BMW 3-sarja (G20)

BMW 3-sarja (G20)

BMW 320d sedan
yhteisiä tietoja
Valmistaja BMW
Vuosia tuotantoa 2019  - nykyinen
Kokoonpano BMW Group Münchenin tehdas, München [1] [2] ,
Brilliance China Automotive Holdings Limited, Shenyang [1] ,
BMW:n tehdas San Luis Potosí, México [3]
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa) ,
5 ovea farmari (5 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto ,
etumoottori, neliveto
Moottori
Tarttuminen
kuusivaihteinen manuaali , kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla ( Steptronic ) ja hybridi
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4709 mm [11] , 4829
mm (P ) [12]
Leveys 1827 mm
Korkeus 1442 mm,
1463 mm ( P )
Tyhjennys 135-136 mm
Akseliväli 2851 mm,
2961 mm ( P )
Takarata 1587-1604 mm
Eturata 1573-1589 mm
Paino 1470-1587 kg
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 40 l, 59 l (lisävaruste)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BMW 3 -sarja (G20/G21/G28) on BMW 3 -sarjan henkilöautojen seitsemäs sukupolvi , joka tuli myyntiin keväällä 2019. Sedanin (G20) ja vaunun (G21) vakiopituuden lisäksi vain Kiinan markkinoille on saatavana versio (G28), jossa on laajennettu akseliväli [13] . Tulevaisuudessa urheiluversion (G80) [14] [15] odotetaan ilmestyvän , tässä sukupolvessa ei ole liftbackia (Gran Turismo) [16] [17] .

Runko ja varusteet

Sedanin ( German  Limousine ) ulkonäkö , jossa on selkeät linjat ja kohokuvioidut pinnat, osoittaa uuden sukupolven mallien modernin, dynaamisen luonteen. Autosta tuli suurempi: pidempi ja leveämpi, sen akseliväli kasvoi [18] . Vastuskerroin pienennettiin 0,23:een. Tämä saavutettiin muun muassa aerodynaamisten suojusten kokonaan peittämän pohjan, virtaviivaisten pyörien erityismuodon ja auton etuosan ilmanohjaimien ansiosta [19] .

Rungon yleinen jäykkyys on kasvanut 25 % ja joillakin alueilla kaksinkertaistunut [20] . Samaan aikaan se alkoi painaa vähemmän, johtuen erittäin lujasta teräksestä ja alumiinista valmistettujen osien järkevästä yhdistelmästä. Eli alumiiniteräksinen konepelti, etulokasuojat ja apurunko. Tämän seurauksena "paljaan" korin paino on laskenut 20 kiloa ja koko auton paino on tietyissä kokoonpanoissa jopa 55 kiloa vähemmän [19] .

Myös auton sisätila on kasvanut, se on leveämpi olkapäiden tasolla edessä ja takana ja takamatkustajien jalkatila on lisääntynyt. Nyt takana ei ole kolmea tungosta edes pitkällä matkalla, ja korkeammat takaovet helpottavat sisään- ja ulospääsyä [21] . Uuden mallin sisusta erottuu selkeä ja selkeä muotoilu. Täysin elektroninen kojelauta sijaitsee kuljettajan edessä , monitoiminäyttö on asennettu keskikonsoliin [22] . Mallin premium-luonnetta voidaan parantaa useilla lisävaihtoehdoilla. Nahkaverhoilu, kolmialueinen ilmastointi , langaton matkapuhelimen lataus lisäävät auton mukavuutta ja eksklusiivisuutta [23] .

Ensimmäistä kertaa tämän luokan mallissa puheavustin voi neuvoa kuljettajaa ajoneuvon yksittäisissä toiminnoissa, vastata kysymyksiin sen järjestelmien tilasta, tarjota ajotehokkuuteen ja viihteeseen liittyviä tietoja. Saatavilla olevien avustajatoimintojen ja -taitojen valikoimaa laajennetaan säännöllisesti [24] .

