Krasnoselsko-Kalininskaya linja

Krasnoselsko-Kalininskaya linja
Pietarin metro

Ensimmäisen sivuston avaaminen	2024 [1]
Elektrodepot	PM -8 " Krasnoselskoje " (suunniteltu) PM-13 " Ruchy " [2] (suunniteltu)

Pietarin metron kuudes linja on Pietarissa rakenteilla oleva metrolinja . Tunnetaan myös nimellä Krasnoselsko-Kalininskaya tai ruskea linja. Se yhdistää kaupungin lounais- ja koillisosat keskustan kautta ( Krasnoselskyn ja Kalininskyn alueet - tästä hankkeen nimi). Linja kulkee lähes rinnakkain Pietarin metron vanhimman ensimmäisen linjan kanssa ja siinä on kaksi vaihtosolmupistettä, mikä purkaa sitä. Siitä tulee toinen Pietarin metron kahdesta linjasta (sen lisäksi Frunzensko-Primorskaya [3] [4] ), jotka palvelevat kahta varikkoa. Muilla linjoilla kullekin on yksi varikko [5] [6] [7] [8] [9] [10] .

Historia

Asemien nimien historia

Nimeämispäivämäärä	Nimi	Ehdolliset ja muut nimet
3. huhtikuuta 2009 [11]	" Putilovskaja "	"Putilovskaja"
3. huhtikuuta 2009 [11]	" panssaroitu "	"Panssaroitu"
3. huhtikuuta 2013 [12]	" Lounais "	"Kazakovskaya", "Marsalkka Kazakov Street" [13]
	" Borovaya "	Borovaya
	" Zastavskaya "	Chernihivskaya, Moskovan portit
23. kesäkuuta 2014 [14]	" Karetnaja "	"Ohituskanava"

Rakennushistoria

Kuudes linja on suunniteltu ja suunniteltu vuosikymmeniä, ja sen ensimmäisen laukaisukompleksin avauspäivää on toistuvasti lykätty. Hanke hyväksyttiin vuonna 2007.

First Launch Complex

Krasnoselsko-Kalininskaja-linjan rakennustyöt alkoivat vuoden 2013 lopulla, jolloin valmisteltiin kahdeksan rakennustyömaa kaivoksille 841, 842, 843, 844, 845-bis, 849, 851 ja 853 [15] . Syyskuussa 2015 kuudennen linjan ensimmäisen laukaisukompleksin " Jugo- Zapadnaja " - " Karetnaja " [16] rakentaminen jaettiin kolmeen vaiheeseen [17] : " Jugo- Zapadnaja " - " Putilovskaja "; " Lounais " - " TCH-8 Krasnoselskoje "; " Putilovskaja " - " Karetnaja ". Ilmoitetun tarjouskilpailun ja joulukuusta 2022 pidetyn kilpailun mukaan ensimmäisen vaiheen työt arvoltaan 37,096 miljardia ruplaa suorittaa Metrostroy OJSC [18] [19] .

Tunnelointikompleksi porasi 26.9.2018–24.4.2020 Jugo-Zapadnaja-aseman ilmanvaihtotunnelin ja vasemmanpuoleisen tislaustunnelin kaivoksesta 842 (joka sijaitsee Jugo-Zapadnaja-aseman vieressä) Putilovskajan asemalle [20 ] , 24. huhtikuuta 2020 - 14. tammikuuta 2021, asemien " [22][21]"Narvskaja" ja "Putilovskaja . Tunnelointikompleksi porasi 26. kesäkuuta 2020 16. helmikuuta 2021 välisenä aikana oikeanpuoleisen tislaustunnelin kaivoksen 843:sta 845:een [23] [24] . Maaliskuusta 2021 tammikuuhun 2022 tunnelikompleksi porasi oikeanpuoleisen tislaustunnelin Jugo-Zapadnayan asemalta kaivokselle 843 [25] [26] [27] . Helmikuusta kesäkuuhun 2022 tunnelikompleksi porasi oikean tislaustunnelin Yugo-Zapadnayan asemalta 841 kaivokseen [28] .

