Aeronca L-3 heinäsirkka

Aeronca L-3 Grasshopper  on kevyt kaksipaikkainen sotilaskoulutuslentokone, jonka valmistaa Aeronca Aircraft Inc. vuosina 1942-1943 kouluttamaan Yhdysvaltain ilmavoimien sotilaslentäjiä . Se oli myös tarkoitettu käytettäväksi viestintä- ja tiedustelukoneena toisen maailmansodan Euroopan rintamilla . Kaikkiaan rakennettiin 1439 lentokonetta.

Historia

Vuonna 1941 Yhdysvaltain ilmavoimat tilasivat Aeroncalta erän koulutus- ja kuljetuslentokoneita, jotka perustuivat menestyksekkäästi käytettyyn Aeronca Defender Civil Pilot Training -ohjelmaan . Kone sai nimekseen Aeronca L-3.

Ensimmäiset lennot tehtiin kesällä 1941 harjoitustukikohdissa Texasissa ja Louisianassa . Syksyllä kone otettiin tuotantoon.

Suunnitelmissa oli, että Aeronca L-3:a käytettäisiin paitsi harjoituslentokoneena myös tiedustelu- ja viestintäetukoneena. Vuonna 1943 lentokone julistettiin kuitenkin vanhentuneeksi, ja siihen mennessä, kun Yhdysvallat astui sotaan eurooppalaisella operaatioalueella, etusija annettiin nykyaikaisemmalle Piper L-4: lle ja Stinson L-5: lle .

On olemassa dokumentoimaton mielipide, että vuonna 1944 useita lentokoneita siirrettiin Ranskan kansalliselle itsenäisyysliikkeelle käytettäväksi Afrikan rintamalla.

Myönnettiin alun perin ilmavoimille tunnuksella "O" - englannista. Tarkkailija  - tarkkailija, tiedustelija. Vuoden 1942 puolivälissä he saivat indeksin "L" - englannista. Yhteyshenkilö  - yhteyshenkilö.

Sodan päätyttyä sitä käytettiin jonkin aikaa harjoituslentokoneena, jonka jälkeen se lopulta poistettiin käytöstä. Noin 10 kopiota on tällä hetkellä säilytetty museoissa Yhdysvalloissa ja yksi Chilessä . Lentokelpoiset näytteet eivät todennäköisesti jääneet.

Rakentaminen

Lentokone rakennettiin korkeasiipisen suunnitelman mukaan . Opiskelija ja ohjaaja sijoitettiin ohjaamoon joko perään tai vierekkäin - modifikaatiosta riippuen .. Ohjaus joystickin kahvalla.

Häntä ja runko on muodostettu hitsatuista metalliputkista. Ulkopinta on muodostettu puisilla riveillä ja tiiviillä kankaalla päällystetyillä säleillä. Siivet on myös koottu alumiinirakenteista, jotka muodostavat kankaalla päällystetyn solupinnan. Alhaalta siivet on tuettu kahdella metallituella.

Ensimmäistä kertaa kaikista Aeronca-lentokoneista asennettiin sähkölaitteet tähän lentokoneeseen - lentokone oli varustettu miniradioasemalla, jonka antenni asennettiin hännän pystysuoraan stabilisaattoriin. Radion ja tuuligeneraattorin virtalähteenä käytettiin paristoja .

Laskuteline ei vedettävä sisään, ohjauspyörällä. Kaksilapainen potkuri, puinen, asennettu rungon eteen. Ruuvin nousu on muuttumaton

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tietolähde: Corner of the Sky

• Miehistö : 2 henkilöä
• Pituus : 6,40 m
• Siipien kärkiväli : 10,67 m
• Korkeus : 2,34 m
• Siiven pinta-ala: 14,68 m²
• Paino tyhjänä : 379 kg
• Omapaino: 572 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 590 kg
• Voimalaitos : 1 × Continental O-170-3
• Moottorin teho: 1 × 65 hv Kanssa.

