S-34 (sukellusvene)

S-34

Laivan historia
lippuvaltio	Neuvostoliitto
Kotisatama	Sevastopol
Käynnistetään	2. syyskuuta 1939
Erotettu laivastosta	11. helmikuuta 1942
Moderni status	katosi marraskuussa 1941
Pääpiirteet
laivan tyyppi	Keskimääräinen diesel-sähköinen sukellusvene
Hankkeen nimitys	tyyppi C - "Medium", sarja IX-bis
Nopeus (pinta)	19,8 solmua
Nopeus (vedenalainen)	8,9 solmua
Toimintasyvyys	80 m
Suurin upotussyvyys	100 m
Navigoinnin autonomia	30 päivää, 8170 mailia vedenpinnan yläpuolella
Miehistö	42 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	837 t
Vedenalainen siirtymä	1085 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	77,7 m
Rungon leveys max.	6,4 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen Kaksi dieselmoottoria 1D, kumpikin 2000 litraa. Kanssa. , kaksi sähkömoottoria PG 72/35, kumpikin 550 hv. Kanssa. AB : 2 ryhmää, joissa on 124 tyypin C elementtiä
Aseistus
Tykistö	1 x 100/51 B-24PL
Miina- ja torpedoaseistus	6 x 533 mm TA (4 keulassa ja 2 perässä), 12 torpedoa
ilmapuolustus	1 x 45/46 puoliautomaatti 21-K

S-34 - Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo- sukellusvene IX-bis-sarjasta, C - "Middle" toisen maailmansodan aikana . Rakennettu vuosina 1937-1941, hän palveli Mustallamerellä, katosi Bulgarian rannikolta vuonna 1941.

Rakennushistoria

Pantu makaamaan 29. marraskuuta 1937 Nikolaevin tehtaalla numero 198 sarjanumerolla 350, laukaistiin 2. syyskuuta 1939. 29. maaliskuuta 1941 tuli palvelukseen, 21. huhtikuuta S-34 tuli osaksi 1. sukellusveneprikaatin 2. divisioonaa, 1. toukokuuta laivaston lippu nostettiin veneeseen.

Huoltohistoria

S-34 tapasi Suuren isänmaallisen sodan alun Sevastopolissa taistelukoulutuskurssin koulutustehtävien laatimiseksi, lueteltiin toisella rivillä.

Heinäkuun 15. päivänä S-34 lähti ensimmäiseen taistelukampanjaansa, partioi asemaa Tarkhankurtin niemellä, ei löytänyt ketään asemassa oleskelunsa aikana, palasi Sevastopoliin 5. elokuuta ja oli korjauksessa elokuun loppuun asti.

S-34:n toinen taistelukampanja alkoi 4. syyskuuta, ja hän otti aseman Bulgarian rannikon edustalla, Cape Shablerissa. Syyskuun 7. päivänä vene löysi romanialaisten alusten joukon, joka koostui hävittäjistä Regele Ferdinand ja Marashti, hävittäjät Naluka ja Sborul, tykkiveneet Giculescu ja Dumitrescu sekä aseistettu hinaaja Bessarabia. Seuraavien kolmen tunnin aikana komentaja yritti toistuvasti lähteä hyökkäykseen, ampuen lopulta yhden torpedon Dumitrescuun 7 kaapelin etäisyydeltä, torpedo ei osunut kohteeseen. Romanialaiset hävittäjät hyökkäsivät löydettyä venettä vastaan ja pudottivat kuusi syvyyspanosta, ja koska sulakkeita ei ollut kiireessä irrotettu, kaikki eivät lopulta räjähtäneet. S-34 kärsi vähäisiä vaurioita ja palasi turvallisesti tukikohtaan 21. syyskuuta.

Kolmas matka tapahtui Cape Eminella 17. - 28. lokakuuta ja ei ollut tapahtumarikas, vene ei tavannut ketään ja palasi.

2.-4.11. S-34 muutti Sevastopolista Potiin, josta se lähti 8.11. neljänteen taistelukampanjaansa, josta tuli viimeinen. Vene meni jälleen asemaan Cape Eminelle, siitä ei saatu radioviestejä, se ei palannut tukikohtaan sovittuna aikana, kaikki 48 miehistön jäsentä saivat surmansa [1] .

S-34 karkotettiin lopulta laivastosta 11. helmikuuta 1942.

14. marraskuuta 1941 Bulgarian rannikolla Tsarevon alueella , 30 kilometriä Sozopolista etelään ja 20 mailia etelään määrätystä venepaikasta, kahden sukellusasuissa pukeutuneen Neuvostoliiton merimiehen ruumiit ja ISA-M:n henkilökohtainen pelastuslaite. löydetty. Heillä olevien asiakirjojen mukaan todettiin, että nämä olivat S-34 yliluutnantti Vialet Lavrentievich Dushin ja laituri S-34 pääupseeri Frol Dmitrievich Terekhov [2] .

