AC1A

AC1A ( Autocar C service, 1st type, version A ) - kaksiakselinen huoltovaunu , valmistettu Neuvostoliitossa vuosina 1964-1980 [ 1 ] [2] (1975 [3] ) Velikolukskyn veturikorjaustehtaalla [ 4] .

Huoltovaunu , tyyppi 1, versio A on jatkokehitys AS1-junavaunusta [ 4] , jota valmistettiin vuosina 1948-1964. AC1A puolestaan ​​tuli prototyyppi junavaunulle AS1M , tuotettu[ missä? ] vuodesta 1980. Moottoriautoja AC1 ja AC1A kutsutaan eri lähteissä eri tavalla. Esimerkiksi ratakoneita koskevissa kirjoissa niitä kutsutaan joskus(katso myös kuva vasemmalla). Polttomoottorilla varustettuja itseliikkuvia autoja kutsutaan kuitenkin oikeammin kiskovaunuiksi [5] .

Rakentaminen

Junavaunun runko on vaunutyyppinen alarunkoinen, hitsattu rakenne, jossa on kaksi ohjaamoa. Junavaunun etuseinät ovat suorat ja pystysuorat, yläosassa on kaksi ohjaamon tuulilasia, joiden yläpuolelle on asennettu keskelle ajovalo . Etuseinien alaosaan keskelle on asennettu SA-3 automaattikytkimet , joiden sivuilla on pyöreät puskurivalot . Myös auton sivuseinät ovat suorat ja pystysuorat, ja niiden alaosassa on kaksi poimutusta. Vakioversiossa kiskovaunuissa on kaksi symmetrisesti sijoitettua manuaalista yksilehtistä ovea [to 1] kummallakin puolella , jotka palvelevat sekä veturin miehistön että matkustajien sisään- ja poistumista. Jokaisen oven edessä etuosan puolella ohjaamoa vastapäätä on yksi ikkuna, ovien välissä kaksi leveämpää sedan -ikkunaa . Junavaunun pituus kytkimien akseleita pitkin on 8746 mm , leveys - 2840 mm , korkeus 3327 mm , akseliväli - 3800 mm . [4] [5]

Valurautaiset pyörät vanteen halkaisijalla 650 mm . Junavaunu on varustettu bensiinikaasuttimella, kuusisylinterisellä rivimoottorilla GAZ-51 . Tässä moottorissa on sylinterit, joiden halkaisija on 82 mm , männän isku 110 mm ja se kehittää 70 litran nimellistehon akselin pyörimisnopeudella 2800 rpm . Kanssa. Moottorin paino (kuiva) - 250 kg. Polttoaineen kulutus nimellisteholla - 270 g / e. l. Kanssa. h. [4] [5]

Moottorin akseli nelinopeuksisen vaihteiston GAZ-51 kautta, peruutusakseli, nivelakseli ja akselivaihteisto on kytketty kiskovaunun vetopyöräsarjaan. Vaihteiston välityssuhde ensimmäisessä vaiheessa - 1:6,40, 2:ssa - 1:3,09, 3:ssa - 1:1,69, 4:ssä - 1 ja peruutuksessa - 1:7,82. Peruutussuhde - 1:2,44, aksiaalivaihteisto - 1:1,58. [4] [5]

Autossa on kenkäjarru (molemmalle pyöräkerralle), jossa on pneumaattinen käyttö. Junavaunussa on säiliö 95 kilolle bensiiniä. Kuorma vetävältä pyöräkerralta on 5 t, tukipyörästä - 4 t.h, 3:lta - 48,5 km/h ja 4:ltä - 82,0 km/h. Viimeinen nopeus on rakentava. [4] [5]

Junavaunussa on 24 istumapaikkaa. Sen kantavuus on 2,4 tonnia. Enintään 10 tonnia painava liikkuva kalusto voidaan kiinnittää kiskovaunuun tasaiselle rataprofiilille (työmaalla) . [4] [5]

