Porsche 928

Porsche 928  on Porschen vuosina 1977-1995 valmistama urheiluauto . _ Vuonna 1978 928 valittiin Euroopan vuoden autoksi [1] . Tämä on ensimmäinen ja ainoa kerta, kun Porsche -auto on voittanut tämän kilpailun. Lisäksi tämä on ainoa kerta, kun sen on voittanut urheiluauto.

Historia

928. mallin historia alkoi vuonna 1971 , kun yhtiö ajatteli vaihtavansa Porsche 911 :n , joka kesti paljon suunniteltua kauemmin. Yrityksen tulevaisuuden rakentaminen vain tähän malliin oli riskialtista. Siksi päätettiin luoda korvaava malli 911-mallille, vaikka itse asiassa 928-malli ei ollut se, koska se oli suurempi, raskaampi, tehokkaampi ja kalliimpi.

Vuoteen 1973 mennessä prototyyppi koottiin ja testattiin. Tässä vaiheessa arabien ja Israelin välisen sodan puhkeaminen loi energiakriisin uhan . Isot, kaasua syövät autot eivät ole enää kysyttyjä. Tämä osui suoraan sekä 928:aan että yhtiöön. Projekti hylättiin välittömästi ja tuotanto lykkääntyi vuoteen 1977. Geneven autonäyttelyssä esitellyn 928:n tuotantoa vähennettiin 4,5 litraan. tilavuus ja pienennetty 240 litraan. Kanssa. tehoa. Tietysti se oli hitaampi kuin alun perin suunniteltu, mutta se oli huomattavasti taloudellisempi. Uuden V8-moottorin lisäksi tämä auto oli varustettu myös uudella keksinnöllä - Weissach-takajousituksella, joka mahdollisti takapyörien passiivisen ohjauksen. Perinteiset takajousitukset aiheuttavat eroja jarrutettaessa, mikä johtaa yliohjautumiseen. Weissach kompensoi eroa ja stabiloi siten käsittelyä. Tämä teki 928:sta turvallisen auton.

Wolfgang Möbiuksen Anatoli Lapinin johdolla suunnittelema kori oli pääosin galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti tehtiin alumiinista auton painon vähentämiseksi. Auton ulkonäkö oli vähemmän itsevarma kuin Porsche 911 :n, 4-paikkainen sisustus oli tilavampi ja mukavampi. Vuosien mittaan tämän auton moottorin iskutilavuus on kasvanut, suurin teho on kasvanut ja suorituskyky on parantunut merkittävästi. Mallin auktoriteetti on noussut uusiin korkeuksiin. Muutama vuosi tuotannon aloittamisen jälkeen auton myynti jätti kuitenkin paljon toivomisen varaa, etenkin Yhdysvalloissa , missä ne olivat korkeiden hintojen vuoksi erittäin alhaiset. 928:aa seurasivat kuitenkin sen 928 S-versiot, joita seurasivat S2, S3 (vain USA), S4, GT ja GTS.

Ostajien mielestä 928 oli ylihinnoiteltu ja täysin erilainen Porsche . 911:n kysyntä jatkui vahvana. Alusta alkaen 928:n oli taisteltava ostajien huomiosta. 1980-luvun loppuun mennessä yritys valmisti niitä kappaleittain. Jos johto olisi vähemmän kunnianhimoinen, 928 olisi pitänyt lopettaa.

Suurin uhka selviytymiselle tuli kuitenkin kilpailijoilta. Vuonna 1989 Mercedes-Benz lanseerasi erinomaisesti suunnitellun 500SL :n tuotantoon . Tämä auto – melkein yhtä nopea kuin Porsche, mutta mukavampi ja halvempi – oli houkuttelevampi. Siitä hetkestä lähtien 928 joutui taistelemaan selviytymisestä. Vuotta myöhemmin BMW 850i lisäsi ongelmia. 928:n markkinanäkymät ovat muuttuneet hämäriksi. 1980-luvun lopulla tuotanto laski katastrofaalisesti. Yritys kokosi alle tuhat autoa vuodessa ja 1990-luvun puolivälissä yhden päivässä.

Muistiinpanot

1. ↑ Aiemmat voittajat. 1978 Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2011.  (englanniksi) . Vuoden auto. — Vuoden 1978 kilpailun tulossivu virallisella verkkosivustolla.

Linkit

•  1977 Porsche 928 porsche.com. - Varhaisen tuotantomallin kuvaus merkin historiallisten autojen osiossa.
• Porsche 928: ystävä vieraiden keskuudessa, muukalainen ystävien joukossa. Kertoo tarinan Gran Turismosta, jolla oli puristeja korvissa kauan ennen Cayennea

Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4470104-4 J9U : 987007561516005171 LCCN : sh2004007067