Bell V-22 Osprey

Bell V-22 Osprey ( englanninkielisestä sanasta  osprey  - osprey ) on amerikkalainen rototiltti (laite, joka yhdistää lentokoneen ja helikopterin yksilölliset edut). Ainoa sarjatuotantona valmistettu rototiltti , jonka Bell on kehittänyt Yhdysvalloissa yli 30 vuoden ajan . Se on palveluksessa Yhdysvaltain merijalkaväen , Yhdysvaltain laivaston ja Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa .

Luontihistoria

Uuden lentokoneen lentokokeet aloitettiin 19. maaliskuuta 1989. Jo syyskuussa Osprey osoitti onnistuneesti muutoksen helikopterista lentokoneeksi lennon aikana. Vuonna 1990 ohjelman rahoitus kuitenkin käytännössä lopetettiin. Näillä ajoneuvoilla päätettiin varustaa vain US Marine Corps , mutta myös täällä alkuperäinen tilaus pieneni 300 ajoneuvoon vuoden 1992 puolivälissä. Laivasto allekirjoitti sopimuksen[ milloin? ] neljän V-22 :n hankintaan ja kahden olemassa olevan prototyypin modernisointiin, joista piti tehdä kevyempiä ja halvempia. Yhden laitteen hinnan, joka on 71 miljoonaa dollaria, pitäisi, kuten valmistajat toivoivat, laskea tulevaisuudessa 58 miljoonaan dollariin.

Vuonna 2008 Pentagon allekirjoitti sopimuksen 167 V-22 Osprey rototilttilentokoneen toimittamisesta yhteensä 10,4 miljardilla dollarilla [5] .

Vuonna 2012 Yhdysvaltain puolustusministeriön ilmoitettiin olevan valmis harkitsemaan rototilttilentokoneiden toimittamista ulkomaisten armeijoiden aseistukseen, etusijalla Israelin ilmavoimille , Kanadan ilmavoimille ja Yhdistyneille arabiemiirikunnille [6] . Huhtikuussa 2013 ilmoitettiin, että Pentagon aikoi sisällyttää V-22 Osprey -roottorilentokoneiden toimitukset sopimukseen (yhteensä 10 miljardin dollarin arvoinen) aseiden toimittamisesta Israelille, Yhdistyneille arabiemiirikunnille ja Saudi-Arabialle. on keskustelun loppuvaiheessa [7] .

Rakentaminen

Korkeasiipisen lentokoneen voimanlähteenä on kaksi Rolls-Royce T406 -moottoria , jotka sijaitsevat siipien kärjissä lähes 98 astetta kääntyvissä koneissa. Kolmella puolisuunnikkaan muotoisella siivellä varustetut potkurit on yhdistetty toisiinsa jakoakselilla , joka kulkee siiven sisällä. Tämä akseli tarjoaa myös mahdollisuuden laskeutua lentokoneen yhden moottorin päälle. Koon pienentämiseksi pysäköinnin / varastoinnin aikana siipi pyörii, potkurit taittuvat.

Rakenteen massan pienentämiseksi noin 70 % (5700 kg) laitteesta on valmistettu hiili- ja lasikuitupohjaisista komposiittimateriaaleista, joissa on epoksisideaine, mikä tekee siitä neljäsosan metallia kevyempää.

Vaihtoehdot ja muutokset

Roottoritiltiä edustavat seuraavat vaihtoehdot ja niiden muunnelmat:

• CV-22 - perustilttiroottori Yhdysvaltain ilmavoimien CSO :lle (4 miehistön jäsentä, 24 tai 32 laskuvarjosotilasta):
  • CV-22A,
  • CV-22B,
  • CV-22C;
• MV-22 - rototiltti USMC :lle (3 miehistön jäsentä, 24 tai 32 laskuvarjosotilaa):
  • MV-22A,
  • MV-22B,
  • MV-22C;
• CMV-22 - rototiltti kuljetuslentokone Yhdysvaltain laivastolle :
  • CMV-22A,
  • CMV-22B;
• HV-22 - etsintä- ja pelastustroottori Yhdysvaltain laivastolle:
  • HV-22A,
  • HV-22B;
• SV-22 - sukellusveneiden vastainen rototiltti Yhdysvaltain laivastolle
  • SV-22A,
  • SV-22B;
• EV-22 on lentokoneen radioilmaisin- ja ohjausjärjestelmä Ison -Britannian kuninkaalliselle laivastolle .