Tämän sukupolven malleihin on saatavana laaja valikoima vakio- ja räätälöityjä kuljettajan apujärjestelmiä , auton yhä lähemmäs reunaa . Kamerat , tutka- ja ultraäänianturit valvovat auton ympärillä olevaa aluetta ja joko varoittavat kuljettajaa vaarasta tai käyttävät jarruja ja ohjauspyörää mahdollisten vaaratilanteiden estämiseksi.

Joten vakionopeudensäädin jarrutoiminnolla helpottaa auton ajamista pitkillä matkoilla. Se kiihdyttää ja hidastaa autoa automaattisesti säilyttäen asetetun nopeuden. Valinnaisen liikennemerkkitunnistuksen avulla enimmäisnopeus voidaan asettaa automaattisesti.

Kaikissa malleissa on vakiona törmäyksenestotoiminto jalankulkijan tunnistimella. Tilanteesta riippuen järjestelmän avulla voit joko välttää onnettomuuden kokonaan tai minimoida sen seuraukset. Vakiovarusteena on myös kaistanhallintajärjestelmä [25] .

Valinnainen automaattinen pysäköintijärjestelmä skannaa auton ympärillä olevan alueen ja valitsee automaattisesti tarvittavan paikan rinnakkais- tai kohtisuoraan pysäköinnille ja sijoittaa auton automaattisesti valittuun tilaan ohjauspyörän, moottorin ja jarrujen avulla. Lisäksi nyt järjestelmä auttaa poistumaan parkkipaikalta. Kuljettaja osoittaa vain suunnan ja auto poistuu itsenäisesti pysäköintipaikalta. Toinen järjestelmän mielenkiintoinen ominaisuus, joka on erittäin hyödyllinen ahtaalla parkkipaikalla, on kyky muistaa polun viimeiset 50 metriä. Kuljettaja voi pysäköidä auton tiukasti peräkkäin, ajaa ulos, nousta ulos ja hän ajaa itse takaisin [26] .

Malli sai korkeintaan viisi tähteä Euro NCAP -menetelmän mukaisista turvallisuustesteistä , kaikki törmäystestit läpäistiin onnistuneesti. Todettiin, että vakiona asennettu automaattinen jarrujärjestelmä sai suurimman pistemäärän. Automaattisesti nouseva konepelti törmäyksessä jalankulkijan kanssa suoritti myös onnistuneesti sille määrätyt toiminnot [27] .

Uudessa farmarivaunussa ( saksaksi:  Touring ) on selkeät ääriviivat, jotka hahmottelevat korin pintaa, antavat mallille lisää dynamiikkaa ja lisäävät mittoja - lujuutta ja rakenteen. Vaikutelmaa vahvistaa sivuikkunoiden muodon ja kattopinnan vuorovaikutus, jotka yhdistyvät takana ja korostavat auton eteenpäin ajamista. Vaunun vastuskerroin pienennettiin 0,27:ään [28] . Auton takaosan erottaa spoileri, sivuvalot ja leveämpi erikseen avautuva takaikkuna [29] . Lisäksi ikkuna voidaan avata etänä avaimenperästä. Itse takaovi ymmärretään ja lasketaan servolla, tällainen järjestelmä on asennettu kaikkiin malleihin vakiona. Vaihtoehtoisesti on saatavana toiminto oven avaamiseksi "ilman käsiä". Tavaratilan tilavuus on 500 litraa, ja jos taitat kokonaan takaistuimen selkänojan, joka on jaettu kolmeen osaan suhteessa 40:20:40, sen tilavuus kasvaa 1510 litraan [30] .

Sporttisessa M-versiossa on ilmanjako-optimoitu etuosa, aerodynaamisesti muotoillut kynnykset ja takaosa. Ainutlaatuisia muotoiluelementtejä ovat verkkosäleikkö, ulkopeilien suojukset, korinvärinen takaspoileri ja puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket. Sisätilaa täydentävät urheiluistuimet, M-tyylinen verhoilu , nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihtaja .

Perinteisellä vaihteistolla varustettujen ajoneuvojen lisäksi tarjolla on ladattava hybridiajoneuvo . Tällainen auto voi ajaa noin 60 kilometriä pelkällä sähköllä, äänettömästi ja ilman pakokaasupäästöjä. Sähkömoottorilla on lyhytaikainen tehonlisäystila (XtraBoost), päälle kytkettynä hybridimalli voi kiihtyä 100 km/h:iin vain 6 sekunnissa [32] .

