ARA San Luis (S-32)

San Luis ( espanjaksi:  ARA San Luis (S32) ) on Argentiinan tyypin 209 sukellusvene , Argentiinan laivaston ( espanjaksi: Armada de la República Argentina, ARA ) seitsemäs alus , joka on nimetty San Luisin maakunnan mukaan . Ainoa oletettavasti pystynyt murtamaan Englannin merisaarron Anglo -Argentiinan konfliktin aikana vuonna 1982 .  

Rakentaminen

San Luis oli toinen tämäntyyppinen ARA :lle rakennettu vene . Hänen kanssaan samantyyppinen Salta ( ARA Salta , S-31) astui palvelukseen helmikuussa 1973 .

San Luisin rakentamistilaus annettiin 30. huhtikuuta 1969 ja saman vuoden 16. kesäkuuta se annettiin Howaldtswerke-Deutsche Werftin telakalle Kielissä , Saksassa . Rakennusaika oli 36 kuukautta. Veneen osat ( häntänumero S-32) valmistettiin Saksassa ja koottiin TANDANORin telakalla lähellä Buenos Airesia . Koottu runko laskettiin vesille 3. huhtikuuta 1973 San Luisin maakunnan kuvernöörin vaimon kasteella. ( ARA :ssa on tapana nimetä sukellusveneet S :n provinssien mukaan ).

24. toukokuuta 1974 veneestä tuli osa Mar del Plataan perustuvaa Command of the Submarine Forcesia ( COFS ) ja 23. elokuuta siihen nostettiin merivoimien lippu.

Palvelun alku

COFS : lle määrättyään vene kävi läpi kaikki ARA - laivoihin ja lentokoneisiin perustuvat taistelukoulutuksen vaiheet . 9. lokakuuta 1975 saatuaan täyden polttoaineen ja tarvikkeiden määrän S-32 lähti 50 päivän itsenäiselle matkalle, jonka tehtävänä oli partioida Etelä-Atlantin määrätyillä alueilla, mukaan lukien Falklandinsaarten vyöhyke . Erityisesti he valokuvasivat rannikkoa ja selvittivät hyökkäyksen vyöhykkeellä oleviin aluksiin ja aluksiin. Kampanjan yleisenä tavoitteena oli testata veneen taistelukykyä.

Vuoden 1978 lopulla erimielisyydet Pictonin , Lennoxin ja Isla Nuevan saarten asemasta Beagle- kanavalla ( Tierra del Fuego ) johtivat Argentiinan ja Chilen suhteiden heikkenemiseen . Argentiina käynnisti 22. joulukuuta 1978 Operation Suverenty ( espanjaksi:  Operación Soberanía ) - saarten sotilaallisen miehityksen. Laivasto lähetti toimeenpanovallan käskyn mukaisesti suuret joukot etelään [1] . S-32 saapui muiden alusten kanssa konfliktialueelle ja otti sille määrätyn aseman. Kun yhteenotto näytti olevan välitön, paavi Johannes Paavali II :n väliintulo esti vihollisuudet. Vene palasi Mar del Platan tukikohtaan.

Falklandin sota

Vihollisuuksien puhjettua Etelä-Atlantilla huhtikuun 1982 lopussa San Luis ja Salta saivat käskyn tunkeutua Falklandinsaarten saartoon, suorittaa valvontaa ja tiedusteluja sekä hyökätä havaittuihin kohteisiin. Pian julkaisun jälkeen "Salta" ilmoitti ongelmista mekanismeissa - veneen melu lisääntyi, eikä miehistö pystynyt poistamaan sitä. "San Luis" jatkoi marssia yksin. Venettä komensi "Kapteeni de Corveta" [2] Fernando Azcueta ( espanjaksi:  Capitan de Corbeta Fernando Azcueta ).

1. toukokuuta 1982

Aloituspaikka määrättiin hänelle saarten koilliseen. Tiedustelutietojen perusteella britit tiesivät veneen mahdollisesta läsnäolosta. Aamulla 1. toukokuuta fregatit HMS Brilliant ja HMS Yarmouth aloittivat sukellusveneiden vastaisen etsinnät, joita tukivat 826 Squadronin Sea King -helikopterit helikopteritukialusta HMS Hermes , lennon komentajana komentajaluutnantti Hogg ( eng.  AJM Hogg ).

Klo 10.00 Askueta, hän sanoi, löysi suuren sotalaivan. Hän ei pystynyt määrittämään sen luokkaa tarkemmin sumun takia, mutta hän oli varma, että alus oli brittiläinen ja oletti sen olevan hävittäjä. Ammuttuaan lentopallon hän ei kuullut räjähdyksiä arvioituun aikaan. Lentopallon jälkeisen ohjailun vuoksi hän ei myöskään havainnut tuloksia periskoopin läpi. Myöhemmin veneessä kuului yksi räjähdys, mutta merkkejä osumisesta kohteeseen ei ollut. Päällikkö totesi, että sekä torpedon laukaisutietokone että torpedolangan ohjausjärjestelmä olivat viallisia - yksi johto katkesi, loput eivät selvästikään toimineet. Suoritettuaan väistöliikkeen Asqueta laski veneen maahan ja käski hiljaisuutta veneessä.

