Dubai (lentokenttä)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27.6.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .| Dubain kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مطار دبي الدولي | ||||||||||
| IATA : DXB - ICAO : OMDB - WMO : 41194 | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
| Maa | Arabiemiirikunnat | |||||||||
| Sijainti | Dubai | |||||||||
| avauspäivämäärä | 1960 | |||||||||
| Omistaja | Dubain hallitus | |||||||||
| Operaattori | Dubai Airports Company | |||||||||
| Hub - lentokenttä | ||||||||||
| NUM korkeus | 19 m | |||||||||
| Neliö |
|
|||||||||
| Aikavyöhyke | UTC+4 | |||||||||
| Työtunnit | kellon ympäri | |||||||||
| Verkkosivusto | dubaiairports.ae | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Yhdistyneet Arabiemiirikunnat | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Tilastot (2017) | ||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | ▼ 88 242 099 | |||||||||
| Lähteet: [1] [2] [3] | ||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Dubain kansainvälinen lentokenttä ( arabia: مطار دبي الدولي ; IATA : DXB, ICAO : OMDB) on Yhdistyneiden arabiemiirikuntien suurin siviililentokenttä , joka sijaitsee neljä kilometriä Dubain historiallisesta keskustasta kaakkoon Al Garhoudissa [4] [5] .
Dubain kansainvälisen lentokentän maksimikapasiteetti on 60 miljoonaa matkustajaa ja 2,1 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa [6] [7] , lentokentän rakentaminen maksoi noin 5,5 miljardia dollaria [8] [9] . Vuoteen 2001 mennessä lentoaseman laajennusohjelma saatiin päätökseen, minkä jälkeen lentoasemakompleksiin alkoi kuulua kolme terminaalia kolmella matkustajasektorilla, kaksi suurta rahtiterminaalia, messukeskus, jossa on kolme suurta hallia, ilmailulaitteiden korjaus- ja huoltokeskus ja muita tilat palveluyksiköille ja palvelukuljetuksille. Samaan aikaan lentoaseman enimmäiskapasiteetti nousi 80 miljoonaan matkustajaan vuodessa [10] .
Lentokentän avaushetkellä DUB-koodi oli jo Dublinin lentoaseman käytössä, joten Dubain kansainvälinen lentoasema sai ainutlaatuisen DXB -koodinsa korvaamalla "U":lla "X" [11] , mikä on yleinen käytäntö lentokentän nimeämisessä. koodit.
Samaan aikaan vuonna 2009 lentoasema sijoittui 15. sijalle vilkkaimpien lentoasemien luettelossa matkustajaliikenteessä [12] ja 8. sijalla tavaraliikenteessä [13] .
Vuonna 2008 lentoasema sijoittui myös kuudenneksi maailmassa kansainvälisessä matkustajaliikenteessä [ 14] .
Dubain kansainvälistä lentokenttää operoi UAE Civil Aviation Authority, ja se on maan kansallisen lentoyhtiön Emirates Airlinen tukiasema . Emirates Airlinen kauttakulkukeskus ( hub ) hoitaa jopa 60 % lentokentän kaikesta matkustajaliikenteestä ja palvelee noin 37 % kaikista lentoonlähtö-/laskuoperaatioista, edustaen Lähi-idän ja Afrikan suurinta lentoliikenteen solmukohtaa . Lentokenttä on myös halpalentoyhtiön Flydubai tukikohta . Lisäksi Jazeera Airways , Iran Aseman Airlines , airblue ja Royal Jordanian käyttävät Dubain kansainvälistä lentoasemaa toissijaisena keskuksena , ja se on Singapore Airlinesin , Yemenian , Biman Bangladesh Airlinesin , Air Indian , Pakistan International Airlinesin ja alueellisten lentoyhtiöiden Dolphinin tärkein reittikohde. Air , Falcon Express Cargo Airlines ja Aria Air [15] .
Kesäkuussa 2009 lentoasema käsitteli noin 5 600 viikoittaista lentoa 130 lentoyhtiöltä yli 200 kohteeseen Pohjois-Amerikassa , Euroopassa , Etelä-Amerikassa , Itä- , Etelä- ja Lounais-Aasiassa , Australiassa ja Afrikassa . Vuoden 2008 lopussa Dubain kansainvälisen lentokentän palveluita käytti 37 441 440 ihmistä , kun taas kokonaismatkustajaliikenne kasvoi 9,7 % ja kansainvälinen liikenne 9,3 % vuoteen 2007 verrattuna [6] . Vuonna 2008 rahtiliikenne kasvoi 9,4 % edellisvuoteen verrattuna ja oli 1824 miljoonaa tonnia [16] , minkä seurauksena lentoasema sijoittui vuositasolla mitattuna maailman suurimpien lentoasemien listalla sijalle 11. rahdin liikevaihto [17] .
Vuonna 2015 lentoaseman palveluita käytti noin 78,015 miljoonaa ihmistä.
14.10.2008 otettiin käyttöön matkustajaterminaalin 3 uusi rakennus, jota laajennettiin ja modernisoitiin edelleen tammikuun 2009 alussa. 10. helmikuuta 2013 otettiin täysin käyttöön Terminal 3 Concourse A, joka palvelee maan lippulaivayhtiön Emirates Airlinesin Airbus A380 -lentokoneita [ 18] [19] .