Modernisoinnit ja muutokset

Permin veturien korjaustehdas (PMRZ) hallitsi tämän sarjan kiskovaunujen jalostusta antamalla nimityksen AC1A.2 ja nimellä " Uralochka ". Viimeistelyssä koneiden alkuperäiset sarjanumerot säilytetään. Ulkoisesti ne eroavat AC1A-mallista korin ja alustan suunnittelussa. Junavaunut " Uralochka " esiteltiin muiden PMRZ-tuotteiden joukossa 12. näyttely-messuilla "Track Machines 2006" Kalugassa [6] [7] .

Muunnos tunnetaan myös AC1M :stä , jonka oletettavasti tuotti sama tehdas ennen AC1A.2:n tuloa.

AC1M- ja AC1A.2-ajoneuvojen tarkkaa lukumäärää ei ole määritetty.

Hyödyntäminen

Ennen Neuvostoliiton romahtamista AC1A-junavaunuja ja niiden muunnoksia ajettiin useilla Neuvostoliiton rautateillä. Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa toimintaa jatkettiin ainakin kahdeksassa maassa (Venäjä, Ukraina, Valko-Venäjä, Liettua, Kazakstan, Uzbekistan, Tadzikistan, Azerbaidžan). Rautateiden lisäksi AC1A-junavaunujen mitat mahdollistavat niiden käytön entisten neuvostotasavaltojen metrolinjoilla ; tunnetaan esimerkiksi AS1A-19:n toiminnasta Moskovan metrossa ja AS1A-1401:n toiminnasta D-6- järjestelmässä . [7]

Tallennetut junavaunut

Tiedossa on ainakin 11 AC1A-junavaunua ja niiden muunnelmia, jotka ovat säilyneet historiaa varten eri maissa. Alla olevat tiedot ovat ajantasaisia ​​vuoden 2016 lopusta. [7]

• AC1A-654 on säilytetty Siauliain kaupungissa (Liettua);
• AS1A-1323 sijaitsee Novosibirskin rautatietekniikan museossa (Seyatel-asemalla, Venäjä);
• AC1A-1412 saapui Moskovan rautatien rautatietekniikan historian museoon (näyttely Rizhsky-rautatieasemalla Moskovassa );
• AC1A-2081 sijaitsee Brestin rautatiemuseossa (Valko-Venäjä);
• AC1A-2134 sijaitsee Tashkent Museum of Railway Engineeringissa (Uzbekistan);
• AS1A-2327 siirrettiin Samaran rautatiemuseoon ( SamGUPS , Venäjä);
• AS1A-2435 siirrettiin Baranovichi Museum of Railway Engineering -museoon (Valko-Venäjä);
• AC1A.2-2616 asetettiin "ikuiseen pysäköintiin" PMS-324:ssä Arkangelin alueella (Venäjä);
• AS1A-2825 asetettiin "ikuiseen pysäköintiin" Moskovan rautatien Bekasovo-Sortirovochnaya-asemalle (Venäjä);
• AC1A-3311 sijaitsee Eteläisen rautatien historian ja rautatietekniikan museossa (Kharkiv-Passenger-asemalla, Ukraina);
• AC1A modifioitu (numeroa ei ole määritelty) laitettu "ikuiseen pysäköintiin" Norilsk-Sortirovochny-asemalla (Krasnojarskin alue, Venäjä); Sillä ei ole erityistä historiallista merkitystä suunnittelun voimakkaan muutoksen vuoksi.

