Presidentin silta

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. toukokuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 46 muokkausta .

Presidentin silta
54°21′36″ s. sh. 48°26′34″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue	moottorikuljetus
Ristit	Volga joki
Sijainti	Uljanovski
Design
Rakennustyyppi	metalli, kerrossänky, palkki
Välien lukumäärä	25
Pääjänne	22 × 221 m
kokonaispituus	5825 m
Sillan leveys	25 m
hyväksikäyttö
Rakentamisen aloitus	1986
Avaaminen	24. marraskuuta 2009 (ensimmäinen vaihe)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Presidentin silta  on yhdistetty metallinen kaksikerroksinen palkkisilta Volga -joen ( Kuibyshevin tekojärven ) yli. Se yhdistää Uljanovskin kaupungin oikean ja vasemman rannan osat ja Uljanovskin alueen . Sillan pituus on 5825 metriä, sillan ylityksen kokonaispituus 12 970 metriä. [1] Vakiojänneväli on 221 metriä pitkä ja painaa yli 4000 tonnia. [2] Sillan (ylempi taso) leveys on 25 metriä. Tukien korkeus on 11 metristä lähellä vasenta rantaa 60 metriin lähellä oikeaa rantaa.

Historia

Toisen Volga-joen ylittävän sillan suunnittelu Uljanovskin kaupungissa aloitettiin vuonna 1980 (ensimmäinen oli Imperiumin silta ). Rakennushanke hyväksyttiin RSFSR:n ministerineuvoston 23. marraskuuta 1988 päivätyllä määräyksellä nro 1251-R, jonka kohteen hinta oli 400 miljoonaa ruplaa (vuoden 1984 hinnoilla) ja rakennusaika 9 vuotta. Suunnittelu- ja arvioasiakirjat sillan rakentamisen ensimmäisen vaiheen ensimmäisen käynnistyskompleksin jakamisesta hyväksyttiin Uljanovskin alueen hallintopäällikön määräyksellä nro 405-r, päivätty 16. huhtikuuta 2003. Sillan metallipukki on suunnitellut OAO Giprotransmost. Teosten tuotantoprojektin toteutti JSC "Institute Giprostroymost" [3] .

Helmikuun 26. päivänä 1986 luotiin Ulyanovskmostostroy sillan rakentamista varten, jota johti Nikolai Dmitrievich Sentyurin. Itse siltaa alettiin rakentaa keväällä 1986, kun rakennettiin tuotantotukikohtia ja tarvittava sosiaalinen infrastruktuuri (Mostootryad-121-kylä). Sillan ensimmäinen pilari (nro 14) betonoitiin vuonna 1988 ja ensimmäinen jänneväli (PS 13-14), joka yhdisti yhdennentoista ja kahdestoista pilarin, asennettiin 10. elokuuta 1991.

Presidentti Boris Jeltsin allekirjoitti 23. kesäkuuta 1992 Venäjän federaation hallituksen asetuksen nro 424 "Sillan rakentamisesta Volgan yli Uljanovskin kaupunkiin", jonka mukaan rakentamisen oli määrä valmistua vuonna 1996 .

Huhtikuusta 1995 [4] huhtikuuhun 1998 sillan rakentaminen Volga-joen yli Uljanovskin kaupunkiin keskeytettiin liittovaltion budjetin rahoituksen puutteen vuoksi. Venäjän federaation hallituksen 8. lokakuuta 1998 annetulla asetuksella nro 1176 päätettiin jatkaa sillan rakentamista. [5]

Uljanovskin Volga-joen ylittävän sillan rakentamisen kokonaiskustannukset vuonna 2008 ovat 38,4 miljardia ruplaa. Sillan ylityksen ensimmäisen vaiheen kokonaisrakennusaika oli 23 vuotta, mikä ylitti tavanomaisen rakennusajan 14 vuodella ja johti laitoksen kustannusten nousuun (keskimääräinen inflaatiokasvu 1 miljardi ruplaa vuodessa) 14 miljardia ruplaa.

Vuodesta 2002 rakentamisen pääurakoitsijana on ollut CJSC Baltic Construction Company-St. Petersburg, alihankkijana vuodesta 2002 LLC Remstroymost (osa Volgatransstroy-konsernia [6] ) ja vuodesta 2005 lähtien OJSC Volgomost (osa SOK:ta). ryhmä), metallirakenteet valmisti Voronezhstalmost Voronezhissa.

