Piedmont Airlines

Piedmont Airlines on amerikkalainen alueellinen lentoyhtiö, joka toimii US Airways Groupin kokonaan omistaman päälentoyhtiön US Airwaysin  tuotenimellä US Airways Express . Lentoyhtiön pääkonttori sijaitsee Wicomicon piirikunnassa [1] lähellä Salisburyn kaupunkia ( Maryland , USA ) [2] . Lentoyhtiö lentää reittilennoilla de Havilland Canada Dash 8 potkuriturbiinikoneilla Yhdysvaltojen itärannikon kaupunkien lentoasemille .

Lentoyhtiön kotisatama on Wicomicon alueellinen lentoasema , ja sen tärkeimmät kauttakulkusolmut ( hubs ) ovat LaGuardian lentokenttä ja Washington Reagan National Airport [3] .

Historia

Henson Aviationin perusti vuonna 1931 yrittäjä Richard Hanson maapalveluyritykseksi Hagerstonen lentokentällä , Marylandissa. Vuonna 1962 yhtiö aloitti ensimmäisten reittilentojen liikennöinnin Washingtonin kansalliselle lentokentälle tuotenimellä Hagerstown Commuter , ja vuotta myöhemmin se muutti virallisen nimensä Henson Airlinesiksi [3] . Vuonna 1967 lentoyhtiö teki yhden ensimmäisistä kaupallisen ilmailualan code-share -sopimuksista päälentoyhtiön Allegheny Airlinesin (nykyisin US Airways ) kanssa, jonka mukaan se aloitti alueellisesti merkittävien reittilentojen liikennöinnin päälinjan reittiverkostossa. alueellisen liikenteen Allegheny Commuter -tuotemerkin alla. Henson Airlinesin lentolaivasto koostui pääosin Beechcraft 99 potkuriturbiinikoneista , jotka liikennöivät omissa liikennekeskuksissaan Washington DC :n, Philadelphian ja Baltimoren lentokentillä , lentoyhtiön pääkonttori vuonna 1968 siirrettiin Salisburyn kaupunkiin (Maryland). Vuonna 1970 Henson Airlinesin lentolaivasto sai nykyaikaisemmat Shorts 330- ja de Havilland Dash 7 -potkuriturbiinit [3] .

Vuonna 1983 Piedmont Aviationin toimitusjohtaja osti Henson Airlinesin , minkä jälkeen se laajensi merkittävästi reittiverkostoaan useiden vuosien aikana pääsääntöisesti Floridan osavaltion alueellisilla matkustajaliikennemarkkinoilla . Vuonna 1987 USAir Group Aviation Holding osti hallinnointiyhtiön Piedmont Aviationin yhdessä Henson Airlinesin kanssa , ja seuraavien kahden vuoden aikana kaikki lentoyhtiön koneet maalattiin uudelleen USAir Expressin alueellisen kuljetusbrändin värityksillä [4] . 1980 - luvun loppu oli Henson Airlinesille nopean kehityksen aikaa , jonka päätekijänä oli laivaston päivittäminen ja vanhojen lentokoneiden korvaaminen nykyaikaisilla de Havilland Canada Dash 8 - potkuriturbiinilla . Lentojen matkustajakapasiteetin kasvu antoi lentoyhtiölle mahdollisuuden avata useita säännöllisiä lentoja Floridan lentoasemilla ja järjestää oman tukikohdan lentokoneiden tekniselle korjaukselle ja huollolle Jacksonvillen (Florida) lentoasemalla [3] .

Vuonna 1993 lentoyhtiö muutti jälleen virallisen nimensä nykyiseksi Piedmont Airlinesiksi suojellakseen Piemonten tavaramerkkiä mahdolliselta muiden lentoyhtiöiden tai yksityisten maapalvelujen käytöltä ilmailualan markkinoilla. USAir Group järjesti samanlaisen tuotemerkin kahdessa omassa alueellisessa lentoyhtiössään ja muutti lentoyhtiöiden Jetstreamin ja Allegheny Commuterin nimet PSA Airlinesiksi ja Allegheny Airlinesiksi ( Kaliforniassa sijaitseva Pacific Southwest Airlines tuli osaksi omistusosuutta myöhään 1980-luku). Vuonna 1997 USAir-omistus sai nimekseen US Airways Group, ja holding-yhtiön päälentoyhtiö muutti nimensä nykyiseksi US Airwaysiksi . Samanaikaisesti alueliikenteen tavaramerkki on muuttunut US Airways Express -nimeämisen myötä, mikä merkitsi tilan alue- ja tytäryhtiölentoyhtiöiden lentokoneiden uudelleenbrändäystä ja värinmuutosta. Allegheny Airlines fuusioitiin Piedmont Airlinesiin vuonna 2004 [3] .

Marraskuussa 2007 Piedmont Airlinesilla oli 6 150 työntekijää [4] .

Laivasto

Heinäkuussa 2021 Piedmont Airlinesilla oli 57 lentokoneen laivasto: [5]

Kaikki lentokoneet liikennöivät American Eagle -tuotemerkin tavaramerkin ja värityksen alla .

Heinäkuussa 2021 lentoyhtiön lentokoneiden keski-ikä oli 20,5 vuotta.

Lento-onnettomuudet ja onnettomuudet

• 16. marraskuuta 2008 Piedmont Airlinesin lento 4551 , US Airways Express . De Havilland Dash 8 - potkuriturbiinikone joutui tekemään hätälaskun lähtölentoasemalle minuuttia sen jälkeen , kun se oli noussut Lehigh Valleyn kansainväliseltä lentokentältä Philadelphian kansainväliselle lentokentälle . Ennen laskeutumista miehistö ilmoitti, että mittarien osoittaman mukaan nokkateline ei ollut vetäytynyt sisään, minkä seurauksena päätettiin palata lähtölentoasemalle. Koneessa olleista 35 matkustajasta ja kolmesta miehistön jäsenestä kukaan ei loukkaantunut. Linjaalus, jonka rekisterinumero on N326EN, sai lieviä vaurioita kovalla laskulla ja jatkoi myöhemmin teknisten korjausten jälkeen liikennöimistä lentoyhtiön lentolaivastossa [6] .

Muistiinpanot

1. ↑ " Uramahdollisuudet " Arkistoitu 24. toukokuuta 2009. ." Piedmont Airlines . Haettu 20. toukokuuta 2009.
2. ↑ " Tietoja Piedmontista Arkistoitu 27. kesäkuuta 2009. ." Piedmont Airlines . Haettu 20. toukokuuta 2009.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Piemonten historia (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. kesäkuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
4. ↑ 12 Flight International 12.-18.4.2005
5. ↑ Piedmont Airlinesin laivaston tiedot ja historia . www.planespotters.net . Haettu 12. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2021. (määrätön)
6. ↑ Yahoo! Haku - Verkkohaku . Haettu 29. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2008. (määrätön)

Linkit

• Piedmont Airlinesin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 1. toukokuuta 2010 Wayback Machinessa