Kevyt ponttonipuisto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. heinäkuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Keulaponttoni GAZ-63-autossa
Valmistaja
Ponttonien ominaisuudet
keulaponttoni
Paino (kg	610
pituus, mm	5100
leveys, mm	2200
korkeus, mm	920
Keskikokoinen ponttoni
Paino (kg	564
pituus, mm	4370
leveys, mm	2200
korkeus, mm	920

ROP (kevyt ponttonipuisto).
Ponttonipuisto kehitettiin vuosina 1949-1952.

Kevytponttonipuisto LPP on insinöörijoukkojen palvelua kuljettava väline, joka mahdollistaa siltojen ja lauttojen rakentamisen, joiden kantavuus on jopa 40 tonnia. Puiston aineellinen osa:

• se on tarkoitettu 12 tonnin kantokyvyn omaavien siltojen ja 40 tonnin kantokyvyn lauttareittien rakentamiseen;
• mahdollistaa lauttareittien rakentamisen, joiden kantavuus on 25 tonnia, ja siltareittejä , joiden kantavuus on 25 ja 40 tonnia.

Tekninen kuvaus

Puisto voidaan organisatorisesti jakaa kahteen osaan (puolipuistoihin), joista kukin tarjoaa itsenäisen siltojen ja lauttojen järjestelyn.

Puiston kuljetus

Koko laivaston materiaaliosa kuljetetaan maateitse 40 GAZ-63 ajoneuvolla ja kahdella ZIS-151 ajoneuvolla, joista 36 GAZ-63 ponttoniajoneuvolla on tehtaan erikoislaitteet. Autot, joissa ei ole erityisiä tehdaslaitteita, on suunniteltu kuljettamaan siltojen ja laitureiden rannikkojännevälien elementtejä. Autot ZIS-151 , lisäksi hinausveneet. Ajoneuvotyypit: - ponttoni vinsseillä (GAZ-63) - 36; - kolmiotuilla (GAZ-63) - 4; - rullalaakerilla - 2.

Raporttikortti puiston materiaaliosista

ponttoniryhmä

• keulaponttoni - 24;
• keskikokoinen ponttoni - 12.

Päällysrakenneryhmä

• ajaa kahdella pyörivällä akselilla - 88;
• takalukko - 84;
• kierrepultti mutterilla - 264;
• lattian suoja - 392;
• päätykilpi - 16;
• pazhilina-joki - 72;
• rannikon pazhilina - 12;
• kaidetolppa - 80.

Ryhmä jäykkiä tukia

• kolmion muotoinen tuki - 4;
• rullan tuki - 2.

Rantaosat ja lauttatarvikeryhmä

• rannikkosänky - 6;
• ankkuri - 24.

Apuryhmä

• uimapuku MPK - 16;
• ruokalappu tai pelastusliivi - 36.

Ajoneuvoryhmä

• hinaus- ja moottorivene BMK-90 - 4.

Puiston aineellisesta osasta rakennettujen siltojen ominaisuudet

12 tonnin silta

• suurin kantavuus - 12 tonnia;
• suurin paine akseliin - 6 tonnia;
• ajoradan leveys - 3 m;
• sillan enimmäispituus - 160 m (kelluva osa - 144 m);
• sillan rakennusaika - 50-55 minuuttia.

25 tonnin silta

• suurin kantavuus - 25 tonnia;
• suurin paine akseliin - 8 tonnia;
• ajoradan leveys - 3,67 m;
• sillan enimmäispituus - 88 m (kelluva osa - 72 m);
• sillan rakennusaika - 50-55 minuuttia.

40 tonnin silta

• suurin kantavuus - 40 tonnia;
• suurin paine akseliin - 8 tonnia;
• ajoradan leveys - 3,85 m;
• sillan enimmäispituus - 64 m (kelluva osa - 48 m);
• sillan rakennusaika - 50-55 minuuttia.

Puiston materiaaliosasta kerättyjen kuljetuslauttojen ominaisuudet

Lautta laajalla alueella

• suurin kantavuus - 2 × 12 t;
• suurin paine akseliin - 6 tonnia;
• ajoradan leveys - 2 × 3,0 m;
• lattian pituus - 12 m;
• laivastosta kerättyjen lauttojen määrä - 6;
• lautan kokoonpanoaika - 20 min.

25 tonnin lautta

• suurin kantavuus - 25 tonnia;
• suurin paine akseliin - 8 tonnia;
• ajoradan leveys - 3,67 m;
• lattian pituus - 12 m;
• laivastosta kerättyjen lauttojen määrä - 6;
• lautan kokoonpanoaika - 18 min.

40 tonnin lautta

• suurin kantavuus - 40 tonnia;
• suurin paine akseliin - 8 tonnia;
• ajoradan leveys - 3,85 m;
• lattian pituus - 12 m;
• laivastosta kerättyjen lauttojen määrä - 4;
• lautan kokoonpanoaika - 20 min.

Puiston materiaaliosa mahdollistaa siltojen ja lauttojen rakentamisen joille, joiden virtaama ei ylitä:

• sillalle, jonka kantavuus on 12 tonnia - 1,5 m / s;
• sillalle, jonka kantavuus on 25 tonnia - 2,0 m / s;
• sillalle, jonka kantavuus on 40 tonnia - 2,5 m / s;
• kuljetusaluksille hinattaessa veneillä: kantokyky 25 t - 2,0 m/s, kantokyky 40 t - 2,5 m/s.

Yli 1,5 m/s virtausnopeuksilla on koottava 25 tonnin silta 12 tonnin kuormia varten.

Kirjallisuus

- Käsikirja insinöörijoukkoja varten. Kevyt ponttonipuisto ROP - M .: Military Publishing House, 1957.

Linkit

Keinot vesiesteiden ylittämiseen
ponttonipuistot yhdistetyt kädet Mute Park Tomilovskin puisto Float Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BOB CCI PMP PMP-M SPP jänneväli opetushenkilökunta PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Laskeutui PVD-20 DPP-40 takaosa SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Keinot risteyksien moottorointiin Hinaus- ja moottoriveneet NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ml BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Moottorin linkit MZ-235 MZ-330 Perämoottorit SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Itseliikkuvat amfibiohyökkäysajoneuvot Itseliikkuvat lautat GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Kuljettajat MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Laskeutuvia veneitä Iolshinin vene Iolshin laukku PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Mekaaniset sillat Tankin sillan kerrokset MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Autosillan kerrokset KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Irrotettavat sillat Pienet jännevälit MARM TARM MMP Keskikokoiset ja suuret jännevälit SARM BARM TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Sillanrakennustilat yhdistetyt kädet KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 takaosa PSK-2-500 SMP-86 UZS USB