh (2010) , Yagsuf Shafikov (20150)2 , Vladimir Shafikov (2015) .

Muistiinpanot

1. ↑ Aluksen pääominaisuudet: pituus vesiviivalla - 17,3 m , syvyys - 2,06 m , keskimääräinen syväys täydellä lastilla - 1,24 m , uppouma - noin 100 tonnia. Ruuman pituus (lastikanne) - 11,5 m , leveys - 3,6 m [2] . Suurin pituus on 19,82 m , leveys 5,56 m [1] . Voimalaitos (Kryuchkovskyn muistelmien mukaan) on kaksi 300 hv :n dieselmoottoria . Kanssa. [3] Aluksen uppoamattomuudesta varustettiin kaksipohjaiset ja sivut vesitiiviit osastot sekä putkisto ja käsipumppu peräosaston ja moottoritilan tyhjentämiseksi [4] .
2. ↑ Yhdysvaltain merivoimien ministeriön mukaan tänä aikana proomun myöhemmän ajautumisen alueella raivosivat ankarat myrskyt tuulen nopeuksilla 60-120 km / h, aallonkorkeudet nousivat 12 metriin [8] .
3. ↑ Krjutškovskin muistelmien mukaan hytti oli "sellainen, että oli mahdotonta nousta täyteen korkeuteen" [3] .
4. ↑ Ziganshin tulee Shentalan kylästä Kuibyshevin alueelta , kansallisuuden mukaan - tatari [10] . Krjutškovski ja Poplavski ovat ukrainalaisia: ensimmäinen on Turbovin kylästä Vinnitsan alueelta [11] , toinen Chemerovtsyn kylästä Hmelnytskin alueelta [12] . Fedotov on venäläinen Bogorodskoje kylästä Habarovskin alueelta [13] .
5. ↑ Krjutškovskin muistelmien mukaan proomussa saattoi olla radiomies , mutta hän ei osallistunut kuvattuun tapaukseen, koska vähän ennen sitä hän loukkaantui kiinnittyessään ja lähetettiin sairaalaan [3] [11] .
6. ↑ I. N. Savchuk kutsuu artikkelissaan tätä tilannetta järjettömäksi ja huomauttaa: "... armeijalle ei annettu kunnollista asuntoa, ja heidän oli pakko käpertyä proomulle" [16] .
7. ↑ Krjutškovskin mukaan tulevaisuudessa "yksi upseereista rangaistiin siitä, että olimme ilman" NZ "" [3] .
8. ↑ Iskun seurauksena lähettävä osa epäonnistui; vastaanotin toimi jonkin aikaa [22] . Fedotovin mukaan helmikuun lopussa radion toiminnan palauttamisyritysten sarjan jälkeen oli mahdollista kuulla useita ei-venäläisen puheen katkelmia ennen akkujen lopullista purkamista [23] .
9. ↑ Versio neljän varusmiehen mahdollisesta karkaamisesta tarkastettiin, heidän mahdollisen esiintymispaikat otettiin tarkkailtavaksi, suoritettiin etsintöjä omaisten luona [14] . Omaisille lähetettiin ilmoitukset paljon myöhemmin kuin ensimmäiset etsintätoimet. Krjutškovskin muistelmien mukaan kirje menetyksestä tuli hänen äidilleen 1-2 päivää ennen pelastusraportteja Neuvostoliiton tiedotusvälineissä [3] .
10. ↑ Vuonna 1961 julkaistussa Fedotovin muistelmakirjassa sanomalehti " Suvorov Onslaught " on mainittu [32] , mutta useimmissa muissa lähteissä - " Punainen tähti ".
11. ↑ Ensimmäinen rakettilaukaisu tehtiin 20. tammikuuta 1960 [35] , toinen - 31. tammikuuta 1960. Molemmissa tapauksissa raketin viimeisen vaiheen layout saavutti vedenpinnan lähellä laskettua törmäyspistettä noin 12 500 kilometrin etäisyydellä laukaisupaikasta [36] .
12. ↑ Useissa julkaisuissa sanotaan, mukaan lukien Ziganshinin itsensä sanojen perusteella, että "[ohjusten] piti pudota Tyynellemerelle - juuri niille alueille, joilla meidät kuljetettiin" [38] . TASS-sanomassa [33] [34] annettujen koordinaattien rajoittama valtamerialue sijaitsi kuitenkin yli 5000 km:n etäisyydellä Iturupin saaresta. Syrjäisyydestään ja myös myöhemmin määritetyn ajonopeuden vuoksi proomu ei voinut olla tällä alueella määrättynä ajanjaksona.
13. ↑ Sanomalehtien mukaan "laskeutumisaluksen kaivon kansi oli täynnä vettä 2-4 jalkaa " pelastushetkellä . Proomu pidettiin pinnalla osastoilla, jotka pysyivät vesitiiviinä [11] .
14. ↑ Useat lähteet osoittavat 50 päivän keston [6] [61] . Kaikki lähteet tallentavat päivämäärän, jolloin proomu pysähtyi kiinnityspaikalta - 17. tammikuuta ja miehistön pelastuspäivä - 7. maaliskuuta. Neuvostoliiton ensimmäisessä julkaisussa puhumme kuitenkin nimenomaan ajelehtimisesta, joka alkoi sen jälkeen, kun proomu menetti kurssin (aikaisintaan 22 tuntia 17. tammikuuta - 13 tunnin myrskyn taistelun jälkeen [20] [7] ) : "49 päivän ajan merimiehet ryntäsivät aaltojen läpi, kun heidän noin 15 metriä pitkä veneensä menetti hallinnan Kurilien saarten lähellä puhjenneen myrskyn aikana, ja se kuljetettiin avomerelle" [8] .
15. ↑ Itäisen pallonpuoliskon aika . Läntisellä pallonpuoliskolla (USA) oli 6. maaliskuuta [8] .
16. ↑ Kearsargen lokikirjaan merkittiin proomun löytämistä koskevan viestin hyväksyminen kello 14:58 (paikallista aikaa) [64] . Yhdysvaltain puolustusministeriön lehdistötiedote nro 257-60, päivätty 8. maaliskuuta 1960, ilmoitti pelastusajaksi 23:00 EST [63] , mikä vastasi 16:00 paikallista aikaa Kamtšatkan alueella (Neuvostoliiton sanomalehdet ilmoittivat kello 4 iltapäivällä [5] ).