Haku ja muisti

Tsarevossa, lähellä ruumiiden löytöpaikkaa, pystytettiin muistomerkki "Kahdelle Neuvostoliiton merimiehelle". Sukellusveneiden ruumiit haudattiin Sozopoliin joukkohautaan, jonka vieressä avattiin sodan jälkeen muistomerkki "venäläisille sukellusveneilijöille", joka on omistettu viiden Suuressa isänmaallisessa sodassa kuolleen sukellusveneen miehistölle. Bulgaria. S-34:n lisäksi näitä ovat Shch-204 , Shch-210 , Shch-211 ja L-24 .

S-34:ää on yritetty paikantaa ja sen kohtaloa valaista toistuvasti. Vuosina 1974-1975 veneen etsimisestä keskusteltiin Neuvostoliitossa ja NRB:ssä, mutta varojen puutteen vuoksi suunnitelmia ei toteutettu. Vuonna 2010 S-34:n etsinnän suorittivat venäläinen retkikunta " Kow to the ships of the Great Victory " ja Bulgarian retkikunta "S-34:n metsästys". Lehdistö julkaisi toistuvasti raportteja S-34:n löydöstä, mutta kaikkia niitä ei myöhemmin vahvistettu. Syyskuussa 2010 bulgarialainen sukellusseura löysi sukellusveneen 10 kilometriä Varnan lahdelta 35 metrin syvyydessä, ja bulgarialainen historioitsija ja toisen maailmansodan sukellusveneiden asiantuntija Atanas Panayotov ehdotti, että se voisi olla S-34. [2] . Myöhemmin todettiin, että löydön pituus ei ollut 70 metriä, kuten ensin ilmoitettiin, mutta enintään 28 metriä, lisäksi löydetyssä veneessä on erilainen tykistöaseiden koostumus, joten versio vallitsee, että saksalainen sukellusvene Ensimmäisestä maailmansodasta löydettiin UB-7 [3] .

C-34 pysyy edelleen havaitsematta, päähypoteesi hänen kuolemansa syystä on räjähdys Bulgarian tai Romanian miinoissa [4] [5] .

Komentajat

Huhtikuu - lokakuu 1939: P. P. Tsyganko
Lokakuu 1939 - marraskuu 1941: Jakov Moiseevich Hmelnitsky, syntynyt vuonna 1910 Hmelnitskissä, juutalainen, RKKF:ssä vuodesta 1928, NKP:ssä (b) vuodesta 1931. Lokakuuhun 1939 saakka hän johti Shch-203- sukellusvenettä yli kaksi vuotta [6] .

Muistiinpanot

↑ A. S. Nikolaev. Sukellusvene "S-34" miehistö kuoli 13.-14.11.1941. vihollisuuksien aikana. (48 henkilöä) . www.deepstorm.ru (2005-2016). Haettu: 23.8.2022. (Venäjän kieli)
↑ 1 2 S-34-sukellusveneen kuoleman mysteeri. Neuvostoliiton sukellusvene on tunnistettu Mustanmeren pohjalla 69 vuotta lähellä Bulgarian Sozopolin satamaa . svpressa.ru (11. syyskuuta 2010). Haettu: 23.8.2022. (Venäjän kieli)
↑ A. S. Nikolaev .
↑ E. V. Chirva .
↑ Mihail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinin valtamerellä kulkeva laivasto: Neuvostoliiton laivaston strategia ja laivanrakennusohjelmat 1935–1953 , s. 265
↑ E. V. Chirva. Khmelnitsky Jakov Moiseevich . www.sovboat.ru _ Haettu: 23.8.2022. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" taistelussa. Sukellusveneet Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Neuvostoliiton sukellusveneiden tietosanakirja 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 s. - 3000 kappaletta. — ISBN 5-17-024904-7 .
Morozov, M.E. Neuvostoliiton sukellusveneet toisessa maailmansodassa. Sotilaskampanjoiden kronikka. Tietosanakirja. - M . : Knizhny Mir, 2021. - S. 386-389. — 736 s. - 1000 kappaletta. — ISBN 978-5-6047066-7-1 .

Linkit

E. V. Chirva. "S-34" sukellusvene IX-bis-sarja . www.sovboat.ru _ Haettu: 23.8.2022. (Venäjän kieli)
Nikolaev A.S. C-34 Type "C" IX-bis-sarja . "Syvyyden myrsky" . deepstorm.ru (2005-2019). Haettu: 23.8.2022. (Venäjän kieli)

Sukellusveneet tyyppi C - "Medium"

Sarja IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Sarja IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Sarja XVI (IX-bis-2)	C-16 "Neuvostoliiton sankarin sairaanhoitajat" C-17 "Neuvostoliiton Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Keskeneräisiä veneitä

Sarja IX bis	S-36 S-37 S-38
Sarja XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Kuollut / * Punainen lippu / ** Vartijat / *** Punainen lippu ja vartijat