GAZ-46
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.5.2021 tarkistetusta
versiosta . vahvistus vaatii
1 muokkauksen .
GAZ-46
MAV |
|---|
| |
| Valmistaja |
KAASU |
| Vuosia tuotantoa |
1953-1958 _ _ |
| Luokka |
Sammakkoeläimet |
| Layout |
4×4 |
|
4-sylinterinen, työtilavuus - 2111 cm³, teho - 55 hv nopeudella 2800 rpm |
|
mekaaninen |
| Pituus |
4930 mm |
| Leveys |
1900 mm |
| Korkeus |
1770 mm |
| Paino |
1270 kg |
| maksiminopeus |
90 km/h (pinnalla - 9 km/h) |
| kantavuus |
0,5 tonnia |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
GAZ-46 - kelluva auto , jota Gorkin autotehdas on valmistanut vuodesta 1953 .
Ajoneuvon armeijanimitys on " MAV " (pieni vesilintuajoneuvo). MAV-ajoneuvo on suunniteltu tukemaan tiedusteluyksiköiden toimintaa sekä suorittamaan teknisiä töitä vesillä.
Historia
GAZ-46 rakennettiin Lend-Lease Ford GPA :n perusteella sarja GAZ-69 :n komponentteihin ja kokoonpanoihin , siinä on erityinen vedenpitävä metallirunko kelluvuuden lisäämiseksi ja potkuri , joka liikkuu pinnalla.
Kelluva auto saattoi liikkua kolmilapaisen potkurin avulla, jota ohjasi nivelakseli siirtokotelosta . Liikkumissuuntaa vedessä muutti laivan peräsin , joka sijaitsi potkurin heittämässä vesivirrassa. Ohjauspyörää käytettiin kaapelilla, ohjauspyörän akseliin asennetusta kelasta. Tämän sammakkoeläimen erottuva piirre olivat erikoismuotoiset pyörät, jotka avoimuuden lisäämiseksi liikkuvat tyhjillä renkailla ilman vaaraa, että ne kääntyvät ja vettä pääsisi renkaan sisään. Kojetaulussa oli kierroslukumittari ja varoitusvalo veden esiintymisestä ruumassa. Auton runko on jaettu pystyseinillä kolmeen osastoon: keula-, keski- ja peräosastoon.
GAZ-46 varustettiin nelisylinterisellä moottorilla GAZ-M20 Pobedasta , voimansiirto ja pyörän jousitus lainattiin GAZ-69:stä. Auton julkaisu jatkui vuoteen 1958 asti, jolloin GAZ-69 :n perustuotanto siirrettiin UAZ :lle . Tuolloin UAZ:lla ei ollut tuotantokapasiteettia GAZ-46:n tuotantoon, mikä yhdessä tämän auton suhteellisen alhaisen kysynnän kanssa oli syynä tuotannon lopettamiseen.
Tekniset tiedot
ajoneuvon paino, kg: 1270
kantavuus maalla, t: 0,5
kantokyky vedessä, t: 0,5
kapasiteetti, ihmiset: 5
leveys, mm: 1750
pituus, mm: 5070
ohjauspyörän korkeus, mm: 1500
markiisin korkeus, mm: 2000
raita, mm: 1450
pohja, mm: 2300
suurin nopeus, km/h: 90
keskinopeus maantiellä, km/h: 48
suurin nopeus pinnalla, km/h: 10
matkalentomatka polttoaineella maalla, km: 300-500
matkalentomatka polttoaineella vedessä, tunti: 5
Hyödyntäminen
MAV:t olivat palveluksessa erillisillä ylitys- ja laskupataljoonoilla , ponttoni- siltarykmenteillä .
Museon näyttelyt
Peli- ja matkamuistoteollisuudessa
GAZ-46:n pienoismallia ei valmistettu teollisessa mittakaavassa Neuvostoliitossa.
Joulukuussa 2012 PCT-yhtiö julkaisi GAZ-46-mallin mittakaavassa 1:43
DeAgostinin julkaisemaan aikakauslehtisarjaan " Auto Legends of the USSR " .
Katso myös
Muistiinpanot
Kirjallisuus
Linkit
| Gorkin autotehtaan autot |
|---|
|
|
| "Volga" |
|
|---|
| Edustavia malleja |
|
|---|
| Maastohiihtokyky |
|
|---|
| Rahti-matkustajamallit |
|
|---|
| Urheilulliset mallit |
|
|---|
| Kokeelliset mallit |
|
|---|
| Keinot vesiesteiden ylittämiseen |
|---|
|
| Keinot risteyksien moottorointiin |
|---|
| Hinaus- ja moottoriveneet |
|
|---|
| Moottorin linkit |
|
|---|
| Perämoottorit |
|
|---|
|
|
| Itseliikkuvat amfibiohyökkäysajoneuvot |
|---|
| Itseliikkuvat lautat |
|
|---|
| Kuljettajat |
|
|---|
| Laskeutuvia veneitä |
|
|---|
|
|
|
| Irrotettavat sillat |
|---|
| Pienet jännevälit |
|
|---|
| Keskikokoiset ja suuret jännevälit |
|
|---|
|
|
|