BMW 503

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
BMW 503
yhteisiä tietoja
Valmistaja Bayerische Motoren Werke AG
Vuosia tuotantoa 1956-1959
Luokka Gran Turismo
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen coupe (2+2 paikkaa
) avoauto (2+2 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto
Moottori
V8, 3168 cm³, 140 hv
Tarttuminen
4-vaihteinen manuaalivaihteisto
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4750 mm
Leveys 1710 mm
Korkeus 1440 mm
Akseliväli 2835 mm
Paino 1500 kg
Marketissa
Liittyvät BMW 502 , BMW 507
Samanlaisia ​​malleja Mercedes - 300SL
327BMW 3200CS
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BMW 503 on kaksiovinen Gran Turismo , joka esiteltiin IAA :ssa syyskuussa 1955 yhdessä BMW 507 roadsterin kanssa . Suunnittelija Albrecht Görtz piti 503:aa menestyneimpänä työssään.

Tuotanto aloitettiin toukokuussa 1956, alkuperäinen hinta oli 29 000 Saksan markkaa [1] . Vaihteisto ja ohjaus otettiin BMW 502 :sta [2] . Moottori oli bensiinikäyttöinen V-muotoinen 8-sylinterinen, täysin kevytmetalliseos, märillä vuorauksilla, yläpuolisella nokka-akselilla ja kaksikammioisella Zenith -kaasuttimella . Hän antoi 140 litraa. Kanssa. 4 800 rpm:ssä ja 216 Nm vääntömomentissa 3 800 rpm:ssä [1] . Kuten 507, 503 oli yksinomaan kaksipaikkainen, mutta siinä oli erilainen etu- ja takaosa. 503 avoauto oli ensimmäinen eurooppalainen auto, joka sai sähkökaton [3] . Avoauton lisäksi saatavilla oli vinyylipäällinen coupe .

Kuten 507, 503 oli epäonnistunut. Tuotanto päättyi maaliskuussa 1959. Seuraaja, BMW 3200 CS , oli pidempi ja siinä oli neljä täyttä paikkaa.

Muistiinpanot

  1. 1 2 Carshistory.org . Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2015.
  2. Norbye, 1984 .
  3. Lewin, 2004 .

Kirjallisuus