17. ↑ Muiden arvioiden mukaan proomu ajelehti noin 1 020 merimailia (1 900  km ) [44] .
18. ↑ Ziganshin aikoi sytyttää tulta tulevaisuudessa radioasemalta otetun linssin avulla [14] .
19. ↑ Varhaiset Neuvostoliiton julkaisut väittivät, että Ziganshin poistui proomusta viimeisenä, "kuten laivan seniorille kuuluu" [67] [3] . Siitä huolimatta Fedotov sanoi televisiohaastattelussa, että "Ziganshin nousi ensimmäisenä, sitten Krjutškovski ja minä otimme toisen helikopterin ja Poplavsky kolmannen." [56] Kearsargen lokikirjan mukaan "ensimmäinen" ja "kolmas" olivat itse asiassa sama HSS-1 Seabat-helikopteri , hännän numero 10; toisen helikopterin häntänumero oli 06. [64]
20. ↑ Nämä vakuutukset annettiin uupuneiden sotilaiden rauhoittamiseksi: itse asiassa miehistön hylkäämä proomu joutui veden alle jonkin ajan kuluttua, koska se uhkasi navigointia [10] . Siitä huolimatta Kearsargen lokikirjan merkintöjen mukaan lentotukialuksen miehistö yritti ottaa proomua hinauksessa lähes tunnin ajan, mutta epäonnistui [68] .
21. ↑ Useat amerikkalaiset sanomalehdet väittivät, että proomun varusteet sisälsivät "tietyn määrän vodkaa", ja pelastuksen jälkeen "laivaston mukaan Ziganshin pyysi heti vodkaa" [44] [73] . Kryuchkovsky puhui tästä aiheesta terävästi: "Näillä ihmisillä joko ei ole mieltä tai omaatuntoa! Uskokaa minua, niinä vuosina palvelussa asenne viinaa kohtaan ei ollut samanlaista kuin nyt. Jumala varjelkoon!" [11] Ziganshinin mukaan heille tuotiin kaksi pulloa venäläistä vodkaa lentotukialuksella, väitetysti heidän pyynnöstään: ”Olimme hyvin yllättyneitä, ja sitten nauroimme. Ilmeisesti omistajat sekoittivat veden ja vodkan…” [7] Pelastuista ilmestyi amerikkalaislehtiä ainakin siihen asti, kunnes sotilaat saapuivat Moskovaan [74] , mutta niissä mainittiin "vodka" 14. maaliskuuta jälkeen tapahtuvaa ajautumista ei seurata.
22. ↑ Useat neuvosto- ja venäläiset julkaisut väittivät, mukaan lukien Ziganshinin sanojen perusteella, että "lentokukialusta meni Havaijille". [5] [10] Amerikkalaisten sanomalehtien mukaan lentotukialus kuitenkin eteni suoraan San Franciscoon. [44] Kearsargen lokikirja ei myöskään sisällä kutsua Havaijille; päinvastoin, 9. maaliskuuta kello 8.48 rekisteröitiin ainoan kuljetuskoneen saapuminen 7. ja 14. maaliskuuta välisenä aikana [76] , johon tulkki saattoi saapua.
23. ↑ Ziganshin luonnehti tätä kirjaa seuraavilla sanoilla: "Pari vuotta sitten joku eksentrinen kirjoitti kuvitteellisen tarinan" Barge T-36 ". Haaveilin kaikenlaista hölynpölyä, sävelsin muraa! He antoivat minulle kirjan, selasin sitä enkä edes lukenut sitä. Makaa kaapissa hyllyllä..." [7]
24. ↑ Se, että sotilaat todella asuivat proomulla, tuli laajalti tunnetuksi Dmitri Sokolov-Mitrichin Pietarissa vuonna 2001 tekemästä Ziganshinin haastattelusta [124] [14] . Tämä seikka Fedotovin muistelmissa voidaan arvioida kuvauksesta paluusta proomulle kylpylässä ja punaisessa kulmassa käynnin jälkeen: "Kävimme myös T-36:lla. Hän seisoi "tynnyrillä", kiinnitettynä kaapeleilla proomulle "T-97". Kotiin pääsimme vaivoin, mutta ilman tapauksia .

1. ↑ 1 2 Projektien T-4, T-4M laskeutumisveneet . russianships.info. Haettu 16. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ Fedotov, 1961 , s. kahdeksantoista.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Babakov, 1999 .
4. ↑ Fedotov, 1961 , s. 18-19.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Izvestia, "Heidän tarinansa 49 päivästä", 1960 .
6. ↑ 1 2 3 Skobelev, 2012 , s. 7-8.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Nordwik, 2015 .
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Izvestija, 1960 .
9. ↑ Fedotov, 1961 , s. 19.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Shafikov, 2010 .
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Shunevich, 2010 .
12. ↑ 1 2 Kozak, 2010 .
13. ↑ 1 2 3 Scream, 2010 .
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Sokolov-Mitrich, 2002 .
15. ↑ 1 2 Marshall, 2021 .
16. ↑ Savchuk, 2010 , s. 191.
17. ↑ 1 2 3 Fedotov, 1961 , s. kahdeksan.
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Smirnova, 2008 .
19. ↑ 1 2 3 4 Kirichenko, 2020 .
20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Troitskaya, 2005 .
21. ↑ 1 2 3 4 Shustikov, 1960 .
22. ↑ 1 2 3 Maailman ympäri, 1960 , s. 3.
23. ↑ 1 2 3 Fedotov, 1961 , s. 49.
24. ↑ Fedotov, 1961 , s. 13.
25. ↑ Parkhitko, 1960 , s. 23.
26. ↑ Fedotov, 1961 , s. neljätoista.
27. ↑ Fedotov, 1961 , s. 23.
28. ↑ Fedotov, 1961 , s. 23-24.
29. ↑ Fedotov, 1961 , s. 24.
30. ↑ Maailman ympäri, 1960 , s. 7-8.
31. ↑ Fedotov, 1961 , s. 16-17.
32. ↑ 1 2 Fedotov, 1961 , s. 16.
33. ↑ 1 2 TASS-viesti // Pravda . - 1960. - nro 8 (8. tammikuuta). - S. 1.
34. ↑ 1 2 TASS-viesti // Punainen tähti . - 1960 - 8. tammikuuta. - S. 1.