Ison-Britannian puolelta he eivät löytäneet vain veneitä, vaan myös torpedoja, ja siksi etsintä jatkoi entiseen tapaan. Fregateissa käytettiin siipiluotainta aktiivisessa tilassa, helikoptereissa alennettuja passiivisia kaikuluotaimia ja luotainpoijuja. Etsintöjä jatkettiin keskeytyksettä pimeään saakka käyttäen vaihtoehtoisia helikopterihenkilöstöjä ja tankkausta ilman laskeutumista hover-tilassa. 2 torpedoa ja 6 syvyyspanosta pudotettiin mahdollisiin koskettimiin turhaan. Yöllä vain fregatit jatkoivat etsintää.

Raportissaan Askueta totesi kuulleensa räjähdyksiä, mutta ne olivat liian kaukana aiheuttamaan vaaraa. Hän päätteli, että syvyyspanosten tarkoituksena ei ollut niinkään tuhota häntä kuin pakottaa hänet menemään syvyyksiin. Minkä hän teki. Asqueta ei koskaan väittänyt tunnistaneensa kohteen luotettavasti tai että hän oli varma hyökkäyksen tuloksista. Mutta Argentiinan propaganda otti mielellään tekosyyn spekulaatioille [3] . Yleisimmin väitetyn S-32 :n torpedoi sukellusveneiden vastainen lentotukialus HMS Invincible , vaikka se oli tuolloin 180 mailia luoteeseen. Toinen "ehdokas" oli HMS Exeter , tyypin 42 hävittäjä , vaikka hän oli tuolloin Länsi-Intiassa ja liittyi laivueeseen vasta 21. toukokuuta . Todennäköisimmin Askueta havaitsi periskoopin HMS Brilliant kautta , joka ei ole pienempi kuin hävittäjä.

10-11 toukokuuta 1982

Risteilijä Kenraali Belgranon menetyksen seurauksena 2. toukokuuta 1982 Argentiinan jäljellä olevat pintajoukot vedettiin vesille. San Luis pysyi ainoana argentiinalaisena laivana konfliktialueella.

Toukokuun 10. ja 11. päivän välisenä yönä fregatti HMS Alacrity , komentaja - komentaja Craig ( englanniksi  CJS Craig ) saapui Falklandin salmeen tehtävänä avata rannikkopuolustus ja miinavaara. Puolenyön aikoihin hän upotti tykistötulella tuntemattoman aluksen, joka ei vastannut signaaliin [4] . Saatuaan päätökseen tiedustelunsa Alacrity pariksi odottavan HMS Arrown kanssa poistui kanavasta koilliskäytävän kautta.

Tällä alueella S-32 sijaitsi nyt . Päällikön raportin mukaan hän löysi kaksi alusta, oletettavasti hävittäjiä, jotka olivat osa hänen partioaluettaan. Hydroakustisten tietojen ja manuaalisen ohjauksen avulla hän lähti hyökkäykseen ja ampui 11. toukokuuta kello 01.40 yhden torpedon 2,5 mailin etäisyydeltä. Hyökkäyksen tulos jäi jälleen epäselväksi. Raportin mukaan "molemmat alukset poistuivat alueelta täydellä nopeudella". Mutta on huomattava, että sukellusveneiden vastaiset joukot eivät tehneet vastahyökkäystä.

Myöhemmin HMS Arrow toi kyytiin antitorpedo-ansan (simulaattorin), jonka hän hinasi risteyksessä. Kävi ilmi, että se vaurioitui, mutta ei räjähdyksestä. Vahinko johtui maan kosketuksesta. Myöhemmin lehdistötietojen perusteella jotkut asiantuntijat alkoivat väittää, että vahinko johtui torpedosta. Tämä on kuitenkin edelleen kiistanalainen. Jos se oli torpedo, se ei taaskaan räjähtänyt, ja mikä tärkeintä, akustiikka ei havainnut sitä.

"San Luis" jatkoi partiointia, kunnes tuli (samana päivänä) käsky palata tukikohtaan. Sen uskotaan

... ARA päätti, että veneen propaganda-arvo jatkossa merellä olemisesta ei nousisi. [5]

Sotilaallisesta arvosta ei puhuttu. Todellisuudessa se koostui suhteettoman suurista ponnisteluista, joita britit käyttivät alkuaikoina sukellusveneiden vastaiseen puolustukseen, ja siihen liittyvästä jännitteestä. Esimerkiksi 2. toukokuuta ohjuksen vahingoittuneen HMS Sheffieldin avuksi tulleet alukset ilmoittivat sukellusvenetoiminnasta, vaikka sodan jälkeinen raporttien vertailu osoittaa, että veneitä ei ollut lähellä [5] .