Vakioautojen lisäksi, vain Kiinan markkinoille, valmistetaan erikoismalli, jonka akseliväli on pidennetty 11 senttimetriä takamatkustajien mukavuuden lisäämiseksi . Leveämmät takaovet helpottavat sisään- ja ulospääsyä, mukava takaistuin erityisillä pääntuilla ja keskikyynärnojalla tarjoavat mukavan sisäänpääsyn, ja tunnelmavalaistusjärjestelmät luovat oikean tunnelman [33] .

Moottorit ja vaihteisto

Malleissa 318i, 320i (320i xDrive) ja 330i (330i xDrive) on B48 [ 6] -sarjan 2,0 - litrainen, 115 kW (156 hv) rivi- nelisylinterinen bensiinimoottori [34] , 135 kW (184 hv ) ) .) ja 190 kW (258 hv). Tämä on turboahdettu moottori , jossa on suora polttoaineen ruiskutus ja patentoitu säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä VANOS [35] . Yksinkertaisempi 320i-malli on varustettu samalla moottorilla, joka tehostetussa versiossa kehittää 135 kW (184 hv) [36] .

Dieselmallit 318d ja 320d (320d xDrive) on varustettu B47 -perheen nelisylinterisillä rivimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on kaksi litraa ja teho 110 kW (150 hv) ja 140 kW (190 hv). Moottorit on varustettu turboahtimella, yhteispaineruiskutusjärjestelmällä ja suoraruiskutuksella sähkömagneettisilla suuttimilla [37] .

330d-malliin on asennettu rivissä kuusisylinterinen B57-dieselmoottori, jonka iskutilavuus on kolme litraa ja teho 195 kW ( 265 hv ) . Tämä moottori on myös varustettu turboahtimella, suoraruiskutuksella ja akun polttoaineensyöttöjärjestelmällä [38] .

Urheilullisen M340i:n (M340i xDrive) voimanlähteenä on 275 kW (374 hv) 275 kW (374 hv) rivi kuusisylinterinen B58 3,0 litran B58-bensiinimoottori, jossa on säädettävä venttiilin ajoitus VANOS [ 39] .

Moottorit on sijoitettu pituussuunnassa eteen ja ne on yhdistetty joko kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon Steptronicin omalla manuaalivaihteistolla [40] . Takapyörät ovat vetäviä, joiden pyöriminen välitetään kardaaniakselin avulla . Taka-akselin elektronisesti ohjattu tasauspyörästö asennetaan M-urheiluvarusteilla varustettuihin ajoneuvoihin. Jakamalla vääntömomentin tasaisesti uudelleen ulomman ja sisemmän pyörän välillä se tarjoaa tarkemman ja nopeamman kaarreajon [41] .

xDriven nelivetoversiot on varustettu uusimmalla järjestelmällä, joka jakaa vääntömomentin tehokkaasti etu- ja taka-akselin välillä. Vaihteiston elektronisesti ohjattu monilevykytkin on vuorovaikutuksessa ajoneuvon dynaamisen liikkeenohjausjärjestelmän kanssa , joka tarkkailee jatkuvasti pyörien pitoa tiehen ja vaimentaa yli- tai aliohjautuvuutta reagoiden välittömästi muuttuviin tilanteisiin [42] .