Historia
| Tilastot | |||
|---|---|---|---|
| Matkustajien vaihtuvuus | |||
| 1998 | 9 732 202 | 2004 | 21 711 883 |
| 1999 | 10 754 824 | 2005 | 40 740 000 |
| 2000 | 24 782 288 | 2006 | 28 788 726 |
| 2001 | 13 508 073 | 2007 | 34 340 000 |
| 2002 | 15 973 391 | 2008 | 37 441 440 |
| 2003 | 18 062 344 | 2010 | 47 200 000 |
| Lastin liikevaihto, tonnia | |||
| 1998 | 431 777 | 2004 | 1111647 |
| 1999 | 474 779 | 2005 | 1 333 014 |
| 2000 | 562 591 | 2006 | 1 410 963 |
| 2001 | 610 867 | 2007 | 1 668 505 |
| 2002 | 764 193 | 2008 | 1 824 991 |
| 2003 | 928 758 | 2010 | 2 270 000 |
| Lentoonlähtöjen/laskujen lukumäärä | |||
| 1998 | 123 352 | 2004 | 195 820 |
| 1999 | 132 708 | 2005 | 217 165 |
| 2000 | 141 281 | 2006 | 237 258 |
| 2001 | 134 165 | 2007 | ei dataa |
| 2002 | 148 334 | 2008 | 260 530 |
| 2003 | 168 511 | ||
| Toimintakyky | |||
| Matkustajaliikevaihto (nykyinen) | 58 000 000 | ||
| Matkustajaliikevaihto (maksimi) | 89 100 000 | ||
| Rahdin liikevaihto (nykyinen) | 2,2 miljoonaa tonnia | ||
| Lastin liikevaihto (maksimi) | 2,5 miljoonaa tonnia | ||
| TV-tikkaat | 189 | ||
| Kohteet | |||
| Kansainväliset linjat (lento) | |||
| Kansainväliset linjat (vesi) | 0 | ||
| Lentoyhtiöiden lukumäärä | |||
| Kansainvälinen | 125 | ||
Dubain siviili-ilmailun historia juontaa juurensa heinäkuuhun 1937, jolloin allekirjoitettiin sopimus vesilentokoneiden vuokraamisesta brittiläiselle Imperial Airways -lentoyhtiölle . Vuokra oli 440 ruplaa kuukaudessa, ja se sisälsi maanvartijan palkat. Hieman myöhemmin Empire Flying Boats avasi kaupalliset reitit harjoittaen säännöllisiä ja tilauslentoja Karachin ( Intia ) ja Southamptonin ( Englanti ) välillä . Helmikuuhun 1938 mennessä tällä reitillä oli neljä vesitasolentoa viikossa.
1940-luvulla Dubain vesilentokoneiden tukikohtaa käytti British Overseas Airways Corporation ( BOAC ), joka lensi Etelä-Afrikasta Sydneyyn Persianlahden kautta .
Rakentaminen
Brittiläinen Costain Group aloitti lentokentän rakentamisen vuonna 1959 Dubain hallitsijan sheikki Rashid ibn Saeed al-Maktoumin ( arabia: راشد بن سعيد آل مكتوم ) määräyksestä. Lentokenttä avattiin virallisesti vuonna 1960, ja se sisälsi pienen matkustajaterminaalin, kolme lentokoneen pysäköintialuetta ja 1800 metriä pitkän kiitoradan tiivistetyllä hiekalla, joka pystyi käsittelemään Douglas DC-3 -kokoisia lentokoneita [20] .
Lentokenttäkompleksin laajennuksesta johtuen tarvittiin sopivampi rakennus palokuntien sijoittamiseen. Kiitotien keskelle rakennettiin tarvittava laitos, joka otettiin käyttöön vuoden 1976 lopussa. Joulukuussa 1978 valmistui kokonainen rakentamissarja, joka sisälsi uusia rakennuksia ja tiloja lentokoneiden korjausta ja huoltoa, sähkö- ja radiotekniikkaa sekä suunnittelupalveluja harjoittavalle divisioonalle. Matkustajaterminaalissa on kauttakulkualue, ravintola ja uudet ruuanvalmistustilat.
Toukokuussa 1963 aloitettiin 2 804 metrin päällystetyn kiitotien rakentaminen, joka otettiin käyttöön toukokuussa 1965 yhdessä toisen matkustajaterminaalirakennuksen, hallien ja uusien navigointilaitteiden kanssa. Uuden kiitotien avajaisseremonia pidettiin 15. toukokuuta 1965, ja sitä leimasi Middle East Airlinesin ja Kuwait Airwaysin ensimmäisten suurten De Havilland Comet -suihkukoneiden saapuminen lentokentälle . Kiitotien valaistusjärjestelmä otettiin käyttöön elokuussa 1965. 1960-luvun jälkipuoliskolla lentokentällä otettiin käyttöön ympärisuuntainen atsimuuttiradiomajakka ( VHF Omni-directional Radio Range, VOR ) ja kurssin liukupolkujärjestelmä ( Eng. Instrument Landing System, ILS ) . Vuoteen 1969 mennessä lentoasema palveli yhdeksän lentoyhtiön lentoja yli kahteenkymmeneen kohteeseen.
Laajarunkoisten suihkukoneiden ilmaantuminen siviili-ilmailuun 1970-luvulla vaati lentoasemakompleksin lisärakentamista. Tänä aikana matkustajaterminaalin uusi kolmikerroksinen rakennus, jonka pituus on 110 metriä ja pinta-ala 13 400 neliömetriä, rullaustiet laajarunkoisille lainereille ja uusi 28 metrin lennonjohdon torni torni otettiin käyttöön .
Laajennus
1970-luvun alussa Dubain lentokentällä aloitettiin toinen lentoasemakompleksin laajennus- ja jälleenrakennusohjelma. Työt valmistuivat kiitotien pidentämiseksi 3810 metriin, rullausteiden leventämiseksi, toisen luokan ( eng. ILS Category II ) kurssi-liukupolkujärjestelmän käyttöönottamiseksi, dieselgeneraattoreiden sekä ajoradioaseman asentamiseksi ( NDB) ( englanninkielinen non-directional beacon (NDB) ), joka antoi lentoasemalle mahdollisuuden vastaanottaa Boeing-747- ja Concorde -lentokoneita .
Seuraava merkittävä virstanpylväs lentoasemien modernisointiprosessissa oli toisen asfalttikiitotien rakentaminen, joka valmistui huhtikuussa 1984 kolme kuukautta etuajassa. Uusi kiitotie sijaitsee rinnakkain ensimmäisen kiitotien kanssa ja 360 metrin etäisyydellä siitä pohjoiseen ja oli tuolloin varustettu uusimmalla valaistusjärjestelmällä ja toisessa kategoriassa sertifioidulla kurssi-liukupolkujärjestelmällä. Lisäksi tehtiin töitä matkustajaterminaalien rakennusten osittaiseksi laajentamiseksi ja modernisoimiseksi.