Palvelussa

•  USA
  • Yhdysvaltain ilmavoimien erikoisoperaatioiden johto  - 49 CV-22B, vuodesta 2017 [8] ;
  • US Marine Corps  – 268 MV-22B:tä ja 12 MV-22B:tä merijalkaväen ilmailureservissä, vuodesta 2017 [9] .

Sovellus

Huhtikuussa 2011 kuusi muunnoslentokonetta Yhdysvaltain 26. merijalkaväen 226. Medium Convertible -lentueesta lensi Britannian sotilastukikohdasta Camp Bastionista Afganistanista Kearsargen amfibiohyökkäysalukseen Kreikan Soudan lahdella [10] . Lentomatka oli 4500 km. Lennon aikana suoritettiin kaksi tankkausta KC-130J Super Hercules -tankkauskoneesta. Tämä lento oli ensimmäinen mannertenvälinen muunnoslentokoneiden lento.

3. toukokuuta 2011 salaisen erikoisoperaation aikana kuolleen Osama bin Ladenin ruumis kuljetettiin V-22 Ospreyn kyytiin Bagramin lentotukikohdasta lentotukialukselle Carl Vinson , minkä jälkeen se haudattiin mereen.

29. tammikuuta 2017 Yhdysvaltain laivaston NSWDG - hävittäjien osasto laskeutui V-22 Ospreysta Baidan maakunnassa ( Jemen ). Operaation kohteena oli rakennus, jossa asui al-Qaidan toimihenkilöitä . Laskeutumisen yhteydessä rototiltti vaurioitui, mikä johti lentokoneen toimintahäiriöön. Osaston evakuoinnin aikana V-22 Osprey tuhoutui Yhdysvaltain ilmatulissa. [yksitoista]

Katastrofit ja onnettomuudet

Arviot

Japanin hallituksen pääsihteeri Yoshihide Suga vaati 9. marraskuuta 2017 Yhdysvaltoja varmistamaan riittävän turvallisuustason Yhdysvaltain merijalkaväen käyttämille Osprey-konvertokoneille, koska niille on ominaista korkea tapaturmaprosentti.

• Senaattori John McCain [92] :

  V-22 näyttää hyvältä...kun se ei ole pois käytöstä.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

• Miehistö  - 3 (MV-22) tai 4 (CV-22) henkilöä;
• matkustajakapasiteetti - 24 laskuvarjosotilaa.
• Mitat:
  • rungon pituus - 17,48 m;
  • siipien kärkiväli potkurin lapojen päissä - 25,78 m;
  • pituus taitettujen terien kanssa - 19,23 m;
  • leveys taitettujen terien kanssa - 5,64 m;
  • kölin korkeus - 5,38 m;
    • moottoreilla, jotka on asennettu pystysuoraan ylöspäin - 6,74 m;
    • taitetuilla terillä - 5,51 m;
  • siiven pinta-ala - 28 m².
• Paino:
  • tyhjän rototiltin massa on 15 000 kg [93] ;
  • varustettu - 21 500 kg;
  • suurin lentoonlähtöpaino - 27 443 kg;
    • pystysuoran nousun kanssa - 23 859 kg;
    • lentoonlähdön aikana lyhyellä matkalla - 25 855 kg;
  • hyötykuorman paino -  5445 kg (pystysuoran nousun kanssa);
  • kuorman paino ulkopuolisessa nostohihnassa:
    • käytettäessä yhtä koukkua - 4536 kg;
    • kahta koukkua käytettäessä - 6147 kg.
• Polttoainesäiliöiden tilavuus:
  • MV-22 - 6513 l;
  • CV-22 - 7710 l;
  • jopa kolme ulkoista 1628 litran polttoainesäiliötä .
• Rahtihytti: [94]
  • pituus - 6,34 m;
  • leveys - 1,74 m;
  • korkeus - 1,67 m.
• Moottorit  - 2 ×  Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty) [95] :
  • teho  - 2 × 4586 kW (6150 hv);
  • roottorin siipien lukumäärä - 3 kpl;
  • roottorin halkaisija - 11,6 m;
  • lakaistava pinta-ala - 212 m².

