Henschel Hs 293

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. elokuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 56 muokkausta .

Henschel Hs 293 on saksalainen liukuva ohjattu ilmapommi ( Gleitbombe ), joka on suunniteltu ja suunniteltu käytettäväksi suuria merivoimien kohteita vastaan ​​ja jonka uppouma on 1000-4000 tonnia. Varustettu laakeripinnoilla, pyrstöllä ja suihkutehostimella . Se on nykyaikaisten ohjattujen ilmapommien (UAB) ja laivantorjuntaohjusten (ASM) esi-isä.

UAB Hs 293 on suunnitellut ja valmistanut Henschel Flugzeug-Werke AG Berliinissä - Berlin -Schönefeldissä .

Historia

Työ Hs 293:n luomiseksi alkoi vuonna 1939 Saksassa , Schönefeldissä , lähellä Berliiniä , Henschelin lentokonetehtaalla professori Herbert Wagnerin johtamien asiantuntijoiden toimesta . Se oli tarkoitettu tuhoamaan merivoimien kohteita (laivoja).

Pääajatuksena oli, että pommikone saattoi pudottaa pommikoneen 1300-1400 metrin korkeudelta noin 8 km:n etäisyydeltä kohteesta, kun lentokone oli laivaston ilmapuolustusjärjestelmien ilmatorjuntatulen kantaman ulkopuolella. Vapautumisen jälkeen rakettivahvistin kiihdytti pommin nopeuteen 190 km / h 10 sekunnissa kantoaineen nopeuden (noin 360 km / h) lisäksi. Sitten alkoi suunnitteluvaihe kohti kohdetta radiokäskyohjauksella . Navigaattori-operaattori kohdistai Hs 293:n kohteeseen lentokoneesta FuG-203 Kehl III -lähettimen ohjauspaneelin "Knüppel"-kahvalla . Jotta navigaattori ei visuaalisesti unohtaisi pommia, sen pyrstöosaan asennettiin sylinterimäinen signaalimerkkilohko, jonka paloaika oli 100-110 s.

Ensimmäinen prototyyppi Hs 293V-1 ei mennyt piirustuksia pidemmälle, mutta jo helmikuussa 1940 luotiin Hs 293V-2 -malli (ns. FZ21-malli). Saman vuoden heinäkuussa aloitettiin kolmannen prototyypin testaus, ja vuonna 1941 tuotantoon otettiin esituotantomalli Hs 293A-0. Tammikuussa 1942 Hs 93A-1 -modifikaatio otettiin käyttöön sarjatuotantoon , ja se aloitettiin Luftwaffen yksiköiden kanssa vuonna 1943 .

Huhtikuussa 1943 Grazin lentotukikohdassa aloitettiin ensimmäisen taisteluohjuksia kuljettavan yksikön II / KG100 muodostaminen . He 111H:n tilalle yksikkö sai Do 217E-5 pommittimet , jotka pystyivät kuljettamaan kahta Hs 293A-1 pommia. Hs 293:n käyttömenetelmien kehittäminen uskottiin heinäkuussa 1943 13. KG100-lentueen pohjalta muodostetulle 36. koulutus- ja koejohdolle.

Rakentaminen

Hs 293 perustuu tavalliseen SC 500 -räjähdysherkkään pommiin , jossa on ohutseinäinen teräsrunko ja räjähdyspanos, jonka täyttö on lisääntynyt (60 %). Tämän 500 kg painavan pommin taistelukärjessä on räjähtävä Trialen 105 (15 % heksogeeniä, 70 % TNT, 15 % alumiinijauhetta), joka painaa 294 kg [1] .

Rakenteellisesti Hs 293 koostuu kuudesta kokoonpanoelementistä [2] :

• itse SC 500 -pommi, joka muodostaa rungon etuosan ja samalla taistelukärjen;
• keskeytetty rakettivahvistin;
• siipikonsolit , joiden jänneväli on 3,1 m, pommin keskiosassa;
• vaakasuora häntä ;
• hännän osa instrumenttiosastolla;
• jäljityslohko . _

Walter HWK 109-507 -rakettimoottorin rakettivahvistin kehitti 600 kg: n työntövoiman 10 sekunnissa. Kiihdyttimen tarkoituksena ei ollut antaa omaa työntövoimaansa liukupommille, vaan vähentää sen irtoamisastetta kantajalentokoneesta ja siten päästä navigaattori-operaattorin näkökenttään mahdollisimman pian. Pudotettuna 1400 metrin korkeudesta Hs 293:n suunnitteluetäisyys oli noin 12 km. Kun pommi pudotettiin, sulake siirtyi automaattisesti taisteluasentoon.