23. joulukuuta 1980 Dubain lentokentältä tuli Airports Council Internationalin pysyvä jäsen [21] .
Air India , Cathay Pacific , Singapore Airlines , Malaysia Airlines ja muut käyttivät Dubain lentokenttää 1980-luvulla transittankkauslentoasemana Aasian ja Euroopan välisillä lennoilla. Kaukolentokoneiden Airbus A340 , Boeing 747-400 ja Boeing 777 käyttöönoton myötä näille reiteille on kadonnut välipysähdyksen tarve lentokoneiden tankkausta varten.
Nykyaika
Osana hyväksyttyä Dubain kansainvälisen lentokentän modernisointisuunnitelmaa toteutettiin ensimmäinen vaihe, joka sisälsi kiitoteiden infrastruktuurin jälleenrakentamisen ja rullaustiejärjestelmän kehittämisen.
Suunnitelman toisen vaiheen investointien määräksi arvioitiin 4,5 miljardia dollaria ja se sisälsi uuden matkustajaterminaalirakennuksen rakentamisen. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 2002, kun Terminal 3 -rakennus ja Concourse 2 otettiin käyttöön toukokuussa 2008, mikä nosti lentoaseman maksimikapasiteetin 33 miljoonasta 60 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Osana toista vaihetta suunnitellaan myös kolmannen terminaalin uuden hallinnan 3 käyttöönottoa, mikä kasvattaa lentoaseman matkustajaliikenteen enimmäismäärää vielä 19 miljoonalla henkilöllä vuodessa [22] . Lisäksi molempien kiitoteiden rullausteitä laajennettiin ja rullausteiden järjestelmää toiselle kiitotielle parannettiin merkittävästi [10] . Modernisointisuunnitelman toisen vaiheen toteutus mahdollisti ns . Dubain kukkakeskuksen avaamisen lentokentällä , jossa on erityinen infrastruktuuri tämän spesifisen vienti- ja tuontikuljetuksia palvelemaan ja joka vaatii erityisehtoja tavaroiden säilytykseen ja kuljetukseen. .
Vuoden 2009 alussa valmistui työ Terminaali 2:n toimintakapasiteetin laajentamiseksi viiteen miljoonaan matkustajaan vuodessa ( ▲ 2 milj.), jolloin lentoaseman kokonaiskapasiteetti nousi 62 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Ilmailulaitoksen mukaan terminaalia 2 rekonstruoidaan vuoteen 2011 saakka, kunnes terminaalin maksimikapasiteetti saavuttaa 10 miljoonaa matkustajaa vuodessa ( ▲ 5 miljoonaa).
Vuonna 2004 aloitettiin uuden matkustajaterminaalin 3 rakentaminen, jonka kustannuksiksi arvioitiin 4,55 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Alun perin kohteen toimituksen suunniteltiin vuodelle 2006, mutta sitä lykättiin myöhemmin kahdella vuodella. Terminaali 3 avattiin virallisesti 30. toukokuuta 2008, ja terminaalin 3 ensimmäinen kaupallinen lento oli Emirates Airlinen lento EK2926 Dubai - Jeddah ( Saudi-Arabia ) . Terminaali 3:n käyttöönotto mahdollisti lentoaseman maksimikapasiteetin lisäämisen 43 miljoonalla matkustajalla vuodessa.
Airbus A380 -koneiden vastaanottamisen ja huollon mahdollistamiseksi lentoasemalla tehtiin töitä yhteensä 230 miljoonan US$:n pääomainvestoinnilla, joihin sisältyi 29 erityistä nousevan siltaa, joista viisi sijaitsee terminaalissa 3 ja kaksi terminaalissa. Terminaali 1. Lisäksi suunnitelma Lentoaseman modernisoinnin toinen vaihe sisältää uuden, yksinomaan Emirates Airlinen A380-lentokoneita palvelevan halli 3:n rakentamisen. Arvioitu käyttöönottopäivä on vuoden 2011 lopussa.
Pitkällä tähtäimellä on tarkoitus rakentaa toinen rahti Mega-terminaali ( Eng. Cargo Mega Terminal ), joka pystyy käsittelemään jopa 3 miljoonaa tonnia rahtia vuosittain. Kun modernisointiprojektin kaikki vaiheet on toteutettu , Dubain kansainvälinen lentoasema pystyy käsittelemään yli 5 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa ja palvelemaan 75-80 miljoonaa matkustajaa vuosittain [23] .
9. syyskuuta 2009 Dubain metron punaisen linjan kahden aseman odotetaan ottavan käyttöön: yksi asema sijaitsee terminaalissa 1 ja toinen asema terminaalissa 3.