• AC1A-654 "ikuisessa parkkipaikassa", Siauliai

• AC1A-1675, Khyrov-Posada - Nizhankovichi osio ( Lvivin alue , Ukraina )

• AC1A-2134 Taškentin rautatietekniikan museossa

• AC1A-2435 Baranovichi-rautatietekniikan museossa

• AC1A-3087 Liettuassa, Kaišiadorysin asema

• AC1A turistijunaksi Znesenie Parkissa

• AC1A Kryzhopolissa

• AC1A Chernivtsissä

• AS1A-moottoriauto (oikealla) ja DPS-01-dieseljuna D-6- metroraiteilla

Kulttuuriset näkökohdat

Junavaunut mallintamisessa

Venäjällä AC1A-mittakaavamallia valmisti CJSC Peresvet TT-koossa seuraavissa neljässä versiossa [2] [8] [9] :

• artikkeli 1420 - AC1A-955 Neuvostoliiton symboleilla (mallikausi IV); väritys "keltainen yläosa, oranssi alaosa";
• artikkeli 1421 - AC1A-1488 Venäjän rautateiden symboleilla (mallikausi V); väritys "keltainen yläosa, oranssi alaosa";
• artikkeli 1422 - AC1A-1560 panoraamaikkunalla, Neuvostoliiton symboleilla (mallikausi IV); väri "sininen yläosa, sininen pohja";
• artikkeli 1423 - AC1A-2182 Ukrainan rekisteröinti (mallikausi V); väritys "keltainen yläosa, sininen pohja".

Moottoriauto elokuvissa

Elokuvassa " Kersantti Tsybulyan maamatka " sillalla olevassa kohtauksessa hän esiintyy useita kertoja AC1A-junavaunun kehyksessä saksalaisen junavaunun "roolissa" vastaavilla symboleilla. .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ 1 2 Valokuvissa on usein malli, jossa on yksi ovi toisella (ja kaksi toisella) puolella. Myös CJSC "Peresvet" TT-malleja AC1A valmistettiin

Lähteet

1. ↑ Rakov V. A. AS1A:n huoltovaunut // Neuvostoliiton rautateiden veturit ja junavaunut 1976-1985 . - M . : Transport, 1990. - S. 148. - ISBN 5-277-00933-7 . .
2. ↑ 1 2 Sergeev I. Railcar AS1A . // "12mm. Kaikki TT-malleista” (12mm.ru) (©2006-2011). Haettu 13. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
3. ↑ Velikolukskyn veturikorjaamo // Pihkovan rautateiden verkkosivusto (pskovrail.narod.ru)  (Päivämäärä: 15. huhtikuuta 2013)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 [ Autocar AC1A // © Junien historia (trainshistory.ru)   (Saapumispäivä: 15. huhtikuuta 2013) . Haettu 11. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2013.  (määrätön) AS1A motorcar // © Junan historia (trainshistory.ru)   (Päivämäärä: 15. huhtikuuta 2013) ]
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rakov V. A. Kotimaan rautateiden veturit 1956−1975. - M . : Liikenne, 1999. - 443 s. — ISBN 5-277-02012-8 . . - Ch. 10. Autonomiset autot ja junat. — § 10.1. Yleistä tietoa.
6. ↑ "Ratakoneet 2006" (linkki ei saavutettavissa) . Lehti (sähköinen versio) . "Rautatieliikenne". Haettu 11. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
7. ↑ 1 2 3 Liikkuvan kaluston AC1A luettelo . trainpix . - Luettelo tunnetusta liikkuvasta kalustosta, jälkikirjoitus ja valokuvagalleria AC1A, AC1M ja AC1A.2. Haettu 2. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2018. (määrätön)
8. ↑ Sergeev I. ZAO Peresvet . // "12mm. Kaikki TT-malleista” (12mm.ru) (©2006-2016). Haettu 12. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2016. (Venäjän kieli)
9. ↑ Kuva ZAO Peresvetin mallista, artikkeli 1421 . Haettu 23. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2020. (määrätön)

Linkit

Luettelo AC1A:n liikkuvasta kalustosta . trainpix . - Luettelo tunnetusta liikkuvasta kalustosta, jälkikirjoitus ja valokuvagalleria AC1A, AC1M ja AC1A.2. Haettu: 2.1.2018. (määrätön)