35. ↑ Tehokkaan Neuvostoliiton ballistisen ohjuksen onnistunut laukaisu // Pravda . - 1960. - nro 22 (22. tammikuuta). - S. 1.
36. ↑ Tehokkaan ballistisen ohjuksen toinen laukaisu onnistui // Pravda . - 1960. - nro 33 (2. helmikuuta). - S. 1.
37. ↑ 1 2 3 4 Ryabinina, 2006 .
38. ↑ TV-kanava "Venäjä", 2005 .
39. ↑ Fedotov, 1961 , s. kaksikymmentä.
40. ↑ 1 2 Chernykh, 2010 .
41. ↑ Fedotov, 1961 , s. 20-21.
42. ↑ 1 2 Fedotov, 1961 , s. 21.
43. ↑ Fedotov, 1961 , s. 32-34.
44. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Honolulu Advertiser, 9. maaliskuuta 1960 .
45. ↑ Fedotov, 1961 , s. 25.
46. ↑ Ziganshin, 1960 , s. 32.
47. ↑ 1 2 3 4 Barsukov, 1960 .
48. ↑ Fedotov, 1961 , s. 43.
49. ↑ Fedotov, 1961 , s. 36.
50. ↑ Fedotov, 1961 , s. 38-40.
51. ↑ Fedotov, 1961 , s. 40-41.
52. ↑ Fedotov, 1961 , s. 41.
53. ↑ Maailman ympäri, 1960 , s. 6.
54. ↑ Komsomolskaja Pravda, nro 80, 1960 .
55. ↑ Fedotov, 1961 , s. 44.
56. ↑ 1 2 3 4 Vahvempi kuin valtameri [TV-ohjelma]. (1960).
57. ↑ Strelnikov, 1960 , s. kolmekymmentä.
58. ↑ Strelnikov, 1979 , s. 142.
59. ↑ VID, 1997 .
60. ↑ Maailman ympäri, 1960 , s. 1, 7.
61. ↑ Shmeleva, 2020 .
62. ↑ Shishkin, 1960 .
63. ↑ 1 2 3 4 Skobelev, 2012 , s. kahdeksan.
64. ↑ 1 2 3 U.S.S. Kearsarge Deck Log Book, 1960 , s. 27.
65. ↑ Näin se ajautuminen meni, 1960 .
66. ↑ Fedotov, 1961 , s. 54.
67. ↑ Fedotov, 1961 , s. 55.
68. ↑ USS Kearsarge Deck Log Book, 1960 , s. 28.
69. ↑ 1 2 Maailman ympäri, 1960 , s. 9-10.
70. ↑ Davies, 1960 .
71. ↑ 1 2 Sergeev S . Voita valtameri ja sensuuri . Uutiset. Haettu 17. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2022. (Venäjän kieli)
72. ↑ New York Times, 9. maaliskuuta 1960 .
73. ↑ Chattanooga Daily Times, 9. maaliskuuta 1960 .
74. ↑ New York Times, 29. maaliskuuta 1960 .
75. ↑ Gorshkova, 2004 .
76. ↑ USS Kearsarge Deck Log Book, 1960 , s. 39.
77. ↑ USS Kearsarge Deck Log Book, 1960 , s. 59.
78. ↑ 1 2 "Izvestia" nro 65, s. 1, 1960 .
79. ↑ 1 2 3 4 Maailman ympäri, 1960 , s. yksitoista.
80. ↑ Strelnikov, 1979 , s. 139.
81. ↑ 1 2 Honolulu Star-Bulletin, 15. maaliskuuta 1960 .
82. ↑ Fedotov, 1961 , s. 58-60.
83. ↑ Izvestia nro 65, s. 4, 1960 .
84. ↑ Yhdysvaltain presidenttien julkiset lehdet. Dwight D. Eisenhower 1960-61 , s. 311.
85. ↑ New York Times, 17. maaliskuuta 1960 .
86. ↑ New York Times, 18. maaliskuuta 1960 .
87. ↑ Pravda nro 82, 1960 .
88. ↑ Fedotov, 1961 , s. 58.
89. ↑ 1 2 Karev, 1960 .
90. ↑ Pravda, nro 84, 1960 .
91. ↑ Izvestia, nro 75, 1960 .
92. ↑ Izvestia, nro 76, 1960 .
93. ↑ Stroganov, Izvestia nro 77, 1960 .
94. ↑ Stroganov, Izvestija nro 80, 1960 .
95. ↑ Sukhorukova, 2008 .
96. ↑ Latypov, 2007 .
97. ↑ Sahalinin alueen hallinnon tiedotusosasto, 2007 .
98. ↑ Kotsubinskaya, 2007 .
99. ↑ Vasiljev, 1960 .
100. ↑ Vladimov, 1960 .
101. ↑ Oshanin, 1960 .
102. ↑ Novitsky, 1960 .
103. ↑ Žarov, 1960 .
104. ↑ Aseev, 1960 .
105. ↑ Fonyakov, 1960 .
106. ↑ Apresyan, 1960 .
107. ↑ Zheleznov, 1960 .
108. ↑ Helemsky, 1960 .
109. ↑ Matveeva, 1961 .
110. ↑ Vysotski V. Olin huonon yhteiskunnan sielu ...: Runot / s. ja kommentoida. P. Fokina; valmis teksti S. Zhiltsov. - Pietari. : Amphora , 2012. - T. 2. - S. 105. - 127 s. — (Vladimir Vysotsky. Kuvitettuja kokoelmateoksia 11 osassa). - ISBN 978-5-367-02109-7 .
111. ↑ Tsybulsky M. Vladimir Vysotsky Leningradissa. - Pietari.  : Studio NP-Print, 2013. - S. 23-25. — 248 s. - ISBN 978-5-91542-210-9 .
112. ↑ Savchuk, 2010 , s. 189.
113. ↑ Ostrovski A.I. Neljä sotilasta / Toimittaja M. Jordansky. - M .  : Neuvostoliiton säveltäjä, 1960. - 3000 kappaletta.
114. ↑ Neljä sotilasta . Haettu 28. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020. (määrätön)
115. ↑ Kommunismi - At Soviet Speed ​​​​Vol. 1 . Käyttöpäivä: 5. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2014. (määrätön)
116. ↑ Skobelev, 2012 , s. 11-12.