Vuoden 2018 lopussa Dubain kansainvälisellä lentokentällä oli 89,1 miljoonaa matkustajaa. Matkustajaliikenne Venäjältä kasvoi 14,5 % ja saavutti 1,5 miljoonaa turistia vuonna 2018, Kiinasta - 6 % ja saavutti 3,5 miljoonaa matkustajaa, mikä johtui viisumihelpotuksista vuonna 2017 ja 2016. [24]
| Vaihe | vuosi | Kuvaus |
|---|---|---|
| Vaihe 1 [25] | 1998 | Alkuperäinen kapasiteetti - 11 miljoonaa matkustajaa vuodessa |
| 2000 | Sheikh Rashidin mukaan nimetyn Concourse 1 -terminaalin 1 rakentaminen. Lentoaseman enimmäiskapasiteetti on 27 miljoonaa matkustajaa vuodessa | |
| Vaihe 2 [26] | ||
| 2003 | Rullausteiden vahvistaminen. Lisätyöt rullausteillä äskettäin käyttöönotetun toisen kiitotien palvelukokonaisuuden täydentämiseksi | |
| 2004 | Dubain kukkakeskuksen valmistuminen | |
| 2008 | Uuden VIP-paviljongin avaaminen heinäkuussa 2008 | |
| 2008 | Concourse 2 -terminaalin 3 avaaminen. Lentokentän maksimikapasiteetti on 60 miljoonaa matkustajaa vuodessa | |
| 2011 | Concourse 3:n rakentamisen valmistuminen. Lentoaseman kapasiteetti on 75 miljoonaa matkustajaa vuodessa ja mahdollisuus nousta 80 miljoonaan [10] | |
| 2018 | Rahti-Mega-terminaalin rakentamisen valmistuminen. Lentoaseman suurin vuotuinen rahtiliikevaihto on 3 miljoonaa tonnia | |
| Vaihe 3 | Harkittavana | Terminaali 4 rakentaminen |
| Yleinen infrastruktuuri | 2004-2008 | Emirates Airlinen suunnittelu- ja catering-keskukset käyttöön, Dubai Flower Centerin rakentaminen |
| 2007 | Emirates Airlinen lennon catering-keskuksen avaaminen, kapasiteetti - 115 000 annosta päivässä. | |
| 2007 | Emirates Airline Engineering Centerin avaaminen. Rakennettiin maailman suurimmat hallit | |
| 2009 | Terminaalin 2 laajennus ja jälleenrakennus. Lentoaseman enimmäiskapasiteetti on 62 miljoonaa matkustajaa vuodessa [27] |
27. heinäkuuta 2010 avattiin uusi " Al Maktoumin kansainvälinen lentokenttä " Jebel Alin esikaupunkialueella . Tämä lentoasema on vielä rakenteilla, minkä jälkeen siitä tulee pinta-alaltaan maailman neljänneksi suurin lentoasema ja se pystyy palvelemaan jopa 120 miljoonaa matkustajaa vuodessa.
| Indeksi | 1998 | 2002 | 2006 |
|---|---|---|---|
| Matkustajia vuodessa | 9,732 miljoonaa | 15,973 miljoonaa | 28,788 miljoonaa |
| Rahdin liikevaihto vuodessa | 431 777 tonnia | 764 193 tonnia | 1,410 miljoonaa tonnia |
| Reittiohjeet | 110 | 170 | yli 215 (kesäkuu 2006) |
| Viikoittaiset reittilennot | noin 2300 | noin 2850 | yli 4550 (kesäkuu 2006) |
Lentoyhtiöt lentokentällä
- Emirates Airline on Dubain kansainvälisen lentokentän suurin lentoyhtiö, jolla on yli 260 Airbus- ja Boeing -laajarunkokonetta . Yhtiön reittiverkosto kattaa Lähi-idän , Afrikan , Euroopan , Pohjois- ja Etelä-Amerikan , Aasian , Australian ja Uuden-Seelannin maat . Emirates Airlinen lennot liikennöivät vain matkustajaterminaalissa 3;
- Emirates SkyCargo on Emirates Airlinen tytäryhtiö, joka tarjoaa lentorahtipalveluja Dubain ja lentokenttien välillä kaikilla mantereilla;
- Flydubai on Yhdistyneiden arabiemiirikuntien uusi halpalentoyhtiö , joka liikennöi terminaalista 2 säännöllisellä matkustajaliikenteellä Lähi-itään, Afrikkaan, Eurooppaan ja Etelä-Aasiaan.
Lentokentän infrastruktuuri
| Lentokentän infrastruktuuri [28] | ||
|---|---|---|
| Rullausreitit | ||
| kokonaispituus | 25 300 metriä | |
| Leveys | 30 metriä | |
| Matkustajaterminaalien kompleksi | ||
| Kaikki yhteensä | ||
| Neliö | 2 036 020 m² | |
| Suorituskyky, vuodessa | 62 miljoonaa ihmistä [29] | |
| Lentokoneen pysäköinti | 69 (teletraps) 5 (kontakti) 38 (kaukosäädin) | |
| Terminaali 1 | ||
| Työn alku | 1. huhtikuuta 2000 | |
| Neliö | 515 020 m² | |
| Kaistanleveys | 33 miljoonaa ihmistä | |
| Lentokoneen pysäköinti | 32 (ilmasillat) 28 (kaukosäädin) | |
| Terminaali 2 | ||
| Työn alku | 1. toukokuuta 1998 | |
| Neliö | 12 000 m² | |
| Kaistanleveys | 5 miljoonaa ihmistä | |
| Lentokoneen pysäköinti | 8 (ilmasillat) 5 (kaukosäädin) | |
| Terminaali 3 (halli 2) | ||
| Työn alku | 14. marraskuuta 2008 | |
| Neliö | 1 500 000 m² | |
| Kaistanleveys | 27 miljoonaa ihmistä | |
| Lentokoneen pysäköinti | 32 (taulutaulut) | |
| (Kurssi 3) | ||
| Työn alku | vuodesta 2011 lähtien | |
| Neliö | 528 000 m² | |
| Kaistanleveys | 18 miljoonaa ihmistä | |
| Lentokoneen pysäköinti | 20 (taulutaulut) | |
| Terminaali 4 | ||
| Työn alku | projektissa | |
| Neliö | projektissa | |
| Kaistanleveys | projektissa | |
| Lentokoneen pysäköinti | projektissa | |
| VIP-terminaali | ||
| Työn alku | 16. marraskuuta 2008 | |
| Neliö | 5500 m² | |
| Kaistanleveys | 100 000 ihmistä | |
| Lentokoneen pysäköinti | 10 (poistettu) | |
Terminaalit, yleistiedot
Dubain kansainvälisellä lentokentällä on kolme matkustajaterminaalia, terminaali 4:n rakennus on parhaillaan suunnittelutoimeksiannon sovitteluvaiheessa. Terminaali 1 sisältää yhden konsertin C, terminaali 3 koostuu kahdesta konserttihallista A ja B, terminaali 2 sijaitsee erillään kahdesta muusta.
Myös lentorahtiterminaali sijaitsee erillisessä rakennuksessa ja pystyy tällä hetkellä käsittelemään jopa 3 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa, sen vieressä on yleisilmailuterminaali .