Silta kuului liittovaltion tavoiteohjelmaan "Venäjän liikennejärjestelmän nykyaikaistaminen" vuosille 2002-2010 ja on tärkeä osa Venäjän eurooppalaisen osan Uralin, Siperian ja Kaukoidän kanssa yhdistävää liikennekäytävää. [7]

Sillan ensimmäisen vaiheen viralliset avajaiset pidettiin 24. marraskuuta 2009 . Tilaisuuteen osallistuivat Venäjän presidentti Dmitri Medvedev ja Azerbaidžanin presidentti Ilham Alijev . Tämän tapahtuman kunniaksi silta sai nimensä [8] . Jälkimmäinen kutsuttiin, koska hänen isänsä oli mukana päätöksessä rakentaa silta 1980-luvun alussa.Heydar Aliyev , tuolloin - Neuvostoliiton ministerineuvoston ensimmäinen varapuheenjohtaja . [9]

Tieliittymät

30. marraskuuta 2011 pidettiin sillan rakentamisen ensimmäisen vaiheen toisen käynnistyskompleksin juhlallinen autoliikenteen avajaisseremonia. Tämä kompleksi mahdollisti sillan sisällyttämisen Uljanovskin kaupungin liikenneinfrastruktuuriin. Toisen laukaisukompleksin rakentamisessa käytettiin nykyaikaisimpia teknisiä ratkaisuja, innovatiivisia materiaaleja ja tekniikoita. Liittymä mahdollisti suoran liittymän autoille ja joukkoliikenteelle sillan ylityksestä suoraan kaupunkiin, mikä pienensi oikeanpuoleisen lähestymisen ylikilometrejä. Risteyksessä oli 7 liittymää, joiden kokonaispituus oli 2,8 km, 4-kaistainen ylikulkusilta, jalkakäytävällä varustettu silta, viemärijärjestelmä ja LED-valaistus.

Moskovassa 12. helmikuuta 2020 Venäjän federaation neuvoston talouspoliittisen komitean laajennetussa kokouksessa hyväksyttiin Uljanovskin alueelle 3,3 miljardin ruplan myöntäminen vuosille 2021-2023 rakennuksen rakentamiseen. Volgan ylittävän sillan toisen laukaisukompleksin toinen vaihe [10] .

25. elokuuta 2021, johon osallistuivat Venäjän varapääministeri Marat Khusnullin , alueen päällikkö Aleksei Russkikh, Rosavtodorin edustajat, pidettiin uuden liittymän juhlallinen avajaisseremonia ja sillanrakentajien muistomerkin avajaiset [11 ] [12] .

Sillan tarkoitus

Liittovaltion tavoiteohjelman mukaisesti Presidential Bridgen tarkoitus on: [13]

• Strategisesti tärkeän Uljanovskin liikennekeskuksen ylläpito.
• Pohjan luominen uudelle tiereitin suunnalle kansainvälisessä liikennekäytävässä "Transsib", joka mahdollistaa kuljetuskustannusten pienenemisen tavara- ja matkustajakuljetuksessa siirtämällä siihen merkittävän osan liikennevirroista.
• Kuljetuspalvelujen parantaminen Uljanovskin alueen ja Keski- Volgan alueen alueilla .
• Olemassa olevan kaupunkisillan tieosuuden purku yhdistettynä rautatiekiskoihin, joka on hätätilassa.
• Kaupungin väestön elämänlaadun parantaminen vähentäen merkittävästi haitallisia ympäristövaikutuksia.

Rakentaminen

24 metallirakennetta (ZAO Voronezhstalmostin metallirakenteet ). [14] Siltakaavio: 242 m (silta ) + 66 m + 20 × 221 m + 205 m + 166 m + 2 × 221 m + 293 m (silta). [2]

Ylemmän kerroksen leveys on 25 metriä, kokonaismitta  21 metriä, jalkakäytävät 1,5 metriä ja pyörätiet 1 metri kumpikin, kaksi liikennekaistaa kumpaankin suuntaan, on keskeinen jakokaista, joka vastaa Luokan I moottoritie.