• Suurin nopeus: 140 km/h
• Risteilynopeus : 127 km/h
• Käytännön toimintasäde: 322 km
• Käytännön katto : 2400 m
• Nousunopeus : 123 m/min

Muutokset

• Aeronca YO-58 Grasshopper  on Taylorcraft O-57 -moottorilla varustettu lentokone . 4 kopiota rakennettiin Louisianassa kesällä 1941 tapahtuvaa ohjailua varten.
• Aeronca O-58  - tunnetaan myös nimellä Aeronca 65LA Defender tai Aeronca L-3 (vuoden 1942 jälkeen) - ensimmäiset 50 lentokonetta, jotka rakennettiin Yhdysvaltain ilmavoimien tilauksesta . Toisin kuin Defenderissä, heillä oli takaikkunat, jotka laskeutuivat kadetin ja ohjaajan ohjaamoon vierekkäin.
• Aeronca O-58A  - kutsutaan myös nimellä Aeronca 65TL Tandem tai Aeronca L-3A (vuoden 1942 jälkeen). Ne oli varustettu Lycoming O-145 -moottorilla, lentäjä ja matkustaja laskeutuivat peräkkäin. Tarkoitettu ilmavoimien komentajakunnalle. Rakennettu 20 kappaletta.
• Aeronca L-3B Grasshopper  - vuoteen 1942 asti niillä oli nimi Aeronca O-58B . He olivat suojelevia. Pystysuoraan stabilisaattoriin asennettiin pieni radioantenni. Se oli varustettu tuuligeneraattorilla radioaseman virtaa varten. Ensimmäinen Aeronca-lentokone, johon asennettiin sähkölaitteet. 875 rakennettu.
• Aeronca L-3C Grasshopper  - Runkoa on pidennetty muutaman tuuman , jotta miehistö voi majoittaa laskuvarjoja ja aseita. Radioantennin kiinnitysmekanismia hännänvakaimeen on muutettu. 237 rakennettu. Toiset 253 kappaletta luovutettiin asiakkaalle Aeronca TG-5 -harjoittelupurjelentokoneena .
• Aeronca L-3D Grasshopper  - Aeronca 65TAF Defender -lentokoneen sotilasluokitus Franklin 4AC -moottorilla, 65 hv. Kanssa.
• Aeronca L-3E Grasshopper  on Continental-moottorilla toimivan Aeronca 65TAC Defenderin sotilasluokitus.
• Aeronca L-3G Grasshopper  on Aeronca 65LA Chiefin sotilaallinen muunnos, jossa on päivitetty 65 hv Lycoming O-145 -moottori. Kanssa. 4 esimerkkiä rakennettu.
• Aeronca L-3H Grasshopper  on Aeronca 65TC Tandemin sotilasversio, jonka voimanlähteenä on Lycoming-moottori. 1 kopio rakennettu.
• Aeronca L-3J Grasshopper  on Aeronca 65TC Tandemin sotilaallinen muunnos Continental-moottorilla. 1 kopio rakennettu.

-- "Grasshopperilla" oli myös L-4-indeksi ja Piper tuotti sen suositun yksimoottorisen lentokoneensa J-3 "Cab" perusteella. Yhteensä vuosina 1941-1945 5548 näistä koneista kaikista modifikaatioista valmistettiin Yhdysvaltain ilmavoimien tilauksesta.

Kirjallisuus

• Andrade, John M. Yhdysvaltain sotilaslentokoneiden nimitykset ja sarjat vuodesta 1909  (englanniksi) . - Midland Counties Publications, 1979.
• Abel, Alan. Aeroncan kulta-aika  (uuspr.) . - Wind Canyon Books, 2001.
• Guillemette, Roger Aeronca L-3 . US Centennial of Flight Commission . Käyttöpäivä: 26. heinäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2012. (määrätön)
• Aeronca L-3 Aircraft Finder . AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner . City University of New York. Käyttöpäivä: 26. heinäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2012. (määrätön)
• Toisen maailmansodan lentokoneet  (neopr.) . - LLC "AST Publishing House", 2000.

Linkit

• Aeronca L-3 Warbird  Alleylla
• Aeronca L-3 Chilen kansallisessa ilmailumuseossa