Aeronca 11:n päällikkö

Aeronca 11 Chief  on kevyt, kaksipaikkainen yleislentokone , jota Aeronca Aircraft Inc valmisti Yhdysvalloissa massatuotantona vuosina 1946-1950 . Tänä aikana valmistettiin 2318 lentokonetta erilaisissa muunnelmissa. Hindustan Aeronautics on rakentanut Intiassa vuosina 1958–1968 nimellä HUL-26 Pushpak . Kymmenen vuoden aikana valmistettiin 154 lentokonetta.

Historia

Aeronca kehitti 11-sarjan lentokoneita sodan aikana rinnakkain 7-sarjan lentokoneiden kanssa. Molempia projekteja johti insinööri Raymond Hermes . Ei ole yllättävää, että molemmat lentokoneet osoittautuivat hyvin samanlaisiksi. Hermes saavutti yhdentymisen 80 - 85%, mikä mahdollisti niiden käynnistämisen samanaikaisesti massatuotantoon.

Molempien mallien prototyypit olivat pääasiassa kaksi lentokonetta - sotaa edeltänyt Aeronca K Scout ja sen pääkilpailija Piper J - 3 Cub Piper Aircraftista . Ainoa ero näiden kahden lentokoneen välillä on ohjaajan ja matkustajan sijainti ohjaamossa. Aeronca 7 Championissa ne sijoitettiin rinnakkain, kuten Piper J-3:ssa, ja Aeronca 11:ssä ne sijoitettiin vierekkäin, kuten K Scoutissa.

Ohjaamo 11 - sarjan nimi ja osa sisusta on saatu vuosina 1938-1939 valmistetuilta Aeronca 50 Chief - ja Aeronca 65 Super Chief - lentokoneilta .

Päällikkö lensi ensimmäisen kerran vuoden 1945 lopulla , mutta myynti alkoi melkein vuotta myöhemmin - lentokone esiteltiin yleisölle National Air Show'ssa Clevelandissa marraskuussa 1946.

Konetta valmistettiin massatuotannossa vuoteen 1951 asti. Yli 2 300 autoa valmistettiin eri muunnelmina. Vuonna 1951 Aeronca lopetti lentokoneiden tuotannon, rajoitti niiden tuotantoa kokonaan ja suuntautui uudelleen suurten ilmailu- ja avaruusyhtiöiden komponentteihin, kuten se tekee edelleenkin.

1950-luvun puolivälissä oikeudet lentokoneisiin osti E. J. Triitek. Hindustan Aeronautics on rakentanut Intiassa vuosina 1958–1968 nimellä HUL-26 Pushpak. Tällä hetkellä ei ole tiedossa, onko kone koottu lisenssillä, mikä on todennäköisintä, vai onko se vain yrityksen insinöörien kopioimia.

70-luvun alussa oikeudet lentokoneisiin osti Bellanca Aircraft Corporation . Sitten Bellanca hankki oikeudet Championille. Vuonna 1973 yritys ilmoitti aloittavansa Chiefin päivitetyn version myynnin, mutta siitä tuli vasta prototyyppi, jota oli testattu pitkään.

1980-luvun alussa yritys joutui taloudellisiin vaikeuksiin ja se organisoitiin uudelleen. Uusi yritys on nimeltään AviaBellanca Aircraft Corporation ja keskittyy uuden huippuluokan liikelentokoneen rakentamiseen.

Viimeistään vuonna 1991 American Champion Aircraft Corporation , jonka isä ja poika Jerry Mehlhoff perustivat vuonna 1988 , ostaa päällikön oikeudet . Tämä yritys osti Championin oikeudet kaksi vuotta aiemmin. Jos 7-sarjaan perustuvien lentokoneiden ja niiden osien tuotannosta on kuitenkin tullut yrityksen päätoimiala, 11-sarjan tuotannon jatkamisesta ei puhuta. Aiemmin rakennettuihin Chiefeihin voi tilata osia American Champion Aircraftilta.

Useita kymmeniä Aeronca 11 -päälliköitä on tällä hetkellä toiminnassa.

Rakentaminen

Lentokone rakennettiin korkeasiipisen suunnitelman mukaan . Lentäjä ja matkustaja ovat suljetussa ohjaamossa vierekkäin. Niiden takana on matkatavarateline. Ohjauspyörän ohjaus.