Alemman kerroksen (2. rakennusvaihe) leveys on 13 metriä. Sitä pitkin suunniteltiin 2-kaistaista kevytraitioliikennettä .

Pohjapohjan kokonaisleveys sillan lähestymiskohdissa (vasemmalla ja oikealla rannalla) on 34,5 metriä. Ennustettu liikenteen intensiteetti sillalla on jopa 30 000 ajoneuvoa päivässä.

Sillalla on 6 ylikulkusiltaa . Arvioitu nopeus sillalla on 90 km/h.

Kuljetuksen tuomiseksi korkealle oikealle rannalle, pois lukien serpentiini, oikean rannan rinteeseen tehtiin 40 metriä syvä kaivaus, ja itse sillan kaltevuus on noin 35 ppm .

Innovations

Uljanovskin sillan ylityksen rakentamisen aikana sovellettiin seuraavia innovaatioita: [7]

• Porapaalujen betonoinnissa käytettiin betonin kuivaa upotusta jopa 25 metrin syvyyteen, mikä johti rakennusmääräysten ja -sääntöjen muutokseen, ensimmäistä kertaa kotimaisen ja ulkomaisen siltarakennuksen historiassa, halkaisijaltaan olevia porapaaluja. Perustuksina käytettiin 2,75 metriä ja alaosan levennystä 5 metriin.
• Hilajänteen suunnittelu mahdollistaa elementtien liittämisen kytkentärasioihin, mikä lisäsi merkittävästi rakenneyksiköiden jäykkyyttä ja johti materiaalisäästöihin.
• Päällysrakenteiden asennukseen on kehitetty ja sovellettu ainutlaatuista tekniikkaa, joka koostuu päällirakenteen kelaamisesta tukien väliin ja sen nostamisesta matalalle Freycinet-hydraulimoduuleilla jopa 60 metrin korkeuteen. Tämä asennustapa mahdollisti päästä eroon kalliista puoliasennetusta menetelmästä ja lyhensi rakennusaikaa 12 kuukaudella.
• Suojapinnoitteiden käyttöiän pidentämiseksi käytettiin korroosionestopinnoitteita, joiden takuuaika oli jopa 15 vuotta " Fine Metal Powders " (VMP) [15] ja "Steelpaint" -järjestelmistä. [16]
• Siltakannen päällyste on valmistettu tämän hetken lupaavimmista ja kestävimmistä tienrakennusmateriaaleista: kivimurske-mastiksisesta asfalttibetonista ( ShMA-15) ja valuasfalttibetonista . SMA levitetään pinnoitteen yläkerrokseen. Valettu asfalttibetoni, joka suorittaa hitsatun vedeneristyksen suojatoiminnot, toimii samalla siltarakenteiden lisäeristeenä, jolla on absoluuttinen vesitiiviys. Molemmat käytetyt materiaalit valmistettiin lisäämällä erityisiä polymeerejä, mikä paransi niiden reologisia ominaisuuksia. Tästä huolimatta kangas vaati korjausta 3 vuoden kuluttua.

Autoliikenne

Uuden sillan pysyvä liikenne avattiin 27.11.2009. Liikenne on rajoitettu vain raskaille ajoneuvoille, joiden kokonaispaino on yli 80 tonnia tai akselipaino yli 11 tonnia.

Talvella nopeusrajoitukset otetaan käyttöön. Se on 60 km/h [17] . Tämä ennaltaehkäisevä toimenpide on sovittu liikennepoliisin kanssa ja sen tarkoituksena on varmistaa turvallinen liikkuminen sillan yli ja estää nopeusrajoitusten väärinkäyttö.

Ainoa sillan läpi kulkeva kaupunkien joukkoliikennereitti on bussi 10 (katso Uljanovskin bussi ). Reitti avattiin vuonna 2010 ja keskeytettiin vuonna 2018. 26. elokuuta 2021 hän palasi töihin [18] . Aiemmin, vuonna 2010, PAZ-busseilla kulki myös useita yksityisten liikenteenharjoittajien reittejä.