Tulokset

17. toukokuuta 1982 "San Luis" palasi Mar del Plataan ja alkoi korjata torpedoputkia. Taistelut päättyivät ennen kuin hän oli valmis seuraavaan ulostuloon. Veneen toiminnasta aiheutuneet aineelliset vahingot olivat nolla. Tästä huolimatta häntä pidetään ainoana argentiinalaisena aluksena, joka onnistui murtautumaan brittien ilmoittaman Total Exclusion Zone -alueen (TEZ ) läpi .  Mutta tässä ilmestyy klassinen "sukellusveneparadoksi": jos se osui kohteeseen, se menetti vaikeutensa, ja jos se jäi havaitsematta, oliko se siellä ollenkaan? Vuoden 2009 S-32 operatiiviset asiakirjat kyseisestä kampanjasta eivät ole saatavilla.

Avointen lähteiden luotettavuus on kyseenalainen. Joten vaikka Azcueta ei lujasti julistanut iskeneensä ketään, tämä ei estänyt Argentiinan propagandaa julistamasta yhtä tai toista alusta torpedoiduksi tai jopa upotetuksi. Brittilehdistö sen sijaan että olisi kritisoinut raportteja, se seurasi enimmäkseen tätä tarinaa [6] . Kun Invincible palasi tukikohtaan, hänen merimiehet yllättyivät kuullessaan, että he olivat uponneet.

Toinen kertova tosiasia. Hallituksen vaihdon jälkeen Argentiinan kansallinen kongressi jakoi palkinnot konfliktin osallistujille. Palkintoja myönnettiin kolme: korkein - erinomaisesta rohkeudesta (2 tai 3 myönnetty); toinen - kunnianosoituksesta taistelussa (noin 80 palkittua); ja kunniamerkki kaikille osallistujille. Fernando Azcueta sai toisen asteen palkinnon vaatimattomalla sanamuodolla: "Kansalliskongressilta - Fernando Azcueta, joka taisteli Malviinien alaisuudessa" [7] .

Palvelun loppu

San Luisin palvelu jatkui vielä 15 vuotta. Joten vuonna 1990 hän vietti 59 päivää merellä ilman taukoa, mukaan lukien 799 tuntia veden alla, ja matkasi 6253 mailia [1] . Samassa kampanjassa hän osallistui yhteisiin harjoituksiin uuden Parker -korvetin kanssa .

Vuonna 1994 hän aloitti modernisoinnin Manuel Domecq Garcían telakalla , jossa erityisesti sähkömoottori ja kaikki 480 akkukennoa vaihdettiin. Muodollisista syistä johtuen korjausta ei kuitenkaan saatu päätökseen ja vene jäi telakalle. Pääesikunnan päällikön 23. huhtikuuta 1997 antamalla määräyksellä nro 69/95 "C" hänet julistettiin palvelukseen kelpaamattomaksi ja poistettiin aktiivisesta palveluksesta myyntiä tai selvitystilaa odotettaessa. Siitä tehtiin yksityisiä aloitteita Falklandin sodan (argentiinalaiset kutsuvat Malvinat) sodan museoksi, mutta tuloksetta.

Katso myös

• ARA Santa Fe (S-21)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 La Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina en la crisis de 1978  (pääsemätön linkki)
2. ↑ Vastaa 3. luokan kapteenia
3. ↑ Diario La Nacion: La guerra que no se vio
4. ↑ Myöhemmin kävi ilmi, että se oli Isla des los Estados -kuljetuskone , joka yritti murtaa saarron ja palauttaa saarten tarjonnan. Argentiinalaiset kutsuvat sitä kauppalaivaksi. Katso Conflicto del Atlántico Sur, sitio oficial del Ejército Argentino Arkistoitu 10. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa
5. ↑ 1 2 Jon Guttman…, s. 179.
6. ↑ Katso esimerkiksi: Daily Mirror Arkistoitu 12. syyskuuta 2008 Wayback Machinessa
7. ↑ Jon Guttman…, s. 180.

Kirjallisuus

• Lähes täydellinen poissulkeminen ; julkaisussa: Jon Guttman. Uhmaus merellä . Cassell, Lontoo, 1999 (Repr. 1995), s. 170-181. ISBN 0-304-35085-0
• Duncan Anderson. Falklandin sota 1982 . Tärkeimmät historiat. Osprey Publishing, Oxford, 2002. ISBN 1-84176-422-1
• Diario La Nacion: La guerra que no se vio  (espanja)