Ilma-aluksen siiven sisällä oleva erityinen holkki toi lämmintä ilmaa pommiin pitäen sen sisällä tasaisen lämpötilan, joka on tarpeen kaikkien laitteiden normaalille toiminnalle. Häntäosaan asennettiin jäljityslohko, jotta navigaattori ei unohtanut pommia. Ottaen huomioon sen tosiasian, että suunnittelupommin lähestyminen merikohteen ( kannen ) vaakasuorille pinnoille tapahtuu kimppukulmissa , pommin päähän asennetaan anti-rikošettirengas [3] (katso kuva).

Häntäosassa on höyhenpeite ja radiolaitteet [2] . Mittariosastoon asennettiin 18-kanavainen Strassburg-vastaanotin (FuG-230b), joka demoduloi signaaleja ja generoi ohjauskäskyjä Kehl-Strassburg radiokomentolinjan hissi- ja siivekkeille Hs 293 taajuusalueella 48,2 - 49,9 MHz.

Pommin ohjaus kahta akselia pitkin - siivet ja hissi perustui suhteellisen ohjauksen periaatteeseen napakoordinaatistossa. Suunnittelupommin peräsin puuttui. Pommin jatkuvan tasapainotuksen varmistamiseksi hissin ohjauskanavassa käytetään ilmapainevastaanottimen (APD) määrittämiä nopeusosoittimia. Pyörimisliikkeen minimoimiseksi suhteessa pituusakseliin siivekkeen ohjauskanavaan sisällytettiin lisäksi gyroskooppinen laite, joka mahdollisti pommin stabiloinnin.

Mahdollisen radion vaimennusta silmällä pitäen kehitettiin myös vaihtoehtoinen versio Hs 239B:stä lankaohjauksella. Pommien ja kantolentokoneiden siipien kärkiin kiinnitettiin lankakelat. Johdon kokonaispituus oli 30 km. Tietoja Hs 293B:n taistelukäytöstä ei ole saatavilla.

Vuoden 1944 lopussa Hs 293D:stä kehitettiin muunnos, joka oli varustettu kompaktilla Tonne- televisiokameralla FB (Fernsehbild-Steuerung) ohjausperiaatteella, mutta se ei päässyt kauko-ohjatun pommin massatuotantoon [4] .

Vaihtoehdot

• Hs 293 V1 - alkuperäinen prototyyppi ilman moottoria.
• Hs 293 V2 - Aluksi tämä versio toimitettiin myös ilman moottoria, mutta sitten se varustettiin Rheinmetall-Borsig 109-515- tai Walter 109-507 -moottorilla testausta varten. Yhteensä valmistettiin noin 100 kappaletta.
• HS 293 V3 - E230 radiovastaanottimen käyttö, myös tehty noin 100 kappaletta.
• HS 293 A-0; A-1 - olivat taistelumuunnoksia, niistä tehtiin noin 1250. Vaihtoehdossa A-1 ei käytetty anti-rikosettirengasta.
• Hs 293 A-2 - siivekkeet korvattiin toisessa siivessä olevalla spoilerilla, mikä yksinkertaisti ohjausta.
• Hs 293 V4 - muutettu A-0:sta, yksinkertaistetuilla ohjauksilla. Tämän linjan jatkokehitys lopetettiin vuoden 1943 lopussa, mutta radio-ohjausjärjestelmää käytettiin Henschel Hs 298:ssa ja Henschel Hs 117:ssä.
• Hs 293 V5 - Vastaa A-1-varianttia, mutta sillä oli pienempi siipien kärkiväli ja se oli tarkoitettu käytettäväksi suihkuturbiinikoneissa.
• Hs 293 V6 - kaksi Walter-moottoria toimi peräkkäin
• Hs 293 B - Noin 200 A-1:tä, joissa oli johdinohjaus (FuG 207 / FuG 237).
• HS 293 C-V1 - ohjaus spoilereilla.
• Hs 293 C-1 - Muutokset solukoossa.
• Hs 293 C-V2 - FuG 203c / 230a radioohjaus vaihdettu
• HS 293 C-2; C-3 - radio- tai lankaohjaus
• HS 293 C-4 - Kartioperä, BMW109-507B moottori. Valmistettiin noin 60 kappaletta; ne loivat perustan Henschel Hs 294:lle.
• HS 293 D - kaukosäädin sisäänrakennetulla televisiokameralla ja kuvavastaanottimella ("Seedorf"). Valmistettu noin 260 kappaletta.
• HS 293 E - ohjaus sieppaajilla, 18 kpl.
• Hs 293 F - häntätön kolmiomalli, joka ei koskaan edennyt suunnitteluvaiheen ohi. Testit vain tuulitunnelissa. Lopetti vuonna 1943.
• Hs 293 H - Kokeellinen variantti, joka on suunniteltu laukaistavaksi yhdestä lentokoneesta ja ohjattavaksi toisesta. Sitä pidettiin myös ilmasta ilmaan -ohjuksena 600 kg:n taistelukärjellä. Suunnitelmissa oli kaksi Schmidding 109-513 kiinteän polttoaineen moottoria. V3- ja V4-versiot lähisulakkeella.
• Hs 293 J - kuten H, 800 kg taistelukärjellä
• Hs 293-U6 - kiinteällä polttoainemoottorilla varustettu lyhytjänteinen siipivariantti, joka on tarkoitettu laukaistavaksi Arado Ar 234 -suihkupommittajasta nopeudella 720 km/h. Ohjus jäi suunnitteluvaiheeseen.

