| Aeronca C-2 | |
|---|---|
| Aeronca C-2 Kanadan ilmailumuseossa Rockcliffessä, Ontariossa | |
| Tyyppi | Yleiskäyttöinen lentokone |
| Valmistaja | Amerikan ilmailuyhtiö |
| Ensimmäinen lento | 20. lokakuuta 1929 |
| Toiminnan aloitus | 1929 |
| Tuotetut yksiköt | 164 |
| perusmalli | Aeronca K Scout |
| Vaihtoehdot | Aeronca C-3 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Aeronca C-2 on kevyt yksipaikkainen yleislentokone, jonka valmisti Yhdysvalloissa Aeronautical Corporation Of America (vuonna 1941 se muutti nimensä Aeronca Aircraft Inc :ksi ) vuosina 1929–1931 .
Lentokone oli ensimmäinen vuonna 1929 perustetun Aeronautical Corporation Of America : n markkinoille tuoma lentokone . Lentokoneen suunnittelun ja idean yritys osti Jean Rochelta , Yhdysvaltain ilmavoimien pääilmailuinsinööriltä, joka rakensi vapaa-ajan lentokoneen prototyypin itse. Lentokoneen valmistelusta massatuotantoon vastasi Roger Schlemmer , Cincinnatin yliopiston ilmailulaitoksen edustaja.
C-2-niminen lentokone teki ensimmäisen lentonsa 20. lokakuuta 1929 . Prototyypin vastaanottama häntänumero on NX626N. Tämä lentokone myytiin yksityisiin käsiin ja useiden omistajien vaihdon jälkeen lensi vuoteen 1940 asti . Vuonna 1940 Aeronca osti koneen ja se esiteltiin yhtiön tehtaalla Middletownissa , Ohiossa . Vuonna 1948 Aeronca lahjoitti ensimmäisen lentokoneensa Smithsonian Institutionin kansalliselle ilma- ja avaruusmuseolle , jossa se on säilytetty tähän päivään asti.
Aeronca C-2 oli helppo lentää, erittäin luotettava, sitä myytiin ennennäkemättömän alhaisella hinnalla 1 495 dollarilla ja se oli halpa käyttää. Nämä ominaisuudet johtivat onnistuneeseen myyntiin. Ulkonäöstään lentokone sai nimen "lentävä kylpy" ( eng. Flying Bathtub )
Valmistaja keskitti nämä koneet tavallisten asukkaiden markkinoille, jotka pääsivät itsenäisesti ilmaan viiden tunnin harjoittelun jälkeen ohjaajan kanssa. Vuodessa, suuren laman alkuun mennessä , myytiin yli 100 lentokonetta. Laman alkaessa myynti alkoi laskea ja yritys joutui alentamaan hintaa lähes kustannuksiltaan. Lentokone alkoi maksaa 1245 dollaria.
Lentokone osoittautui erittäin taloudelliseksi ja kannattavaksi käyttää. Lentomailin hinta oli 1 sentti vuonna 1930. Lentokoneita käytettiin usein vuokrakäyttöön. Keskimääräinen tuntivuokrahinta (mukaan lukien kulutustarvikkeet) oli 4 dollaria.
Aeronca C-2:ta voidaan pitää ensimmäisenä lentokoneena, joka tankkaa lennon aikana liikkuvasta ajoneuvosta. Vuonna 1930 lentonäytöksessä Kaliforniassa lentokoneen lentäjä poimi koukun avulla polttoainetölkin liikkuvasta Austin -autosta .
Samalla yritys ottaa huomioon asiakkaiden toiveet ja valmistautuu lanseeraamaan uuden mallin - Aeronca C-3 , jossa on tehokkaampi moottori ja mikä tärkeintä, voit tehdä huvilentoja, joita varten lentokone oli suuntautunut, yhdessä, eikä yksin. Siirtymävaiheen mallina Aeronca valmisti vuonna 1931 C-2:n 36 hevosvoiman Aeronca 113 -moottorilla, joka asennettiin myöhemmin C-3:een. Moottorin vaihdon myötä hintaa jouduttiin kuitenkin nostamaan.
C-3 tuli markkinoille vuonna 1931 , minkä jälkeen yritys rajoitti C-2:n tuotantoa. Laman olosuhteissa molempien mallien tuotanto oli kannattamatonta.
Useat Aeronca C-2 -koneet ovat edelleen lentokelpoisia ja nousevat taivaalle ajoittain. Noin tusinaa muuta on säilytetty eri ilmailumuseoissa ympäri maailmaa.
Suunnittelultaan Aeronca C-2 on korkeasiipinen lentokone , joka käyttää aurinkovarjon siipien kiinnitystä (sateenvarjoteline). Kone on suunniteltu kuljettamaan yksi henkilö ja 15-20 kg rahtia.
Aeronca E-107A moottori - mäntä, kaksisylinterinen, 26 hv. kanssa., joka sijaitsee lentokoneen keulassa. Ruuvi on puinen, kaksiteräinen, vakionousu.
Kone on erittäin helppo lentää. Ohjataan joystickillä. Hänellä on hyvä suunnittelukyky. Erittäin taloudellinen.
Lentokoneen runko tehtiin putkista, jotka oli päällystetty kevyillä metallilevyillä ja kankaalla. Vakiomuutos ei sisältänyt rungon jarruja, lentovaloja, lämmitystä ja ohjaamon laseja, jotka voitiin tilata erikseen.
Tietolähde: Corner of the Sky
Spenser, Jay P. Aeronca C-2: Lentävän kylpyammeen tarina. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1978, ISBN 0874748798 .
| Lentokone Aeronca Aircraft Inc. | |
|---|---|
Siviililentokone
| |