Pyöräily

Pyöräliikenne on sallittu sillalla. Kaikki pysähdykset sillalla ovat kiellettyjä. [19]

Mielenkiintoisia faktoja

• Uljanovskin silta oli rakentamishetkestä 2012 asti Venäjän pisin silta ja yksi Euroopan pisimmistä. [kaksikymmentä]
• Sillan jännerakenteita alettiin asentaa joenuoman keskeltä.
• Varsinainen liikenteen avaaminen tapahtui illalla 13. marraskuuta 2009 Venäjän federaation puolustusministeriön liittovaltion yhtenäislaitoksessa "31 Arsenal" tapahtuneen räjähdyksen ja "vanhan" sillan liikenteen sulkemisen yhteydessä. . [21] Aamulla 14. marraskuuta 2009 liikenne suljettiin.
• Rakenteilla olevalla sillalla kuvattiin videoleike ryhmästä "Nichya" kappaleelle "Nichya". [22] Leikkeessä näet 4 jänneväliä siihen mennessä rakennetusta sillasta. [23]
• Heinäkuussa 2017 elokuvayhtiö Gamma Production kuvasi NTV:n tilaaman uuden sarjan Sea Devils, jonka jaksot kuvattiin Presidential Bridgen toisella tasolla [24] .
• Vuonna 2019 uusi kausi tunnetusta tv-sarjasta Five Minutes of Silence kuvattiin Presidential Bridgen alemmalla tasolla [25] .

Panoraama

Galleria

• Muistomerkki sillanrakentajille.

• Muistomerkki sillanrakentajille.

• Muistomerkki sillanrakentajille.

• Panoraama Presidentin sillalta.

• Sillan rakentaminen. Sillan kansi.

• Sillalla.

Muistiinpanot

1. ↑ VOLGOMOST - Uljanovskin silta otetaan käyttöön ensi vuonna (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2009. (määrätön) 
2. ↑ 1 2 OOO Remstroymost. Siltojen ja siltojen ylitysten rakentaminen ja kunnostaminen  (pääsemätön linkki)
3. ↑ JSC Giprostroymost Institute . Haettu 1. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ Maaliskuussa 1995 emoyhtiön Transmoststroy Corporationin johto päätti keskeyttää sillan rakentamisen rahoituksen puutteen vuoksi.
5. ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus 8.10.1998 N 1176 (muutettu 2.2.2000) "Joen ylittävän sillan ensimmäisen vaiheen rakentamisen valmistumisesta. Volga Uljanovskissa" . Haettu 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=75&subcat=178 Arkistokopio 21. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa Volgatransstroy Group of Companies -konsernin virallisella verkkosivustolla
7. ↑ 1 2 Teollisuus- ja liikenneministeriö . Haettu 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2012. (määrätön)
8. ↑ Uusi silta Volgan yli . Haettu 26. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2019. (määrätön)
9. ↑ Volgan sillan ensimmäisen vaiheen avajaiset . Kremlin.ru (24. marraskuuta 2009). Haettu 14. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2012. (määrätön)
10. ↑ Presidentinsillan uusi liittymä suljetaan raskaille kuorma-autoille ja avataan minibusseille . Ulpravda . Haettu 23. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2020. (Venäjän kieli)
11. ↑ Uljanovskissa avattiin presidentin sillan uusi risteys ja käynnistettiin bussireitti . Ulpravda . Haettu 15. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2021. (Venäjän kieli)
12. ↑ Olga Turkovskaja. Uljanovskissa avattiin "elämän tie": liikenteen annettiin kulkea presidentin sillan uutta liittymää pitkin . Ulpressa - kaikki Uljanovskin uutiset (25.8.2021). Haettu 15. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2021. (Venäjän kieli)
13. ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus, annettu 5. joulukuuta 2001, N 848 (muutettu 29. lokakuuta 2009) "Venäjän liikennejärjestelmän nykyaikaistamista (2002-2010) koskevasta liittovaltion kohdeohjelmasta" . Haettu 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
14. ↑ Siltojen metallirakenteet - CJSC VORONEZHSTALMOST . Käyttöpäivä: 8. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2009. (määrätön)
15. ↑ Korroosionesto- tai korroosiosuojaus, käsittely, pinnoitus; kylmäsinkitys on parempi kuin kuuma; metallisuojaus . Haettu 8. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2011. (määrätön)
16. ↑ Tervetuloa Steelpaintiin . Haettu 8. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2009. (määrätön)
17. ↑ ru_simbirsk: Uuden sillan nopeusrajoitus
18. ↑ https://73online.ru/r/po_novoy_razvyazke_zapustili_avtobus_10_opublikovano_raspisanie-93346 Arkistokopio 15.9.2021 Wayback Machine Busissa numero 10 otettiin käyttöön uudessa liittymässä, aikataulu julkaistiin.
19. ↑ Noudata sillalla ajosääntöjä! - Pyöräily Uljanovskissa . Haettu 11. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2013. (määrätön)
20. ↑ Uljanovskin alueen kuvernööri Sergei Morozov . Haettu 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
21. ↑ Uljanovskin alueen kuvernööri Sergei Morozov . Haettu 8. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2009. (määrätön)
22. ↑ Zvezdi.ru - Biografia :: artistit: ryhmät: video: mp3: sanat: ilmainen mp3 lataus: musiikki: valokuva: valokuvat  (linkki, jota ei voi käyttää)
23. ↑ YouTube - Nichya - Nichya (DRAW／DRAW) . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2016. (määrätön)
24. ↑ Lentokentästä, Presidentin siltasta, Airborne Brigadeista tulee "Sea Devils" -elokuvasivustoja . Ulpravda . Haettu 18. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2021. (Venäjän kieli)
25. ↑ "Piikin pohjasta" kohtaan "Villit esivanhemmat". TOP 10 elokuvaa Uljanovskin alueelta . Ulpravda . Haettu 10. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2021. (Venäjän kieli)