Taistelukäyttö

31. heinäkuuta 1943 Luftwaffen ensimmäinen taisteluilmaryhmä, joka oli varustettu Hs 293-II./KG100:lla , siirrettiin lentokentälle Cognacin kaupungissa Biskajanlahden rannikon edustalla .

25. elokuuta 1943 ensimmäisessä taistelussa 12 Do-217E-5-pommittajaa II./KG100-ryhmästä hyökkäsi onnistuneesti 40. saattoryhmää vastaan, joka suoritti sukellusveneiden vastaisia ​​partioita Cape Finisterren alueella . Neljä Hs 293:a vaurioitti HMS Landguardia räjähtämällä sen lähellä. Toinen pommi osui Bidefordin slooppiin (HMS Bideford); 1 merimies kuoli, kun taas sloopi ei saanut vakavia vaurioita panoksen epätäydellisen räjähdyksen vuoksi.

Kaksi päivää myöhemmin, 27. elokuuta, 13 Do-217-ohjustukialusta II./KG100-lentoryhmästä hyökkäsi brittiläisiä aluksia vastaan ​​Biskajanlahdella Vigon kaupungin länsipuolella . Yksi Hs 293:sta osui 1. tukiryhmän lippulaivan, brittiläisen sloopin Egretin perätykistökellariin . Sloop räjähti ja upposi hyvin nopeasti tappaen 122 merimiestä sen 188 miehistön jäsenestä. Myös kanadalainen hävittäjä HMCS Athabaskan vaurioitui pahoin.

Näiden tappioiden vuoksi liittolaiset joutuivat vetämään sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia 400 km länteen, mikä helpotti suuresti Biskajanlahden rannikolla sijaitsevien saksalaisten sukellusveneiden toimintaa.

Myöhemmin ohjattua Hs 293 -pommia käytettiin menestyksekkäästi liittoutuneiden aluksia vastaan ​​Atlantilla ja Välimeren operaatioalueella. Vaikka pommi suunniteltiin alun perin laivanvastaiseksi pommiksi, sitä käytettiin myös siltojen hyökkäämiseen liittoutuneiden maihinnousun aikana Normandiassa.