• Max nopeus :
  • lentokonetilassa - 565 km / h;
  • helikopteritilassa - 185 km / h.
• Matkanopeus  - 510 km / h.
• Alue:
  • taistelusäde  - 690 km;
  • toimintasäde amfibiolatauksella - 722 km;
  • käytännöllinen kantama  - 2627 km (ilman tankkausta);
    • pystysuoralla nousulla - 2225 km;
    • lentoonlähdön aikana lyhyellä matkalla - 3340 km;
  • lauttamatka - 3892 km (tankkauksella).
• Käytännön katto  - 7620 m;
  • yhdellä moottorilla - 3139 m.
• Nousunopeus :
  • nimellinen - 5,5 m/s;
  • maksimi - 16,25 m/s.
• Roottoreiden kuormitus on 102,23 kg/m².
• Teho- painosuhde  - 427 W / kg.
• Suurin käyttöylikuormitus  - +4/−1 g.

Katso myös

• Kello XV-3
• Bell/Agusta BA609
• Bell Eagle Eye
• Bell V-280 Valor
• Bell Boeing Quad TiltRotor
• Mi-30

Linkit

• Siirrä ruuveja: miksi ilmavoimilla on auto, kuten amerikkalaisilla // Izvestia , 4. syyskuuta 2018

Kirjallisuus

• I. Kutsev . Lentokone pystysuoralla tai lyhyellä nousulla ja laskulla "Osprey" // " Ulkomaisen sotilaallisen katsaus " No. 1, 1990. Pp. 68-72.
• S. Mitskevich . V-22 Osprey -kuljetus- ja hyökkäyslentokoneiden sotilaallisten testien tulokset // Foreign Military Review No. 11 (656), 2001. Ss. 33-38.
• Kuznetsov K. A. Convertiplane Bell-Boeing V22 "Osprey"  // Isänmaan siivet . - M. , 2017. - Nro 3-4 . - S. 92-115 . (Venäjän kieli)
• E. I. Ruzhitsky . Amerikkalainen pystylentokone - M . : "Astrel", 2000.
• CRS:n raportti kongressille. V-22 Osprey kallistusroottorilentokone [96] .