Laukaisujen kronologia

Ei.	Aloituspäivämäärä	Juoni/lava	Pituus	Asemien lukumäärä
yksi	vuoteen 2027 asti [16] [29]	" Yugo- Zapadnaya " - " Karetnaya " [16] (rakenteilla ja suunnitteilla) [30] [18]		6
1.1	Joulukuu 2024 [31]	" Jugo- Zapadnaja " - " Putilovskaja " (rakenteilla) [30] [18]		2
1.2	vuoteen 2025 asti [16] [29]	" Lounais " - PM-8 "Krasnoselskoje" [18] (ennustettu) [16]	1,75 km	—
1.3	2026–2027 [16] [29]	" Putilovskaja " - " Karetnaja " [18] (ennustettu) [16]		neljä

Siirrot

Lounaasta koilliseen:

asemalta	Asemalle
" Putilovskaja "	" Kirovin tehdas "
" Zastavskaya "	" Moskovan portit "
" Karetnaja "	" Ohituskanava "
" Ligovski prospekti-2 "	" Ligovski prospekt "
" Znamenskaya "	" Kapinan aukio "
" Znamenskaya "	" Majakovskaja "

Asemilla "Borovaya" ja "Armored" on siirto samannimisen esikaupunkiradan (sähköjuna) asemille.

Varikko ja liikkuva kalusto

Linjaa palvelee kaksi varikkoa: suunniteltu TC -8 Krasnoselskoye [16] ja TC-13 " Ruchy " [6] , mutta koska linjan ensimmäisen laukaisukompleksin ensimmäinen vaihe on tarkoitus saada valmiiksi ennen niiden valmistumista. Avaamisen jälkeen muut varastot, erityisesti - Avtovo , voivat suorittaa sen huollon , koska siinä suunnitellaan uuden automallin 81-725.1 / 726.1 / 727.1 "Baltiets" käyttöä [32] .

Näkökulmat

Pietarin liikennejärjestelmän kehittämiskonseptin mukaan vuosina 2017-2038. (näkymä vuoteen 2048 asti) [33] , asemien " Jugo- Zapadnaja ", " Putilovskaja ", "Bronevaja", " Zastavskaja " , " Borovaja ", " Karetnaja " avaamista suunniteltiin kaudelle 2019-2022. Tällä hetkellä näiden asemien käyttöönoton määräajat on siirretty vuoteen 2027 [34] .

Jugo- Zapadnaja- ja Putilovskaja - asemat on tarkoitus ottaa käyttöön joulukuussa 2024 [31] .

Brooks

"Ruchii" on Pietarin metron suunniteltu asema . Se sijoittuu Piskarevski Prospektin aseman ja Ruchin toimipisteen väliin .

Aseman nimi liittyy sen sijaintiin lähellä samannimistä rautatieasemaa .

Aseman mahdollinen sijainti on Rustaveli-kadun ja Nauki-kadun risteyksessä , lähellä Ruchin rautatieasemaa [35] ; tai itään Piskarevski prospektin ja Ruchiovskaya-tien risteyksestä [36] [37] .

28.6.2011 hyväksyttiin uusi metron kehittämisstrategia, jonka mukaan Ruchin metroaseman pitäisi ottaa käyttöön vuoden 2025 jälkeen. Myöhemmin suunnitelmat kuudennen linjan osuuden rakentamisesta Karetnajasta Ruchin asemalle siirrettiin "vuoden 2030 jälkeen".

Piskarevka

"Piskarevka" [38] on Pietarin metron suunniteltu asema . Se sijoitetaan Bestuzhevskajan ja Ruchin asemien väliin.

Aseman nimi liittyy sen sijaintiin lähellä Piskarevkan rautatieasemaa ja Piskarevski Prospektia . Vuoteen 1945 asti tällä alueella sijaitsi Piskarevkan kylä, joka tunnetaan myös siitä, että sen mukaan nimettiin Piskarevskoe Memorial Cemetery , jonne noin 500 000 ihmistä haudattiin joukkohautoihin saarron vuosina.

Aula sijoittuu Piskarevkan rautatieaseman ja Bryusovskaya-kadun väliin , josta on mahdollinen uloskäynti vastakkaiselle puolelle rataa. Asema on suunniteltu syvälle [39] .

"Pietarin metron ja muun nopean katuliikenteen kehittämisen konseptin mukaan vuoteen 2020 asti" aseman avaaminen suunniteltiin vuonna 2020 osana hankkeen kolmatta vaihetta. Krasnoselsko-Kalininskaya-linja [40] . Myöhemmin suunnitelmat kuudennen linjan osuuden rakentamisesta Karetnajasta Ruchin asemalle siirrettiin "vuoden 2030 jälkeen".

Bestuzhevskaja

Osana vuoteen 2025 ulottuvaa metron kehittämisohjelmaa suunnitellaan myös Bestuzhevskaja-aseman rakentamista Krasnoselsko-Kalininskaja-linjalle, joka sijoittuu Piskarevkan ja Polyustrovskiy Prospektin asemien väliin.

Aseman nimi liittyy Bestuzhevskaya Street -kadun lähellä olevan uloskäynnin sijaintiin .