Linkit

• Siltojen rakentamisen taito Arkistoitu 1. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa
• Volgomost Arkistoitu 6. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa
• Baltic Construction Company Arkistoitu 8. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa
• Suunnitelma kauttakulkuliikenteestä Uljanovskin kautta. Arkistokopio päivätty 28. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa
• Remstroymost  (pääsemätön linkki)
• Sillan toinen virallinen avajainen Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa
• Tekninen tekniikka
• Tietoja silloista ja silloista Arkistoitu 26. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa
• Välien 4-5 asennus Freycinet-hydraulimoduuleilla 11.-12.8.2007 (video)
• Näkymä avaruudesta WikiMapiassa (54°21'36"N 48°26'34"E) Arkistoitu 8. heinäkuuta 2010 Wayback Machinessa

Kirjallisuus

• Kurilov A.P., Baranov B.V., Golubev N.V. Sillan rakentaminen Volgan yli Kazan-Gorki-  tielle // Autotiet. - M. , 1990. - Nro 6 . - s. 3-4 .

Kuljetusmahdollisuudet ja risteykset Volgan yli : lähteestä suuhun
Kuljetusmahdollisuudet Volgan yli Lauttamatkat Volgan yli
Istok - Tver	Volgoverhovskin silta Volgoverkhovskajan pato Voronovskajan kumpu Kokovkinskajan kumpu Penovskin silta Penovskin silta Selishchensky silta Ylä-Volga Beyshlot Skakulinsky Bridge Zh Selizharovskin riippusilta P Selizharovskin silta Borisovskin silta Klimovskin silta Rževskin silta uusi silta vanha silta Zubtsovskin silta Zubtsovskin riippusilta P staritsky silta
Tver  - Nižni Novgorod	Migalovskin silta Länsisilta C Tverin silta Starovolzhskyn silta Uusi Volzhskin silta Itäinen silta Ivankovskajan voimalaitos Dubnan silta Kimryn silta Kalyazinsky silta Huono HPP Volzhskin silta Rybinskaya HPP Rybinskin silta Juhlavuoden silta Jaroslavskin silta Oktyabrsky silta Kostroman silta Kostroman silta Kineshman silta Nizhegorodskaya HPP Borin silta Toinen Borin silta Nižni Novgorodin ponttonisilta
N. Novgorod - suu	Nižni Novgorodin köysirata Cheboksary HPP Romanovskin silta Zaimishchensky silta Silta Volgan yli (M12) C Presidentin silta Keisarillinen silta Silta Tolyatti S :n ympärillä Zhigulevskaya HPP Syzranin silta Saratovin voimalaitos Uusi Saratovin silta Saratovin silta Saratovin silta Volzhskaya HPP Volgogradin silta Uusi Astrakhanin silta Vanha Astrakhanin silta
Huomioi: vesivoimala - vesivoimala ; Zh - rautatie ; I - historiallinen; P - jalankulkija ; C - rakenteilla