Hs 293 sovellustiedot
päivämäärä	Luokka	Laivan nimi	Uppouma, tonnia Vetoisuus, bruttotonnia (kuljetusaluksille)	Alue	Tulos	Merkintä
25. elokuuta 1943	Sluuppi	Bideford	1105	biskajan Lahti	Vaurioitunut	Osuma, 1 merimies kuoli, panos ei räjähtänyt
25. elokuuta 1943	Sluuppi	"Maavartija"	1980	biskajan Lahti	Kevyt vaurio
27. elokuuta 1943	Sluuppi	"Jalohaikara"	1220	Vigosta länteen	Uponnut	Suora osuma
27. elokuuta 1943	Hävittäjä	Athabaskan	1870	Vigosta länteen	Raskas vahinko
13. syyskuuta 1943	Hävittäjä	Uskollinen	1920	lähellä Salernoa	Vaurioitunut
13. syyskuuta 1943	sairaalalaiva	Newfoundland	6791	lähellä Salernoa	Uponnut
15. syyskuuta 1943	Kuljetus	Bushrod Washington	7191	lähellä Salernoa	Uponnut	Operaatio Avalanche
16. syyskuuta 1943	Taistelulaiva	" Sotavartalo "	31520	lähellä Salernoa	Vaurioitunut
30. syyskuuta 1943	tankkien laskeutumisalus	LST 79	2750	Ajaccio	Uponnut
30. syyskuuta 1943	Tankkilaskuvene	LCT 2231	311	Ajaccio	Uponnut
04 lokakuuta 1943	Kuljetus	Kokous	7219	koilliseen Algeriasta	Vaurioitunut
11. marraskuuta 1943	Hävittäjä	Rockwood	1025	Egeanmeren	Kevyt vaurio	myöhemmin kirjattu pois
13. marraskuuta 1943	Hävittäjä	"Dulverton"	1025	Egeanmeren	pahasti vaurioitunut	Torpedot upposivat miehistön evakuoinnin jälkeen
21. marraskuuta 1943	Kuljetus	Marsa	4404	Irlannin lounaispuolella	Uponnut
21. marraskuuta 1943	Kuljetus	Delius	6055	Irlannin lounaispuolella	Vaurioitunut
26. marraskuuta 1943	Joukkojen kuljetus	Rohna	8602	Buzhista pohjoiseen	Uponnut	1138 sotilasta kuoli
23. tammikuuta 1944	Hävittäjä	"Jervis"	1690	Anciossa _	Vaurioitunut
24. tammikuuta 1944	sairaalalaiva	"St. David"	2702	Anciossa _	Uponnut
24. tammikuuta 1944	sairaalalaiva	"St. Andrew"	2702	Anciossa _	Vaurioitunut
24. tammikuuta 1944	sairaalalaiva	Leinster	4303	Anciossa _	Vaurioitunut
26. tammikuuta 1944	Miinanraivaaja	Valtaa	810	Anciossa _	Vaurioitunut
29. tammikuuta 1944	Kuljetus	Samuel Huntington	7181	Anciossa _	Uponnut
29. tammikuuta 1944	kevyt risteilijä	" Spartalaiset "	5770	Anziossa _	Uponnut
15. helmikuuta 1944	Hävittäjä	Herbert C. Jones	1250	Anciossa _	Vaurioitunut
16. helmikuuta 1944	Kuljetus	Elihu Yale	7176	Anciossa _	Uponnut
16. helmikuuta 1944	Tankkilaskuvene	LCT 35	283	Anciossa _	Uponnut
25. helmikuuta 1944	Hävittäjä	" Inglefield "	1530	Anciossa _	Uponnut
08 kesäkuuta 1944	Fregatti	Lawford	1140	Normandian rannikolla	Uponnut
09 kesäkuuta 1944	Hävittäjä	Meredith	1140	Normandian rannikolla	Uponnut
15. elokuuta 1944	tankkien laskeutumisalus	LST 282	2366	Etelä-Ranskan rannikolla	Uponnut
15. elokuuta 1944	tankkien laskeutumisalus	LST 312	2366	Etelä-Ranskan rannikolla	Uponnut
15. elokuuta 1944	tankkien laskeutumisalus	LST 384	2366	Etelä-Ranskan rannikolla	Vaurioitunut

Vastatoimenpiteet

Liittoutuneet panostivat huomattavasti sellaisten laitteiden kehittämiseen, jotka häiritsisivät Hs-293:n radio-ohjauslinkkiä. Yhdysvaltain laivaston hävittäjien häirintälaitteet olivat alun perin tehottomia, koska häirintää varten valitut taajuudet olivat vääriä.

