| Kholmsk | |
|---|---|
| Määrä | PM-2 |
| Alajako | Kaukoidän rautatie |
| Perustamisen vuosi | 1926 |
| Veturien pääsarja | TG16 , TG21 , TG22, TGM7 , TGM11, TGM11A, TU8G |
| Sijainti | Kholmsk |
| Maa | |
| asema | Kholmsk-Severny |
Veturivarikko Kholmsk ( ТЧ-2 ) on rautatiekuljetusyritys Kholmskin kaupungissa Sahalinin alueella , osa Kaukoidän rautatien Sahalinin alueen Kholmsk-Severny -rautatieasemaa . Varikko harjoittaa liikkuvan kaluston käyttöä ja PCh-33- radan kunnossapitoa Shakhta-Sakhalinskayan asemalta Arsentievkan asemalle .
Varikko aloitti toimintansa vuonna 1926, kun Kita-Maokan aseman yhteyteen rakennettiin tuuletinrakennus ja levysoitin . Neuvostoliiton aikana rakennettiin nykyaikainen suorakaiteen muotoinen kaksikerroksinen rakennus. 1980-luvun alussa otettiin käyttöön vaunujen pesuasema. Lokakuussa 2014 japanilainen viuhkatyyppinen varikko purettiin.
Vuodesta 2001 lähtien Kholmskin varikkoon osoitettiin 36 dieselveturia (87:stä Sahalinin rautatien muodostavasta dieselveturista ): TG16 (14 yksikköä), TG21 (1 yksikkö), TG22 (1 yksikkö), TGM7 (7 yksikköä). ), TGM11 (2 kpl), TGM11A (10 kpl) - Ljudinovskin koneenrakennustehtaan valmistama . Lisäksi on yksi harvoista "perinteisistä" kapearaiteisista dieselvetureista, joita valmistaa Kambarskyn koneenrakennustehdas - TU8G-0022 [1] Sahalinin rautatiellä . Kholmsk - Severnyn asemalla on talteenottojuna , joka sisältää nosturin radalla, kaksi laituria traktoreineen (toinen traktoreista on valmistettu tankin pohjalta ja varustettu auralla) ja useita vanhoja japanilaisia vaunuja. työväen kuljettaminen. Kholmskin aseman rautatieosassa on useita erityyppisiä lumiaurat, mukaan lukien: japanilainen "Wajima", Neuvostoliiton SM2, kiskovaunut , kiskovaunut ja dieselveturi TU8G . Jotkut junavaunut on varustettu väliaikaisilla hyteillä ihmisten kuljettamista varten [2] .
1520 mm:n muutoksen jälkeen varikolla liikennöivät dieselveturit 2M62 ja TEM18D
Satamassa on pieni kaksikoppirakennus mantereen dieselvetureille , neljälle veturille . Yhdessä sen kioskeista rakennettiin yhdistetty raide leveäraiteisille ajoneuvoille. Siellä on myös asema vaunujen uudelleenjärjestelyä varten 4 vaunua varten. Hän harjoittaa Vanino-Kholmsk-lautan kautta saapuvien vaunujen telien järjestelyä 1520 mm raideleveydestä 1067 mm:n raideleveyteen , joka on säilynyt Sahalinilla Karafuton ajoista lähtien .