Perinteisellä vaihteistolla varustettujen autojen lisäksi tarjolla on ladattava hybridiajoneuvo ( Plug-in Hybrid Vehicle ) 330e. Tällainen auto on varustettu kaksilitraisella nelisylinterisellä B46-bensiinimoottorilla, jonka teho on 135 kW (184 hv), siinä on 50 kW (68 hv) sähkömoottori, joka on sisäänrakennettu automaattivaihteistoon ja akku, joka sijaitsee takaistuimen alla. . Kun sähkömoottori siirretään lyhytaikaiseen tehonlisäystilaan (XtraBoost), molemmat moottorit tuottavat 185 kW (252 hv) kiihdyttäen hybridiauton nopeuteen 230 km/h [32]

Alusta

Yleisesti ottaen auton jousitus pysyi samana, MacPherson -jouset edessä ja itsenäinen monilenkkijousitus takana, mutta melkein kaikki sen yksityiskohdat viimeisteltiin. Alumiiniset nivelet ja ohjausvarret edessä ja uudet pyöränlaakerit takana vähensivät merkittävästi jousittamatonta painoa . Etujousituksen kiinnityspisteiden erityisen suuri jäykkyys koriin ja sen viritetty kinematiikka takaavat tarkan ajettavuuden ja dynaamisen kaarreajon. Takana erittäin jäykkä apurunko ja ohjausvarret pitävät pyörien asetetun asennon tarkasti niiden liikehetkellä [43] . Eteen ja taakse asennetut progressiiviset vaimentimet muuttavat jäykkyyttä jousituksen liikkeen kasvaessa [44] .

Urheilullinen M-jousitus on varustettu samoilla, mutta 20 % jäykemmillä iskunvaimentimilla [44] . Mutta voit tilata elektronisesti ohjattuja iskunvaimentimia, joiden jäykkyyttä muutetaan jatkuvasti jokaisessa pyörässä erikseen. Niiden avulla jousitus tarjoaa optimaalisen yhdistelmän urheilullista joustavuutta ja pehmeää ajoa [45] . Lisäksi M-jousituksessa on erilainen geometria ja 10 millimetriä alennettu jousi, mukaan lukien nelivetoiset versiot [44] .

Hammastanko- ohjaus on varustettu vakiona sähköisellä ohjaustehostimella , joka muuttaa tehoa nopeuden mukaan. M-urheilujousitus käyttää säädettävää ohjauslaitetta. Kaikki tämä mahdollistaa sen, että kuljettaja pysyy tarkasti liikeradalla ajettaessa suurella nopeudella ja tarjoaa samalla mukavan ohjailun parkkipaikalla [46] .

Jarrujärjestelmässä yhdistetyt jarrulevyt on asennettu kaikkiin neljään pyörään. Heillä on itse valurautalevy ja alumiininen napa, tämä malli voi vähentää merkittävästi kokoonpanon painoa. Sähkömekaaninen seisontajarru on integroitu takajarruihin. Sport-M-järjestelmä on varustettu nelimäntäisillä etujarruilla kiinteällä jarrusatulalla. Tämän järjestelmän etu- ja takajarrut on maalattu siniseksi ja niissä on M-logo. Lukkiutumattomat jarrut (ABS), luistonesto (DTC) ja ajonvakautusjärjestelmä (DSC) ovat vakiona kaikissa malleissa. Hätäjarrutuksessa tiellä, jonka sivuilla on erilainen pito, ohjauspyörä kääntyy automaattisesti oikeaan suuntaan, mikä auttaa pitämään auton liikeradalla [47] .

Kokoonpano

Sedanien ( saksa: Limousine ), 330i -bensiinimallin, 320d - dieselmallin ja sen nelivetoisen version 320d xDriven myynti alkoi maaliskuussa 2019. Huhtikuussa esiteltiin 320i-bensiinimalli sekä 318d- ja 330d-dieselmallit. Heinäkuussa lanseerattiin M340i-sarjan tehokkain malli kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla, kolmella uudella nelivetoisella mallilla, 320i xDrivella, 330i xDrivella ja 330d xDrivella sekä ladattavalla hybridimallilla 330e 48] . M340i xDriven nelivetoinen urheiluversio on ollut saatavilla marraskuusta 2019 lähtien [49] . Keväällä 2020 pitäisi ilmestyä 318i-sarjan yksinkertaisin nelisylinterisellä moottorilla varustettu malli [34] .  

Toukokuussa laajennettu sedan-malli 325Li lanseerattiin Kiinan markkinoille [12] .