117. ↑ Venedikt Erofejev. Askhat Ziganshinin saavutus (yksityiskohta) . Haettu 6. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2020. (määrätön)
118. ↑ Shcherbakov M.K. Laulun "Intermedia 1" sanoitukset . blackalpinist.com. Haettu 12. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2014. (Venäjän kieli)
119. ↑ Savchuk, 2010 , s. 192-193.
120. ↑ Lane of the 4th Brave. Bereza, Brestin alue, Valko-Venäjä . openstreetmap . Haettu 18. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2020. (määrätön)
121. ↑ Sorochan, 2015 .
122. ↑ Philip Poplavsky -katu . openstreetmap . Haettu 18. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
123. ↑ Fedotov, 1961 .
124. ↑ Savchuk, 2010 , s. 190-191.
125. ↑ Fedotov, 1961 , s. 52.
126. ↑ Skobelev, 2012 , s. 9-11.

Julkaisut

• USS Kearsargen CVS-33:n kansilokikirja - maaliskuu 1960  : [ eng. ] . - 1960 - maaliskuu.
• Four Russians Adrift 49 Days Saved by US Carrier in Pacific  : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 9. maaliskuuta. - P. 1. - ISSN 0362-4331 .
• Punaiset sotilaat toipumassa 49  päivän ajautumisesta ]  : Art. // Honolulu Mainostaja: sanomalehti. - Honolulu, Havaiji, 1960. - 9. maaliskuuta. - s. 4.
• 4 venäläistä pelastettu 7 viikon ajelehtimisen jälkeen; Söi kenkiä  pysyäksesi hengissä ]  : Art. // Chattanooga Daily Times : päivittäin. kaasua. - Chattanooga, Tennessee, 1960. - 9. maaliskuuta. – s. 1, 10.
• 49 päivää avomerellä  : Neuvostoliiton sotilaiden vertaansa vailla oleva rohkeus // Izvestia  : sanomalehti. - 1960. - nro 61 (12. maaliskuuta). - S. 1.
• Zlunkin V. Neuvostoliiton kansan lujuus ja rohkeus // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 73 (15197) (13. maaliskuuta). - s. 3.
• MOSKOVA ON PELASTUS  : Army Paper Notes Yhdysvaltain laivasto pelastaa 4 sotilasta Tyynellämerellä : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 13. maaliskuuta. - P. 4. - ISSN 0362-4331 .
• Strelnikov B. "Ihailemme neuvostokansan saavutuksia", sanovat amerikkalaiset merimiehet // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 75 (15199) (15. maaliskuuta). - S. 1.
• Isänmaa odottaa rohkeita poikia // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 75 (15199) (15. maaliskuuta). - S. 1, 4.
• Frankel, Max. US NAVY RESCUE PLEASOW MOSKOVA  : Neljän venäläisen löytö ajelehtimassa Tyynellämerellä tuo hyväntahdon aallon amerikkalaisille: [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 15. maaliskuuta. - s. 12. - ISSN 0362-4331 .
• Neljä pelastettua punaista merimiestä  saavuttaa SF:n ] // Honolulu Star-Bulletin. - Honolulu, Havaiji, 1960. - 15. maaliskuuta. - s. 4.
• Venäläiset kiittävät US Sailors  : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 15. maaliskuuta. - s. 12. - ISSN 0362-4331 .
• Neljä erää Yhdysvalloissa tänään  : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 15. maaliskuuta. - s. 12. - ISSN 0362-4331 .
• 4 pelastettua Neuvostoliiton merimiestä saapuu Yhdysvaltoihin tänään  : [ eng. ]  : Art. // Corpus Christi Times: päivittäin. kaasua. - Corpus Christi, Texas, 1960. - 15. maaliskuuta. - s. 9.
• Heidän tarinansa 49 päivästä // Izvestia  : sanomalehti. - 1960. - nro 64 (13300) (16. maaliskuuta). - s. 3.
• Barsukov Yu . Maa! // Izvestia  : sanomalehti. - 1960. - nro 64 (13300) (16. maaliskuuta). - s. 3.
• Shustikov V. Vastaus, 36. Olen rannikko. Vastaanotto. // Izvestia  : sanomalehti. - 1960. - nro 64 (13300) (16. maaliskuuta). - s. 3.
• Strelnikov B. Meren voittajat: San Francisco toivottaa rohkeat neuvostokansa tervetulleeksi // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 76 (15200) (16. maaliskuuta). - S. 1, 6.
• Neljä sitkeää // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 76 (15200) (16. maaliskuuta). - s. 6.
• Davies, Lawrence E. San Francisco tervehtii neljää venäläistä pelastettuna merellä  : 4 NEUVOSTOMERJETÄ TERVETULOA MEIHIN : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 16. maaliskuuta. - P. 13. - ISSN 0362-4331 .
• Sankarillisuus, lujuus, kestävyys // Izvestia. - 1960. - nro 65 (13301) (17. maaliskuuta). - S. 1.
• Barsukov Y. "Vain venäläiset voivat tehdä tämän": Izvestian erikoiskirjeenvaihtajalta // Izvestia. - 1960. - nro 65 (13301) (17. maaliskuuta). - S. 1.
• Ihailun kunnianosoitus rohkealle neljälle: Näin ajelehtiminen meni // Izvestia. - 1960. - nro 65 (13301) (17. maaliskuuta). - s. 4.
• Heitä tervehdittiin sankareina // Izvestia. - 1960. - nro 65 (13301) (17. maaliskuuta). - s. 4.
• Sankarillisuus, rohkeus, lujuus // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 77 (15201) (17. maaliskuuta). - S. 1.
• Strelnikov B. Tämä on neuvostohahmo // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 77 (15201) (17. maaliskuuta). - S. 1.
• Vasiliev S. _ Ja he voittivat! : runoja // Totuus  : sanomalehti. - 1960. - nro 77 (15201) (17. maaliskuuta). - S. 2.
• Tolstikov E. He voittivat ylitsepääsemättömän ilmeisen // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 77 (15201) (17. maaliskuuta). - S. 2.
• Kokkinaki V.K. Kestävyyttä ja rohkeutta // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 77 (15201) (17. maaliskuuta). - S. 2.
• Polevoy B. Neljä sankaria // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 77 (15201) (17. maaliskuuta). - S. 2.
• Hruštšov Halls US For Rescue of 4 Sailors  : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 17. maaliskuuta. - P. 8. - ISSN 0362-4331 .
