Aeronca Tandem

Aeronca Tandem tai Aeronca T Tandem  on kevyt kaksipaikkainen yleislentokone, jota valmistaa Yhdysvalloissa Aeronautical Corporation Of America (vuonna 1941 se muutti nimensä Aeronca Aircraft Inc:ksi) vuosina 1939–1941. Yhteensä 637 lentokonetta valmistettiin useissa muunnelmissa.

Historia

Aluksi Aeronca suunnitteli T-sarjan vaihtoehdoksi Piper Aircraftin Piper J-3 Cubille , mikä käytännössä eliminoi Aeroncan turistiluokan markkinoilta. Yksi sen suunnittelun tärkeimmistä vaatimuksista oli sen halpa.

Kuitenkin vuonna 1938 kävi selväksi, että oli epätodennäköistä, että Piper voisi siirtyä voitetuista paikoista lähitulevaisuudessa. Aeronca sai jalansijaa markkinoilla Aeronca 50 Chief -mallilla ja hyödynsi varsin menestyksekkäästi löydettyä markkinarakoa - ei halvin, mutta ei kalliskaan lentokone. T-sarjan julkaisu oli uhattuna.

Tandemin pelasti Yhdysvaltain presidentin Rooseveltin 27. joulukuuta 1938 antama ilmoitus siviililentäjäkoulutusohjelmasta ( CPT ) . Tämän ohjelman mukaan Yhdysvaltoihin oli määrä perustaa ja käynnistää siviililentäjien koulutuskeskuksia, jotka sodan sattuessa voisivat suorittaa aputehtäviä ilmavoimien riveissä vaatimatta merkittävästi aikaa uudelleenkoulutukseen. Tällaisten keskuksien piti kouluttaa vähintään 200 000 lentäjää lyhyessä ajassa 72 tunnin lentoaikaa ja 50 tuntia teoriaa varten suunnitellun ohjelman mukaisesti.  

Aeronca oli yksi ensimmäisistä yrityksistä, joka tarjosi lentokoneita tähän ohjelmaan - vuoden 1939 alussa Tandem aloitti massatuotannon, ja Yhdysvaltain hallitus alkoi ostaa sitä. Samanaikaisesti lentokone ilmestyi vapaaseen myyntiin. Vuodesta 1940 lähtien Aeronca valmisti sekä Tandemin että lentokoneen, joka ei juurikaan eronnut siitä, mutta jota kutsuttiin Aeronca Defenderiksi . Vuonna 1941 Aeronca muutti lentokoneen sotilaallisiin tarkoituksiin ja aloitti toimitukset Yhdysvaltain ilmavoimille nimellä Aeronca Grasshopper .

Tällä hetkellä Yhdysvaltojen eri museoissa on säilytetty enintään 10 autoa. Ei ole tietoa, pystyykö ainakin yksi niistä nousemaan ilmaan.

Rakentaminen

Lentokone rakennettiin korkeasiipisen suunnitelman mukaan . Opiskelija ja ohjaaja sijoitettiin ohjaamoon peräkkäin. Joystick-ohjaus.

Häntä ja runko on muodostettu hitsatuista metalliputkista. Ulkopinta on muodostettu puisilla riveillä ja tiiviillä kankaalla päällystetyillä säleillä. Siivet on myös koottu alumiinirakenteista, jotka muodostavat kankaalla päällystetyn solupinnan. Alhaalta siivet on tuettu kahdella metallituella.

Laskuteline ei vedettävä sisään, ohjauspyörällä. Kaksilapainen potkuri, puinen, asennettu rungon eteen. Ruuvin nousu on muuttumaton

Lennon suorituskyky

Tietolähde: Corner of the Sky

• Miehistö : 2 henkilöä
• Pituus : 6,67 m
• Siipien kärkiväli : 10,67 m
• Korkeus : 2,74 m
• Siiven pinta-ala: 15,60 m²
• Paino tyhjänä : 379 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 572 kg
• Voimalaitos : 1 × PD Lycoming O-145
• Moottorin teho: 1 × 65 kW

• Huippunopeus: 139 km/h
• Risteilynopeus : 126 km/h
• Käytännön toimintasäde: 350 km
• Käytännön katto : 3050 m

Muutokset

• Aeronca 50TC Tandem  on perusmalli, jossa on 50 hv Continental-moottori. Kanssa. 16 esimerkkiä rakennettu.
• Aeronca 50TL Tandem  - malli Lycoming-moottorilla. 33 esimerkkiä rakennettu.
• Aeronca 60T Tandem  - malli, jonka teho on nostettu 60 hv. Kanssa. moottorin teho. 118 rakennettu, mukaan lukien:
  • Aeronca 60TF Tandem  - Franklin-moottoreilla
  • Aeronca 60TL Tandem  - Lycoming-moottoreilla
• Aeronca 65TC Tandem  - Continental-moottorilla, 65 hv. Kanssa. Esimerkkejä rakennettiin 112, joista 12 muunnettiin ja toimitettiin Yhdysvaltain ilmavoimille nimellä L-3E ja yksi nimellä L-3J. Nimi Aeronca L-3 Grasshoper mainitaan ensimmäistä kertaa .
• Aeronca 65TF Tandem  - malli, jossa on 65 hv Franklin 4AC -moottori. Kanssa. 59 rakennettu.
• Aeronca 65TL Tandem  - malli Lycoming O-145 -moottorilla, 65 hv. Kanssa. 299 rakennettu. Toisen maailmansodan aikana niitä käytettiin Yhdysvaltain ilmavoimien apulentokoneina nimellä L-3H.