Farmari ( German  Touring ) esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle kesäkuussa 2019 Münchenissä, myynti alkoi syyskuussa. Ajoneuvoja tarjotaan nelisylinterisellä bensiinillä, malleilla 320i, 330i ja nelivetoisella 330i xDrivella ja dieselillä, malleilla 318d, 320d ja nelivetoisella 320d xDrivella, moottoreilla, kuusisylinterisellä dieselillä, nelivetoisella mallilla 330d xDrive [50] . Kesällä 2020 asiakkaille tarjottiin ladattavan hybridin muodossa oleva farmari, malli 330e [51] . Urheilullinen nelivetomalli M340i xDrive kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla ilmestyi marraskuussa 2019 [49] . Ja keväällä 2020 lähtötason malli 318i tulee myyntiin [34] .

Katso myös

BMW M3

Kommentit

  1. ↑ 1 2 3 1 € = 76,99₽ [54]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarja.
  2. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 3. Ajoneuvon konsepti ja suunnittelu .
  3. ↑ BMW Group avaa tehtaan San Luis Potosissa , Meksikossa  . BMW Group PressClub Global (06.06.2019). Haettu 4. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2019.
  4. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan.318i. tekniset tiedot .
  5. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 2. Malliversiot lanseerauksen yhteydessä. BMW 320i .
  6. ↑ 1 2 3 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. Täysin uusi 2019 BMW 3-sarja . Tekniset tiedot  . _ BMW USA -uutiset . Haettu 11. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2018.
  7. ↑ 1 2 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. Täysin uudet 2020 BMW M340i- ja M340i xDrive Sedanit  . BMW USA:n uutiset. Haettu 11. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2019.
  8. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 2. Malliversiot lanseerauksen yhteydessä. BMW 318d .
  9. ↑ 12 Tekniset tiedot . - s. 3-4. Täysin uusi BMW 3 -sarjan sedan 320d .
  10. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 2. Malliversiot lanseerauksen yhteydessä. BMW 330d .
  11. ↑ Tekniset tiedot.
  12. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. BMW:n uusi kolmas sarja: pitkä akseliväliversio . Autoreview (7. tammikuuta 2019). Haettu 14. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2019.
  13. ↑ BMW Auto Shanghaissa 2019 . Ainoastaan ​​Kiinan markkinoille: uuden BMW 3-sarjan  sedanin pitkä akseliväli . BMW Group PressClub Global (02.04.2019) . Haettu 9. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  14. ↑ Nico DeMattia. Tulevat BMW-alustojen vihjekoodit tuleviin  malleihin . BMW-blogi (23. elokuuta 2017). Haettu 21. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2019.
  15. ↑ Igor Vladimirsky. Uusi BMW M3 siirtyy nelivetoon . Autoreview (8. toukokuuta 2019). Haettu 14. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2019.
  16. ↑ Horatiu Boeriu. BMW vahvistaa, ettei seuraavan sukupolven 3-sarjan Gran Turismoa  ole . BMW-blogi (7. toukokuuta 2019). Haettu 14. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2019.
  17. ↑ Igor Vladimirsky. Liftback BMW GT kolmas sarja jää eläkkeelle . Uutiset . Automaattinen katsastus (4.10.2018) . Haettu 21. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2019.
  18. ↑ Uusi BMW 3-sarja. Ulkopuoli: heijastaa tarkasti urheilullisia ominaisuuksia .
  19. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan sedan. — P. 16. Painoa pudonnut peräti 55 kg, vastuskerroin nyt vain 0,23 .
  20. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 15. Kiinnostava sekoitus urheilullisuutta ja mukavuutta .
  21. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 21-22. sisustus ja varusteet. Hienostunut premium-tunnelma, innovatiiviset vaihtoehdot .
  22. ↑ Uusi BMW 3-sarja. Sisustus: klassinen urheilullinen tyyli .
  23. ↑ Uusi BMW 3-sarja. Ylellinen tunnelma ja laadukkaat tarvikkeet .
  24. ↑ Uusi BMW 3-sarja. Intuitiivinen käyttö ja erinomainen vuorovaikutus: BMW 7.0 -käyttöjärjestelmä .
  25. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 26-27. kuljettajaa avustavat järjestelmät. Johtava tietä kohti automatisoitua ajamista .
  26. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 28. Pysäköintiin ja ohjaamiseen äärimmäisen helposti: Pysäköintiavustin Plus sisältää Peruutusavustimen .
  27. ↑ BMW 3-sarja.
  28. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 24. Pienempi paino, paremmat aerodynaamiset ominaisuudet .
  29. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. - s. 3-5. Ulkomuoto: dynaamiset Touring-mittasuhteet .
  30. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. - s. 10-12. Tasainen tavaratilan lattia valinnaisilla liukumista estävissä kiskoilla .
  31. ↑ Uusi BMW M340i xDrive Sedan: Maailman ensi-ilta Los Angelesin autonäyttelyssä 2018 .  Suunnittelussa ja varusteluissa on selkeä urheilullisuus . BMW Group PressClub (13.11.2018) . Haettu 12. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2019.