Kun Anziossa tapahtui hyökkäyksiä, Iso-Britannia alkoi ottaa käyttöön Type 650 -lähetintään, joka omaksui toisenlaisen lähestymistavan FuG 203/230 -radiolinkin häiritsemiseen häiritsemällä Strassburg-vastaanottimen IF (3 MHz) -osuutta, kuten EW-operaattori teki. sinun ei tarvitse yrittää määrittää, mitä kahdeksastatoista valitusta komentotaajuudesta oli käytössä, ja sitten virittää häirintälaite manuaalisesti yhdelle niistä. Tyyppi 650 häiritsi automaattisesti ohjauskomentojen vastaanoton riippumatta siitä, mikä radiotaajuus ohjukselle oli valittu.

27. syyskuuta 1943 liittoutuneet valloittivat Foggian , jossa sijaitsi Saksan tärkein lentotukikohta Välimeren teatterissa. Sieltä he löysivät suuren määrän FX-1400- ja Hs 293 -koneita edelleen laatikoistaan.

Vangittuaan ehjän Hs 293:n Anziossa ja saatuaan talteen kriittiset lähettimen komponentit kaatuneesta Heinkel He 177:stä Korsikassa, liittolaiset pystyivät kehittämään paljon tehokkaampia vastatoimia ajoissa Normandian maihinnousua ja Dragon-operaatiota varten. Heidän joukossaan oli AIL:n MAS-tyyppinen häirintälaite, joka käytti monimutkaisia ​​signaaleja ottaakseen Hs 293:n hallintaan ja ohjasi sen merelle sarjalla vääriä oikeanpuoleisia kääntymiskäskyjä. Toisin kuin Anzion kokemuksella, häirintälaitteet vaikuttivat merkittävästi toimintaan huhtikuun 1944 jälkeen, jolloin todennäköisyys, että Hs 293 -ohjus voisi saada osuman, heikkeni merkittävästi.

Aseen hallittavuuden parantamiseksi ja laukaisukoneen haavoittuvuuden vähentämiseksi suunniteltiin lankaohjattuja muunnelmia Hs 293B:stä ja TV-ohjatusta Hs 293D:stä; yksikään ei valmistunut ennen sodan loppua.

Lisäksi ohjattujen pommien osumisen välttämiseksi aluksen kapteeneja neuvottiin nopeasti ohjaamaan ja käyttämään savuverhoja sekä tuhoamaan nämä pommit lennon aikana pienikaliiperisella ilmatorjuntatykistötulella.

Muita vastatoimia olivat merivoimien ilmatorjuntatykistön tehollisen kantomatkan lisääminen, jossa 127 mm:n yleistykkien piipuja korvattiin pidemmän ja pidemmän kantaman tykkeillä, sekä laivojen peittäminen omilla hävittäjillään, jotka hyökkäsivät saksalaisia ​​ohjattuja lentotukilentokoneita vastaan. pommit [5] .

Jatkokehitys

Raportit, joiden mukaan Japani olisi saksalaisten kokemusten perusteella kehittänyt vastaavan radio-ohjattavan Kawasaki Ki-147 I-Go -pommin, ovat virheellisiä, saksalaisen ohjuksen dokumentaatiota kuljettanut sukellusvene upotettiin. Lisäksi sekä japanilaisen kompleksin kehittäjät että amerikkalainen tekninen tehtävä kiistävät kopioinnin, joka löysi paljon perustavanlaatuisia eroja saksalaisten ja japanilaisten kompleksien teknisessä rakenteessa. [6]

Parametri	Data
Taistelukäyttö	1943-1945
Valmistaja	Lentokonetehdas Henschel
rakentaja	Herbert Wagner
soveltamisalaan	3,10 m
pituus	3,82 m
kokonaispaino	975 kg
Taistelukärki	Kokonaispaino 660 kg, mukaan lukien Amatol 300 kg
maksiminopeus	950 km/h
Pudotuskorkeus	400 - 2000 m
Cast Range	vähintään 3,5, enintään 18 km
LRE	Walter HWK 109-507
työntövoima	590–600 kN (paloaika: 10 s)

Katso myös

• FX-1400 (Fritz-X, radio- ohjattu pommi )
• Ruhrstahl X-4
• V-1
• McDonnell LBD Gargoyle
• ASM-N-2 Bat
• Kawasaki Ki-147 I-Go
• UB-2000F "Lokki"
• Koston ase

Kirjallisuus

• Shirokorad A. B. Venäjän laivaston tulinen miekka. - Moskova: Yauza, Eksmo, 2004. - S. 22-26. — 416 s. - (Huippusalainen). — ISBN 5-87849-155-9 .

