BMW F10

BMW F10
yhteisiä tietoja
Valmistaja BMW AG
Vuosia tuotantoa 2010-2017 _ _
Kokoonpano

Dingolfing , Baijeri , Saksa Toluca de Lerdo , Mexico City , Meksiko Kaliningrad , Venäjä


Kairo , Egypti Rayong , Thaimaa Shenyang , Liaoning , Kiina Shah Alam , Selangor , Malesia Chennai , Tamil Nadu , Intia Jakarta , Indonesia (Gaya Motor )




Luokka Business Class
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
5 ovea farmari (5 paikkaa)
5 ovea liftback (5 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto,
etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4x2, 4x4
Moottori
Tarttuminen
6-vaihteinen Manuaalivaihteisto
8- vaihteinen automaattinen lähetys
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4899 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus 1464 mm
Akseliväli 2968 mm
Takarata 1627 mm
Eturata 1600 mm
Paino 1725-1795 kg
Täysi massa 2260-2330 kg
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Mercedes-Benz E-luokka , Lexus GS , Audi A6 , Jaguar XF
Segmentti E-segmentti
Muita tietoja
kantavuus 610 kg
Säiliön tilavuus 70 l
Suunnittelija Adrian van Hooydonk
BMW E60BMW G30
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BMW F10  on BMW "viidennen" sarjan kuudes sukupolvi, joka esiteltiin 23. marraskuuta 2009 ja on ollut tuotannossa 6. tammikuuta 2010 lähtien [1] . Farmariversion (Touring) nimi on F11 ja nostovaunu  on F07 . Tämä sukupolvi korvasi BMW E60 / BMW E61 - korit . Kiinalle kehitettiin pitkä akseliväliversio, jota päätettiin myydä myös Meksikossa ja Lähi-idässä; tässä versiossa on indeksi F18 .

Tekniset ominaisuudet

Edelliseen malliin verrattuna F10:ssä on monia parannuksia. Erityisesti etujousituksessa käytetään nyt kaksoistukivarsia (samalaista mallia käytetään BMW 7 -sarjassa ), takajousitus on monilenkki. Vuoden 2012 puolivälistä lähtien tätä mallia on tarjottu IVY-maissa kahdeksalla moottorivaihtoehdolla . Bensiinimoottorit sisältävät N63 :n 4,4-litraisen V8 -kaksoisturbomoottorin , 3-litraisen N55 - turbomoottorin ja kaksi eri tehoa N20 :n 2-litraisista moottoreista . Dieselmoottoreita on tarjolla neljää lajiketta - kaksi 3-litraista rivissä olevaa kuusisylinteristä N57 -moottoria eri tehoilla ja kaksilitrainen nelisylinterinen rivimoottori N47 kahdessa versiossa. Vaihteistoja on saatavana kahtena versiona - kuusivaihteinen manuaali tai kahdeksanvaihteinen automaattinen ZF 8HP.

Suunnittelu

Auton ulkopinnan on suunnitellut Jacek Frolich. Auto on valmistettu BMW:n uudessa yritystyylissä - nyt "viisi" muistuttaa muotoilullaan BMW 7 -sarjaa F01 / F02 :n takana tai uudistettua BMW 3 -sarjaa . Ulkoisesti autosta on tullut perinteisemmin BMW-autojen kaltainen verrattuna E60 :een . Myös verrattuna edelliseen sukupolveen F10:n runko on kasvanut 58 mm pituudeksi ja 14 mm leveäksi (mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon, että auto on rakennettu BMW 7 -sarjan F01 alustalle), mutta samalla se on laskenut 18 mm matalammaksi.

BMW 5 ActiveHybrid Concept

Vuoden 2010 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä BMW esitteli BMW 5 -malliin perustuvan konseptihybridin. Voiman välittää pyörille kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Autossa on kolmen litran turboahdettu L6- moottori , joka on yhdistetty 40 kW:n sähkömoottoriin. Konsepti toteuttaa kyvyn mukautua etukäteen tulevaan ajotapaan käyttämällä ajoneuvon järjestelmien ja navigaattorin tietoja. Laskeutuessa ohjausyksikkö voi sammuttaa moottorin ja käyttää sähkömoottoria akkujen lataamiseen jarrujärjestelmän avulla. Konseptihybridi on keskimäärin 10 % taloudellisempi kuin BMW 535i.

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2010:

Euro NCAP [2]

yleisarvosana
95 % 83 % 78 % 100 %
aikuinen
matkustaja
lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
BMW 5 Series, 530d, LHD (2010)

Muistiinpanot

  1. Vaikka ensimmäistä kertaa Yhdysvalloissa ja Saksassa, auto tuli myyntiin 30.12.2009.
  2. Euro NCAP -testitulokset (2010)  (eng.)

Linkit