Polyustrovskiy Prospekt

Polustrovsky Prospekt on Pietarin metron suunniteltu asema . Se sijoitetaan Smolnyn ja Bestuzhevskajan asemien väliin.

Aseman nimi liittyy sen sijaintiin lähellä Polyustrovskiy Prospektia . Toinen aula on tarkoitus sijoittaa Revolution Highwayn ja Sredneokhtinsky Prospektin risteykseen, toinen Polyustrovskiy Prospektin ja April Streetin risteykseen [36] .

Aluksi hankkeessa otettiin huomioon Orlovsky-tunnelin rakentamisnäkymät [41] .

"Pietarin metron ja muun nopean katuliikenteen kehittämisen konseptin mukaan vuoteen 2020 asti" aseman avaaminen suunniteltiin vuonna 2020 osana hankkeen kolmatta vaihetta. Krasnoselsko-Kalinin linja "Bolsheokhtinskaya" - " Ruchi ". Myöhemmin kuudennen linjan osuuden rakentaminen Karetnajasta Ruchin asemalle siirrettiin "vuoden 2030 jälkeen".

Pitkällä aikavälillä (vuoden 2030 jälkeen) on tarkoitus rakentaa siirto asemalle Circle Line -linjan Polyustrovskiy Prospekt-2:lta (?) .

Smolny

Smolny on Pietarin metron suunniteltu asema . Se sijoitetaan asemien " Suvorovskaya " ja " Polyustrovskiy prospekt " väliin.

Smolnyn asema on suunniteltu rakennettavan Smolnyn alueelle , mikä määrää sen nimen valinnan.

Suvorovskaja

Suvorovskaja on Pietarin metron suunniteltu asema . Se sijoitetaan Znamenskajan ja Smolnyn asemien väliin.

Aseman nimi liittyy sen sijaintiin samannimisen kadun lähellä . Asema sijoitetaan myös Pietarin Nevskaja Ratushan hallinnon uuden rakennuskompleksin läheisyyteen .

Vuoden 2008 "Metro- ja muuntyyppisten nopean off-stree-liikenteen kehittämiskonseptin Pietarissa vuoteen 2020 asti" mukaan aseman avaaminen suunniteltiin vuonna 2020 osana toista vaihe Krasnoselsko-Kalinin linjalla Obvodny Kanal-2 - Bolsheokhtinskaya [40] .

Vuodesta 2013 lähtien aseman avaamista suunnitellaan vuoden 2025 jälkeen [42] . Myöhemmin suunnitelmat kuudennen linjan osuuden rakentamisesta Karetnajasta Ruchin asemalle siirrettiin "vuoden 2030 jälkeen".

Mahdollisia poistumispaikkoja asemalta ovat Suvorovsky prospektin ja Moiseenko-kadun kulma sekä Degtyarny- ja Zayachy-kaistan kulma [36] [43] .

Znamenskaja

"Znamenskaya" on Pietarin metron suunniteltu asema . Se sijoittuu Ligovski prospekt-2:n ja Suvorovskajan asemien väliin.

Znamenskaja-asema on suunniteltu rakennettavan Vosstanija-aukiolle , jota kutsuttiin Znamenskajaksi vuoteen 1918 asti sillä sijaitsevan Znamenskajan kirkon mukaan . Suunniteltu siirtyminen asemille " Ploshchad Vosstaniya " ja " Mayakovskaya ".

Ploshad Vosstaniyan kehittämissuunnitelmiin kuuluu kahden maanalaisen jalankulkutien rakentaminen Oktyabrskaya-hotellista: toinen Ploshchad Vosstaniya -aseman uloskäynnistä, toinen Znamenskaya-metroaseman uloskäynnistä, joka oli tarkoitus avata vuoteen 2020 mennessä. Suunnitelmat kuudennen linjan osuuden rakentamisesta Karetnajasta Ruchin asemalle lykättiin kuitenkin "vuoden 2030 jälkeen".

Ligovskin prospekti-2

Ligovsky Prospekt-2 on Pietarin metron Krasnoselsko-Kalininskaya (kuudes) linjan suunniteltu asema . Se sijoitetaan asemien " Karetnaya " ja " Znamenskaya " väliin neljännen linjan nykyisen "Ligovsky Prospekt" -aseman vieressä, johon se yhdistetään siirtymäväylällä.

Mahdolliset vaihtoehdot asemalta uloskäynnin sijainniksi ovat Ligovski prospektin ja Kuznechny Lanen risteyksessä tai entisen Moskovskaja-Tovarnaja-aseman alueella [44] .

Suunnitelmat kuudennen linjan osuuden rakentamisesta Karetnajasta Ruchin asemalle siirrettiin "vuoden 2030 jälkeen".