BMW X1
BMW X1 |
---|
|
Valmistaja |
BMW |
Vuosia tuotantoa |
2009 - nykyinen |
Kokoonpano |
Leipzig , Saksa Shenyang , Kiina Chennai ja Tamil Nadu , Intia Toluca de Lerdo , Meksiko Kaliningrad , Venäjä |
Luokka |
kompakti crossover |
vartalotyyppi _ |
5-ovinen viistoperä (5 paikkaa) |
Layout |
etumoottori, takaveto (E84) etumoottori, etuveto (F48) etumoottori , neliveto |
Pyörän kaava |
4×2 4×4 |
Samanlaisia malleja |
Audi Q3 , Acura RDX , Range Rover Evoque , Infiniti EX |
Segmentti |
J segmentti |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BMW X1 on kompakti viisipaikkainen crossover . Auton tuotanto aloitettiin Leipzigin tehtaalla Saksassa lokakuussa 2009. Ensimmäinen sukupolvi perustui BMW 3 -sarjan vaunualustalle , jossa oli alusta ja sähköhydraulinen ohjaustehostin. Toisen sukupolven autoista tuli etuveto, kalliilla varustetasoilla neliveto. Kiinan markkinoille julkaistiin laajennettu versio X1 L:stä (4,454 metristä 4,56 metriin). Vuonna 2012 läpäisi Euro NCAP - testin . [yksi]
Arvostelu BMW X1:stä
- BMW X1 (E84) (lokakuusta 2009 kesäkuuhun 2015) - ensimmäinen malli X1-sarjassa
- BMW X1 (F48) (kesäkuusta 2015 lokakuuhun 2022) - päivitetty muotoilu, uusi moottorivalikoima
- BMW X1 (U11) (lokakuusta 2022 lähtien) - uusittu, uusi moottorivalikoima
BMW X1 -tuotannon aikajana
0Sukupolvi _
0
|
nimi _
|
2000-luku
|
2010-luku
|
2020-luku
|
0 |
yksi |
2 |
3 |
neljä |
5 |
6 |
7 |
kahdeksan |
9
|
0 |
yksi |
2 |
3 |
neljä |
5 |
6 |
7 |
kahdeksan |
9
|
0 |
yksi |
2 |
3 |
neljä |
5
|
1
|
X1
|
| E84 |
E84 (LCI)
|
|
|
2
|
X1
|
| F48 |
F48 (LCI)
|
|
3
|
X1
|
| U11
|
BMW:n sisällä LCI tarkoittaa Life Cycle Impulsea, joka on synonyymi mallin muuttamiselle.
Ensimmäinen sukupolvi
BMW X1 (E84) |
---|
|
Valmistaja |
BMW |
Vuosia tuotantoa |
2009-2015 _ _ |
sDrive 18i |
Valmistaja |
BMW |
Tyyppi |
bensiini |
Max. nopeus |
204 |
Kiihtyvyys 100 km/h |
9.7 - 10.4 |
Maksimi voima |
110 kW ( 150 hv ) nopeudella 6400 rpm |
Max vääntömomentti |
200 Nm , 3600 rpm |
Äänenvoimakkuus |
1995 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Sylinterin halkaisija |
84 mm |
männän isku |
90 mm |
Suositeltu polttoaine |
bensiini |
Toimitusjärjestelmä |
Valvetronic ja High Precision Injection |
CO2 - päästöt |
191-195 |
Ympäristömääräykset |
EU5 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
8.2 - 8.4 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
11.3 - 11.5 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
6,4 - 6,6 |
xDrive 20i |
Valmistaja |
BMW |
Tyyppi |
bensiini |
Max. nopeus |
205-215 |
Kiihtyvyys 100 km/h |
7,8 - 7,9 |
Maksimi voima |
135 kW ( 184 hv ) nopeudella 5000-6250 rpm |
Max vääntömomentti |
270 Nm , 1250-4500 rpm |
Äänenvoimakkuus |
1997 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Sylinterin halkaisija |
84 mm |
männän isku |
90,1 mm |
Suositeltu polttoaine |
bensiini |
Toimitusjärjestelmä |
Valvetronic ja High Precision Injection |
CO2 - päästöt |
177-179 |
Ympäristömääräykset |
EU5 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
7,6 - 7,7 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
9.7 - 10.1 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
6,1 - 6,5 |
xDrive 28i |
Valmistaja |
BMW |
Tyyppi |
bensiini |
Max. nopeus |
240 |
Kiihtyvyys 100 km/h |
6.1 |
Maksimi voima |
180 kW ( 245 hv ) nopeudella 5000-6500 rpm |
Max vääntömomentti |
350 Nm , 1250-4800 rpm |
Äänenvoimakkuus |
1997 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Sylinterin halkaisija |