Muistiinpanot

1. ↑ Bell/Boeing julkaisee 350. Ospreyn . Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Analyysi tilikauden 2012 Pentagonin kulutuspyynnöstä arkistoitu 18. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa 
3. ↑ Analyysi tilikaudesta 2013 Pentagonin kulutuspyynnöstä arkistoitu 14. toukokuuta 2013 Wayback Machinessa 
4. ↑ Arms-Tass (pääsemätön linkki) . Haettu 15. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
5. ↑ Pentagon tilasi 8. helmikuuta 2010 päivätyn 167 V-22 Osprey tiltrotorin Wayback Machinesta // lenta.ru, 31.03.2008
6. ↑ ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראל ( " Yhdysvallat myy V-22:n Israelille Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa ")] // Israel Defense, 29.2.1. 
7. ↑ Yhdysvaltain asesopimus Israelin ja kahden arabimaan kanssa on lähellä  (englanniksi )
8. ↑ The Military Balance 2017, s.56
9. ↑ The Military Balance 2017, s.52-53
10. ↑ Ospreyn rototilttilentokoneet lentävät mannertenvälisesti ensimmäistä kertaa. Arkistoitu 15. huhtikuuta 2011 kohteeseen Wayback Machine Lenta.ru.
11. ↑ CYNTHIA MCFADDEN, WILLIAM M. ARKIN, TIM UEHLINGER. Kuinka Trump-joukkueen ensimmäinen sotilaallinen hyökkäys Jemenissä meni pieleen . NBC News . NBC News (02.10.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2017. (määrätön)
12. ↑ 1 2 3 4 Ospreyn kronologinen luettelo . Tappiot ja  ulostyönät . ejection-history.org.uk . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2017.
13. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing V-22 Osprey 163915, 11. kesäkuuta 1991  (eng.) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
14. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing V-22 Osprey 163914, 20. heinäkuuta  1992 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
15. ↑ Syyllisyyden kääntäminen antaa lentäjät levätä 2000 Ospreyn onnettomuudessa rauhassa, perheet sanovat  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Tähdet ja raidat (2. maaliskuuta 2016). Arkistoitu 6. toukokuuta 2021.
16. ↑ 15 vuoden jälkeen Pentagon sanoo, että lentäjät eivät ole syyllisiä kohtalokkaaseen V-22-onnettomuuteen  . The Star-Telegram (3. maaliskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
17. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing MV-22B Osprey 165436/MX-04, 8. huhtikuuta  2000 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2018.
18. ↑ Harro Ranter. Kovan laskun onnettomuus Bell-Boeing MV-22B Osprey 165433/MX-01, 8. huhtikuuta  2000 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
19. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing MV-22B Osprey 165440/GX-08, 11. joulukuuta  2000 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
20. ↑ Joe Baugher. US Navy ja US Marine Corps BuNos - Kolmas sarja (164196 - ??  ) . joebaugher.com . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2012.
21. ↑ MV-22 Cabin Part Task Trainer (MVCPTT  ) . Liittovaltion liiketoimintamahdollisuudet. Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
22. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing MV-22B Osprey 166389/GX-16, 27. maaliskuuta  2006 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2018.
23. ↑ Yhdysvallat menetti ensimmäisen Ospreyn Afganistanissa, 4 kuollutta  . Yahoo! Uutiset (10. huhtikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2010.
24. ↑ CV-22 Osprey kaatuu  Afganistanissa . International Security Assistance Force (12. huhtikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2010.
25. ↑ Yhdysvaltain helikopterionnettomuus Afganistanissa tappaa 4  . CBS News (9. huhtikuuta 2010). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2018.
26. ↑ Yleistä : 'Urani oli tehty', kun kritisoin Flawed Warplanea  . Langallinen (4. lokakuuta 2012). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018.
27. ↑ ISAF : 4 kuoli Yhdysvaltain lento-onnettomuudessa Afganistanissa  . CNN (9. huhtikuuta 2010). Haettu 19. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2018.
28. ↑ CV-22B OSPREY, T/N 06-0031, 8. ERIKOISTOIMET LUOTE 1. ERITYISOPERAATIO WING HURLBURT FIELD, FLORIDA  . Onnettomuussijoituslautakunta . Yhdysvaltain ilmavoimat (9. elokuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2010.
29. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing CV-22B Osprey 06-0031, 9. huhtikuuta  2010 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
30. ↑ 1 2 Air Force Ospreyn onnettomuus loukkaantuu viisi  (englanniksi)  (downlink) . Haettu 16. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2020.
31. ↑ 1 2 Air Force Ospreyn onnettomuus Floridan tukikohdassa loukkaantui  viisi . CNN (14. kesäkuuta 2012). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
32. ↑ 12 Richard Whittle . AFSOC Osprey Pilotin törmäys oli hänen toinen CV-22-koneissa; Oli Copilot ensimmäistä kertaa . Breaking Defense (22. kesäkuuta 2012). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2018.  
33. ↑ 12 John Pike . Yhdysvaltain ilmavoimien lentoonnettomuuksien tutkintalautakunnan raportti, CV-22B, T/N 06-0032, 13. kesäkuuta 2012 . GlobalSecurity.org . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.  
34. ↑ 1 2 26. mies sopi Fort Worthin hiippakunnan kanssa hyväksikäyttösyytösten  vuoksi . The Star-Telegram (14. kesäkuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2012.