Häntä ja runko on muodostettu hitsatuista metalliputkista. Ulkopinta on muodostettu puisilla riveillä ja tiiviillä kankaalla päällystetyillä säleillä. Siivet on myös koottu alumiinirakenteista, jotka muodostavat kankaalla päällystetyn solupinnan. Alhaalta siivet on tuettu kahdella metallituella.

Laskuteline ei vedettävä sisään, ohjauspyörällä. Valmistettu vesilentokoneena.

Kaksilapainen potkuri, puinen, asennettu rungon eteen. Ruuvin nousu on muuttumaton.

Lennon suorituskyky

Tietolähde: Corner of the Sky

• Miehistö : 1 henkilö
• Matkustajakapasiteetti: 1 hlö.
• Pituus : 6,35 m
• Siipien kärkiväli : 11,00 m
• Korkeus : 2,08 m
• Siiven pinta-ala: 16,30 m²
• Paino tyhjänä : 329 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 612 kg
• Voimalaitos : 1 × PD Continental A-65-8F
• Moottorin teho: 1 × 65 hv

• Huippunopeus: 169 km/h
• Risteilynopeus : 153 km/h
• Käytännön toimintasäde: 531 km
• Käytännön katto : 3292 m
• Nousunopeus : 152 m/min

Muutokset

• Aeronca 11AC Chief  - versio Continental A-65-8F -moottorilla, 65 hv. Kanssa. Sitä on valmistettu massatuotantona vuodesta 1946 lähtien. 1862 rakennettu, mukaan lukien:
  • Aeronca 11AC Chief Standard  on lentokoneen perusversio.
  • Aeronca 11AC Chief Deluxe  - parannettu modifikaatio. Lisää mukavuutta ohjaamossa, suojukset edessä.
  • Aeronca 11AC Scout  on AC-muunnos, jossa on yksinkertaistettu ohjaamon sisustus, joka on suunniteltu lentäjäkoulutukseen. Valmistettu vuodesta 1947.
  • Aeronca 11ACS Chief  on vesilentokoneversio.
• Aeronca 11BC Chief  - versio Continental C-85-8F -moottorilla, 85 hv. Valmistettu vuodesta 1947. 180 rakennettu, mukaan lukien:
  • Aeronca 11BCS Chief  on vesilentokoneversio.
• Aeronca 11CC Super Chief  on päivitetty, tilavampi ohjaamo. Talvi sisustus toi ylellisyyttä. Valmistettu vuodesta 1948. 276 rakennettu, mukaan lukien:
  • Aeronca 11CCS Super Chief  on vesilentokoneversio.
• HUL-26 Pushpak  on versio 11 Super Chiefistä, jonka Intiassa valmistaa Hindustan Aeronautics. Moottori - Continental C-90, 90 hv. Kanssa. Yhteensä julkaistiin 154 kappaletta.

Kirjallisuus

• Abel, Alan (Toim.). Paul Mattin parhaat: Kokoelma historiallisista  ilmailualbumeista . - Terra Haute, IN: SunShine House, 1988.
• Lentokoneen erittely nro. A-796. Versio 14. (1. elokuuta 1991.) Liikenneministeriö. Liittovaltion ilmailuhallinto.
• Amerikkalaiset lentokoneet: Aeronca . Aerofiles: A Century of American Aviation . Haettu 12. elokuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2012. (määrätön)
• Bellanca . Aerofiles: A Century of American Aviation . Haettu 12. elokuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2012. (määrätön)
• Bhargava, Kapil. IAF lentokonevalmistajana . Intian ilmavoimien historia . Haettu 5. syyskuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2006. (määrätön)
• H.A.L. Pushpak . Intian sotalinnut . Haettu 5. syyskuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2012. (määrätön)
• Hollenbaugh, Bob; John Homer. Aeronca: Valokuvahistoria  (määrittelemätön) . — Destin, FL: Aviation Heritage Books, 1993.
• Tyyppitodistuksen tietolomake nro. A-761. Versio 17. (1. elokuuta 1991.) Liikenneministeriö. Liittovaltion ilmailuhallinto.

Linkit

• Aeronca National Association
• Aeroncan faniklubi
• Aeronca Aircraft Corporationin virallinen verkkosivusto  (downlink 10-08-2013 [3362 päivää] - historia ,  kopio )
• Kuva ja kuvaus lentokoneesta osoitteessa Airliners.net
• American Champion Aircraft Corporationin virallinen verkkosivusto