84 mm |
männän isku |
90,1 mm |
Suositeltu polttoaine |
bensiini |
Toimitusjärjestelmä |
Valvetronic ja High Precision Injection |
CO2 - päästöt |
183 |
Ympäristömääräykset |
EU5 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
7.9 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
9.9 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
6.7 |
xDrive 20d |
Valmistaja |
BMW |
Tyyppi |
diesel |
Max. nopeus |
205-213 |
Kiihtyvyys 100 km/h |
8.4 - 8.6 |
Maksimi voima |
130 kW ( 177 hv ) nopeudella 4000 rpm |
Max vääntömomentti |
350 Nm , 1750-3000 rpm |
Äänenvoimakkuus |
1995 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Sylinterin halkaisija |
84 mm |
männän isku |
90 mm |
Suositeltu polttoaine |
diesel |
Toimitusjärjestelmä |
Common rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä |
CO2 - päästöt |
153-164 |
Ympäristömääräykset |
EU4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
5,8 - 6,2 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
7,0 - 7,7 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5.1 - 5.4 |
xDrive 23d |
Valmistaja |
BMW |
Tyyppi |
diesel |
Max. nopeus |
205-223 |
Kiihtyvyys 100 km/h |
7.3 |
Maksimi voima |
150 kW ( 204 hv ) nopeudella 4400 rpm |
Max vääntömomentti |
400 Nm , 2000-2250 rpm |
Äänenvoimakkuus |
1995 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Sylinterin halkaisija |
84 mm |
männän isku |
90 mm |
Suositeltu polttoaine |
diesel |
Toimitusjärjestelmä |
Common rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä |
CO2 - päästöt |
158-167 |
Ympäristömääräykset |
EU4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
6,0 - 6,3 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
7,3 - 7,8 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5,2 - 5,5 |
xDrive 25d |
Valmistaja |
BMW |
Tyyppi |
diesel |
Max. nopeus |
205-223 |
Kiihtyvyys 100 km/h |
7.3 |
Maksimi voima |
150 kW ( 204 hv ) nopeudella 4400 rpm |
Max vääntömomentti |
400 Nm , 2000-2250 rpm |
Äänenvoimakkuus |
1995 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Sylinterin halkaisija |
84 mm |
männän isku |
90 mm |
Suositeltu polttoaine |
diesel |
Toimitusjärjestelmä |
Common rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä |
CO2 - päästöt |
158-167 |
Ympäristömääräykset |
EU4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
6,0 - 6,3 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
7,3 - 7,8 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5,2 - 5,5 |
|
6-vaihteinen automaattinen lähetys |
Pituus |
4454 mm |
Leveys |
1798 mm (2044 mm - peilien kanssa) |
Korkeus |
1545 mm |
Akseliväli |
2760 mm |
Takarata |
1529 mm |
Eturata |
1500 mm |
Paino |
1505 kg (sDrive18i) 1650 - 1665 kg (xDrive20i) 1655 kg (xDrive28i) 1650 - 1660 kg (xDrive20d) 1660 - 1670 kg (xDrive23d) |
Täysi massa |
1990 kg (sDrive18i) 2125 - 2140 kg (xDrive20i) 2130 kg (xDrive28i) 2130 - 2145 kg (xDrive20d) 2150 - 2160 kg (xDrive23d) |
Ilmanvastuskerroin |
0,32 (sDrive18i) 0,33 (xDrive20i, xDrive20d, xDrive23d) 0,34 (xDrive28i) |
kantavuus |
550 kg |
Säiliön tilavuus |
63 l (bensiini) 61 l (diesel) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Auto luotiin BMW 3 -sarjan farmarivaunun alustalle . Erot alustassa - X1:n pito on erilainen takana olevan monilenkkijousituksen ja McPherson- jousituksen ohjausnivelissä edessä, ja sähkömekaanisen ohjaustehostimen sijasta on sähköhydraulinen. Asema voi olla takaosa (tällaisia muutoksia kutsutaan nimellä sDrive) tai täysi (xDrive).