• Suurten ihmisten pojat // Izvestia. - 1960. - nro 66 (13302) (18. maaliskuuta). - S. 1.
• Barsukov Y. Hyvin tehty! : Izvestian erikoiskirjeenvaihtajalta // Izvestia. - 1960. - nro 66 (13302) (18. maaliskuuta). - S. 1.
• Shishkin I. Rohkeus pelasti heidät // Izvestia. - 1960. - nro 66 (13302) (18. maaliskuuta). - S. 1.
• Vladimov M. Neljä: runoja // Izvestia. - 1960. - nro 66 (13302) (18. maaliskuuta). - S. 1.
• Strelnikov B. Amerikka taputtaa heille // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 78 (15202) (18. maaliskuuta). - s. 1-2.
• Papanin I.D. Jatka samaan malliin! // Totuus  : sanomalehti. - 1960. - nro 78 (15202) (18. maaliskuuta). - S. 2.
• Oshanin L. Vuodet kuluvat ...: runoja // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 78 (15202) (18. maaliskuuta). - S. 2.
• Ushakov S. Se oli myrskyisessä valtameressä // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 78 (15202) (18. maaliskuuta). - S. 2.
• Blokhin N. Esimerkki sinnikkyydestä // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 78 (15202) (18. maaliskuuta). - S. 2.
• Palvelemme Neuvostoliittoa! // Komsomolskaja Pravda: sanomalehti. - 1960. - nro 66 (10698) (18. maaliskuuta).
• He lisäsivät isänmaamme kunniaa  : Neuvostoliiton kansa on ylpeä rohkeista ja uskollisista pojistaan: strip // Isänmaan kunnia: Karpaattien sotilasalueen päivälehti. - 1960. - nro 65 (18. maaliskuuta). - S. 1.
• 4 Neuvostoliiton merimiestä TÄÄLLÄ  : Yhdysvaltain laivaston pelastamia miehiä lepäämään Glen Covessa : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 18. maaliskuuta. - S. 54. - ISSN 0362-4331 .
• Karev, N. Kunnia teille, Neuvostoliiton sankarit! : New York tapaa rohkeat // Izvestia. - 1960. - nro 67 (13303) (19. maaliskuuta). - S. 1.
• Novitsky O._ _ Sydämien rohkeus: runoja / käännös ukrainasta Boris Paliychuk // Izvestia. - 1960. - nro 67 (13303) (19. maaliskuuta). - S. 1.
• Ziganshin A. Kiitos, isänmaa! // Totuus  : sanomalehti. - 1960. - nro 79 (15203) (19. maaliskuuta). - S. 1.
• Žarov A. _ Leninin lapsenlapset: runoja // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 79 (15203) (19. maaliskuuta). - s. 3.
• Strelnikov B. Matkalla San Franciscosta New Yorkiin // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 79 (15203) (19. maaliskuuta). - s. 3.
• Neljä rohkeaa // Neuvostoliiton Valko-Venäjä. - 1960. - nro 65 (19. maaliskuuta). - S. 1.
• Maailma ihailee valtameren voittajien saavutusta // Izvestiya. - 1960. - nro 68 (13304) (20. maaliskuuta). - S. 1.
• Poplavsky F. Nämä seitsemän viikkoa // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 80 (15204) (20. maaliskuuta). - S. 1.
• Rohkeat sydämeltään ovat isänmaan kanssa // Komsomolskaja Pravda: sanomalehti. - 1960. - nro 68 (10700) (20. maaliskuuta).
• Krjutškovski A. Sotilaiden ystävyys // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 81 (15205) (21. maaliskuuta). - S. 1.
• Saved at Sea Just in Time  : Yhdysvaltain laivasto pelastaa neljä sotaa pelaavaa venäläistä : [ eng. ] // Aika : loki. - 1960. - Voi. 48, nro 11 (21. maaliskuuta). - s. 26-27.
• Isänmaa odottaa sankareita // Izvestia. - 1960. - nro 69 (13305) (22. maaliskuuta). - S. 1.
• Fedotov I. Iloinen tunnelma: tulossa pian kotiin! // Totuus  : sanomalehti. - 1960. - nro 82 (15206) (22. maaliskuuta). - S. 1.
• Polyansky A. "Kolmenkymmenenkuudennen" miehistö // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 82 (15206) (22. maaliskuuta). - s. 4.
• Nikulin L. Teoksen kauneus // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 83 (15207) (23. maaliskuuta). - s. 4.
• Aseev N. Tämän päivän balladi neljästä neuvostosotilasta: runoja // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 83 (15207) (23. maaliskuuta). - s. 4.
• Sana neljälle // Komsomolskaja Pravda. - 1960. - nro 70 (10702) (23. maaliskuuta).
• Isänmaahan! // Uutisia. - 1960. - nro 71 (13307) (24. maaliskuuta). - s. 4.
• Strelnikov B. Kotiin! // Totuus  : sanomalehti. - 1960. - nro 84 (15208) (24. maaliskuuta). - s. 4.
• Goltsev V., Karev N., Stroganov O., Taradankin K. Vahvempi kuin valtameri: Dokumentaarinen tarina // Izvestia. - 1960. - nro 74 (13310) (27. maaliskuuta). - S. 4 ; 1960. - nro 75 (13311) (29. maaliskuuta). - S. 4; 1960. - nro 77 (13313) (31. maaliskuuta). - S. 3; 1960. - nro 78 (13314) (1. huhtikuuta). - S. 4; 1960. - nro 80 (13316) (3. huhtikuuta). - S. 6; 1960. - nro 84 (13320) (8. huhtikuuta). - S. 6; 1960. - nro 87 (13323) (12. huhtikuuta). - s. 4
• Fonyakov I. _ Rohkeus: runoja // Totuus  : sanomalehti. - 1960. - nro 86 (15210) (26. maaliskuuta). - s. 6.
• Strelnikov B. Kotimatkalla // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 89 (15213) (29. maaliskuuta). - s. 4.
• Tyynen valtameren valloittajat New Yorkissa  : [ arch. 22. syyskuuta 2022 ] // Leninsky Miner: sanomalehti. - 1960. - nro 59 (7211) (29. maaliskuuta). - S. 1.
• Olemme iloisia voidessamme halata sinua, rakas! : nauha // Izvestia. - 1960. - nro 75 (13311) (29. maaliskuuta). - s. 4.