Matkustajaterminaalit
Matkustajalentoja Dubain kansainvälisellä lentoasemalla operoidaan tällä hetkellä kolmessa terminaalissa. Terminaalien 1 ja 3 rakennukset on yhdistetty suoraan toisiinsa yhteisellä kauttakulkualueella, jonka avulla matkustajat voivat liikkua niiden välillä ilman tullitarkastusta, kun taas Terminaali 2 -rakennus on rakennettu lentoasemakompleksin vastakkaiselle puolelle. Dubain lentokentän kautta kulkevat ja lähtöselvitykset terminaaliin 2 matkustajat voivat käyttää paikallisbussia: matka-aika terminaalien 1 ja 2 välillä on noin 20 minuuttia, matka terminaalien 2 ja 3 välillä noin puoli tuntia.
Kolmen matkustajaterminaalin maksimikapasiteetti yhdessä VIP-terminaalin kanssa on tällä hetkellä 62 miljoonaa ihmistä vuodessa ja se nostetaan vuoteen 2011 mennessä 75-80 miljoonaan matkustajaan vuodessa uuden halli 3:n käyttöönoton myötä. Matkustajaterminaalien pinta-ala on 225 020 neliömetriä. Terminaalikompleksi palvelee koko matkustajaliikenteen kirjoa, terminaali 2 on tarkoitettu pääasiassa charter- ja halpalentoyhtiöiden lennoille Lähi-idän ja Persianlahden maihin, terminaalit 1 ja 3 käsittelevät yhteensä jopa 90 % matkustajaliikenteestä. lentoaseman kokonaismatkustajaliikenteestä.
Terminaali 1Sheikh Rashid Terminal 1:n maksimikapasiteetti oli alun perin 30 miljoonaa matkustajaa vuodessa, mutta lentokentän kokonaiskuormituksen kasvaessa sitä laajennettiin myöhemmin alueellisesti 29 uudella portilla, kun taas kapasiteetti nousi 30 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Terminaali 1 palvelee 125 lentoyhtiötä ja sisältää 40 passintarkastustiskiä ja 14 matkatavarahakua (matkatavarakarusellia).
Concourse C (entinen Concourse 1)Concourse C avattiin vuonna 2000, ja se oli Dubain kansainvälisen lentokentän päämatkustaja-alue terminaalin 3 käyttöönottoon asti. Concourse C on osa terminaalia 1 ja se on yhdistetty päärakennukseen 300 metriä pitkällä maanalaisella käytävällä. Concourse C palvelee yhdessä yhteisen terminaalin 1 kanssa 125 kansainvälistä lentoyhtiötä ja sisältää 60 sisääntuloporttia (portteja), mukaan lukien 32 ilmasiltaa ja 28 etäporttia, jotka sijaitsevat rakennuksen alemmilla kerroilla. Kilpailun C portit on numeroitu C01:stä C60:een.
Concourse C:n infrastruktuuri sisältää tällä hetkellä ravintoloita, oleskelutiloja, viiden tähden hotellin, bisneskeskuksen, kuntokeskuksen ja 5 400 neliömetrin verovapaan ostoskeskuksen . Concoursessa on myös lääkärikeskus ja rukoushuoneet.
Terminal 2Terminaali 2 -rakennus otettiin käyttöön vuonna 1998, ja sen kapasiteetti on modernisoinnin ja toiminta-alueen laajentamisen jälkeen enintään 5 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Terminaali 2 hoitaa pääasiassa pienempien Persianlahden valtioiden lentoyhtiöiden lentoja , joista suurin osa liikennöi Iraniin , Pakistaniin ja Afganistaniin . Tällä hetkellä terminaali 2 toimii lähes suurimmalla kapasiteetilla ja palvelee yli 25 lentoyhtiötä, kesällä 2009 Terminaali 2:sta tulee halpalentoyhtiön Flydubai tukikohta .
Terminaali 2 koostuu pohja- ja maanalaisesta kerroksesta, sisältää 180 lipputiskiä , loungeja ensimmäisen ja bisnesluokan matkustajille, ravintoloita ja parkkipaikkoja 2600 paikkaa. Terminaalin peruskorjaustyöt yli kaksinkertaisti alkuperäisen suunnittelun liiketilaa lisäämällä pääterminaalirakennukseen 4 800 m² ja Concourse 2 -rakennukseen 10 700 m² matkustajien lähtöaulassa, minkä jälkeen verovapaata aluetta laajennettiin vielä 3437 neliömetriä [27] [30] .
Terminaali 2:n pääalue sisältää 52 maahanmuuttolaskinta, 14 matkatavarakarusellia ja 12 biometristä passintarkastusta ( englanniksi Electronic Passport Control System ).
Terminal 3Terminaalissa 3 on 2 kulkureittiä - Concourse B (entinen Concourse 2) ja Concourse A (entinen Concourse 3).
Kokous BConcourse B on suoraan yhteydessä terminaaliin 3 950 metrin kävelytiejärjestelmän kautta, ja Emirates Airlinen matkustajat käyttävät sitä . Matkustajien saapumis- ja lähtöalueet sijaitsevat useissa tasoissa (kerroksissa) ja sisältävät 32 sisääntulosiltaa numeroilla B01 - B32, joista viisi on hyväksytty vastaanottamaan Airbus A380 -lentokoneita .
Concourse B -rakennuksessa on 300 hengen hotelli, jossa on viiden ja neljän tähden huoneita sekä urheilu- ja kuntokeskukset.
Concourse AVuonna 2011 rakennettu Concourse A on pienempi kopio Concourse B:stä. Se on suunniteltu 15 miljoonalle matkustajalle vuodessa ja sisältää 20 porttia. Tällä hetkellä suurin osa Airbus A380 :n [31] operoimista lennoista lähtee A -kentältä.
Concourse A on erillinen rakennus, ja se on yhdistetty terminaaliin 3 sekä koncourseihin B ja C metrolla, joka kestää muutaman minuutin.
Terminal 4Uuden terminaalin 4 matkustajarakennuksen suunnittelu- ja suunnittelumenettelyt aloitettiin 14. marraskuuta 2008, jolloin Emirates Airline sai päätökseen kaikkien lentojensa siirtämisen uuteen terminaaliin 3.