  32. ↑ 1 2 Urheilullisempi ja tehokkaampi kuin koskaan huippumodernin BMW eDrive -teknologian ansiosta: uusi BMW 330e  Sedan . BMW Group Press Club (15.11.2018). Haettu 13. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2019.
  33. ↑ Urheilullisuutta, mukavuutta ja innovaatioita vain Kiinan markkinoille: Uuden BMW 3-sarjan sedanin pitkä  akseliväli . BMW Group PressClub Global (16.04.2019). Haettu 23. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2019.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 BMW mallin päivitystoimenpiteet astuvat voimaan keväällä 2020 .  Uudet vetovaihtoehdot BMW 1 -sarjaan, BMW 3 -sarjan sedaniin ja BMW 3 -sarjan Touringiin . BMW PressClub Global (16.01.2020) . Haettu 1. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2020.
  35. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 8. BMW 330i: enemmän tehoa, minimoidut päästöt .
  36. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 9. BMW 320i: vapaakierroksinen nelisylinterinen moottori optimoi tehokkuuden .
  37. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 10. BMW 320d ja BMW 318d: kaksivaiheinen turboahdin, korkeampi ruiskutuspaine .
  38. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 9. BMW 330d: ylivoimainen vetovoima kuudesta sylinteristä .
  39. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 12. Lyömätön dynaaminen kyky: BMW M340i xDrive BMW M Performance -malli uudella kuuden suoran bensiinimoottorilla .
  40. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 12. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja kahdeksanvaihteinen Steptronic-vaihteisto hyötyvät molemmat tiukasta optimoinnista .
  41. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 19-20. M Sport -tasauspyörästö optimoi pidon, ketteryyden, vakauden ja kaarredynamiikan .
  42. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 13-14. BMW xDrive: täysin muuttuva ja entistä tehokkaampi .
  43. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 15. Kevyt rakenne ja lisääntynyt jäykkyys lisäävät ketteryyttä .
  44. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 16-17. Nostopeltien ensi-ilta .
  45. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 17-18. Mukautuva M-jousitus elektronisesti ohjatuilla vaimentimilla .
  46. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 18. Suora, tarkka, ketterä: muuttuva urheiluohjaus .
  47. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 18-19. M Sport -jarrut on suunniteltu erityisesti tehostamaan suorituskykyä, ja niissä on siniseksi maalatut jarrusatulat .
  48. ↑ BMW-mallin päivitystoimenpiteet kesällä  2019 . BMW Group PressClub Global (17.05.2019). Haettu 20. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2019.
  49. ↑ 1 2 Voimaa ja urheilullisuutta.  Uusi BMW M340i xDrive Touring juhlii markkinoilletuloaan . BMW PressClub Global (24.10.2019). Haettu 1. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2020.
  50. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring  . BMW PressClub Global (12.06.2019). Haettu 14. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2019.
  51. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. - s. 20-21. BMW 330e Touring: plug-in-hybridivetotekniikka tekee debyyttinsä monipuolisessa viisiovisessa 3-sarjassa .
  52. ↑ 1 2 3 4 5 6 Uusi BMW 3er. — P. 8. Modellvararianten und Fahrzeugpreise .
  53. ↑ 1 2 3 4 3 limusiini. - s. 12-13. Modellvararianten und Fahrzeugpreise .
  54. ↑ Venäjän federaation keskuspankki on vahvistanut seuraavat valuuttakurssit Venäjän federaation ruplaa vastaan ​​09.10.2018 lähtien ilman Venäjän keskuspankin velvollisuutta ostaa tai myydä näitä valuuttoja tällä kurssilla . Venäjän federaation keskuspankki. Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  55. ↑ 1 2 3 BMW Group Russia julkistaa uuden BMW 3 - sarjan hinnat . BMW Group PressClub Venäjä (09.10.2018). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  56. ↑ Tekniset tiedot. - s. 5-6. Täysin uusi BMW 3 -sarjan sedan 320d xDrive .
  57. ↑ Tekniset tiedot. Uusi BMW 3-sarjan sedan. M340i xDrive .
  58. ↑ 3 limusiini. - s. 14-15. Fahrzeugpreise M340i xDrive .
  59. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 11. Tulossa pian: BMW 330e uusimmalla ladattavalla hybridikäyttötekniikalla .
  60. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan Touring. - s. 39-40. Malliversiot julkaisun yhteydessä .
  61. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 3 Touring. - s. 10-11. Modellvararianten und Fahrzeugpreise .
  62. ↑ Tekniset tiedot. - s. 1-2. Uusi BMW 3-sarjan Touring. 330i .
  63. ↑ Tekniset tiedot. - s. 3-3. Uusi BMW 3-sarjan Touring. 330i xDrive .
  64. ↑ Tekniset tiedot. - s. 5-6. Uusi BMW 3-sarjan Touring. 320d .
  65. ↑ Tekniset tiedot. - s. 7-8. Uusi BMW 3-sarjan Touring. 320d xDrive .
  66. ↑ Tekniset tiedot. - s. 9-10. Uusi BMW 3-sarjan Touring. 330d xDrive .
  67. ↑ Tekniset tiedot. Uusi BMW 3-sarjan Touring. M340i xDrive .
  68. ↑ 3 Touring. - s. 12-13. Fahrzeugpreise M340i xDrive .