35. ↑ 1 2 Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing CV-22B Osprey 06-0032, 13. kesäkuuta  2012 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
36. ↑ 1 2 Kerttu C. Kovach. Musta laatikko voi sisältää vihjeitä Ospreyn törmäyksestä , tulipalosta  . San Diego Union-Tribune (29. elokuuta 2013). Käyttöpäivä: 16. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2015.
37. ↑ 1 2 Aviation yhteenvedot päivämäärän mukaan 11.1.2011–30.9.2013 Luokan A  onnettomuudet . Naval Safety Center (30. syyskuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2013.
38. ↑ Lentokone kärsii "kovan laskun" lähellä Creech AFB:tä; kukaan ei loukkaantunut  (englanniksi) . Las Vegas Sun (26. elokuuta 2013). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
39. ↑ Lentokone laskeutuu kovasti lähellä Creechin ilmavoimien tukikohtaa, 4 miehistön jäsentä  vahingoittumattomina . Las Vegas Review-Journal (27. elokuuta 2013). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
40. ↑ Merijalkaväen : Osprey vaurioitui korjauskelvottomaksi Nevadan onnettomuudessa  . Stars and Stripes (5. syyskuuta 2013). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2018.
41. ↑ Harro Ranter. Kovan laskun onnettomuus Bell-Boeing MV-22B Osprey 168241 , 26. elokuuta 2013  . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
42. ↑ Harro Ranter. Tapahtuma Bell-Boeing CV-22B Osprey x3, 21. joulukuuta 2013  . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 19. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2016.
43. ↑ Kerttu C. Kovach. Tappava Ospreyn törmäys vauhditti turvallisuusmuutoksia  . San Diego Union-Tribune (30. kesäkuuta 2015). Haettu 19. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
44. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell-Boeing MV-22B Osprey 168234/YP-03, 1. lokakuuta  2014 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
45. ↑ Yksi merijalkaväen sotilas kuoli Ospreyn onnettomuudessa  Bellowsissa . KITV (18. toukokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2015.
46. ↑ Yhdysvaltain merijalkaväen sotilas kuoli, 21 loukkaantui Ospreyn törmäyksessä Havaijin tukikohdassa  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . RT International (17. toukokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2021.
47. ↑ Yksi Yhdysvaltain merijalkaväen kuoli, 12 sairaalahoitoa Havaijin lento-onnettomuuden jälkeen  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Philly Voice (21. toukokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2015.
48. ↑ Toinen merijalkaväki kuoli Havaijin onnettomuudessa, tunnistettu arizonalaisena miehenä . Associated Press (21. toukokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2015. (määrätön)
49. ↑ 168020 (cn D0150) Bell/Boeing MV-22B Osprey Kuva: Mark  Munzel . Airfighters.com . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
50. ↑ Neljäkymmentäviisi  sekuntia . Sota on tylsää (18. tammikuuta 2016). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
51. ↑ Kuolettava MV-22:n onnettomuus Havaijilla, joka liittyy liialliseen roskien  nauttimiseen . FlightGlobal (25. marraskuuta 2015). Haettu 19. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2017.
52. ↑ Harro Ranter. Kovan laskun onnettomuuskello/Boeing MV-22B Osprey 168020/YR-01, 17. toukokuuta  2015 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
53. ↑ Mike Yeo 杨启铭 Twitterissä . Twitter . Haettu: 17.11.2018.
54. ↑ US Marine Osprey syöksyi Japanin edustalla, viisi pelastettua, Yhdysvaltain viranomaiset  kertovat . Fox News (13. joulukuuta 2016). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
55. ↑ Jeff Schogol. Marine Osprey syöksyi maahan Okinawan lähellä , miehistön jäsenet pelastettiin  . Marine Corps Times (7. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
56. ↑ III MEF:n komentaja käsitteli MV-22:n onnettomuutta Okinawan rannikolla  . III MEF (14. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2017.
57. ↑ Pilottivirhe joulukuun Osprey-onnettomuuden takana Okinawalla, Marine Corps sanoo  . Tähdet ja raidat (11. syyskuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
58. ↑ Viisi miehistön jäsentä pelastettiin, heistä kaksi loukkaantui Futenma Marine Ospreyn ojittua Nagon edustalla  . The Japan Times (16. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2016.
59. ↑ Yhdysvaltain rototiltti syöksyi maahan Japanissa, lentokielto määrättiin . Rosbalt (14. joulukuuta 2016). Haettu 12. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2017. (määrätön)
60. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell Boeing MV-22 Osprey 168027, 13. joulukuuta  2016 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
61. ↑ Kevin Baron  Twitterissä . Twitter . Haettu: 17.11.2018.
62. ↑ News_Executive  Twitterissä . Twitter . Haettu: 17.11.2018.
63. ↑ Ryan Browne. Yhdysvaltalainen sotilas kuoli hyökkäämässä al-Qaidaan Jemenissä  . CNN (29. tammikuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
64. ↑ Kimberly Dozier. Yksi kuollut, neljä haavoittunutta Trumpin  presidenttikauden ensimmäisessä miehitetyssä hyökkäyksessä . The Daily Beast (29. tammikuuta 2017).
65. ↑ Yhdysvaltain kommando tapettiin Jemenissä Trumpin ensimmäisessä terrorismin vastaisessa operaatiossa  . New York Times (29. tammikuuta 2017). Haettu 19. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2020.