• Zefirov M. V. Luftwaffen ohjatut pommit // Luftwaffen ässät: pommikoneilmailu. - M.,: "AST Publishing House", 2002. - S. 48-62. — 478 s. — ISBN 5-17-009972-X .

Muistiinpanot

1. ↑ The Dawn of the Smart Bomb osoitteessa ausairpower.net . Haettu 11. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ 1 2 HS.293, Radio-ohjattu purjelentopommi. Catalog of Enemy Ordnance Material, Osa 2, sivu 315. Sotapäällikön toimisto, Washington DC, 1945
3. ↑ Yhdysvaltain armeijan tekninen käsikirja #TM 9-1985-2, German Explosive Ordnance 15. ibiblio.org/hyperwar. Haettu 1. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2013. (määrätön)
4. ↑ Luftwaffen ässät, 2002 , s. 62.
5. ↑ Laivailmailun ohjaamat aseet taisteluoperaatioissa merellä toisen maailmansodan aikana | Blogi Nikkuro | KONT
6. ↑ YHDYSVALTAIN LAIVOJEN TEKNINEN MISSIO JAPANIIN Japanilaiset ohjatut ohjukset. – 1945.

Linkit

Venäjänkieliset

• Hs.293 . Taivaan kulma. Aviation Encyclopedia (2004). Haettu 11. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
• Saksalaisten ohjattujen pommien käyttö (pääsemätön linkki) . Taivaan kulma. Aviation Encyclopedia (2007). Haettu 11. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. (Venäjän kieli) 
• M. Zefirov. Luftwaffen ässät. Pommikone. - AST , 2003. - 477 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - 7000 kappaletta.  — ISBN 5-17-019104-9 .

Vieras kieli

• The Dawn of the Smart Bomb  (englanniksi) . Air Power Australia (2006). Haettu 11. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 7676438-2

Luftwaffen miehittämättömät lentokoneet ja risteilyohjukset
Bv 143 Bv 246 Hs 117 Hs 293 hs 294 Hs 295 hs 296 hs 297 hs 298 Fi 103

Toisen maailmansodan saksalainen lentokoneaseistus
konekiväärit	MG-15 MG 17 MG81 MG 131
aseita	MG FF MG 151 MK 101 MK 103 MK 108 MK 112 MK 115 MK 214 Schrage musiikki MG 213 G 104 HF 15 SG 113 SG 116 SG 117 SG 118 SG 119
Panssarintorjunta-aseet	BK 37 BK 5 BK 7.5
ohjaamattomia ohjuksia	Panzerblitz R4M Werfer Granate 21
Ohjattuja pommeja ja ohjuksia	Fritz X Hs 117H Hs 293 V-1
sirpalepommeja	SD 1 SD 1FRZ SD 2 SD 10A SD 10 FRZ SD 10C SD 15 SB 50 SD 50 SD 70 SB 250 SD 250 SD 500 SD 500A SD500E SD 1400 SD 1700
panssaria lävistäviä pommeja	PC 500 PC 1000 PC 1400 PC 1600 PC 500 RS PC 1000 RS PC 1800 RS PD500 PD 1000 SC 10 SC 10 DW SD4HL SD 4/HL RS SD9/HL
rypälepommit	AB 23 AB 250-2 AB 250-3 AB 500-1 AB 500-1B AB 500-3A AB 70-D1 BDC 10
räjähtäviä pommeja	SB 1000 SB 1800 SB 2500 SC50 SC 250 SC 500 SC 1000 SC 1200 SC 1800 SC2000 SC 2500
Kokeellinen aseistus	Blohm & Voss BV 143 Blohm & Voss BV 246 Blohm & Voss BV 950 Henschel Hs 294 Henschel Hs 298 Jagdfaust MG 213 MK 112 MK 214A MK 115 Ruhrstahl X-4 SG 116
Toisen maailmansodan saksalaisten lentokoneiden aseistus

Henschelin valmistamat lentokoneet ja raketit
Hs 117 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 hs 132 Hs 293 hs 294 Hs 295 hs 296 hs 297 hs 298 Hs P.87 Hs P.122