Dubain kansainvälisen lentokentän virallisten suunnitelmien mukaisesti terminaali 4 rakennetaan nykyisen terminaalin 3 lisäyksenä ja laajennuksena. Lentokentän toimitusjohtajan Paul Griffithsin mukaan lentoaseman johto aikoo käyttää 290 miljoonaa AED kahden seuraavan aikana. vuotta poistaa nykyiset terminaalit 1 , 2 ja 3 maksimaalisen käyttötehon saavuttamiseksi. Tämän seurauksena vuoteen 2013 mennessä lentoaseman enimmäiskapasiteetin on nostettava 75–80 miljoonaan matkustajaan vuodessa [32] .
VIP-pääteDubain kansainvälisen lentokentän VIP-terminaali avattiin 17.11.2008 ja se on suunniteltu palvelemaan korkea-arvoisia henkilöitä, liikemiehiä, urheilutähtiä ja suurten yritysrakenteiden työntekijöitä. VIP-terminaali sijaitsee matkustajaterminaalin 2 läheisyydessä, pinta-ala on 5500 neliömetriä kahdessa tasossa, 3700 m²:n hallissa ja erityinen parkkipaikka autojen pysäköimistä varten pitkiä pysäköintejä varten.
VIP-terminaalissa on oma maahanmuuttotullipalvelu. Terminaalirakennuksessa on myös verovapaita liikkeitä, huippumoderni bisneskeskus ja konferenssihuoneita, kahdeksan ylellistä yksityistä loungea ja limusiinipalvelu matkustajien kuljettamiseksi lentokoneisiin [33] .
RahtiterminaaliDubain kansainvälisen lentokentän rahtilentokone on yksi maailman suurimmista lentorahdin kauttakulkukeskuksista, joka palvelee Aasian ja Afrikan pääkohteita. Vuonna 2004 lentoaseman johto hyväksyi suunnitelman Mega cargo terminaalin ( eng. cargo mega terminal ) ensimmäisen vaiheen rakentamisesta , joka suunnitellaan käsittelemään 3 miljoonaa tonnia rahtia.
KukkakeskusDubain kansainvälisen lentokentän johto luottaa tarpeeseen rakentaa kentälle kukkakäsittelykeskus, koska Dubai on tärkeä kukkien tuonnin ja viennin jälleenlaivaustukikohta, ja itse tuotteet tarvitsevat erityisiä säilytys- ja kuljetusolosuhteita. Kukkakeskuksen ensimmäinen vaihe valmistui vuonna 2004, ja se maksoi 50 miljoonaa dollaria lentoaseman kassaan.
Kukkakeskuksen rakentaminen jatkuu vielä ainakin kaksi vuotta. Täydellisen käyttöönoton jälkeen keskus varmistaa teknisten prosessien asianmukaisen automatisoinnin , kukkatuotteiden lajittelun käsityö korvataan ensimmäisessä vaiheessa puoliautomaattisella ja sitten täysin automaattisella lajittelulla.
Kukkakeskuksen pinta-ala on noin 100 000 m², ja sen arvioitu käsittelykapasiteetti on yli 300 000 tonnia rahtia vuodessa. Keskuksen kaikkien teknisten tilojen lämpötila suunnitellaan pidettäväksi +2 °C - +4 °C tasolla.
Lentokentät
Dubain kansainvälisellä lentokentällä on kaksi rinnakkaista kiitotietä 12R/30L ja 12L/30R, kumpikin 4000 metriä pitkä ja 60 metriä leveä. Molemmat kiitotiet on varustettu ohjaus- ja liukupolkujärjestelmillä, jotka mahdollistavat käytön erittäin huonoissa sääolosuhteissa. Lentokentän kiitotie on laajennettu Airbus A380 - koneisiin ja ne on sertifioitu kategoriaan IIIb .
Osana lentoasemien modernisoinnin toista vaihetta vahvistettiin molempia kiitotietä ja saatiin päätökseen infrastruktuuri infrastruktuurin luomiseksi äskettäin käyttöön otetun toisen kiitotien huoltoa varten [34] .
Airbus A380
Lentokenttäkompleksin modernisointitarve suurimman matkustajalentokoneen Airbus A380 huoltoa varten johtui ensinnäkin näiden linja-alusten toiminnasta kansallisen lentoyhtiön Emirates Airlinen lentokentällä . Dubain siviili-ilmailuviranomainen käytti 120 miljoonaa dollaria kahden matkustajaterminaalin kunnostamiseen, nousuporttien, uusien parkkipaikkojen ja teleskooppiportaiden laajentamiseen, kiitoteiden laajentamiseen ja matkatavarakarusellien alueen kasvattamiseen. . Karusellien lisääntymisen seurauksena A380:n matkustajat eivät vietä enempää aikaa matkatavaroidensa hankkimiseen kuin Boeing 747-400 :n matkustajat , jonka istumakapasiteetti on paljon pienempi kuin A380:ssa.
16. heinäkuuta 2008 Dubain lentoasema ilmoitti ottaneensa käyttöön viisi erikoisporttia terminaaliin 1 ilmasilloineen, jolloin A380-matkustajat voivat nousta kahdelle tasolle 500-paikkaiseen lentokoneeseen kerralla. Uudet viisi porttia maksoivat lentoasemalle 10 miljoonaa dollaria. 14.11.2008 saakka terminaalissa 3 otettiin käyttöön kahdeksan tällaista porttia lisää.
Dubain kansainvälinen lentoasema on investoinut 3,5 miljardia dollaria uuden Concourse 3:n rakentamiseen, joka on omistettu yksinomaan Emirates Airlinen A380:lle. Terminaali otettiin täysin käyttöön helmikuussa 2013. [19]
Palvelut ja palvelut
Maapalvelu
Dubain kansainvälisen lentokentän maahuolintapalveluita tarjoaa Dubaissa sijaitseva Dnata Ground Handling Services , joka hoitaa rahtilennot, matkatavaroiden lastaamisen ja purkamisen matkustajalennoilla sekä huoltaa lentokoneita.