Kirjallisuus

  1. Uusi BMW 3-sarjan sedan  (eng.)  : Tietoja lehdistölle. — BMW Media Information, 2018. — Syyskuu. — S. 33. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2019.
  2. Uusi BMW 3-sarja  : Tietoja lehdistölle. — BMW Group Russia Corporate Communications. — P. 6. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2019.
  3. Tekniset tiedot  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. — BMW Media Information, 2018. — lokakuu. — S. 10. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2019.
  4. Der neue BMW 3er  (saksa)  : Hinnat. Munchen: BMW AG, 2019. März. — S. 56. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  5. The 3 Limousine  (saksa)  : hinnat. Munchen: BMW AG, 2019, marraskuu. — S. 68. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2019.
  6. The 3 Touring  (saksa)  : hinnat. Munchen: BMW AG, 2019, marraskuu. — S. 68. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2019.
  7. Uusi BMW 3-sarjan Touring  (eng.)  : Tietoa lehdistölle. — BMW Media Information, 2019. — Kesäkuu. — S. 41. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2019.
  8. Tekniset tiedot  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. — BMW Media Information, 2019. — Kesäkuu. — S. 14. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2019.
  9. tekniset tiedot. Uusi BMW 3-sarjan sedan. M340i xDrive  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. — BMW Media Information, 2019. — lokakuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2019.
  10. tekniset tiedot. Uusi BMW 3-sarjan Touring. M340i xDrive  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. — BMW Media Information, 2019. — lokakuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2019.
  11. Uusi BMW 3-sarjan Sedan.318i  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. — BMW Media Information, 2020. — tammikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2020.
  12. BMW 3-sarja  (englanniksi)  : Testi. - Euro NCAP, 2019. - lokakuu. — S. 15. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2020.

Linkit

Vladimir Melnikov. Tee- ja ompelukurssit: Uusi G20-sarjan sedan . Ensimmäinen tapaaminen . Autoreview nro 24 2018 . Haettu 14. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2018.

 BMW autot