• Apresyan E. _ Voittamaton: runoja // Izvestia. - 1960. - nro 75 (13311) (29. maaliskuuta). - s. 4.
• Valtameren voittajat // Ogonyok  : päiväkirja. - 1960. - Nro 12 (maaliskuu). - s. 3.
• NEUVOSTONMERIJÄT PARIISISSA  : Neljä amerikkalaisten pelastamaa Moskovaan lentävää tänään: [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 29. maaliskuuta. - P. 13. - ISSN 0362-4331 .
• Moskova lionisoi 4 Yhdysvaltain laivan pelastamaa  : Merimiehiä tervehditään paluumatkalla uusina kommunistimiehinä : [ eng. ]  : Art. //New York Times  : päivittäin. kaasua. - New York: The New York Times Company, 1960. - 29. maaliskuuta. - P. 9. - ISSN 0362-4331 .
• Mielenosoitus Vnukovon lentokentällä // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 90 (15214) (30. maaliskuuta). - s. 4.
• Tavallinen, neuvostoliittolainen! // Tuli  : loki. - 1960. - Nro 13 (maaliskuu). - s. 6-8.
• Helemsky Ya. A. Tavallinen, neuvostoliittolainen! : runoja // Ogonyok  : aikakauslehti. - 1960. - Nro 13 (maaliskuu). - s. 7.
• Strelnikov B. Voimakoe // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 90 (15214) (30. maaliskuuta). - s. 4.
• Polyakov V., Stroganov O. Hei, valtameren voittajat! : Eilen Moskova tervehti sydämellisesti isänmaan loistokkaita poikia. Juhlallinen mielenosoitus Vnukovon lentokentällä // Izvestia. - 1960. - nro 76 (13312) (30. maaliskuuta). - s. 3.
• Zheleznov P. _ Tervetuloa kaverit! : runoja // Izvestia. - 1960. - nro 76 (13312) (30. maaliskuuta). - s. 3.
• Tervetuloa kotimaallesi // Ogonyok  : -lehti. - 1960. - Nro 14 (huhtikuu). - s. 8.
• Neljä rohkeaa Moskovassa // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 91 (15215) (31. maaliskuuta). - s. 4.
• Stroganov O. Marsalkka kiittää: Vastaanotto Neuvostoliiton puolustusministeriin // Izvestia. - 1960. - nro 77 (13313) (31. maaliskuuta). - s. 3.
• Taistelijat muistavat menneitä päiviä... // Komsomolskaja Pravda. - 1960. - nro 77 (10709) (31. maaliskuuta).
• Rohkean tähdet rohkeiden rinnassa // Izvestia. - 1960. - nro 80 (13316) (3. huhtikuuta). - s. 4.
• Ei se mitään, että me sotilaat olemme menneet kauas kotoa... // Komsomolskaja Pravda. - 1960. - nro 80 (10712) (3. huhtikuuta).
• Strelnikov B. Glorious Neuvostoliiton kaverit // Ogonyok  : aikakauslehti. - 1960. - Nro 15 (huhtikuu). - S. 30-31.
• Maanmiehet tervehtivät sankareita // Pravda  : sanomalehti. - 1960. - nro 96 (15220) (5. huhtikuuta). - s. 4.
• Vahvempi kuin valtameri // Nuori teknikko: päiväkirja. - 1960. - nro 5. - s. 3.
• Aikamme epätavallinen maailmanympärimatka  : [ arch. 20. lokakuuta 2019 ] // Maailman ympäri  : aikakauslehti. - 1960. - Nro 7. - S. 1-17.
• Žarov A. _ Heidän saavutuksensa muistuttaa uutta legendaa: runoja // Neuvostoliiton merimies: päiväkirja. - 1960. - nro 6. - s. 14.
• Tolstikov E. Tavallinen, Neuvostoliiton! // Neuvostoliiton merimies: päiväkirja. - 1960. - nro 6. - s. 15.
• Parkhitko V. Meren voittajat . - M .  : Detgiz, 1960. - 64 s. – 90 000 kappaletta.
• Yakovlev Yu. Neljä sankaria // Ympäri vuoden 1961: Kirja lukemiseen / Toim. toim. D. I. Doruksha. - M  .: Detgiz, 1960. - S. 218-219. - 100 000 kappaletta.
• 49 päivää: kokoelma / toim. Rodionov M .. - M .  : Nuori vartija, 1960.
• Ziganshin A. R. 49 päivää meressä. - Kuibyshev: Kuibyshev-kirjan kustantaja, 1960. - 40 s. : ill., portr.
• Yhdysvaltain presidenttien julkiset lehdet. Dwight D. Eisenhower  1960-61 ]  : [ arch. 20. kesäkuuta 2020 ]. - Federal Register Division, National Archives and Records Service, General Services Administration. - s. 310-311. — 1236 s.
• Ura meressä [Teksti]: asiakirjoja, esseitä, kirjeenvaihtoa, kirjeitä ja sähkeitä neljän neuvostosotilaan vertaansa vailla olevasta rohkeudesta. - M .  : Pravda, 1960. - 159 s. - UDC  A19 6/212 .
• Bubrik S. (ohjaaja), Komarov V., Lebedev O. (kamerat). Neljä rohkeaa [dokumentti]. (1960). Arkistoitu 7. syyskuuta 2021 Wayback Machinessa
• Christy A., Repnikov S. (ohjaajat), Akkuratov E., Artseulov O., Bgantsev I., Kopalin B., Maksimov L., Mikhailov L., Mikheev I., Tsitron B., Shlykov N. (kamerat). Tarina neljästä sotilasta [dokumentti]. (1960). Arkistoitu 22. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa
• Ne ovat vahvempia kuin valtameri . - M .  : Military Publishing House, 1960. - 80 s. : sairas.
• Fedotov I. E. 49 päivää meressä  / I. V. Frolovin kirjallinen ennätys. - M .  : Tieto, 1961. - 64 s. (Lue, toveri!).
• Aikamme sankarit  : Kirja nykyaikaisestamme, neuvostomiehestä - kommunismin rakentajasta. - M  .: Pravda, 1961. - S. 92-93. - 619 s., 48 arkkia. sairas. - 100 000 kappaletta.  - UDC  947.084.82 (093) .