Lentokoneiden huolto
Emirates Airline Engineering Servicellä on oma osasto (testipaikka) Dubain kansainvälisellä lentokentällä lentokoneiden moottoreiden huoltoa ja korjausta varten, ja se tarjoaa myös täyden valikoiman teknisiä palveluita sekä Emirates Airlinen että muiden Dubain lentokentällä toimivien lentoyhtiöiden lentokoneiden huoltoon.
Nykyinen lentokoneiden huoltoinfrastruktuuri sisältää:
- seitsemän lentokonehallia, jotka on mukautettu Airbus A380:n mittoihin;
- angaarit lentokoneiden maalaukseen;
- kokoonpano teollisuuden kaupat;
- lentokoneiden moottoreiden huolto;
- ilma-alusten teknisen tarkastuksen ja huollon menettelyjen läpäisypalvelu;
- koekammio lentokoneiden moottoreita varten;
- lentokoneiden varaosien varasto.
Vilkkaimmat reitit
| Paikka | Lentokenttä | Lentojen määrä viikossa Dubain lentokentältä |
|---|---|---|
| yksi | Bahrainin kansainvälinen lentokenttä | 184 |
| 2 | Imam Khomeinin kansainvälinen lentokenttä | 174 |
| 3 | Kuwaitin kansainvälinen lentokenttä | 165 |
| neljä | Muscatin kansainvälinen lentokenttä | 132 |
| 5 | Lontoo - Heathrow | 96 |
| 6 | Muhammad Ali Jinnahin kansainvälinen lentokenttä | 91 |
| 7 | Chhatrapati Shivajin kansainvälinen lentokenttä | 83 |
| kahdeksan | Kuningatar Alian kansainvälinen lentokenttä | 79 |
Lentoyhtiöt ja kohteet
Kaikille kotimaan ja kansainvälisten lentojen matkustajille suoritetaan skannaus epäilyttävien esineiden varalta. Terminaalit 1 ja 3 hoitavat jopa 95 % kaikista lentokentän kansainvälisistä lennoista, terminaali 2 on keskittynyt pääasiassa Iraniin ja Saudi-Arabiaan suuntautuvien alueellisten kansainvälisten reittien palvelemiseen. Emirates Airline liikennöi vain terminaalia 3, halpalentoyhtiöt flydubai ja muut käyttävät terminaalia 2 [35] .
Dubain kansainvälisen lentokentän matkustajaliikenteen kasvu on keskimäärin noin 18 % vuodessa. Vuoteen 2007 mennessä lentoasemalla oli 33 miljoonaa matkustajaa vuodessa, ja vuonna 2008 sama luku ylitti 37 miljoonan matkustajan rajan. Dubain kansainvälinen lentoasema oli ainoa maailman kymmenen vilkkaimman lentokentän joukossa, jonka matkustajaliikenne kasvoi vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä [36] . Tammi-maaliskuussa 2009 lentoaseman palveluita käytti 9 529 550 henkilöä, mikä on 2 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana (9 341 270 henkilöä).
Rahdin kokonaisliikevaihto vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä oli 425 172 tonnia, mikä on 1 881 tonnia enemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.
Helmikuussa 2009 Dubain kansainvälinen lentoasema palveli 125 lentoyhtiön lentoja yli 200 kohteeseen kuudella mantereella [37] .
Galleria - Lentokoneet Dubain lentokentälläMaaliikenne
Autot
Dubain kansainvälinen lentoasema on yhdistetty kaupunkiin D-89-moottoritiellä, joka alkaa Deira Conishin alueelta, sijaitsee kohtisuorassa toiseen D-85-moottoritiehen nähden ja on maan pisin moottoritie. Deiran alueelta D-89 kulkee kaakkoon kohti lentokenttää ja ylittää E-311-moottoritien sen läheisyydessä.
Rautatie
Lentokentän modernisointisuunnitelman mukaan Dubain kansainvälisen lentokentän kautta kulkee kaksi Dubain metrolinjaa . Punaiselle linjalle otettiin käyttöön 9.9.2009 kaksi metroasemaa, jotka ovat matkustajaliikenteen käytettävissä päivittäin kello viidestä aamulla puoleen yhdestä yöllä. Asemat sijaitsevat molempien terminaalien etuosassa, ja ne on yhdistetty saapumisalueelle kävelyteitä pitkin. Green Line -asema otettiin käyttöön maaliskuussa 2012.
Bussit
Dubai Roads and Transport Authority (RTA) liikennöi useita säännöllisiä bussireittejä Dubain kansainväliseltä lentokentältä , mutta pääreitti kulkee Deirasta lentokentän maakuljetusalueelle, joka sijaitsee matkustajien saapumisalueella.
Linja-autoasemat ovat vastapäätä terminaaleja 1, 2 ja 3. Linjat 4, 11, 15, 33 ja 44 yhdistävät terminaalit 1 ja 3 ja lento numero 2 kulkee terminaaliin 2. Dubain kansainvälinen lentoasema tarjoaa matkustajabussipalveluja lentomatkustajille. ilmastointi Dubain keskustaan ja yli 80 hotelliin kaupungissa.
Taksi
Taksipalvelut Dubain kansainvälisellä lentokentällä tarjoaa Dubain hallituksen jaosto. Taksit ovat saatavilla ympäri vuorokauden, pysäköinti sijaitsee matkustajien saapumisterminaalissa.
Lento-onnettomuudet
Dubain lentokentällä on sattunut useita onnettomuuksia ja katastrofeja, erityisesti:
- Syyskuun 21. päivänä 2001 Aeroflot - lentoyhtiön Il-86 matkustajakone teki lennon SU521 reitillä Moskova-Dubai, mutta laskeutuessaan Dubain lentokentälle se teki miehistön syyn vuoksi kovan laskun vatsaan. Kaikki koneessa olleet 322 ihmistä (307 matkustajaa ja 15 miehistön jäsentä) selvisivät hengissä. [38]
- Emirates Boeing 777 teki 3. elokuuta 2016 lennon EK521 Trivandrum – Dubai -reitillä , mutta Dubain lentokentälle tapahtuneen kovan laskun seurauksena se vaurioitui vakavasti ja syttyi tuleen. Kaikki koneessa olleet 300 ihmistä (282 matkustajaa ja 18 miehistön jäsentä) selvisivät hengissä. [39] Yksi maamiehistön jäsen kuitenkin kuoli sammutettaessa tulipaloa. [40]
Katso myös
- Luettelo maailman vilkkaimmista matkustajalentokentistä
- Luettelo maailman vilkkaimmista lentokentistä kansainvälisen matkustajaliikenteen mukaan
- Luettelo maailman vilkkaimmista rahtilentokentistä
Muistiinpanot
- ↑ Dubain lentoasema (linkki ei käytettävissä) . Haettu 10. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2019.
