Oedo Line (Toei)

Oedo Line (都営地下鉄大江戸線toei chikatetsu o:edo sen ) on Tokion metrolinja , jonka omistaa Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Automaattisten laituriporttien asennus valmistui 27. huhtikuuta 2013 kaikilla linjan asemilla. [yksi]

Kartoissa ja kylteissä viiva on merkitty "magentalla" ( O ). Asemat on merkitty E :llä ja kaksinumeroisella numerolla.

Yleiskatsaus

Oedo Line on ensimmäinen linja, joka käyttää lineaarimoottoria junien ajamiseen . Tämä mahdollistaa pienempien vaunujen ja tunnelien käytön, mikä vähentää teoreettisesti rakennuskustannuksia. Mutta itse asiassa tämä ei auttanut säästämään rahaa, koska linja oli laskettava erittäin syvälle maan alle (joissain paikoissa syvyys on 48 metriä) Tokion keskiosan läpi , mukaan lukien kolme Sumida -joen maanalaista risteystä . Alun perin linja suunniteltiin laskevan kuudessa vuodessa 682,6 miljardin jenin budjetilla, itse asiassa rakentaminen kesti lähes 10 vuotta, ja lopullinen linjan rakentamiseen käytetty summa vaihteli eri arvioiden mukaan 988,6:sta miljardista yli 1 400 miljardiin jeniin. Tämä tekee linjasta kalleimman koskaan rakennetun metrolinjan. [2]

Alun perin suunniteltiin, että linja kuljettaisi jopa miljoona ihmistä päivässä, mutta ennen avajaisia ​​ennuste laskettiin 820 000 ihmiseen päivässä. Vuoden 2006 loppuun mennessä linjalla kuljetti keskimäärin 720 000 ihmistä päivässä. A [3] Mutta vähitellen, kaupallisen kehityksen kehityksen vuoksi (esimerkiksi Roppongin ja Shiodomen asemien alueella), matkustajaliikenne linjalla kasvaa (noin 5 prosenttia vuodessa). Tokyo Metropolitan Bureau of Transportationin mukaan linja oli kesäkuussa 2009 Tokion neljänneksi vilkkain , ja huippukuormitus oli 78 % suurempi kuin Nishi-Sugamon ja Sugamon asemien välisellä osuudella . [neljä]

Oedo-linja kiertää Tokion keskustaa, minkä jälkeen junat suuntaavat haaraa kohti Neriman alueelle , mikä saa linjan näyttämään kyljellään olevalta numerolta "6". Linja ei ole täydellinen ympyrälinja: Hikarigaokan asemalta lähtevät junat kulkevat koko linjan päästäkseen Tochomaen pääteasemalle ja kulkevat sitten takaisin samaa rataa pitkin.

Historia

Linjaprojekti ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1968 epätäydellisenä ympyrälinjaprojektina Shinjukusta Azabuun. Suunnitelmaa tarkistettiin vuonna 1972 siten, että Shinjukun silmukan sulkeminen ja linjan jatkaminen Hikarigaokaan. Linjan rakentaminen uskottiin Tokion hallitukselle. Linja sai nimekseen Line 12 _ _ _

Ensimmäinen osio Hikarigaokan asemalta Neriman asemalle avattiin 10. joulukuuta 1991. Linjaa jatkettiin Shinjukuun 19.12.1997 ja 20.4.2000 se valmistui Kokuritsu-Kyogijon asemalle.

Samaan aikaan Tokion kuvernööri Shintaro Ishihara antoi linjalle sen nykyisen nimen vanhan nimen Tokyo - Oedo kunniaksi (joka tarkoittaa kirjaimellisesti "Big Edo ". Uuden linjan nimen valitsemiseksi suoritettiin kysely). toteutettiin Tokion asukkaiden keskuudessa, mutta Ishihara hylkäsi heidän valitsemansa nimen - Tokion kehälinja (東京 環状線 to:kyō: kanjo: sen ) sillä perusteella, että linja ei ole täydellinen ympyräviiva ja nimi saattaa aiheuttaa sekaannusta Yamanote Line ja Osaka Circular Line.

