| Manfred Winkelhock | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kansalaisuus | |||||||||||||
| Syntymäaika | 6. lokakuuta 1951 | ||||||||||||
| Syntymäpaikka | |||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 12. elokuuta 1985 (33-vuotias) | ||||||||||||
| Kuoleman paikka | |||||||||||||
| Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||
| Vuodenajat | 5 ( 1980 , 1982 - 1985 ) | ||||||||||||
| Autot | Arrows , ATS , Brabham , RAM | ||||||||||||
| Grand Prix | 56 (47 alkua) | ||||||||||||
| Debyytti | Italia 1980 | ||||||||||||
| Viimeinen Grand Prix | Saksa 1985 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||
Manfred Winkelhock ( saksa Manfred Winkelhock ; 6. lokakuuta 1951 , Waiblingen , Stuttgart - 12. elokuuta 1985 , Toronto ) on saksalainen kilpa-auton kuljettaja , osallistuja Formula 1 -kilpailujen ja urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuihin. Kilpa-kuljettaja Joachim Winkelhockin veli ja kilpa-kuljettaja Markus Winkelhockin isä .
Ennen kilpa-uransa aloittamista hän työskenteli mekaanikkona. 25-vuotiaana hän debytoi maastokilpailussa ja pujottelussa. Vuonna 1976 hän voitti Volkswagen Scirocco Cupin, jonka jälkeen hän siirtyi BMW junioritehdasjoukkueeseen . Vuonna 1978 hän aloitti Formula 2 -sarjassa ajaen March 782 -autoa. Hän aloitti myös Saksan urheiluautojen mestaruussarjassa, jossa hän voitti viisi kilpailua kahdessa vuodessa. Vuoden 1980 Italian GP:ssä hän korvasi loukkaantuneen Jochen Massan Arrows Formula 1 -joukkueessa , mutta ei päässyt pätevyyteen. Vuonna 1981 hän jatkoi kilpailua urheiluautoissa. Vuosina 1982 - 1984 hän osallistui Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin ( ATS -tiimi ), puhui samanaikaisesti urheiluautojen mestaruuskilpailuista ja teki kaksi pistettä vuoden 1982 Brasilian GP :ssä . Vuoden 1984 lopussa hän jätti ATS:n ja vietti kauden viimeisen kilpailun Portugalissa Brabham - joukkueessa . Vuonna 1985 hän kilpaili RAM Formula 1 -joukkueessa ja kilpaili urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa Porschella ajaen .
11. elokuuta 1985 Budweiser GT 1000 km urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailun aikana Mosportissa , Kanadassa, Winkelhockin tallikaveri Mark Surer törmäsi kilpailun toisella kierroksella hitaamman kilpailijan Chevrolet Camaron kanssa ja vaurioi auton takajousitusta. Hävittyään jonkin verran aikaa korjauksiin hän jatkoi kilpailua, jonka jälkeen hänet korvattiin Winkelhockilla kilpailun toisella tunnilla. Jonkin aikaa myöhemmin radan toisessa käännöksessä Winkelhockin auto lensi ulos radalta ja törmäsi oikealle puolelle betonikaiteeseen. Winkelhock kärsi vakavista pään ja jalkojen vammoista ja hänet kuljetettiin välittömästi lentokuljetuksella Toronton Sonnybrookin sairaalaan . Siellä hänet leikattiin välittömästi, mutta lääkäreiden yrityksistä huolimatta Manfred Winkelhock kuoli illalla 12. elokuuta.
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Nuolet | Nuolet A3 | Cosworth | G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
BEL |
MA |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA NKV |
VOI |
COE |
- | 0 | ||
| 1982 | ATS | ATS D5 | Cosworth | A | YUZHN 10 |
RIIJET 5 |
SSHZ Skhod |
SAN DSK |
BEL Skhod |
MON Skhod |
DET- kokous |
KAN NKV |
NID 12 |
VEL NKV |
FRA 11 |
GER Retreat |
AVT:n lähtö |
SHVA Lähtö |
ITA NKV |
LAN NKL |
22 | 2 |
| 1983 | ATS | ATS-D6 | BMW | G | BRA 16 |
SSHZ Skhod |
FRA:n lähtö |
SAN 11 |
MON Skhod |
BEL Skhod |
DET- kokous |
CH 9 |
VEL Laskeutuminen |
GER NKV |
AVT:n lähtö |
NID DSK |
ITA Skhod |
8 euroa |
YUZHN Skhod |
- | 0 | |
| 1984 | ATS | ATS D7 | BMW | P | BRA ISK |
YUZHN Skhod |
BEL Skhod |
SUN Lähtö |
FRA:n lähtö |
MON Skhod |
CH 8 |
DET- kokous |
DAL 8 |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
AVT NS |
NID- kokous |
ITA NS |
euroa |
- | 0 | |
| Brabham | Brabham BT53 | BMW | M | POR 10 | ||||||||||||||||||
| 1985 | RAM | RAM 03 | Hart | P | BRA 13 |
POR NKL |
SUN Lähtö |
MON NKV |
KAN- lasku |
DET- kokous |
FRA 12 |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
euroa |
YUZHN |
ABC |
- | 0 |