Muutokset
- sDrive18i - nelisylinterinen bensiinimoottori , jonka tilavuus on 1995 cm³ (150 hv), takaveto (tämän muunnelman julkaisu alkoi vuonna 2010 ).
- xDrive28i - 2996 cm³ (258 hv) kuusisylinterinen rivibensiinimoottori. Uudistetussa versiossa moottori korvataan 1997 cm³:n nelisylinterisellä rivibensiinimoottorilla. (245 hv N20), neliveto.
- xDrive18d , sDrive18d - 1955 cm³ (150 hv) nelisylinterinen turboahdettu dieselmoottori, neliveto tai takaveto .
- xDrive20d, sDrive20d - nelisylinterinen turboahdettu dieselmoottori, jonka tilavuus on 1955 cm³ (177 hv ennen faceliftiä, 184 hv jälkeen), neliveto tai takaveto.
- xDrive23d - 1955 cc (204 hv) nelisylinterinen twin-turbo dieselmoottori, neliveto.
- xDrive25d - nelisylinterinen kaksiturbodieselmoottori, jonka tilavuus on 1955 cm³ (218 hv), neliveto (uudelleenmuodostuksen jälkeen).
Turvallisuus
Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2012:
Euro NCAP [2]
|
     yleisarvosana
|
87 %
|
86 %
|
64 %
|
71 %
|
aikuinen matkustaja
|
lapsi
|
jalankulkija
|
aktiivinen turvallisuus
|
Testattu malli: BMW X1, 2.0 diesel, LHD (2012)
|
Toinen sukupolvi
Toisen sukupolven X1 rakennettiin BMW UKL2 -alustalle. BMW X1:n perusversiossa on etuveto, mutta kalliimmissa varustetasoissa tarjotaan automaattisesti kytketty neliveto sähkömagneettisella kytkimellä takavetossa. Tämän crossoverin mitat ovat kasvaneet, ja välys on pienentynyt edelliseen sukupolveen verrattuna 195 mm:stä 183 mm:iin. Uutuuden off-road-ominaisuudet ovat heikentyneet, mutta kiihtyvyyden dynamiikka on lisääntynyt, tehokkuus on parantunut ja auton paino on laskenut. BMW X1:stä tuli saksalaisen merkin toinen etuvetoauto BMW 2er Active Tourerin jälkeen.
Erityisesti Kiinan markkinoille valmistettiin X1 L:stä 4,56 metriin pidennetty versio [3]
Turvallisuus
Euro NCAP [4]
|
     yleisarvosana
|
90 %
|
87 %
|
74 %
|
77 %
|
aikuinen matkustaja
|
lapsi
|
jalankulkija
|
aktiivinen turvallisuus
|
Testattu malli: BMW X1 sDrive18d, LHD (2015)
|
Saksalaisen "teknisen valvonnan liiton" (VdTUV) luokituksessa ikäluokassa "8-9 vuotta" X1 sai toisen sijan luotettavimpien käytettyjen autojen joukossa vuonna 2019 [5] .
Myynti
Myynti Venäjällä
[6]
vuosi |
BMW X1 myyty, kpl.
|
2015 |
1461
|
2016 |
1582
|
2017 |
2744
|
2018 |
2742
|
2019 |
3086
|
2020 |
2820
|
Muistiinpanot
- ↑ Aleksanteri Stolyarov. BMW X1 ansaitsi viisi tähteä törmäystestissään . kolesa.ru (2. joulukuuta 2015). Haettu 16. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012) (eng.)
- ↑ BMW X1 crossover laajennettu Kiinaan / Motor News . www.motornovosti.ru Haettu 16. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Euro NCAP -testitulokset (2015) (eng.)
- ↑ Vuoden 2019 auton luotettavuusluokitus (TUV-raportti) . auto.ironhorse.ru. Haettu 27. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019. (määrätön)
- ↑ BMW X1 . www.wroom.ru _ Haettu 13. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
Linkit