Linja oli täysin toiminnassa 12. joulukuuta 2000. Shiodomen aliasema avattiin 2. marraskuuta 2002 siirtyäkseen Yurikamome-linjalle.

Asemat

Kaikki asemat sijaitsevat Tokiossa .

Aseman numero	asema	Japanilainen otsikko	Etäisyys (km)		Elinsiirrot	Sijainti
			asemien välillä	Kaikki yhteensä
E-28	totyomae	都庁前	-	0,0	Oedo Line ( Hikarigaokan ja Roppongin asemille )	Shinjuku
E-01	Shinjuku-Nishiguchi	新宿西口	0.8	0.8	Marunouchi Line (M-08) Chuo (Fast) Line , Chuo-Sobu Line , Yamanote Line , Saikyo Line , Shonan-Shinjuku Line Odawara Line Keio Line , Uusi Keio Line Shinjuku (Seibu) Line
E-02	Higashi-Shinjuku	東新宿	1.4	2.2	Fukutoshin Line (F-12)
E-03	Wakamatsu-Kawada	若松河田	1.0	3.2
E-04	Ushigome-Yanagicho	牛込柳町	0.6	3.8
E-05	Ushigome-Kagurazaka	牛込神楽坂	1.0	4.8
E-06	Iidabashi	飯田橋	1.0	5.8	Tozai Line (T-06), Yurakucho Line (Y-13), Namboku Line (N-10) Chuo-Sobu Line	Bunkyo
E-07	Kasuga	春日	1.0	6.8	Mita Line (I-12) Marunouchi Line ( Korakuen : M-22), Namboku Line (Korakuen: N-11)
E-08	Hongo-Santome	本郷三丁目	0.8	7.6	Marunouchi Line (M-21)
E-09	Ueno-Okachimachi	上野御徒町	1.1	8.7	Ginza Line ( Ueno-Hirokoji : G-15), Hibiya Line ( Naka-Okachimachi : H-16) Yamanote Line, Keihin-Tohoku Line ( Okachimachi )	Taito
E-10	Shin-Okachimachi	新御徒町	0.8	9.5	Tsukuba Express (02)
E-11	Kuramae	蔵前	1.0	10.5	Asakusa Line (A-17)
E-12	Ryogoku	両国	1.2	11.7	Chuo-Sobu Line	Sumida
E-13	Morishita	森下	1.0	12.7	Shinjuku Line (S-11)	Koto
E-14	Kiyosumi-Shirakawa	清澄白河	0.6	13.3	Hanzomon Line (Z-11)
E-15	Monzen Nakacho	門前仲町	1.2	14.5	Tozai Line (T-12)
E-16	Tsukishima	月島	1.4	15.9	Yurakucho Line (Y-21)	Chuo
E-17	Katidoki	勝どき	0.8	16.7
E-18	Tsukijishijo	築地市場	1.5	18.2
E-19	Shiodome	汐留	0.9	19.1	Yurikamome Line (U-02)	Minato
E-20	Daimon	大門	0.9	20.0	Asakusa Line (A-09) Yamanote Line, Keihin-Tohoku Line ( Hamamatsucho ) Tokyo Monorail
E-21	Akabanebashi	赤羽橋	1.3	21.3
E-22	Azabu-Juuban	麻布十番	0.8	22.1	Namboku Line (N-04)
E-23	Roppongi	六本木	1.1	23.2	Hibiya Line (H-04)
E-24	Aoyama-Itchome	青山一丁目	1.3	24.5	Ginza Line (G-04), Hanzomon Line (Z-03)
E-25	Kokuritsu-Kyogijo	国立競技場	1.2	25.7	Chuo-Sobu Line ( Sendagaya )	Shinjuku
E-26	Yoyogi	代々木	1.5	27.2	Linya Chuo-Sobu, Yamanote Line	Shibuya
E-27	Shinjuku	新宿	0.6	27.8	Shinjuku Line (S-01) Chuo (Fast) Line, Chuo-Sobu Line, Yamanote Line, Saikyo Line, Shonan-Shinjuku Line Odawara Line Keio Line , Uusi Keio Line
E-28	totyomae	都庁前	0.8	28.6	Oedo Line (Iidabashiin)	Shinjuku
E-29	Nishi-Shinjuku-Gochome	西新宿五丁目	0.8	29.4
E-30	Nakano-Sakaue	中野坂上	1.2	30.6	Marunouchi Line (M-06)	Nakano
E-31	Higashi Nakano	東中野	1.0	31.6	Chuo-Sobu Line
E-32	Nakai	中井	0.8	32.4	Shinjuku Line (Seibu)	Shinjuku
E-33	Ochiai-Minami-Nagasaki	落合南長崎	1.3	33.7
E-34	Sin Egota	新江古田	1.6	35.3		Nakano
E-35	Nerima	練馬	1.6	36.9	Ikebukuro Line , Ikebukuro (Seibu) Line , Toshima Line	Nerima
E-36	Toshimaen	豊島園	0.9	37.8	Toshima Line
E-37	Nerima-Kasugate	練馬春日町	1.5	39.3
E-38	Hikarigaoka	光が丘	1.4	40.7