• Luchininov S. Nuorille käsityöläisille // Kokko  : kuukausilehti. - L. , 1961. - nro 7. - s. 64. - 240 000 kappaletta.
• Matveeva N. N. Sormet: runoja // Sanat: Ensimmäinen runokirja. - M .  : Nuori vartija, 1961. - S. 5. - 64 s. -5000 kappaletta.
• Melnikov N. _ Testi // Pelottomien sukupolvi [Teksti]: Esseet / Comp. I. A. Chukhrai. - M  .: Military Publishing House, 1964. - S. 76-93. — 319 s. : sairas.
• Minä ja aika: [Kaasukeskusteluklubin materiaalit. "Komsomolskaja Pravda"] / Kokoanut I. M. Shatunovsky . - M .  : Nuori vartija, 1963. - S. 130-131. – 350 s. : sairas.
• Strelnikov B. G. Miten voit siellä Amerikassa?  / Riisi. V. Gorjajev. - M .  : Nuori vartija, 1965. - S. 81-84. — 287 s. : sairas. – 50 000 kappaletta.
• Borschagovsky A. M. "Rohkeiden hulluus ...": Kirjailijan muistiinpanot. - M .  : Politizdat, 1965. - S. 78-100. — 207 s. : sairas.
• Strelnikov B. G. Todelliset kaverit // Tuhat mailia etsimässä sielua  / otv. toim. B. M. Orekhov. - M  .: Pravda, 1979. - S. 135-148. – 400 s.
• Jevgeni Bugajenko, Stanislav Kalinichev, Aleksandr Turundajevski. The Magnificent Four: Two Decades After  : [ eng. ] // Neuvostoliiton elämä  : aikakauslehti. - 1981. - nro 293 (helmikuu). - s. 48-54.
• Myasnikov V.N. _ Neljä rohkeaa // Tähdet eivät sammu: Tarinat. - M  .: Military Publishing House, 1985. - S. 234-280. — 301 s. - BBK  84.R7 .
• Leonid Repin. Neljä rohkeaa söi saappaita // Komsomolskaja Pravda . - 1992. - Nro 28. marraskuuta. - S. 1.3.
• Oleg Shklovsky (juontaja). Kuinka se oli [TV-ohjelma]. TV-yhtiö "VID". (20. joulukuuta 1997). Arkistoitu 21. joulukuuta 2021 Wayback Machinessa
• Babakov S. _ "En ole koskaan pitänyt itseäni sankarina"  : [ arch. 25.6.2020 ] // Viikon peili . - Kiova, 1999. - Nro 11 (19.-26. maaliskuuta).
• Sokolov-Mitrich D. Russian Forrest Gump  : [ arch. 15. marraskuuta 2016 ] // Spark  : päiväkirja. - 2002. - nro 16 (21. huhtikuuta). - S. 12.
• Gorshkova O._ _ "Viimeisten sankareiden" täytyy syödä pressusaappaat!  : [ arch. 22. helmikuuta 2013 ] // Vuoro: viikoittain. kaasua. - 2004 - 19. tammikuuta.
• Mihailov M. _ Venäläinen luonne: Neljän valtameri // Isänmaan lippu: sanomalehti. - 2005. - nro 12 (25108) (25. tammikuuta).
• Troitskaja L. _ Neljä rohkeaa  : [ arch. 9. kesäkuuta 2015 ] // Gordon Boulevard: päiväkirja. - 2005. - nro 9 (488) (maaliskuu).
• Roman Gazenko. Heitä ei ehkä ole pelastettu. Kuril-aukion vangit [dokumentti]. CJSC "Gala Concert" tilaaja FSUE STK "TV-kanava" Venäjä ". (2005). Arkistoitu 1. heinäkuuta 2017 Wayback Machineen
• Aluehallinnon esikuntapäällikkö tapasi entisiä "rohkean neljän" sotilaita . Sahalinin alueen hallinnon tiedotusosasto (28. elokuuta 2007). Arkistoitu alkuperäisestä 25.9.2020. (määrätön)
• Latypov D. _ He tietävät, he uivat…  : [ arch. 25. syyskuuta 2020 ] // Trud: sanomalehti. - 2007 - 29. elokuuta.
• Ryabinina O._ _ Askhat Ziganshin: "He antavat minulle edelleen nahkasaappaat"  : [ arch. 6. kesäkuuta 2012 ] // Vuoro: viikoittain. kaasua. - 2006 - 14. kesäkuuta.
• Gaponov S ., Semenova O .. Legendaarisen "neljän rohkean" rajavartijat palasivat Kaukoitään [uutinen]. Ensimmäinen kanava . (28. elokuuta 2007). Arkistoitu 22. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa
• Kotsubinskaya S._ _ Neljäkymmentäyhdeksän työpäivää . SKR.SU (6. syyskuuta 2007). Arkistoitu 3. toukokuuta 2020. (määrätön)
• Sukhorukova E._ _ Mereen eksyneellä proomulla sotilaat söivät saappaita ja haitaria . Today.ua (30. toukokuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 20.1.2020. (määrätön)
• Smirnova I. _ Kuoleman kulku vei heidät pois  : [ arch. 13. tammikuuta 2010 ] // Labor  : sanomalehti. - 2008. - nro 233 (11. joulukuuta).
• Ryabinina O._ _ Askhat Ziganshin: "Älä anna minulle enää saappaita!"  : [ arch. 15.11.2020 ] // Vuoro: viikoittain. kaasua. - 2010 - 11. tammikuuta.
• Chernykh N. _ 49 päivää, jotka ravistivat maailmaa  : Neuvostoliiton merimiehistä, joita nälkä ei riko, tuli elävä legenda: [ arch. 4. kesäkuuta 2018 ] // Moskovsky Komsomolets: sanomalehti. - 2010. - nro 25255 (18. tammikuuta).
• Chernykh N. _ 49 päivää, jotka ravistelivat maailmaa // Tatarimaailma: päiväkirja. - 2010. - nro 4 (6315). - s. 9.
• Kriklyvyy A. Taistelu valtameren ja "kupariputkien" kanssa, Ivan Fedotov  : [ arch. 12. kesäkuuta 2020 ] // Pacific Star: sanomalehti. - Habarovsk, 2010. - 27. tammikuuta.
• Shafikov Ya . 49 päivää ja koko elämä  : [ arch. 31. maaliskuuta 2018 ] // Tatarstanin tasavalta: viikkolehti. - 2010. - nro 15-16 (26652-26653) (28. tammikuuta). - s. 9.