- ↑ Yhdistyneet arabiemiirikunnat AIP Arkistoitu 30. joulukuuta 2013.
- ↑ Alustava 2012 World Airport Traffic and Rankings . Aci.aero. Haettu 29. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2013.
- ↑ Massiivinen Dubain lentokenttä saattaa viivästyttää avaamista uudelleen . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2009.
- ↑ Dubain kansainvälinen lentoasema arkistoitu 8. marraskuuta 2006.
- ↑ 1 2 Lisää matkustajia kulkee Dubain lentokentän läpi lamasta huolimatta . Arkistoitu 29. tammikuuta 2009 Wayback Machinessa
- ↑ Faktat ja luvut arkistoitu 12. heinäkuuta 2009 Wayback Machinessa
- ↑ Dubain lentävät tukit Arkistoitu 1. kesäkuuta 2014 Wayback Machinessa
- ↑ Dubain lentokentän 37 miljoonaa matkustajaa Arkistoitu 1. kesäkuuta 2014 Wayback Machinessa
- ↑ 1 2 3 Kurssi 3 valmistuu vuoteen 2011 mennessä. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2009.
- ↑ Matkustaa ympäri maailmaa osoitteessa www.tripbest.ru. Dubain lentoasema Dubaissa - kuvia turisteista ja yksityiskohtaista tietoa . Matkusta ympäri maailmaa osoitteessa www.tripbest.ru. Haettu 17. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2016.
- ↑ Lentokenttäneuvosto International . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012.
- ↑ Airports Council International arkistoitu 22. kesäkuuta 2008.
- ↑ Dubai maailman kuudenneksi vilkkain lentokenttä Arkistoitu 11. tammikuuta 2010.
- ↑ Reittikartta . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2014.
- ↑ Dubain kansainvälinen lentoasema arkistoitu 9. heinäkuuta 2009.
- ↑ Emirates24|7 - Emirates24|7 (linkki ei saatavilla) . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2020.
- ↑ Lehdistötiedotteet . Haettu 14. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2013.
- ↑ 1 2 Airbus A380:n lennolle pääsy on täysin auki Dubain lentokentällä / AviaPort.Digestissä . Haettu 14. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2013.
- ↑ Costain: Tiesitkö? — kohta 27 Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2009.
- ↑ Lentokentän historian virallinen verkkosivusto arkistoitu 22. kesäkuuta 2008. vieraili 4. elokuuta 2008
- ↑ Dubain lentokentän terminaalin 3 aloituspäivämäärä päätetään todennäköisesti elokuussa. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2009.
- ↑ Uudet projektit Arkistoitu 14. maaliskuuta 2006.
- ↑ Anna Tokareva. Dubain uusi lentokenttä raportoi vuoden 2018 tuloksista . Venäjän emiraatit (6. helmikuuta 2019). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
- ↑ Lentokentät ja lennot: Dubain kansainvälinen lentoasema Lentokenttä [DXB/OMDB] Arkistoitu 25. marraskuuta 2010.
- ↑ Dubain kansainvälinen lentokenttä (DXB/OMDB), Yhdistyneet arabiemiirikunnat . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2011.
- ↑ 1 2 Dubain lentoasema Dubain terminaali 2 uudistuu Arkistoitu 5. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa
- ↑ Dubain kansainvälinen lentokenttä (DXB/OMDB) - Lentokenttätekniikka . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2011.
- ↑ Singaporen Changin lentoasema käsittelee vuoden 2007 ennätysliikennettä (downlink)
- ↑ flydubai lentää terminaalista 2 Arkistoitu 3. huhtikuuta 2009.
- ↑ DXB Terminal 3 is "no Heathrow" Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa
- ↑ Dubai suunnittelee terminaalia 4 Arkistoitu 7. kesäkuuta 2011.
- ↑ Dubai Airports avaa uuden tilan Executive Flights Centerille Arkistoitu 23. syyskuuta 2015.
- ↑ Dubai Airports saa hyväksynnän päivitetylle laskeutumisjärjestelmälle Arkistoitu 23. syyskuuta 2015.
- ↑ flydubai paljastaa terminaalin 2 käynnistyksen (downlink) . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2009.
- ↑ Dubain lentokentän liikenne ylittää 9,5 miljoonaa matkustajaa Arkistoitu 29. kesäkuuta 2009 Wayback Machinessa
- ↑ Viisi lentoyhtiötä aloittaa toimintansa Dubaissa ensimmäisellä neljänneksellä Arkistoitu 13. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa
- ↑ Il-86 a / c Aeroflot-Russian Airlinesin onnettomuus Dubaissa. . Haettu 16. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2020.
- ↑ Dubain lentokentän tulipalo: Emirates-kone, jossa oli 300 matkustajaa, syttyi tuleen kiitotiellä törmäyksen jälkeen . Haettu 29. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2017.
- ↑ aviation-safety.net . Haettu 7. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2018.
Linkit
- Lentokentän virallinen verkkosivusto (eng.) (ar.)
- OMDB :n lentokenttätiedot World Aero Data -sivustolta.
- Suunnittelutiedot
 Sosiaalisissa verkostoissa | |
|---|---|
| Temaattiset sivustot | |
| Bibliografisissa luetteloissa |
|
| Yhdistyneiden arabiemiirikuntien lentokentät | |
|---|---|
| Suurin | |
| Pieni |
|
| Sotilaallinen |
|