PMM-2

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. heinäkuuta 2017 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

PMM-2 , lautta-siltaajoneuvo - 2. malli - Neuvostoliiton armeijan insinöörijoukkojen taisteluajoneuvo ( lauttasiltaajoneuvo) .

PMM-2 lautta-siltaajoneuvo on suunniteltu ylittämään tankkien , itseliikkuvien tykistötelineiden ja muiden panssaripohjaisten laitteiden vesiesteet .

PMM-2:n muunnos on PMM-2M .

Tekninen kuvaus

Lautta koostuu kelluvasta telakuljettimesta , jossa on vedenpitävä kansirakennerunko, joka on saranoitu runkoon kahdella lisäponttonilla , joissa on ramppeja , telakointilaitteita ja ajoratoja.

Lautassa on kolmipaikkainen hytti, jossa on suodatin-ilmanvaihtoyksikkö sekä sisäiset ja ulkoiset kommunikaatiovälineet, purjehduskelpoinen propulsio- ja ohjausjärjestelmä, ankkurikiinnityslaitteet, vedenpumppujärjestelmä, palontorjuntalaitteet ja paljon muuta.

Tekniset tiedot

• lautan paino - 36 tonnia;
• kantavuus - 40 tonnia;
• moottorin teho - 522,5 kW;
• nopeus maassa - 55 km / h;
• matkalentomatka maassa - 500 km;
• miehistö - 3 henkilöä;
• pituus - 13380 mm;
• leveys - 3300 mm;
• korkeus - 3800 mm;
• pienin kääntösäde maassa - 2,75 metriä;
• kiertohalkaisija vedessä - 28 metriä;
• veto kiinnitysköysillä - 32,37 kN;
• kokoamisaika - 5 minuuttia.

Lauttaominaisuudet

Useista itseliikkuvista PMM-2-lautoista kootaan lauttoja, joiden kantokyky on suurempi:

Lautta kahdesta PMM:stä

• kantavuus - 80 tonnia;
• lautan pituus - 20 metriä;
• kokoamisaika - 8 minuuttia.

Lautta kolmesta PMM;

• kantavuus - 120 tonnia;
• lautan pituus - 30 metriä;
• kokoamisaika - 10 minuuttia.

Muistiinpanot

Kirjallisuus

• I. N. Rodionov, Pavel Sergeevich Grachev, Sotahistorian instituutti. Sotilastietosanakirja kahdeksassa osassa . - Sotilaskustantamo , 1994. - 672 s.
• Aseistus, politiikka, kääntymys . - Ongelmien järjestelmäanalyysin tutkimuslaitos, 1999. - 312 s.
• Armeijan kokoelma . - "Armeijan kokoelma", 2006. - 464 s.

Keinot vesiesteiden ylittämiseen
ponttonipuistot yhdistetyt kädet Mute Park Tomilovskin puisto Float Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BOB CCI PMP PMP-M SPP jänneväli opetushenkilökunta PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Laskeutui PVD-20 DPP-40 takaosa SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Keinot risteyksien moottorointiin Hinaus- ja moottoriveneet NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ml BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Moottorin linkit MZ-235 MZ-330 Perämoottorit SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Itseliikkuvat amfibiohyökkäysajoneuvot Itseliikkuvat lautat GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Kuljettajat MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Laskeutuvia veneitä Iolshinin vene Iolshin laukku PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Mekaaniset sillat Tankin sillan kerrokset MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Autosillan kerrokset KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Irrotettavat sillat Pienet jännevälit MARM TARM MMP Keskikokoiset ja suuret jännevälit SARM BARM TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Sillanrakennustilat yhdistetyt kädet KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 takaosa PSK-2-500 SMP-86 UZS USB