Liikkuva kalusto

• Toei 12-000 sarjan 8 auton junat

Oedo Line -junat sijaitsevat Kiba Depotissa, joka sijaitsee Kiba Parkin alla Kiyosumi-Shirakawan aseman kaakkoon . Linjasilmukan rakentamisen täydelliseen valmistumiseen saakka vuonna 2000 junat sijaitsivat varikolla lähellä Hikarigaokan asemaa .

Suuria huoltotöitä tehdään Magome-varikolla, joka sijaitsee Nishi-Magome- aseman eteläpuolella Asakusa -linjalla . Oedo-linjan junat käyttävät erityistä yhdystunnelia lähellä Shiodomen asemaa päästäkseen varikkoon.

Muistiinpanot

1. ↑ 東京都交通局 (26-04-2013 ) . Lehdistötiedote . Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2013. Haettu 2018-05-30 .
2. ↑ 都営12号線（大江戸線）環状部事業の評価（総括表） Arkistoitu 17. toukokuuta 2006. , Toei
3. ↑ 各駅乗降人員一覧 ｜ 東京都交通局(linkki ei saatavilla) . Haettu 2. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
4. ↑ Metropolis , "Commute", 12. kesäkuuta 2009, s. 07. Arkistoitu 9. lokakuuta 2011 Wayback Machine Kapasiteetti määritellään kaikkien matkustajien kyvyksi istua tai pitää kiinni tiskeistä.

Linkit

•  Liikennevirasto , Tokion pääkaupunkiseudun hallitus

Liikenne Tokion metropolissa
JR East -linjat	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulanssi ■ Paikallinen ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulanssi ■ Paikallinen ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Tokion metrolinjat	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjat Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Yksityiset päälinjat	Keikyu Keikyu Line Linjan lentokenttä Päivänkakkara Kurihama Zushi Keio Keio Uusi Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Naritan lentokenttä (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Ikebukurosta : ■ Ikebukuro _ ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Shinjukusta : ■ Shinjuku _ ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu päälinjat: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Mutta kyllä Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Muut rautatielinjat	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohaman metro sininen viiva Vihreä linja
Muut linjat	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokio Monorail Uusi sukkula Merenranta Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Köysirata ja köysirata	Oyama köysirata Hodosan köysirata Funikulaari Takaotozan Köysirata Nokogiriyama Funikulaari Tsukuba Tsukuba köysirata Aketidaira köysirata Icahon köysirata Funikulaari Mitake Tozan
Pääterminaalit	Rautatie Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Yokohama
Sekalaista	Shinkansen PASMO Suica ATOS Liikenne Suur-Tokyossa Rautatieliikenne Japanissa