66. ↑ Raid Jemenissä: Riskialtista alusta ja kallista lopussa  . The New York Times (1. helmikuuta 2017). Haettu 19. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2017.
67. ↑ Harro Ranter. Kovan laskun onnettomuus Bell-Boeing MV-22 Osprey, 28. tammikuuta 2017  (eng.) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
68. ↑ Yhdysvaltain sotilaslentokone syöksyi  Australian edustalla . Länsi-Australian (5. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
69. ↑ Ben Doherty. Yhdysvaltain armeijan lento-onnettomuus: kadonneen miehistön etsintä Queenslandissa siirtyy "palautustoimiin  " . The Guardian (6. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2018.
70. ↑ 3 Yhdysvaltain merijalkaväen sotilasta katosi helikopterin syöksyttyä maahan Australian rannikolla  . NBC News (5. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2018.
71. ↑ Yhdysvaltain armeijan helikopteri syöksyi maahan Queenslandin edustalla  . Daily Telegraph (5. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2017.
72. ↑ Yhdysvaltain merijalkaväen onnettomuudesta selviytyneiden etsiminen muuttuu "palautustyöksi  " . ABC News (6. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2017.
73. ↑ Mediatiedote #17-014 : SIIRTYMÄ MV-22 ONNETTOMUUSPALAUTTAMISEEN, PELASTUSTOIMINNAT  . III MEF (5. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2017.
74. ↑ Yhdysvaltain armeijan lento-onnettomuus: Lentokoneella on riski lentää, asiantuntija sanoo  (eng.) . The New Daily (6. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
75. ↑ James Regan. Australia löytää Yhdysvaltain sotilaslentokoneen, joka syöksyi maahan koillisrannikolla  . Reuters (7. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
76. ↑ MV-22 osui ohjaamoon ennen kuolemaan johtavaa  onnettomuutta . Flightglobal (10. elokuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2017.
77. ↑ Lucas Tomlinson. Yhdysvaltain armeijan lento-onnettomuus Syyriassa loukkaantui kaksi  (englanti) . Fox News (29. syyskuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
78. ↑ Jeff Schogol. Kaksi sotilasta loukkaantui Marine Ospreyn syöksyessä Syyriassa  (englanniksi) . Marine Corps Times (29. syyskuuta 2017). Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2018.
79. ↑ V-22 Osprey kärsi "kovan laskun" Syyriassa, kaksi palvelun jäsentä  loukkaantui . USNI News (29. syyskuuta 2017). Haettu 29. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2017.
80. ↑ Lentoliikenteen yhteenvedot päivämäärän mukaan 10.1.2016 - 2.12.2018 Luokan A onnettomuudet . Rpt No:AV-201  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Naval Safety Center (12. helmikuuta 2018) . Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018.
81. ↑ Harro Ranter. Onnettomuuskello/Boeing MV22B Osprey YP01/168281, 28.9.2017  (eng) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 17. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018.
82. ↑ Amerikkalainen sääski kadonnut Norjasta  . Norjan asevoimat (18. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.
83. ↑ Sam LaGrone. Virkamiehet: Marine MV-22B kaatuu arktisessa Norjassa, pelastusryhmät eivät päässeet törmäyspaikkaan  lentäen . USNI News (18. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.
84. ↑ Philip Athey. 4 kadonnut Marine Corps Osprey -turmassa  Norjassa . Marine Corps Times (19. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.
85. ↑ Paul Szoldra. Yhdysvaltain merijalkaväen "Osprey" -lentokone syöksyi maahan  Norjassa . Task & Purpose (18. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.
86. ↑ US Marine Osprey syöksyi maahan Cold Response -operaation aikana  Norjassa . Puolustustiedote (19. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2022.
87. ↑ Thomas Newdick. Norjassa kadonneen merivene MV-22 Ospreyn mahdollinen törmäyspaikka  . The Drive (18. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.
88. ↑ Bradin mekko. 4 kadonnut Marine - koneen törmättyä harjoittelun aikana  Norjassa . The Hill (18. maaliskuuta 2022). Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.
89. ↑ Harro Ranter. Onnettomuus Bell Boeing MV-22B Osprey, 18. maaliskuuta  2022 . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2022.
90. ↑ Yhdysvaltain merijalkaväen rototiltti törmäsi Kaliforniassa. Yhdysvaltain laivaston lentoaseman El Centron mukaan koneessa ei ollut ydinmateriaaleja . Haettu 9. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2022. (määrätön)
91. ↑ 5 merijalkaväen sotilasta kuoli Kalifornian lento-  onnettomuudessa
92. ↑ Ospreyn rototiltti: kallis, epäluotettava, kysytty Arkistokopio 23. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa // Popular Mechanics
93. ↑ 1 2 Corner of the Sky - Boeing V-22 Osprey . Haettu 10. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2009. (määrätön)
94. ↑ Boeing: Integrated Defense Systems - V-22 Osprey - Tekniset tiedot arkistoitu 10. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa //  boeing.com
95. ↑ Muuntokoneen moottorit maksoivat 600 miljoonaa dollaria . Arkistoitu 25. huhtikuuta 2012 Wayback Machinessa // Lenta. RU
96. ↑ V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft Arkistoitu 13. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa , CRS-raportti kongressille, 4. elokuuta 2005