Emirates (lentoyhtiö)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15.6.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .

Emirates
IATA EK ICAO Arabiemiirikunnat Kutsumerkki EMIRAATIT
Perustamispäivämäärä	1985
Peruslentokentät	Dubai
Keskittimet	Dubai
bonusohjelma	Taivasta kohti
Tunnuslause	Tervetuloa huomenna [1]
Laivaston koko	300 (mukaan lukien Emirates SkyCargo ja Emirates Executive)
Kohteet	139 [2]
Emoyhtiö	Emirates Group
Päämaja	Dubai , Arabiemiirikunnat
Hallinto	Tim Clark (presidentti)
liikevaihto	92,3 miljardia DH ( 2018 )
Omaisuus	128 miljardia DH ( 2018 )
Työntekijöiden määrä	62 356 (31. maaliskuuta 2018)
Verkkosivusto	emirates.com
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Emirates ( arabia طيران الإمارات ‎) on yksi maailman suurimmista lentoyhtiöistä , jonka kotipaikka on Dubai ( UAE ). Dubain emiraatin ylin johto perusti vuonna 1985 matkailun ja infrastruktuurin kehittämiseksi Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa . Se on The Emirates Groupin [3] tytäryhtiö . Se on Lähi-idän suurin lentoyhtiö [4] , joka lentää yli 3 600 lentoa viikossa yli 150 kohteeseen 80 maassa kuudella mantereella. [5] Rahtikuljetuksia hoitaa Emirates SkyCargo . [6]

Matkustajakilometreillä mitattuna Emirates on maailman neljänneksi suurin kaupallinen reittilentoyhtiö, [7] neljäs kansainvälisten matkustajien määrällä mitattuna [8] ja toinen kuljetettujen tonnikilometrien määrällä mitattuna . Maaliskuusta 2016 helmikuuhun 2017 lentoyhtiö liikennöi pisimmän suoran kaupallisen lennon Dubaista Aucklandiin .

Lokakuussa 2008 Emirates siirsi kaikki Dubain kansainvälisen lentokentän lentonsa terminaaliin 3. [9]

Emirates on yksi harvoista lentoyhtiöistä, joka liikennöi yksinomaan Airbusin ja Boeingin valmistamia laajarunkoisia lentokoneita (ei sisällä Emirates Executivea [10] ) . Tammikuussa 2019 Emirates on Airbus A380 :n suurin operaattori 115 koneella, ja lisäksi 52 lentokonetta on tilattu lentoyhtiöltä. Airbus A380 :sta on sen alusta lähtien tullut olennainen osa Emirates-laivastoa, joka liikennöi pitkän matkan reiteillä korkealla matkustajakuormalla. Lentoyhtiö on myös maailman suurin Boeing 777 -lentokone, jolla on käytössä 174 lentokonetta.

History of Emirates

Perustamis- ja alkuvuodet

Emirates perustettiin maaliskuussa 1985 Dubain kuninkaallisen perheen tuella . Yksi syy oli Gulf Airin läsnäolon vähentäminen Dubaissa . [11] Kaksi ensimmäistä lentokonetta, Boeing 737-300 ja Airbus A300B4-200 , vuokrattiin miehistöineen Pakistan International Airlinesilta . [12] Kaksi muuta Emirates-lentokonetta saatiin Dubain hallituksen lentoyhtiöltä Dubai Air Wing , kaksi käytettyä Boeing 727-200 -lentokonetta . [13] Lentoyhtiön alkupääoma oli vain 10 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria . Lentoyhtiön ensimmäinen lento, EK600, reitillä Dubai - Karachi , suoritettiin 25. lokakuuta 1985 . [13] Ahmed bin Saeed Al Maktoumista tuli Emiratesin hallituksen puheenjohtaja ja se on pysynyt niin edelleen. Maurice Flanagan, joka työskenteli aiemmin British Airwaysille , Gulf Airille ja BOAC :lle, tuli yrityksen toimitusjohtajaksi [14] . Vuonna 2000 Flanagan sai Brittiläisen imperiumin ritarikunnan ( CBE ) ja vuonna 2010 ritarikunnan ( KBE ). Ensimmäisen vuoden aikana lentoyhtiö kuljetti noin 260 000 matkustajaa ja 10 000 tonnia rahtia. [15] Gulf Airin voitot laskivat 56 % ensimmäisestä toimintavuodestaan ​​ja alkoivat kärsiä tappioita seuraavana vuonna. [16]

Vuonna 1986 Emirates laajensi reittiverkostoaan lisäämällä lennot Colomboon , Dhakaan , Ammaniin ja Kairoon [17] .

3. heinäkuuta 1987 lentoyhtiö sai ensimmäisen ostetun lentokoneensa, Airbus A310 :n (A6-EKA). [13] 6. heinäkuuta 1987 käynnistettiin suora lento Lontoon-Gatwickin lentokentälle , myöhemmin samana vuonna Frankfurtiin Istanbulin ja Malediivien Malen kautta . [viisitoista]

Reittiverkosto koostui 38 työkuukauden aikana 12 kohteesta. [13]

Vuonna 1989 ilmestyi uusia reittejä: Bangkok , Manila ja Singapore , vuonna 1991 avattiin lento Hongkongiin . [viisitoista]

Kasvua 1990-luvulla

1990 -luvun alkuun mennessä Emirates oli yksi maailman nopeimmin kasvavista lentoyhtiöistä, ja sen vuotuinen liikevaihto kasvoi noin 100 miljoonaa dollaria . Samana vuonna lentoyhtiö kuljetti 1,6 miljoonaa matkustajaa ja 68 000 tonnia rahtia. [viisitoista]

1990-luvun puolivälissä Emirates kuljetti Dubain kansainväliseltä lentokentältä jo noin kolme miljoonaa matkustajaa vuodessa . Rahtiliikenteen osuus lentoyhtiön liikevaihdosta oli 16 prosenttia.

Syksyllä 1993 Emirates solmi kumppanuussuhteen US Airwaysin kanssa [18] , ja siitä hetkestä lähtien se alkaa toimia maailmanlaajuisesti [19] . Aiemmin lentoyhtiöllä oli yhteistyösopimus Cyprus Airwaysin kanssa .

Vuoteen 1995 mennessä lentoyhtiö oli lisännyt laivastonsa kuuteen Airbus A300 -koneeseen ja kahdeksaan Airbus A310 -koneeseen, ja sillä oli 37 kohteen reittiverkosto 30 maassa. Vuonna 1996 lentoyhtiö vastaanotti ensimmäisen Boeing 777-200 -koneensa , jota seurasi pian kuusi Boeing 777-200ER -konetta . Näiden pitkän matkan lentokoneiden tulo antoi Emiratesille mahdollisuuden avata lennot Melbourneen .

Vuonna 1998 perustettiin tytäryhtiö Emirates Sky Cargo . Tähän asti kaikki lentoyhtiön matkustajakoneessa kuljettama rahti. [kaksikymmentä]

Toukokuussa 1998 Emirates maksoi 70 miljoonaa dollaria Sri Lankan hallitukselle 43,6 prosentin osuudesta SriLankanista ( AirLanka ) . [21] Osana kauppaa Emirates sai 10 vuoden sopimuksen Sri Lankan yrityksen toiminnasta. [22] Vuonna 2008 ilmoitettiin sopimuksen irtisanomisesta. Myöhemmin Emirates myi omistusosuutensa Sri Lankan hallitukselle noin 150 miljoonalla dollarilla , kauppa saatiin päätökseen vuonna 2010, mikä lopetti yhteistyön kahden lentoyhtiön välillä. [23]

Moderni aika

Vuonna 2000 Emirates tilasi 25 Boeing 777-300- , 8 Airbus A340-500- , 3 Airbus A330-200- ja 22 Airbus A380 -konetta . Samana vuonna käynnistettiin Skywardsin kanta-asiakasohjelma. Vuonna 2002 lentoyhtiön matkustajamäärä kasvoi 18 % ja ylitti 6,8 miljoonan matkustajan edelliseen vuoteen verrattuna. [24]

Tilikausi 2001/2002 osoittautui Emiratesille yhdeksi haastavimmista. Colombon lentokentän pommituksen seurauksena kolme SriLankan kahdestatoista lentokoneesta tuhoutui ja kolme muuta vaurioitui . Muutamaa kuukautta myöhemmin, syyskuun 11. päivän iskujen jälkeen, lentomatkustamisen kiinnostuksen vähenemisen vuoksi seurasi lukuisia lentojen peruutuksia. Lentoyhtiö ilmoitti rekrytoinnin jäädyttämisestä, mutta ei tehnyt leikkauksia. Lentotiheyttä moniin kohteisiin on vähennetty. Alueen epävakaus on kuitenkin hyödyttänyt Emiratesia, kun muut lentoyhtiöt ovat vähentäneet lentoja Dubaihin ja vähentäneet kilpailua. [25]

Pariisin lentonäyttelyssä vuonna 2003 lentoyhtiö tilasi 71 lentokonetta 19 miljardin dollarin arvosta . Se sisälsi kiinteät tilaukset 21 Airbus A380-800 -koneen ostosta ja kahden muun tällaisen lentokoneen vuokraamisesta . Myös 26 Boeing 777-300ER - koneen tilaukset julkistettiin käyttöleasingsopimuksella . [26]

Vuonna 2004 Emirates aloitti suorat lennot New Yorkin John F. Kennedyn kansainväliselle lentokentälle uudella Airbus A340-500 :lla . Nämä lennot jatkuivat ilman välilaskuja Arabiemiirikuntien ja Yhdysvaltojen välillä sen jälkeen, kun Delta Air Lines lopetti toimintansa vuonna 2001 . [27] [28] Samana vuonna lentoyhtiö teki 100 miljoonan punnan sponsorisopimuksen Englannin Valioliigan jalkapallojoukkueen Arsenalin kanssa, mikä sisältää joukkueen uuden stadionin nimeämisoikeudet 15 vuodeksi ja logon painamisen joukkueen varusteisiin. 8 vuoden ajan kaudesta 2006/07 alkaen.

Vuonna 2005 Emirates tilasi 42 Boeing 777 -konetta 9,7 miljardilla dollarilla , mikä on historian suurin tilaus lentokoneelle. [29]

Vuonna 2007 Dubai Air Showenissa varattiin yli 34,9 miljardia dollaria Sopimukset tehtiin 120 Airbus A350 XWB - koneesta , 11 A380 - koneesta ja 12 Boeing 777-300ER - koneesta . [29] Myöhemmin avattiin uusi reitti Sao Pauloon , joka oli ensimmäinen välilaskuton lento Lähi-idän ja Etelä-Amerikan välillä , [30] ja Dubain lentoasema avasi oman 120 miljoonan dollarin ateriakeskuksen . [29]

Vuodesta 2008 lähtien kaikki lentoyhtiöiden lennot on lennetty erityisesti lentoyhtiön tarpeisiin rakennetussa terminaalissa 3.

Vuonna 2009 Emiratesista tuli maailman suurin Boeing 777 -lentokone (78 lentokonetta tuolloin). Vuonna 2010 lentoyhtiö tilasi 9,1 miljardin dollarin arvosta 30 Boeing 777 -konetta Farnboroughin lentonäyttelyssä, mikä nosti lentokaluston yli 25 miljardiin dollariin valmistajan listahinnoin. [31] Vuonna 2011 Dubai Airshow'ssa tehtiin toinen tilaus 50 Boeing 777 -koneesta , joiden arvo oli noin 18 miljardia dollaria . [32]

Lentoyhtiön jatkuva kasvu saa kritiikkiä lentoyhtiöiltä, ​​kuten Lufthansalta ja Air Canadalta , joiden mukaan Emiratesilla on kohtuuttomia etuja. Molemmat lentoyhtiöt lobbaavat aktiivisesti hallituksiaan rajoittamaan Emiratesin lentoja Saksaan ja Kanadaan . [33] [34] The Wall Street Journalin vuoden 2015 raportissa lentoyhtiötä kritisoitiin lentäjien todellisten työtuntien aliraportoinnista. [35] [36]

Emirates ja Qantas allekirjoittivat 6. syyskuuta 2012 10-vuotisen sopimuksen muodostaakseen merkittävän liittoutuman, jossa Qantas siirtää Euroopan lentojensa keskuspaikkansa Singaporesta Dubain kansainväliselle lentokentälle . Tämän sopimuksen myötä Emirates-matkustajilla on pääsy Australian Qantasin kotimaan reittiverkostoon yli 50 kohteeseen. Australialainen lentoyhtiö on käynnistänyt päivittäiset Airbus A380 - lennot Sydneystä ja Melbournessa Lontooseen Dubain kautta . Yhdessä nämä kaksi lentoyhtiötä liikennöivät 98 lentoa viikossa Australian ja Arabiemiirikuntien välillä . Qantasista tuli Emiratesin lisäksi ainoa lentoyhtiö, joka liikennöi Dubain kansainvälisen lentokentän terminaalista 3 . Lentoyhtiöt ovat mukauttaneet kanta-asiakasohjelmiaan, erityisesti Emirates on lisännyt uuden tason vastaamaan Qantasin platinatasoa . [37] [38] Qantas on lopettanut omat lentonsa Dubaihin maaliskuusta 2018 alkaen, mutta kumppanuus jatkuu. [39]

Vuoden 2013 Dubai Air Show -tapahtumassa Emirates teki historiallisen 166 miljardin dollarin tilauksen 150 Boeing 777X -koneesta ja 50 Airbus A380 -koneesta . Boeing 777X:n toimitukset on määrä alkaa vuonna 2020 , jolloin lentokalustoa päivitetään. Lentoyhtiö on ilmoittanut suunnitelmistaan ​​siirtää kaikki lennot Al Maktoumin kansainväliselle lentokentälle vuoden 2020 jälkeen , jolloin lentokentän ensimmäinen vaihe valmistuu. [40]

9. marraskuuta 2013 Emirates julkisti ensimmäisen kevyen urheilulentokoneensa maailmalle. [41]

Marraskuun 12. päivänä 2017 lentoyhtiö suostui ostamaan 40 Boeing 787-10 Dreamlineria 15,1 miljardilla dollarilla . Ensimmäiset toimitukset ajoittuvat vuodelle 2022 . [42] Kauppa osui Airbusiin , kun Emirates peruutti 70 A350 -koneen tilauksen .

Lentoyhtiö tilasi 18.1.2018 20 Airbus A380 -konetta 16 koneen optiolla ja toimitukset alkavat vuonna 2020 . [43] [44]

Vuonna 2018 Ahmed bin Saeed Al Maktoum jatkaa hallituksen puheenjohtajana ja Tim Clark yhtiön toimitusjohtajana.

Vuonna 2020 Emirates keskeytti lennot ja vähensi henkilökuntaa koronaviruspandemian vuoksi . Yhtiön toimitusjohtajan mukaan lentoyhtiöltä voi kestää jopa 4 vuotta palauttaa lennot kaikkiin kohteisiin [45] .

Vuonna 2020 Tim Clark jättää tehtävänsä.

Vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksen Ukrainaan vuoksi kansainvälinen lentoliikenne Venäjän kanssa suljettiin lähes kokonaan - Emirates jatkaa kuitenkin säännöllisten matkustajalentojen operoimista Moskovaan ja muille Venäjän lentoasemille.

Yritystiedot

Emirates on The Emirates Group tytäryhtiö , jonka omistaa itse Dubain hallituksen sijoitusyhtiö . [46] [47] [48] Lentoyhtiö kirjasi voittoa joka vuosi toista vuotta lukuun ottamatta, eikä kasvu koskaan laskenut alle 20 % vuodessa. Ensimmäisen 11 vuoden aikana kasvu kaksinkertaistui 3,5 vuoden välein ja on sen jälkeen kaksinkertaistunut 4 vuoden välein. [49]

Emirates maksoi 708 miljoonaa dollaria osinkoa vuonna 2015 . Hallitus on saanut 14,6 miljardia AED lentoyhtiöltä 10 miljoonan dollarin alkupääomaa ja noin 80 miljoonan dollarin lisäsijoitusta varten lentoyhtiön perustamishetkellä sen jälkeen, kun se alkoi maksaa osinkoja vuonna 1999. Dubain hallitus on edelleen yhtiön ainoa omistaja, eikä se sijoita uusia varoja tai häiritse lentoyhtiön toimintaa. [49]

Emiratesilla on 7 tytäryhtiötä, kun taas sen emoyhtiöllä The Emirates Groupilla  on yli 50. 50] Tilikauden lopussa, 31. maaliskuuta 2018, yhtiöllä oli yhteensä 62 356 työntekijää, [51] ja The Emirates Group 103 363 henkilöä.

Lentoyhtiö väittää olevansa muita lentoyhtiöitä pienemmät päästöt alhaisen keskimääräisen polttoaineenkulutuksensa vuoksi, alle neljä litraa 100 henkilökilometriä kohden . [52]

Taloudellinen tulos

Tilikauden 2018-2019 ensimmäisellä puoliskolla lentoyhtiön nettotulos oli 62 miljoonaa dollaria , mikä on 86 % pienempi kuin edellisenä vuonna. Emiratesin liikevaihto, mukaan lukien liiketoiminnan muut tuotot, oli 13,3 miljardia dollaria , mikä on 10 % enemmän kuin viime vuonna 12,1 miljardia dollaria. Tämä tulos johtuu istumapaikkojen lisääntyneestä käyttöasteesta, kantokyvyn optimoinnista hintojen noususta huolimatta, mikä kuvastaa asiakkaiden vakaata kiinnostusta lentoyhtiön palveluita kohtaan. [53] [54]

Emiratesin käyttökustannukset nousivat 13 %, kun taas kokonaiskapasiteetti kasvoi 3 %. Polttoainekustannukset nousivat keskimäärin 42 % vuodentakaisesta, mikä johtui suurelta osin korkeammasta öljyn hinnasta (37 % vuodentakaisesta) ja polttoaineen kulutuksen 4 %:n kasvusta laivaston laajennuksesta. Polttoainekustannukset ovat edelleen lentoyhtiön suurin kustannuserä, 33 % koko toimintakuluista, kun se vuotta aiemmin oli 26 %. Matkustajapaikkojen käyttöaste oli 78,8 %. [53] [54]

Emirates kuljetti 1.4.-30.9.2018 30,1 miljoonaa matkustajaa, mikä on 3 % enemmän kuin viime vuonna. Kuljetetun rahdin määrä pysyi ennallaan 1,3 miljoonassa tonnissa ja kannattavuus parani 11 %. [53] [54]

Emirates Airlines teki tilikaudella 2020 5,5 miljoonan dollarin tappion, kun se oli 288 miljoonaa dollaria vuotta aiemmin. Sen emoyhtiö Emirates Group teki 6 miljardin dollarin tappion vuonna 2020, mikä on ensimmäinen tappio viimeisten 30 vuoden aikana.

Taloudellinen ja toiminnallinen tulos [D] [54] [55] [56]

Tilivuosi	Matkustajaliikenne (tuhansissa ihmisissä)	Kuljetettu rahti (tuhansissa tonneissa)	liikevaihto ( miljoonaa AED )	Kulut ( miljoonaa AED )	Nettotulos (+)/tappio (-) ( miljoonaa AED )
31 päivänä maaliskuuta 1998	▲ 3 683,4	▲ 200.1	▲ 4 089.	▲ 3 826,7	▲ (+)262,413
31 päivänä maaliskuuta 1999	▲ 4 252,7	▲ 214.2	▲ 4 442,9	▲ 4 130,2	▲ (+)312,959
31. maaliskuuta 2000	▲ 4 775,4	▲ 269,9	▲ 5 113,8	▲ 4 812,9	▼ (+)300 900
31. maaliskuuta 2001	▲ 5 719	▲ 335	▲ 6 359	▲ 5 693	▲ (+)666
31. maaliskuuta 2002	▲ 6 765	▲ 401	▲ 7,137	▲ 6,511	▼ (+)626
31. maaliskuuta 2003	▲ 8 503	▲ 525	▲ 9 514	▲ 8 513	▲ (+)1 001
31. maaliskuuta 2004	▲ 10 441	▲ 660	▲ 13 116	▲ 11 368	▲ (+)1 749
31. maaliskuuta 2005	▲ 12 529	▲ 838	▲ 17 909	▲ 15 290	▲ (+)2 619
31. maaliskuuta 2006	▲ 14 498	▲ 1,019	▲ 22 658	▲ 20 006	▲ (+)2 652
31. maaliskuuta 2007	▲ 17 544	▲ 1,156	▲ 29 173	▲ 25 834	▲ (+)3,339
31. maaliskuuta 2008	▲ 21 229	▲ 1 282	▲ 38 810	▲ 34 359	▲ (+)4,451
31. maaliskuuta 2009	▲ 22 731	▲ 1 408	▲ 43 266	▲ 40 988	▼ (+)2 278
31. maaliskuuta 2010	▲ 27 454	▲ 1 580	▲ 43 455	▼ 39 890	▲ (+)3,565
31. maaliskuuta 2011	▲ 31 422	▲ 1 767	▲ 54 231	▲ 48 788	▲ (+)5,443
31. maaliskuuta 2012	▲ 33 981	▲ 1 796	▲ 62 287	▲ 60 474	▼ (+)1 813
31. maaliskuuta 2013	▲ 39 391	▲ 2 086	▲ 73 113	▲ 70 274	▲ (+)2 839
31. maaliskuuta 2014	▲ 44 537	▲ 2 250	▲ 82 636	▲ 79 382	▲ (+)3,254
31. maaliskuuta 2015	▲ 49 292	▲ 2 377	▲ 88 819	▲ 82 926	▲ (+)5,893
31. maaliskuuta 2016	▲ 51 853	▲ 2 509	▼ 85 044	▼ 76,714	▲ (+)8 330
31. maaliskuuta 2017	▲ 56 076	▲ 2 577	▲ 85 083	▲ 82 648	▼ (+)2 435
31. maaliskuuta 2018	▲ 58 485	▲ 2 623	▲ 92 322	▲ 88 236	▲ (+)4 086

Brändäys

1990 -luvulla Emirates julkaisi ensimmäisen mainoksensa sloganilla Be good to yourself, Fly Emirates (Ole siis hyvä itsellesi, Fly Emirates). Jatkossa lentoyhtiö käytti seuraavia iskulauseita: Dubaista kohteisiin ympäri maailmaa, Keep Discovering, Hello Tomorrow (Hei huomenna), Fly Emirates (Fly Emirates). Nykyinen iskulause on Fly Better. [57]

Elokuussa 2008 lentoyhtiö esitteli työntekijöilleen uuden yhtenäisen suunnittelun , jonka on suunnitellut Simon Jersey ja joka muistuttaa sen alueen perinteistä tyyliä, jossa lentoyhtiö sijaitsee. Olennainen osa maahenkilökunnan naisten univormua ovat hattu, punaisilla laskoksilla varustettu hame, istuvempi pusero, punaiset nahkakengät ja laukku. Miesten ja naisten lentoemäntien virkapuvut sisältävät liivit aiemmin käytettyjen takkien ja sadetakkien tilalle . Naisten lentoemäntäasu koostuu beigestä puvusta, jossa on punaiset laskokset, sekä beigestä puserosta, jossa on valkoinen kaulahuivi, joka kiinnitetään punaiseen hattuun. Miespuoliset lentoemännät käyttävät ohuita ruskeita pukuja, kermanvärisiä paitoja ja ruskea-punaraitaista solmiota. [58]

Sen perustamisesta vuonna 1985 lähtien kaikissa Emirates-lentokoneissa on muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta ollut osa Arabiemiirikuntien lippua takaosassa, moottoreissa arabialainen logo ja rungossa Emirates-logo sekä arabiaksi että englanniksi. . Vuodesta 1985 käytetty värimaailma muutettiin marraskuussa 1999 nykyiseen. Tämä muutos liittyi logon muutokseen, englanninkielisen logon lisäämiseen ja siirtämiseen kohti lentokoneen etuosaa sekä modifioituun lippuun pyrstössä. [59]

Vuonna 2015 Jennifer Aniston esiintyi kahdessa lentoyhtiön mainoksessa. [60] [61]

Sponsorointi

Kulttuuri ja taide

Emirates on Emirates Literature Festivalin, Dubai Summer Surprises -ostosfestivaalin, Dubain Emirates International Jazz Festivalin ja Dubai International Film Festivalin yhteistyökumppani . [62]

Lentoyhtiö sponsoroi myös Melbournen sinfoniaorkesteria Australiassa , Sydneyn sinfoniaorkesteria ja San Franciscon sinfoniaorkesteria Yhdysvalloissa . [62]

Infrastruktuuri

Emirates Air Line  on Lontoon ensimmäinen kaupunkien köysiratajärjestelmä , joka tarjoaa välttämättömät kuljetukset Thames-joen yli Greenwichin ja Newhamin välillä . [62]

Jalkapallo

Emirates sponsoroi jalkapalloseuroja Arsenalia ja Emiratesin kotistadionia , Milanoa , Hampuria , Real Madridia , Olympiacosta , New York Cosmosia ja Benficaa . [63]

Lentoyhtiö on FA Cupin pääkumppani , tekee yhteistyötä Aasian jalkapalloliiton ja Gulf Leaguen kanssa . [63]

Rugby

Emirates sponsoroi Rugby World Cupia ja on turnauksen virallinen kantaja sekä sponsorisopimus International Rugby Boardin (IRB) erotuomarijoukon kanssa . Lentoyhtiö sponsoroi myös Emirates Airline Dubai Rugby Sevens- ja Emirates Airline Glasgow Sevens -turnauksia sekä US Rugby Sevens- ja XV -turnauksia. [64]

Tennis

Lentoyhtiö sponsoroi kahta Grand Slam - turnausta -- Roland Garrosia ja US Open - sarjaa . Lisäksi Emirates sponsoroi turnauksia, kuten Dubai Tennis Championship , BNP Paribas Open , Barcelona Open , Internazionali BNL d'Italia (BNP) ja Rogers Cup . [65]

Äskettäin ATP Associationin kanssa solmittiin 5-vuotinen maailmanlaajuinen kumppanuussopimus , jonka mukaan lentoyhtiöstä tulee ATP World Tourin virallinen lentoyhtiö sekä ATP-rankingin nimisponsori . [65]

Muut urheilulajit

Lentoyhtiöllä on vahvat perinteet hevosurheilun tukemisessa ja se kilpailee suurissa kilpailuissa, kuten Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall ja Singapore Derby. [66]

Emirates on yksi johtavista suurten golftapahtumien sponsoreista ympäri maailmaa ja 22 kansainvälisen turnauksen virallinen toimija. [67]

Emirates sponsoroi kaikkia suuria krikettitapahtumia , mukaan lukien ICC Cricket World Cup , ICC World Twenty20 ja ICC Champions Trophy. [68]

Lentoyhtiö on Australian Football Club Collingwoodin pääsponsori . [69]

Emirates on ollut Formula One Global Partner vuodesta 2013 lähtien . Fly Emirates -logo on sijoitettu useimpien kilpailujen radoille. [70]

Reittiverkko

Lentoyhtiö lentää yli 3 000 lentoa viikossa ja sen reittiverkostossa on 1.2.2019 alkaen 142 kohdetta 78 maassa kuudella mantereella . Lentoyhtiön keskus on Dubain kansainvälinen lentokenttä . [71]

Joulukuuhun 2021 mennessä Emirates oli kuljettanut yhteensä 600 miljoonaa annosta Covid-19-rokotetta lennoillaan yli 80 kohteeseen, mikä on yksi suurimmista lentoyhtiöiden kuljettamista määristä maailmassa.

Huhtikuuhun 2021 mennessä Emirates SkyCargo oli palauttanut maailmanlaajuisen rahtilentoverkostonsa yli 135 kohteeseen kuudella mantereella, mikä on yli 85 % pandemiaa edeltävästä maailmanlaajuisesta verkostostaan. Kesäkuun 2021 loppuun mennessä Emirates SkyCargo liikennöi yli 140 kohteeseen ja se oli palauttanut 90 % Covid-19:ää edeltävästä verkostostaan. [72]

Codeshare-sopimukset

Emirates ei ole jäsen missään kolmesta maailmanlaajuisesta lentoyhtiöallianssista – Oneworld , SkyTeam tai Star Alliance . Vuonna 2000 lentoyhtiö aikoi liittyä Star Allianceen , mutta päätti pysyä itsenäisenä. [73]

Emiratesilla on codeshare -sopimukset seuraavien operaattorien kanssa: [74]

Air Mailta	Japan Airlines	S7 lentoyhtiöt
Air Mauritius	jet blue	South African Airways
Alaska Airlines	Jetstar Airways	TAP Portugali
Bangkok Airways	Jetstar Asia Airways	Thai Airways
Copa Airlines	Korean Air	TGV (SNCF) rautatie
flybe	Malaysia Airlines	WestJet
flydubai	Qantas	GOL

Alaosastot

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo  , Emiratesin rahtiosasto, perustettiin lokakuussa 1985, samana vuonna kuin emolentoyhtiö. Emirates SkyCargo sai ensimmäisen oman lentokoneensa vuonna 2001 , se oli Boeing 747 rahtiversiossa. [75]

1.2.2019 alkaen lentoyhtiöllä on käytössä 13 Boeing 777F -lentokonetta . [76]

Emirates Executive

Emirates Executive perustettiin vuonna 2013 tarjoamaan yritys- ja yksityishenkilöitä . Puistossa on yksi Airbus ACJ319 -yrityssuihkukone , johon mahtuu 19 henkilöä. [77] Lentokoneessa on kylpyhuone suihkulla. [78]

Laivasto

Emiratesilla on yksinomaan laajarunkoisia lentokoneita . Lentoyhtiö on Boeing 777 - ja Airbus A380 - mallien suurin operaattori . Tytäryhtiö Emirates Executive liikennöi yhdellä yksikäytävällä lentokoneella . Emolentoyhtiö ei ole käyttänyt näitä tyyppejä vuoden 1995 jälkeen .

Lentoyhtiön laivaston keski-ikä on 6 vuotta. [79]

Emirates on allekirjoittanut sopimuksen Boeingin kanssa 40 Boeing 787-10 Dreamlinerin ostosta. Kaupan hinta on 15,1 miljardia dollaria, mikä kerrotaan Boeingin verkkosivuilla.

Helmikuusta 2019 lähtien lentoyhtiön laivasto on (tytäryhtiöt mukaan lukien): [80]

lentokonetyyppi	Toiminnassa	Tilattu	Paikkojen lukumäärä				Huomautuksia
			F	J	Y	Kaikki yhteensä
Airbus A380-800	115	5	neljätoista	76	399	489	Suurin operaattori Airbus A380-800
					401	491
					426	516
					427	517
					429	519
			0	58	557	615
Boeing 777-200LR	kymmenen	—	kahdeksan	42	216	266	määritetään uudelleen kaksiluokkainen asettelu. [81]
			0	38	264	302
Boeing 777-300ER	131	---	kahdeksan	42	310	360	Suurin Boeing 777-300ER -operaattori
					304	354
					306	356
			6		306	354
			0		386	428
Boeing 787-10 Dreamliner	-	40	n/a	n/a	n/a	n/a	Lentoyhtiö saa ensimmäiset linjakoneet vuonna 2022 [82]
Airbus ACJ319	yksi	—					Emirates Executive
Boeing 777F	13	—					Emirates SkyCargo
Boeing 777-8	—	35 [83]					Toimitukset vuodesta 2025
Boeing 777-9	—	115 [83]					Toimitukset vuodesta 2024
Airbus A350-900	---	viisikymmentä
Kaikki yhteensä	300	245

Palvelu

Palveluluokat

Ensimmäinen luokka

Lentoyhtiö tarjoaa kahdenlaisia ​​ensimmäisen luokan pohjaratkaisuja, joista toinen on täysin suljettu sviitti lattiasta kattoon ulottuvalla ovella, toinen on sviitti, jossa on lattiasta kattoon ulottuva ovi. Molemmissa on minibaari, vaateteline ja säilytystilaa. Ne on myös varustettu ICE-mediajärjestelmällä, jossa on 23 tuuman (58 cm) LCD-näyttö, kun taas täysin suljetussa sviitissä on 32 tuuman (81 cm) näyttö. Istuin muuttuu 2 metrin (79 tuumaa) täysin tasaiseksi sängyksi.

Airbus A380-800 -koneet on varustettu täysin suljetuilla sviiteillä, [84] kahdella suihkulla ja kylpylällä, [84] baarialueella ykkös- ja bisnesluokille sekä oleskelutila. [84] Premium-matkaluokat sijaitsevat koko lentokoneen yläkerroksessa.

Uudet ensiluokkaiset matkustamot Boeing 777-300ER :lle esiteltiin marraskuussa 2017 . [85] Asettelu sisältää kuusi istuinta 1-1-1-järjestelyssä. Keskikokoiset sviitit on varustettu virtuaalisina ikkunoina toimivilla HD-LCD-näytöillä, joille lähetetään reaaliaikaisia ​​kuvia lentokoneen molemmilla puolilla olevista HD-kameroista. Siinä on 2 minibaaria jokaisessa lokerossa, 13 tuuman tabletti etukameralla miehistön viestintää ja huonepalvelua varten sekä paneeli valaistuksen ja lämpötilan säätöön. Sviiteissä on myös uusia istuimia, jotka on suunniteltu yhteistyössä Mercedes-Benzin kanssa . [86] [87]

Business-luokka

Boeing 777-200LR- ja Boeing 777-300ER -lentokoneiden bisnesluokassa on hieronnalla varustetut istuimet, jotka taittuvat 2 metrin (79 tuuman) vuoteeksi. [88] Jokainen istuin on varustettu kahdella erillisellä lukuvalolla ja yleisvalolla, virtalähteellä sähkölaitteille, USB-porteilla , RCA-liittimellä (jack) kannettavan tietokoneen liittämistä varten, 17 tuuman (43 cm) näytöllä, jossa on ICE. mediajärjestelmä yli 600 kanavalla.

Airbus A380-800 -koneissa istuimet taittuvat kokonaan tasaiseksi sängyksi. Jokainen istuin on varustettu henkilökohtaisella minibaarilla. Ainutlaatuisen porrastetun asettelun ansiosta puolet näiden lentokoneiden bisnesluokan istuimista ovat 23 cm lyhyempiä kuin muut, vain 1,8 metriä pitkiä. [89] Business-luokan matkustajilla on myös pääsy baariin. [88]

Turistiluokka

Lentoyhtiön turistiluokka tarjoaa 79-81 cm (31-32 tuumaa) istuinvälin Airbus -koneissa ja 86 cm (34 tuumaa) Boeing -koneissa ja vakioistuinleveydellä (pois lukien Boeing 777 -koneet ). Boeing 777 :ssä on kymmenen paikkaa yhdessä rivissä. Istuimessa on säädettävät niskatuet, 3000-kanavainen ICE-mediajärjestelmä, latauspistorasiat (vanhemmissa lentokoneissa yksittäisiä pistorasioita ei toimiteta). [90] [91]

Tapahtumat

• 9.4.2004 Airbus A340-300 nousi Johannesburgin lentokentältä ( Etelä-Afrikka ) Dubain lentokentälle vasta kiitotien lopussa, törmäsi 25 lähestymisvaloon, minkä seurauksena neljä rengasta räjähtänyt, ja tuloksena syntyneet lukuisat palaset putosivat lentokoneen eri osiin vaurioittaen läpän käyttömekanismia . Tämän seurauksena läpät lukkiutuivat lentoonlähtöasentoon. Kone pystyi tekemään hätälaskun samalle lentoasemalle pysähtyen vain 250 metrin päässä 3 400 metrin kiitotien päästä. Uhreja ei sattunut [92] .
• 20. maaliskuuta 2009 lentoon lähdössä Melbournen kansainväliseltä lentoasemalta (Australia) Dubaihin (UAE ) matkalla ollut Airbus A340-500 -lentokone (rekisterinumero A6-ERG ) osui hännällään kiitotielle ja nousi jo maasta. rajojen yli. Lennossa EK407 oli 257 matkustajaa ja 18 miehistön jäsentä. Erotus suoritettiin nopeudella 280 km/h. Lentoonlähdön aikana lentokone törmäsi häntäosuudellaan kiitotielle ja sen ulkopuolella purkautui yhden valaistusjärjestelmän valoista ja useita antenneja, minkä seurauksena ILS-laskeutumisjärjestelmä vaurioitui ja vaurioitui. Antennit purettiin 1,5 metrin korkeudelta maasta. Ruohopäällysteinen pysäkki kiitotien ulkopuolella laskeutuu alas. Lentokone ohitti noin 50 cm etäisyydellä kiitotieltä sijaitsevasta teknisen palvelun tiilirakennuksesta. Lentoonlähdön jälkeen miehistö nousi 7000 jalkaan ja seisoi pidätysalueella Port Phillip Bayn yllä tyhjentääkseen polttoainetta lentokoneen painon vähentämiseksi. Laskeutuminen kiitotielle 34 Melbournen lentokentällä suoritettiin turvallisesti. ATSB -tutkinta totesi, että onnettomuuden syynä oli miehistön virhe syötettäessä lentoonlähtöpainoa tietokoneeseen - 362,9 tonnin sijaan syötettiin arvoksi 262,9 tonnia [93] .
• 3. elokuuta 2016 Thiruvananthapuramin lentokentältä ( Intia ) Dubain kansainväliselle lentokentälle lentänyt Boeing 777-300 -lentokone teki kovan laskun Dubain lentokentälle ja syttyi tuleen . Kone ei voinut vapauttaa laskutelinettä ja istui "vatsalle". Koneessa oli 282 matkustajaa ja 18 miehistön jäsentä. Koneessa oli seuraavien maiden kansalaisia: 226 - Intia , 24 - Iso-Britannia , 11 - Yhdistyneet arabiemiirikunnat , 6 - USA , 6 - Saudi-Arabia , 5 - Turkki , 4 - Irlanti , 2 - Australia , 2 - Brasilia 2 - Saksa , 2 - Malesia , 2 - Thaimaa , 1 - Kroatia , 1 - Egypti , 1 - Bosnia ja Hertsegovina , 1 - Libanon , 1 - Filippiinit , 1 - Etelä - Afrikka , 1 - Sveitsi , 1 - Tunisia . Hätälaskun jälkeen matkustajat ja miehistö evakuoitiin palavasta koneesta. Arabiemiirikuntien ilmailuviranomaisten mukaan kukaan koneessa ollut ei kuollut tapauksen seurauksena, 14 ihmistä vietiin sairaaloihin. Matkustajien ja miehistön evakuoinnin aikana Ras Al Khaimahin kaupungin palomies Jaseem Issa Mohammed Hassan kuoli . [94] Tulipalon aikana tapahtui polttoaineräjähdys. Kone paloi kokonaan [95] [96] . Esitutkinta osoitti, että lentokoneen laitteet ja moottorit toimivat normaalisti. Ensisijaista syytä kutsutaan inhimilliseksi tekijäksi [97] .

Muistiinpanot

1. ↑ Emirates - varaa lennot maailman parhaalta lentoyhtiöltä . Käyttöpäivä: 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Etsi lennot Emirates-kohteisiin | Emirates . Haettu 26. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Emirates ja Dnata nyt ICD UAE:n alla - Virallinen Web-sivusto - Uutiset (linkki ei saatavilla) (25. toukokuuta 2009). Haettu 18. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2009. (määrätön) 
4. ↑ Gulfnews: Emirates on nyt seitsemänneksi suurin lentoyhtiö (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (22. toukokuuta 2009). Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2009. (määrätön) 
5. ↑ Emirates-koneet lentävät 432 miljoonaa kilometriä ympäri maapalloa kuudessa  kuukaudessa . www.emirates.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2018.
6. ↑ Emirates Groupin  tuotemerkit . www.theemiratesgroup.com Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2019.
7. ↑ Wayback Machine (downlink) . web.archive.org (5. heinäkuuta 2016). Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2016. (määrätön) 
8. ↑ Kotimainen autuus  // The Economist. – 24.6.2015. — ISSN 0013-0613 . Arkistoitu alkuperäisestä 27.9.2020.
9. ↑ Dubain kansainvälinen lentokenttä | Tärkeitä tietoja  (englanniksi) . Emirates. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2019.
10. ↑ Emirates Executive  . Emiratesin johtaja. Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2019.
11. ↑ 1999 | 0892 | Lento-arkisto . www.flightglobal.com Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2017. (määrätön)
12. ↑ lahden ilma | Boeing | lentobussi | 1987 | 2153 | Lento-arkisto . www.flightglobal.com Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2012. (määrätön)
13. ↑ 1 2 3 4 Historia | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)
14. ↑ CCP-käyttäjä. Emirates Airlines - lentoyhtiötiedostot  . www.airlinefiles.com. Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2018.
15. ↑ 1 2 3 4 The Emirates Groupin historia - FundingUniverse . www.fundinguniverse.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2019. (määrätön)
16. ↑ Emirates . Trofam Spotting. Haettu 18. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2018. (määrätön)
17. ↑ CCP-käyttäjä. Emirates - lentoyhtiötiedostot  . airlinefiles.com. Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2018.
18. ↑ Emirates Group faktoja, tietoja, kuvia |  Encyclopedia.comin artikkeleita Emirates Groupista . www.encyclopedia.com. Haettu 18. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2018.
19. ↑ The Emirates Groupin historia - FundingUniverse  . www.fundinguniverse.com. Haettu 18. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2017.
20. ↑ EK Source - Emirates Airline History (linkki ei saatavilla) . www.theeksource.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
21. ↑ Sri Lankan Airlines ostaa takaisin 43,6 prosentin osuuden Emiratesilta , The Economic Times  (7. kesäkuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018. Haettu 19.1.2019.
22. ↑ Gulfnews: Emirates päättää SriLankan-sopimuksen (linkki ei ole käytettävissä) . web.archive.org (12. tammikuuta 2008). Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2008. (määrätön) 
23. ↑ Sri Lanka ostaa Emiratesin osuuden SriLankan Airlinesista - BusinessWeek (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (10. heinäkuuta 2010). Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2010. (määrätön) 
24. ↑ Tietoja Questiasta | Questia, online-tutkimuskirjastosi . www.questia.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018. (määrätön)
25. ↑ Emirates pyrkii olemaan suurin lentoyhtiö tällä vuosikymmenellä  . Arab News (6. marraskuuta 2002). Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2019.
26. ↑ Emirates Groupin  tuotemerkit . www.theemiratesgroup.com Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018.
27. ↑ Emirates aloittaa toisen päivittäisen lennon New Yorkiin ja avaa oman loungen JFK:n lentokentällä | Emirates (pääsemätön linkki) . web.archive.org (15. huhtikuuta 2009). Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2009. (määrätön) 
28. ↑ Wayback Machine (downlink) . web.archive.org (15. joulukuuta 2010). Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2010. (määrätön) 
29. ↑ 1 2 3 Liikekiinteistöuutisia | tekniikka | Matkaopas  (englanniksi) . AMEinfo. Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2019.
30. ↑ Emirates käynnistää suorat lennot Sao Pauloon, Brasiliaan . www.asiatraveltips.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018. (määrätön)
31. ↑ Emirates 9 miljardin dollarin sopimus ylittää odotukset  . Kansallinen. Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2018.
32. ↑ Emirates tekee 18 miljardin dollarin Boeing-sopimuksen  (  13.11.2011). Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2018. Haettu 19.1.2019.
33. ↑ Lufthansa tehostaa taistelua estääkseen Emiratesin Berliinistä  . Kansallinen. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2018.
34. ↑ Emirates Airline antaa ajan kulua  Kanadan yli . Kansallinen. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018.
35. ↑ Jones, Rory . Työtaistelu epämiellyttävä uutuus Emirates Airlinelle  (englanniksi) , Wall Street Journal  (20. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2019. Haettu 19.1.2019.
36. ↑ Jones, Rory . Pilot Workload at Emirates Under Question  (englanniksi) , Wall Street Journal  (9. huhtikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2019. Haettu 19.1.2019.
37. ↑ Qantas lentää Dubaihin suuressa liittoutumassa Emirates Airline - The Nationalin kanssa (linkkiä ei ole saatavilla) . web.archive.org (10. joulukuuta 2012). Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2012. (määrätön) 
38. ↑ Qantas ja Emirates muodostavat allianssin  (eng.)  (6. syyskuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2018. Haettu 19.1.2019.
39. ↑ Qantasin ja Emiratesin kumppanuuspäivitys  . www.emirates.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018.
40. ↑ MENAFN. Emirates Airlines muuttaa Al-Maktoumin kansainväliselle lentokentälle . www.menafn.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2019. (määrätön)
41. ↑ Toimittaja. Emirates-lentoyhtiö rakentaa oman lentokoneensa  . Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2019.
42. ↑ Seinä, Robert . Emirates Airline tilaa 40 Boeing 787 Dreamlineria  (englanniksi) , Wall Street Journal  (12.11.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018. Haettu 19.1.2019.
43. ↑ AFP. Emirates julkisti 16 miljardin dollarin sopimuksen 36 Airbus A380 -koneen ostamisesta  . ArabianBusiness.com. Haettu 19. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2018.
44. ↑ Superjumbo jet pelastettu Emiratesin tilauksesta  (  18.1.2018). Arkistoitu 22. toukokuuta 2019. Haettu 19.1.2019.
45. ↑ Emirates jatkaa työvoiman leikkaamista . Haettu 9. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2020. (määrätön)
46. ↑ Emirates ja Dnata nyt ICD:n alla UAE - Virallinen Web-sivusto - Uutiset (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (25. toukokuuta 2009). Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2009. (määrätön) 
47. ↑ Emirates ja Dnata nyt ICD:n alaisina | GulfNews.com (linkkiä ei ole saatavilla) . archive.is (3. tammikuuta 2013). Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2013. (määrätön) 
48. ↑ Henkilökunnan kirjoittaja. Dubai siirtää Emiratesin ja Dnatan omistuksen ICD:  lle . ArabianBusiness.com. Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2019.
49. ↑ 1 2 Business News – CNN Businessin uusimmat otsikot . CNN. Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017. (määrätön)
50. ↑ Emirates-konsernin yritykset | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)
51. ↑ Vuosikertomus . Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2018. (määrätön)
52. ↑ Ympäristö | Tietoja meistä  (englanniksi) . Emirates. Haettu 20. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2019.
53. ↑ 1 2 3 Emirates Group julkistaa tilikauden 2018-2019 ensimmäisen puoliskon tulokset (AviaPort) . AviaPort.Ru. Haettu 30. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)
54. ↑ 1 2 3 4 Rahoitustapahtumien avoimuus | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 30. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)
55. ↑ Emirates Groupin  tuotemerkit . www.theemiratesgroup.com Haettu 30. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2019.
56. ↑ Emirates (lentoyhtiö  )  // Wikipedia. – 28.01.2019.
57. ↑ Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
58. ↑ Tyylikkäimmät lentoemäntien univormut . Zagge.ru (15. joulukuuta 2015). Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
59. ↑ Uutiskanava | Kotisivu  (englanniksi) . flightglobal.com. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2011.
60. ↑ Albina Baybekova. Emirates Airlines, mukana Jennifer Aniston.....! . Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2019. (määrätön)
61. ↑ YouTube . www.youtube.com Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2016. (määrätön)
62. ↑ 1 2 3 Kulttuuri ja taide | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu: 1.2.2019. (Venäjän kieli)
63. ↑ 1 2 Jalkapallo | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
64. ↑ Rugby | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
65. ↑ 1 2 Tennis | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
66. ↑ Hevosurheilu | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
67. ↑ Golf | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
68. ↑ Kriketti | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
69. ↑ Australian jalkapallo | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
70. ↑ Auto- ja moottoriurheilu | Sponsorointi | Tietoja meistä . Emirates Venäjä. Haettu 1. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
71. ↑ Etsi lennot Emirates-kohteisiin . Emirates Venäjä. Haettu 2. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)
72. ↑ Alkhaleej: Dubai globaalina logistiikkabrändinä . Arabinform-lehti . Haettu 4. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2022. (Venäjän kieli)
73. ↑ Reece, Damian . Emirates valmis liittymään Star Allianceen  (  12. elokuuta 2000). Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2019. Haettu 3.2.2019.
74. ↑ Minkä lentoyhtiön kanssa Emirates harjoittaa codeshare-lentoja? . Emirates Venäjä. Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
75. ↑ Emirates SkyCargo - Etusivu  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . www.skycargo.com Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2017.
76. ↑ Laivastomme - Boeing 777F - Emirates SkyCargo . www.skycargo.com Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2019. (määrätön)
77. ↑ Asetukset  _ _ Emiratesin johtaja. Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2019.
78. ↑ Dominic Perry. KUVIA : Emirates käynnistää VIP charter -operaation  . Flightglobal.com (5. elokuuta 2013). Haettu 3. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2019.
79. ↑ Laivaston ikä Emirates | Lentokoneen ilmailu . www.airfleets.net. Haettu 4. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2019. (määrätön)
80. ↑ Emirates-laivaston tiedot ja historia . www.planespotters.net. Haettu 14. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2018. (määrätön)
81. ↑ Emirates paljastaa tilavammat Business Class - istuimet Boeing 777 -  koneeseensa . Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2019. Haettu 4.2.2019.
82. ↑ Emirates ostaa Boeing 787 Dreamlinereja 15 miljardilla dollarilla . RBC. Haettu 25. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2019. (määrätön)
83. ↑ 1 2 DUBAI: Boeing lanseeraa virallisesti 777X-perheen, jossa on 259 sitoumusta . flightglobal.com. Haettu 17. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2013. (määrätön)
84. ↑ 1 2 3 Emirates First Class hytin ominaisuudet  . Tansania. Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019.
85. ↑ Emirates First Class -hyttejä , jotka ovat saaneet inspiraationsa Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777:stä  . Beyond Business Travel (28.11.2017). Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2018.
86. ↑ Emiratesin uudet ensimmäisen luokan sviitit: mitä tiedämme toistaiseksi . Australian liikematkailija. Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2018. (määrätön)
87. ↑ Emirates paljastaa uusia hyttejä Boeing B777  -laivastolle . liikematkailija. Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2018.
88. ↑ 1 2 Emirates Business Class hytin ominaisuuksia  . Tansania. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2019.
89. ↑ Emirates A380 istuinsuunnitelma kuvilla | Hyvät ja huonot istuinarvostelut . www.airreview.com. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2018. (määrätön)
90. ↑ Emirates A380 -laivasto  . Tansania. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019.
91. ↑ Emirates Economy Class -hytin ominaisuudet  . Tansania. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019.
92. ↑ Emirates tuomittiin Airbus A340 Johannesburgin kiitotien ylitysluodauksessa (11. tammikuuta 2006). Haettu 3. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2016. (määrätön)
93. ↑ Lentoturvallisuustutkimukset ja -raportit Tailstrike ja kiitotien ylitys - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbournen lentoasema, Victoria, 20. maaliskuuta  2009 . Häntäisku ja kiitotien ylitys – Airbus A340-541, A6-ERG, Melbournen lentoasema, Victoria, 20. maaliskuuta 2009 . Haettu 3. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016.
94. ↑ Verkkoraportti. Palomies kuoli Emiratesin hätätilanteessa - Khaleej Times . khaleejtimes.com. Haettu 4. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2016. (määrätön)
95. ↑ Sneha May Francis. Emirates-lentoonnettomuus: Matkustajat, miehistö turvassa; tuli sammutettu  (englanniksi) . Haettu: 3. elokuuta 2016.
96. ↑ Henkilöstöraportti. Emirates-kone teki hätälaskun Dubain lentokentälle, kaikki matkustajat turvassa (3.8.2016). Haettu: 3. elokuuta 2016. (määrätön)
97. ↑ Nesinlahti. Arabiemiirikuntien yleisen siviili-ilmailuviranomaisen lausunnon mukaan ennen EK521-onnettomuutta ei ollut mekaanisia ongelmia (linkki ei ole käytettävissä) . Emirates Online . Pacific Group (6. elokuuta 2017). Haettu 6. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2017. (määrätön) 

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook Instagram LinkedIn
Valokuva, video ja ääni	YouTube
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 1172472025 ISNI : 0000 0004 1786 4673 VIAF : 2241154387413330970005 World Cat VIAF : 2241154387413330970005

Kansainvälisen lentoliikenneliiton jäsen
Afrikan aluetoimisto Africa World Airlines Air Botswana Air Burkina Air Madagascar Air Mauritius Ilman rauha Air Seychellit Air Tansania lentolinkki Arik Air ASKY Airlines Cabo Verde Airlines Camair Co Comair Congo Airways Ethiopian Airlines Kenya Airways LAM Mozambique Airlines Mauritania Airlines Overland Airways Precision Air RuandAir Safair South African Airways TAAG Angola Airlines
Aluetoimisto Aasian ja Tyynenmeren alueella Air Caledonie Air India Air New Zealand Air Niugini Air Tahiti Air Tahiti Nui Air Vanuatu Aircalin Kaikki Nippon Airways Asia Airlines Bamboo Airways Bangkok Airways Biman Bangladesh Airlines Fiji Airways Garuda Indonesia Japan Airlines Jet Airways jetlite Cam Air Korean Air Lao Airlines Malaysia Airlines Myanmar Airways International Nippon Cargo Airlines Pakistan International Airlines Philippine Airlines Qantas Royal Brunei Airlines Singapore Airlines Singapore Airlinesin rahti SriLankan Airlines T'way Air Thai Airways International Thai Lion Air VietJet Air Vietnam Airlines Virgin Australia Vistara
Aluetoimisto Kiinassa ja Pohjois-Aasiassa Air China Air Koryo Air Macau Beijing Capital Airlines Cathay Pacific China Airlines China Cargo Airlines China Eastern Airlines China Express Airlines Kiinan postilentoyhtiöt China Southern Airlines EVA Air GX Airlines Hainan Airlines Hong Kong Airlines Hong Kong Express Airways Juneyao Air Pitkä ilma Lucky Air Mandarin Airlines MIAT Mongolian Airlines OK Airways SF Airlines Shandong Airlines Shanghai Airlines Shenzhenin lentoyhtiöt Sichuan Airlines Suparna Airlines Tianjin Airlines XiamenAir
Aluetoimisto Euroopassa Adria Airways Aegean Airlines Air Lingus Air Albania Air Austral AirBaltic Air Corsica Air Europe Air France Air Malta Air Nostrum Air Serbia Alitalia Arkia Israel Airlines Austrian Airlines Azores Airlines Binter Canarias sinistä ilmaa Blue Panorama Airlines Braathensin alueellinen ilmailu brittiläiset hengitystiet Brussels Airlines Bulgaria Air CAL Cargo Air Lines Cargolux Carpatair CityJet Condor Airlines Corendon Airlines Corsair International Cyprus Airways Croatia Airlines Tšekin lentoyhtiöt DHL Air UK El Al EuroAtlantic Airways Euroopan lentoliikenne Leipzig eurowings Finnair flybe Freebird Airlines Hahn Air Hi-Fly Iberia Icelandair Israir KLM LOT Polish Airlines Lufthansa Lufthansa rahti Lufthansa City Line Luxair Martinair neos Olympic Air Onur Air Pegasus Airlines Portugal Airlines Postin lentorahti Scandinavian Airlines SATA Air Acores Sky Airlines taivasteitä SunExpress Swiss International Air Lines TAP Portugali TAROM TNT Airways TUIfly Turkish Airlines Virgin Atlantic Airways Vueling Wamos Air White Airways Wideroe
Latinalaisen Amerikan ja Karibian aluetoimisto Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Jamaica Avianca Brasilia Costa Rica Ecuador El Salvador Peru Azul Brazilian Airlines Bahamasair Boliviana de Aviacion Caribbean Airlines Cayman Airways Copa Airlines Copa Airlines Kolumbia Kuubana Gol Transportes Aéreos Insel Air Lacsa LATAM Airlines Brasilia Rahti Chile Rahti Kolumbia Ecuador Paraguay Peru LIAT MasAir SBA Airlines taivas lentoyhtiö Suriname Airways TACA Airlines KESYTTÄÄ Volaris
Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan aluetoimisto Air Algerie Air Arabia Air Cairo AlMasria Universal Airlines DHL International Aviation ME EgyptAir Emirates Etihad Airways flydubai Gulf Air Iran Air Iran Air Tours Iran Aseman Airlines Jazeera Airways Jordanian ilmailu Kish Air Kuwait Airways Mahan Air Mauritania Airlines International Lähi-idän lentoyhtiöt Nesma Airlines Niilin ilma Nouvelair Oman Air Qatar Airways Royal Air Morocco Jordanian kuninkaallinen Saudia Syyrian Air Tassili Airlines Tunisair Jemenia
Aluetoimisto Pohjois-Amerikassa Air Canada Air Transat Alaska Airlines amerikkalaiset lentoyhtiöt Atlas Air Cargojet Airways Delta Air Lines FedEx Express Hawaiian Airlines jet blue hengitystiet United Airlines UPS Airlines WestJet
Aluetoimisto Venäjällä ja IVY-maissa Aeroflot Air Astana Air Moldova AirBridgeCargo Azerbaijan Airlines Belavia Dniproavia Georgian Airways Ukraine International Airlines Nordavia Nordwind Airlines Venäjä S7 lentoyhtiöt Uzbekistan Airways Ural Airlines UTair Volga-Dnepr