Porsche Panamera

Porsche Panamera
yhteisiä tietoja
Valmistaja Porsche
Vuosia tuotantoa 2009  - nykyinen
Kokoonpano  Saksa :Leipzig
Luokka Gran Turismo
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen pikaselkä (4 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
4×4
Moottori
Tarttuminen
6- vaihteinen manuaalivaihteisto
7 -vaihteinen PDK
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4970 mm
Leveys 1931 mm
Korkeus 1418 mm
Akseliväli 2920 mm
Takarata 1662 mm
Eturata 1658 mm
Paino 1770 kg (PDK:lla: 1800 kg)
1935 kg (4S)
1970 kg (Turbo)
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin 0,29
Marketissa
Liittyvät Audi A7
Samanlaisia ​​malleja Aston Martin Rapide
Segmentti S-segmentti
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 80/100 l
Suunnittelija Michael Mauer
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Porsche Panamera  on viisiovinen urheilullinen pikaperäinen Gran Turismo -luokka , jossa on etumoottorirakenne ja neli- tai takaveto.

Auton tuotanto ja myynti alkoi vuonna 2009. Auto sai nimen Panamera Porschen menestyksekkäiden suoritusten ansiosta Carrera Panamericana -kilpailussa , joka pidettiin 1950-luvun 50-luvulla [1] . Syyskuuhun 2010 mennessä on myyty yli 25 000 ajoneuvoa. Panamerassa tehtiin kesällä 2013 modernisointi, ajo- ja takavalot uusittiin ja ohjaamossa tehtiin parannuksia.

Tekniset tiedot

Moottori

Porsche Panamera on varustettu uudella moottorilla [2] . Jotta nämä moottorit voitaisiin sijoittaa alemman konepellin alle, Porschen insinöörien piti litistää öljypohjat ja nelivetoisissa versioissa ajaa vasen etupyörän vetoakseli sylinterilohkon läpi. Myös kampimekanismia on muutettu . Kitka väheni ja pyörivien osien massa pieneni 16,5 % (9,5 kg). Moottoreiden käyttölämpötila on noussut korkeammaksi, mikä mahdollisti moottoreiden hyötysuhteen lisäämisen. Moottorin hyötysuhteen kasvua ei kuitenkaan muutettu tehoksi, vaan polttoainetaloudeksi. Sport Plus -tilassa äänenvaimentimien vaimentimet avautuvat vähentämään vastapainetta, mikä lisää tehoa.

Runko

Tasainen lattia ja kalteva katto tarjoavat Panamera S -version ilmanvastuskertoimen 0,29. Turboahdetuissa autoissa, joissa on välijäähdyttimet etupuskurissa, Cx on hieman huonompi - 0,3. Takaosaan on asennettu nosto- ja liukuspoileri, joka 250 km/h nopeudella luo 650 newtonin lisäpuristusvoiman.

Suurin osa rungon teho "häkistä" on hitsattu kuumamuovatusta teräksestä, karkaistusta tai raskaaseen käyttöön. Etuosat ovat alumiinia, ne on niitattu teräsosiin sähkökemiallista korroosiota estävien tiivisteiden kautta. Myös kaikki kiinnikkeet on valmistettu alumiinista. Jäähdyttimen ja oven karmit on valettu magnesiumseoksesta, eikä niitä voi korjata onnettomuuden sattuessa.

Polttoaineen säästö yhteensä

PDK 0,8 l/100 km 3,2 l/100 km
Aerodynaamisen ja mekaanisen vastuksen vähentäminen 0,7 l/100 km
Moottorin ja vaihteiston optimointi 0,7 l/100 km
Start/Stop järjestelmä 0,6 l/100 km
Mekaanisten ja hydraulisten häviöiden vähentäminen 0,4 l/100 km

Mallin versiot

Porsche Panamera: Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo
Jarrut: Edessä ja takana tuuletetut levyt, ABS
Etujousitus: Alumiininen kaksoisvipu
Takajousitus: Alumiininen moniliitin
Runko: Kevyt sekoitettu runko teräksestä, alumiinista ja magnesiumista
Renkaat/pyörät etuakseli: 245/50ZR18 255/45ZR19
Renkaat/pyörät taka-akseli: 275/45ZR18 285/40ZR19
Lähtöhinta; 94.575 € 102.251 € 141.390 €

Venäjällä

Tämän mallin myynti Venäjällä alkoi syyskuussa 2009. Panameran perusversio tarjottiin hintaan 4 297 000 ruplaa. sis. ALV, Panamera S - 5 069 000 ruplaa. sis. ALV, neliveto Panamera 4S maksoi 5 354 000 ruplaa. sis. ALV, Panamera Turbo - 8 738 000 ruplaa. sis. arvonlisävero

Galleria

Toinen sukupolvi

Porsche on julkistanut uuden sukupolven Panameran [3] . Ensi-ilta oli 28.6.2016.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Autocentre-lehti nro 33, 10. elokuuta 2009, s. 16
  2. ↑ Yleiskatsaus Porsche Panamerasta Autoreview-sanomalehdessä  (linkki ei saavutettavissa)
  3. ↑ Porsche julkistaa Panamera II:n kesäkuun lopussa . Haettu 9. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016.

Linkit

 Porsche autoja