A320 törmäsi Tegucigalpassa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 27 muokkausta .
Lento 390 TACA

Lentokone syöksyi maahan 2 vuotta ennen onnettomuutta
Yleistä tietoa
päivämäärä 30. toukokuuta 2008
Aika noin klo 09:40
Merkki Kiitotien ylitys
Syy Miehistön virheet
Paikka Toncontinin lentokentän kiitotien jälkeen , Tegucigalpa ( Honduras )
Koordinaatit 14°04′13″ s. sh. 87°12′51″ W e.
kuollut 5 (3 koneessa + 2 maassa)
Haavoittunut 65
Ilma-alus
Malli Airbus A320-233
Lentoyhtiö TACA
Lähtöpaikka Comalapa , San Salvador ( El Salvador )
Välilaskut Toncontin , Tegucigalpa ( Honduras ) San Pedro Sula ( Honduras )
Kohde Miami ( Florida , USA )
Lento TA390
Hallituksen numero EI-TAF
Julkaisupäivä 29. marraskuuta 2000 (ensimmäinen lento)
Matkustajat 118
Miehistö 6
Selviytyjät 121

A320-onnettomuus Tegucigalpassa on  lento-onnettomuus , joka tapahtui 30. toukokuuta 2008 . TACA :n Airbus A320-233 -lentokone liikennöi reittilennolla TA390 reitillä San Salvador - Tegucigalpa - San Pedro Sula - Miami , mutta laskeuduttuaan Tegucigalpaan se kiertyi Tegucigalpan lentokentän kiitotieltä ja syöksyi tielle. Turmassa kuoli 5 ihmistä - 3 henkilöä koneessa 124:stä (118 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) ja 2 ihmistä maassa.

Lentokone

Airbus A320-233 (rekisterinumero EI-TAF, sarja 1374) julkaistiin vuonna 2000 (ensimmäinen lento tehtiin 29. marraskuuta testinumerolla F-WWIM). 30. tammikuuta 2001 se siirrettiin TACA :lle, jossa se alun perin sai hännän numeron N465TA; 24. maaliskuuta (muiden lähteiden mukaan - 15. huhtikuuta) 2006 se rekisteröitiin uudelleen ja sen b / n korvattiin EI-TAF: lla. Vuokrattu Cubana de Aviaciónille ( heinäkuusta syyskuuhun 2001) ja Martinairille (1. toukokuuta 2007 - 1. maaliskuuta 2008). Voimanlähteenä on kaksi International Aero Engines V2527-A5 -turbiinimoottoria . Katastrofipäivänä hän suoritti 9992 nousu- ja laskusykliä ja lensi 21 957 tuntia [1] [2] [3] .

Miehistö ja matkustajat

Lennon TA390 miehistö oli seuraava:

Molemmat lentäjät olivat laskeutuneet aiemmin Toncontinin lentokentälle (PIC - 52 kertaa, perämies - 5 kertaa) [4] .

Lentokoneen matkustamossa työskenteli neljä lentoemäntä :

Kaikkiaan koneessa oli 124 henkilöä - 6 miehistön jäsentä ja 118 matkustajaa (joissa 5 TACA:n lentoemäntä, jotka lensivät liikematkustajina).

Tapahtumien kronologia

Lento TA390 lähti San Salvadorista noin klo 9.05 paikallista aikaa. Tänä aikana trooppinen myrsky Alma kulki Tegucigalpan läpi - kaikki Toncontinin lentokentän kiitotiet olivat märkiä, jotkut silminnäkijät kertoivat myöhemmin sumusta.

Lento 390 laskeutui Toncontinin lentokentän kiitotielle nro 02 normaalitilassa noin kello 09.40, mutta kiertyi sieltä ulos ja putoaa 20 metrin penkeriltä moottoritielle, törmäsi kolmeen sitä pitkin kulkeneeseen autoon ja putosi kolmeen. osat. Lentopolttoainetta vuoti repeytyneestä polttoainesäiliöstä ja moottori nro 1 (vasemmalla) syttyi tuleen. Paikalle saapuneet palomiehet onnistuivat paikallistamaan palon ja estämään palon leviämisen [6] .

3 ihmistä kuoli lentokoneessa - 1 miehistön jäsen (PIC) ja 2 matkustajaa (Brasilian kansalainen Jeanne Ch. Neele , Brasilian Hondurasin-suurlähettilään vaimo ja Nicaraguan kansalainen Harry Brautigam , Central American Bank for Economic Integration -pankin puheenjohtaja) . 65 ihmistä loukkaantui; lentoyhtiön mukaan heistä 54 joutui sairaalaan [5] . Business-luokan matkustajat [7] loukkaantuivat vakavimmin , mukaan lukien Brasilian Hondurasin suurlähettiläs Brian MF Neele ( portti Brian MF Neele ) ja entinen Hondurasin asevoimien päällikkö . Myös 2 kolariautossa ollutta ihmistä (mukaan lukien taksinkuljettaja) kuoli maassa.

Tutkinta

El Salvador Civil Aviation Authorityn (AAC) raportin mukaan kone laskeutui voimakkaassa myötätuulessa 400 metrin päässä kiitotien päästä. Koska tämä oli ensimmäinen välipysähdys pitkällä lennolla, koneen paino oli käytännössä suurin sallittu (63,5 tonnia vastaan ​​suurin sallittu 64,5 tonnia). Lisäksi kiitotie 02 oli märkä trooppisen myrskyn Alman kautta.

AAC päätteli, että lento TA390 kaatui miehistön virheellisen päätöksen vuoksi jatkaa laskeutumista huolimatta siitä, että lentäjät eivät arvioineet kiitotien kuntoa ja lentokoneen nopeutta [8] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ TACA EI-TAF (Airbus A320 - MSN 1374) (Ex N465TA) . Haettu 10. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2021.
  2. ↑ EI-TAF TACA INTERNATIONAL AIRLINES AIRBUS A320-200 . Haettu 7. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2022.
  3. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Airbus A320-233 EI-TAF Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU) . aviation-safety.net . Haettu 3. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2020.
  4. ↑ Törmäys: TACA A320 Tegucigalpassa 30. toukokuuta 2008, ylitti kiitotien ja törmäsi pengerrykseen . avherald.com . Haettu 3. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2021.
  5. ↑ 1 2 TACA-uutiset - TACA-uutiset. . web.archive.org (18. syyskuuta 2008). Haettu: 5.1.2021.
  6. ↑ Lento-onnettomuus Hondurasissa kuoli viisi . RIA Novosti . Haettu: 5.1.2021.
  7. ↑ Kuolettava onnettomuus Honduranin lentokentällä  (31. toukokuuta 2008). Arkistoitu 31. lokakuuta 2020. Haettu 5.1.2021.
  8. ↑ Törmäys: TACA A320 Tegucigalpassa 30. toukokuuta 2008, ylitti kiitotien ja törmäsi pengerrykseen . avherald.com . Haettu 5. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2021.

Linkit