• Viulisti V. _ Rohkeus  : Yksi Tyynellämerellä sankarillisen ajautumisen neljästä osallistujasta, vinnitsalainen Anatoli Krjutškovski, on 70-vuotias: [ arch. 22. huhtikuuta 2021 ] // Ukrainan ääni: sanomalehti. - 2009. - nro 13 (4513) (27. tammikuuta).
• Shunevich V. _ "Kun olimme neljä syöneet viimeisen perunan, Askhat Ziganshin hitsoi nahkaisen kellon hihnan ja sanoi: "Kaverit, meillä on loistava aamiainen! .." . Facts.UA (5. maaliskuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2014. (määrätön)
• Konevich A .. Kuinka selviytyä 49 päivää avomerellä, kertovat legendaarisen driftin osallistujat [uutinen]. Ensimmäinen kanava . (7. maaliskuuta 2010).
• Kozak I. _ Golden Keys to San Francisco  : [ arch. 13. kesäkuuta 2020 ] // Ukrainan ääni: sanomalehti. – 2010.
• Savchuk I. N. V. S. Vysotskyn "Neljäkymmentäyhdeksän päivää" ja journalismi vuodelta 1960 ("Neljä rohkeaa" avomerellä)  : [ arch. 24. lokakuuta 2020 ] // Vestnik VSU. Sarja: Filologia. Journalismi: aikakauslehti. - 2010. - nro 1. - S. 188-194.
• Skobelev A. V. "Paljon epäselvyyttä vieraassa maassa..." III  : Materiaalit V. S. Vysotskyn valittujen teosten kommentointiin: [ arch. 7. toukokuuta 2020 ]. - Voronezh: Echo, 2012. - 310 s. - BBK  BBK 83,3 (2Ros-Rus) 6 С44 . - UDC  2UDK 821.161.1 Vysotsky.06 .
• Kuzmina N. _ "Kuinka proomu jätkän kanssa uppoaa Tyynellämerellä..." (pääsemätön linkki) . Liittovaltion tietoportaali "SakhaNews" (16. tammikuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 4.6.2020. (määrätön) 
• Shakirov R. _ Kolmen "ihmiskunnan sotilaan" komentaja  : [ arch. 28. toukokuuta 2020 ] // Samara Tatars: päiväkirja. - 2014. - Nro 3 (8).
• Sidorchik A. _ Yksin uinti. Kuinka Neuvostoliiton rakennuspataljoonan sotilaat ravistivat maailmaa  : [ arch. 7. maaliskuuta 2020 ] // Argumentteja ja faktoja  : viikoittain. kaasua. - 2014 - 23. lokakuuta.
• Sorochan A. _ Itseliikkuvan T-36 aseen miehistön "Odyssey"  : [ kaari. 4. kesäkuuta 2020 ] // Eteläinen totuus. - 2015. - nro 30 (23356) (17. maaliskuuta).
• Nordvik V. _ Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin söi toisen saappaan!  : Järjestyssotilas ja Neuvostoliiton rock and rollin idoli Askhat Ziganshin löysi 55 vuotta myöhemmin kampaamattoman totuuden T-36-proomun ajautumisesta Tyynenmeren yli: [ kaari. 13. huhtikuuta 2020 ] // Isänmaa  : päiväkirja. - 2015. - nro 4. - S. 42-50. — ISSN 0235-7089 .
• Nordvik V. _ "Ziganshin söi toisen saappaan"  : Neljä Neuvostoliiton sotilasta vuonna 1960 vietti 49 päivää Tyynellämerellä ilman ruokaa ja vettä: [ arch. 30. toukokuuta 2020 ] // Venäläinen sanomalehti - Viikko: sanomalehti. - 2015. - nro 75 (6646).
• Shafikov Ya . Kävelemällä historiaan  : "Ziganshin-boogie! Ziganshin rock!" : [ arch. 7. toukokuuta 2020 ] // Kazanin almanakka: päiväkirja. - 2016. - Nro 1 (17). - S. 203-215.
• Nikitina O._ _ Ziganshin-joukkueen Odyssey (4. heinäkuuta 2017). Arkistoitu 15. marraskuuta 2020. (määrätön)
• Shchedrin I. _ "Olemme kaikki tavallisia miehiä"  : [ arch. 30. toukokuuta 2020 ] // Tatarstanin eliitti: päiväkirja. - 2017. - nro 9. - S. 83-87.
• Knyazev S. _ "Robinsonit" Neuvostoliitosta: kuinka Neuvostoliiton sotilaat miehittämättömällä aluksella viettivät 49 päivää avomerellä . RT (7. maaliskuuta 2020). Haettu 3. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2020. (määrätön)
• Shmeleva E. _ Nälkään näkemisen tiede . Kuinka Neuvostoliiton sotilaat selvisivät 50 päivää ilman ruokaa avomerellä . Science TV (7. maaliskuuta 2020) . Haettu 22. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2020. (määrätön)
• Kirichenko G. _ Anatoli Krjutškovski: Jaoimme viimeisen viljan  : "Rodina" tapasi Kiovassa sankarin, joka teki 60 vuotta sitten kolmen toverinsa kanssa 49 päivän ajelehtia valtameressä: [ kaari. 7. maaliskuuta 2020 ] // Isänmaa  : päiväkirja. - 2020. - nro 3. - S. 75-77. — ISSN 0235-7089 .
• Viulisti V. _ Jokaisen leikkauksen jälkeen hän toistaa Leni Bykovin sanat: "Elämme!"  : Lääkärit pelastivat Anatoli Krjutškovskin - miehen, jonka nimi levisi kerran ympäri maailmaa. : [ arch. 21. maaliskuuta 2021 ] // Ukrainan ääni: sanomalehti. – 2020.
• Spirina S ., Bezmenov R .. Tuulen viemää tai Askhat Ziganshinin Odysseia [Ohjelma "Viikko vuosisadalla"]. TNV Tatarstan. (16. maaliskuuta 2020).
• Marsalkka A .. Askhat Ziganshin ja kuinka T-36-proomun miehistö selviytyi ajelehtimisen jälkeen Tyynellämerellä [Ohjelma "Armeijan legendat"]. TV-kanava "Tähti". (18. tammikuuta 2021). Arkistoitu 2. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa