Kapearaiteisten rautateiden museo (Jekaterinburg)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .| Kapearaiteisten rautateiden museo Jekaterinburgissa | |
|---|---|
| Perustamispäivämäärä | 2016 |
| Sijainti | |
| Osoite | Jekaterinburg , TsPKiO im. V. Majakovski |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Jekaterinburgin kapearaiteisten rautateiden museo on Jekaterinburgin kaupungissa sijaitseva kapearaiteinen rautatiemuseo , joka on omistettu kapearaiteisille rautateille , liikkuvalle kalustolle ja kaikelle siihen liittyvälle. Perustettu vuonna 2016 .
Yleistä tietoa
Kesäkuussa 2013 Sverdlovskin rautatien pääinsinööri Igor Naboytšenko päätti perustaa kapearaiteisten rautateiden museon Sverdlovskin lastenrautatielle , josta tulee myöhemmin Jekaterinburgin kaupungin rautatieliikenteen kehittämismuseon haara . Kapearaiteisten rautateiden museo avattiin syyskuussa 2016 . [yksi]
Näyttely
Museon näyttelyä edustaa 72 erilaista rautatieteemaa näyttelyä, joista 47 yksikköä on erityyppistä liikkuvaa kalustoa .
Höyryveturit
- Höyryveturi 157-63 - Sormovskiy Veturitehdas , 1936 (kunnostettavissa) [2]
- Höyryveturi Gr-318 - Karl Marxin mukaan nimetty tehdas ( Saksa ) , 1951 (ei kunnostettu)
- Höyryveturi VP4-1425 - Votkinskin veturitehdas , 1956 (palautettu käyttökuntoon) [3]
- Höyryveturi VP4-2097 - Votkinskin veturitehdas , 1958 (ei kunnostettu)
- Höyryveturi Kch4-328 - Škodan tehdas ( Tšekkoslovakia ) , 1950 (muistomerkki lähellä DK Zheleznodorozhnikovia Jekaterinburgissa )
- Höyryveturi P24-7 (nro 8225) - Kolomnan tehdas , 1941 (ei kunnostettu)
- Höyryveturi O&K No. 9 (nro 12350 ) - Orenstein & Koppelin tehdas ( Saksa ), 1931 (tien päällä) [4]
- Höyryveturi C90C nro 3 (nro 2209) ČKD:n tehtaalta (Tsekkoslovakia), 1948 (kunnostettavissa)
- Höyryveturi Kp4-486 (nro 4401) Fabryka lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego Chrzanów (Puola), veli 1955 (ei kunnostettu)
- Höyryveturi 170.1 (nro 3150) Lokomotivfabrik Floridsdorf (Itävalta), 1938 (ei käytössä)
Dieselveturit
- Dieselveturi sähkövaihteella TU2-092 - Kalugan koneenrakennustehdas , 1957 (pakosalla)
- Dieselveturi sähkövaihteella TU2-236 - Kalugan koneenrakennustehdas , 1959 (pakosalla)
- Dieselveturi sähkövaihteistolla TU3-4149 (T47.021) - ChKD - Sokolovo ( Tšekkoslovakia ), 1958 (tien päällä) [5]
- Dieselveturi hydraulisella voimansiirrolla TU4-3034 - Kambarsky Machine-Building Plant , 1973 (pakosalla)
- Dieselveturi mekaanisella voimansiirrolla TU6A-2526 - Kambarsky Machine-Building Plant , 1982 (ei kunnostettu)
- Dieselveturi mekaanisella voimansiirrolla ja matkustamolla TU6P-0016 - Kambarskyn koneenrakennustehdas , [6] turveyritykseltä Vasilyevsky Mokh [7]
- Neliakselinen veturi - itseliikkuva voimalaitos ESU1a nro 8 - Guban mekaaninen laitos (ei kunnostettu)
- Neliakselinen veturi - itseliikkuva voimalaitos ESU2a-947 - Guban mekaaninen tehdas, 1987 (palautettu käyttökuntoon) [8]
- Kaksiakselinen veturi MSZ -161 - Arnold Jung Lokomotivfabrik ( Kirchen , Saksa), 1931 (ei palautettu) [9] [10]
Itseliikkuva liikkuva kalusto
- Neliakselinen kiskovaunu AM1-248 - Demihovin koneenrakennustehdas , 1970 (ei kunnostettu)
- Rahtijunavaunu GMD3 - Demihovin koneenrakennustehdas , 1960-luku. (ei kunnostettu)
- Matkustajavaunu PD1-764 - Demihovin koneenrakennustehdas , 1970-luku. (ei kunnostettu)
- Matkustajavaunu PD1-843 - Demihovin koneenrakennustehdas , 1970-luku. (palautettu käyttökuntoon)
- Moottoroitu kumi TDU5 - Kalugan koneenrakennustehdas , 1950-luku. (ei kunnostettu)
Telakoneet
- Harjalumiaura SShchS-220 - Demihovin koneenrakennustehdas , 1960-luku. (ei kunnostettu)
- Aurat lumiaurat PS - Demikhovin koneenrakennustehdas , 1950-luku. (ei kunnostettu)
- Ei-itseliikkuva nosturiasennus LT-110 nro 018 - Nyandoma Experimental Mechanical Workshops (NEMM), 1980 (palautettu käyttökuntoon) [11]
- Diesel-sähkönosturi KZhU-O nro 8 - Sverdlovsktorfin (MRMZ) kolikoiden korjaus- ja mekaaninen tehdas , 1974 (ei kunnostettu)
- Höyryhanat 1.5S (UZhKP1.5) - Valmetin koneenrakennusyhdistys ( Suomi ), 1940 -luku (ei kunnostettu)
- Tracklayers PPR2MA-319 - Guban mekaaninen tehdas, 1986 (palautettu käyttökuntoon)
Vaunut
Vuosina 1930-1990 valmistettuja eri tehtaiden tavaravaunuja.
- Jääauto Bautzen valmistettu DDR :ssä (ei kunnostettu)
- Kippiauto UVS22 malli 47-641 (palautettu käyttökuntoon)
- Ruokalaauto VS1 malli 48-053 perustuu autoon PV40 (ei kunnostettu)
- Säiliöauto VTS20 malli 45-046 (palautettu käyttökuntoon)
- Katettu vaunumalli 41-012 (palautettu käyttökuntoon)
- Puuperävaunu malli 43-091 (palautettu käyttökuntoon)
- Henkilöautot PV40 mallit 48-051 ja 43-0011 (tien päällä)
- Puolan valmistamat henkilöautot Pafawag malli 3Aw (liikkeellä)
- DDR :n valmistama siirrettävä korjaamoauto VEB Waggonbau Ammendorf (kunnostettu käyttökuntoon) [12]
- Eri kantokyvyn alustat (tien päällä)
- Gondoliauto turpeelle TSV6A malli 42-023 (kunnostettu käyttökuntoon)
- Posti- ja matkatavaraauto, joka perustuu Puolan kansantasavallan valmistamaan Pafawag 3Aw -autoon (ei kunnostettu)
- Suppilo-annostelijat malli 42-074 (tien päällä)
- 8-akselinen kuljetusauto T-2 (kunnostettu käyttökuntoon)
Kuvagalleria
- Dieselveturi sähkövaihteistolla TU2-092
- Dieselveturi sähkövaihteistolla TU3-4149 (T47.021)
- Höyryveturi O&K No. 9 (nro 12350)
- Höyryveturi VP4-1425
- T-2 kuljetusauto
- T-2 kuljetusauto
- Suppiloannostelija 42-074 №166
Katso myös
- Sverdlovskin lasten rautatie
- Kapearaiteisten rautateiden liikennöiminen Venäjällä
- Jekaterinburgin rautatieliikenteen museo
Muistiinpanot
- ↑ Kulttuuri- ja kulttuurikeskuspuiston Lastenradan jälleenrakennuksen jälkeiset avajaiset . Haettu 5. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
- ↑ Höyryveturi 157-63 Engelsin puistosta, kunnostetaan vanhojen piirustusten mukaan . Haettu 5. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
- ↑ Kunnostettu 60 vuotta vanha höyryveturi VP4-1425 . Haettu 5. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
- ↑ Harvinainen 30-luvun O&K:n höyryveturi nro 9 (nro 12350) Saksasta saapui Kulttuuri- ja kulttuurikeskuspuistoon . Haettu 5. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
- ↑ Aleksei Merkulov. Yön varjossa Kulttuuri- ja kulttuurikeskuspuistoon toimitettiin ison perävaunun ja nostureiden avulla 30-tonninen tšekkiläinen dieselveturi . E1.ru (21. kesäkuuta 2015). Haettu 21. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
- ↑ Rita Khachatryan. Matka tekniikan maailmaan . " Beep " (3.11.2021). Haettu: 21.9.2022.
- ↑ Kuvagalleria "Younger Brotherista". Valitut kuvat . Tietosanakirja "Nuori veli" . Käyttöönottopäivä: 19.9.2022.
- ↑ Itsekulkevan voimalaitoksen ESU2a-947 toinen käyttöikä . Jekaterinburgin kaupungin Zheleznodorozhny-alueen hallinto . Haettu 17. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2016.
- ↑ Nina Georgieva. Jekaterinburgin kulttuurin ja kulttuurin keskuspuistossa esitellään moottoriveturi ja höyryveturi Saksasta . "Alueellinen sanomalehti" (6.10.2020). Haettu 6. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2020.
- ↑ 2 harvinaista näyttelyä ilmestyi kapearaiteisten rautateiden museoon Sverdlovskin pienellä pääradalla . " Huuteri " . Haettu 6. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2020.
- ↑ Nosturi kapearaiteisesta junasta LT-110 nro 018
- ↑ Ainutlaatuinen saksalainen korjaamoauto VEB Waggonbau Ammendorf . Haettu 5. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2017.
Linkit
Wikimedia Commonsilla on mediaa liittyen Museum of Narrow Railways (Jekaterinburg)- Entisen Neuvostoliiton kapearaiteisten rautateiden tietosanakirja "Nuori veli" " Höyryveturi IS "
